Outline · [ Standard ] · Linear+ Tuning motor 1.4/1.6 MPi, se poate imbunatati performanta Logan-ului?

Drept e ca nu a fost cea mai buna exprimare.

Drept e ca nu a fost cea mai buna exprimare.

Amin!

ar 18 mos: ai facut resoftare la calculatorul de gaz sau la cel de benzina?

Pe mine m-a surprins expresia folosita.
Scuze, continuati.

Si pe mine m-au surprins expresiile tale.Scuze si din partea mea pentru reactia avuta.

ar 18 mos:  ai facut resoftare la calculatorul de gaz sau la cel de benzina?

Resoftarea am facut-o la ECU benzina, iar apoi ECU Gaz si-a luat parametrii optimizati din datele oferite de ECU benzina.

si se simnte diferenta de putere, consum, cuplu si atunci cand mergi pe gaz?

Da, pe GPL, sunt la "egalitate" cu 1.4 benzina stock. Consumul, depinde 7l/100Km afara, stabilit acum o saptamana pana la Bucuresti si inapoi. In oras, ~9l/100Km.

si se simnte diferenta de putere, cuplu, consum si pe gaz

2 Jan 2009, 00:45:
scuze pt repetare, am incurcat astea pe aici

2 Jan 2009, 00:47:
adica trage la fel ca pe benzina modificata sau benzina stock?

This post has been edited by faganezu: 1 Jan 2009, 23:47

Pe benzina stock, ca pe GPL are ceva pierdere. (3 cai din spusele celor de la Dacia)Si se pot modifica hartile si de la GPL, si ar trage destul de bine, dar consumul creste foarte mult.

deci nu fac nici o sfaraiala. pe benzina nu prea merg asa ca nu prea ma intereseaza cu trage pe benzina. pe gaz daca se putea face ceva era o chestie!?!?!

Se poate si pe GPL, dar creste consumul destul de mult, si atunci nu se mai merita GPL-ul.
Desi ar mai fii o solutie, cu un UniChip care se poate monta in paralel cu ECU Gaz, si printr-un controller montat in habitaclu, se pot modifica hartile din ECU Gaz. Ca ex. ai harta normala de GPL, din controller-ul din bord poti trece pe harta "sport" pe GPL la o depasire, dupa ce ai terminat, treci inapoi pe harta normala.

si te costa cat nu face!?!? sunt multumit si asa cu toate ca nu strica un plus de putere

Mda, implica costuri, si oameni capabili sa faca modificari din astea.

Dupa ce v-ati facut remaparea a fost nevoie sa faceti ceva probe de drum ca sa se seteze anume parametri sau pur si simplu ati plecat cu masina remapata direct acasa?

Bafta!

da, i-am dat cu a 3-a pana la 4500 ture si am lasat-o "sa curga" pana la 1000.

2 Jan 2009, 09:56:

e foame(sete) mare, mai ales in noaptea de revelion, e mana cereasca un ban picat din cer si fara munca de la creduli...prost sa fie sa refuze orice tiunaret d'asta intreprinzator.

Nu inteleg o chestie: remapare = stergere soft original si rescriere soft cu parametri modificati. Softul care se rescrie e cam acelasi folosit de toata lumea, fie ca e firma si cere 150 - 200 Euro, fie ca e "tiunaret" care cere 200 RON (ca si "tiunaretul" a luat softul tot de la aceste firme sau de la aceeasi sursa cu firmele). Atata vreme cat nu se fac reglaje manuale (unde se poate gresi... unde ai nevoie de garantie...) ci doar o rescriere de soft iar soft-ul e acelasi... de ce atata valva pe tema asta?

Daca este cineva in stare sa-mi sau mai bine zis sa ne explice (argumentat bineinteles ) de ce e mai riscant ca resoftarea sa se faca de catre "tiunareti" decat daca se face de catre firme, il rog sa nu faca economie de cuvinte. Multumesc anticipat !



This post has been edited by diadan22: 2 Jan 2009, 09:56

<span class='edit'>2 Jan 2009, 09:56:</span>
Nu inteleg o chestie: remapare = stergere soft original si rescriere soft cu parametri modificati.

remapare (recalibrare, tuning) = stergerea mapelor si variabilelor vechi si rescrierea mapelor si variabilelor modificate (este valabila atunci cand se pastreaza softul)

resoftare=stergere soft original si rescrierea unui soft mai nou cu sau fara parametri (harti, variabile, etc) modificati

da, i-am dat cu a 3-a pana la 4500 ture si am lasat-o "sa curga" pana la 1000.

<span class='edit'>2 Jan 2009, 09:56:</span>
Softul care se rescrie e cam acelasi folosit de toata lumea, fie ca e firma si cere 150 - 200 Euro, fie ca e "tiunaret" care cere 200 RON (ca si "tiunaretul" a luat softul tot de la aceste firme sau de la aceeasi sursa cu firmele). Atata vreme cat nu se fac reglaje manuale (unde se poate gresi... unde ai nevoie de garantie...) ci doar o rescriere de soft iar soft-ul e acelasi... de ce atata valva pe tema asta?

Daca este cineva in stare sa-mi sau mai bine zis sa ne explice (argumentat bineinteles ) de ce e mai riscant ca resoftarea sa se faca de catre "tiunareti" decat daca se face de catre firme, il rog sa nu faca economie de cuvinte. Multumesc anticipat    !

acum depinde la cine te referi cand spui "tinareti"... la o adica riscul e identic

Imi amintesc in perioda cand si-a luat tata Logan, prin 2005, colegii lui de birou tot il sfatuiau sa nu faca prostia asta, ca e masina proasta ca rugineste, ca o sa consume mult ca dracu-lacu.
Treaba era ca nici unul nu avea logan, dar isi dadeau si ei cu parerea ca au auzit de la diversi cunoscatori care si aia ar fi auzit...
Intre timp aproape toti si-au luat Logan si nu am auzit pe nici unul sa se planga, ba dimpotriva.
Cam asa se intampla si pe aici.
Daca vine unul si spune ca e multumit e efect placebo. Cel care incearca sa vina in sprijinul colegilor de forum cu un pret cat de cat omenesc e tiunaret intreprinzator care ii prosteste pe creduli.
Dreptate au cei care nu au facut chiptuning, dar ar fi auzit de la altii ca e o mare teapa.
Nu vreau sa critic pe nimeni, dar de ce nu incercati sa fiti mai obiectivi?
Inca nu am auzit pe nimeni care sa isi fi modificat softul si sa se planga ca i s-a bulit motorul sau alte probleme.
Ba dimpotriva toti cei care si-au facut se declara multumiti.
Unde e problema?

Dupa ce am citit ultimele zeci de posturi ... parca m-am simtit in filmele lu' Stan si Bran. Pe bune mai baieti, mai usor cu rachetele astea.

Ma gandeam cum va merge Loganu' lu' romeodr, cu o resoftare ...

Probabil ca va fi nevoit sa schimbe armaturile de la scaun saptamanal, de la atata bagat in scaun.

Dupa ce am citit ultimele zeci de posturi ... parca m-am simtit in filmele lu' Stan si Bran. Pe bune mai baieti, mai usor cu rachetele astea.

Ba mitica...Mai bine mergi pe siteurile alea rusesti unde te dai rotund,daca aici te simti ca in filmele lui Stan si Bran.
Nu ti-e rusine sa jignesti atatia oameni care au postat in ultimele zeci de posturi?
Si bag seama ca nu ar fi pentru prima oara...

This post has been edited by sequia: 2 Jan 2009, 18:07

@sequia - desi ti se pare ca IRONIK e 'un pic ironic', te asigur ca stie ce vorbeste si are mult mai multe cunostinte despre logan decat banuiesti

Bafta!

Desi stiu ca o sa sariti cu totii - mai depinde si cum expui ceea ce stii, da asta nu tine de cunostinte ci de altceva

@Andy_ACS
Nu i-am contestat cunostiintele,ci doar felul de a trata lumea.Ca stie e meritul lui,dar asta nu-i da dreptul sa ne desconsidere pe ceilalti.
Eu unul nu pot sa tac la asa ceva.
Inca astept scuzele lui,in numele celor la care a facut referire.
PS-Tu ce onorariu percepi ca avocat ?

PS-Tu ce onorariu percepi ca avocat ?

Gratis!
Eu am discutat o data cu IRONICK pe PM si a fost foarte de treaba, a alocat din timpul lui sa imi explice unele chestii (pe care probabil le considera foarte simple, dar tot mi le-a explicat).
Fiecrae om are felul lui de a fi, trebuie sa dai dovada de toleranta. Si tie iti sare tandara repede , cu toate astea eu nu ma supar pe tine

Bafta!

Cand am luat eu Loganul diferenta de pret intre 1.4 si 1.6 era de 450€, de aceea am luat 1.6 (daca exista la vremea respectiva luam 1.6 16V, dar nu aparuse inca).
De ce sa faci o resoftare cand poti cumpara direct un motor mai mare (bineinteles in momentul achizitiei)?

This post has been edited by Amedeus: 2 Jan 2009, 20:39

Dar daca resoftarea costa cat un plin de benzina?

Cat costa atata si face. Daca la achizitionarea unui autoturism nou 450€ e mult si nu ii ai, mai bine ramai cu softul original.

L.E.

Diferenta actuala intre cele doua motorizari e de 400€:

Laureate 1.4 MPI 75 CP 7900 EUR 31729.56 RON
Laureate 1.6 MPI 90 CP 8300 EUR 33336.12 RON

This post has been edited by Amedeus: 3 Jan 2009, 11:09

Dar daca ai luat deja 1.6 si vrei sa fie si asta putin mai zglobiu?
Dar daca ai luat 1.6 16v si vrei sa fie si el mai sprinten?
Nu neaparat pentru forje, intreceri, dar pentru placerea condusului.
Iar daca pretul e bun, de ce nu?

Bafta!

Acum ceva ani, pe vremea lui K6-II am incercat primul overclock. Partial reusit, am pastrat frecventa de lucru a procesorului, dar am marit FSB-ul de la 66 la 100. O crestere de performanta nu foarte mare si o stabilitate incerta. Mai crapa din cand in cand in jocuri. Sa zicem ca asta era carburatorului. Pe urma a venit era placilor de baza cu care au permis schimbarea tuturor parametrilor si a procesoarelor deblocate. De 8 ani am un pc care merge in overclock. Singurul lucru care a crapat pana acum a fost o memorie. De ce? A fost exact memoria din slot-ul asezat in margine unde flux-ul de aer marit nu ajungea cum trebuie. Sa zicem ca asta este era masinilor actuale de pana in 15k. Acum nu mai face nimeni overclok la pc-uri. Nu mai trebuie, componentele au ajuns destul de ieftine si ofera performate foarte bune. Asa se intampla si cu tuning-ul in momentul de fata. Este la moda, este ieftin, nu afecteaza motorul daca este exploatat cum trebuie si nu este tinut la maximum de putere. Si nu in ultimul rand, atentie la ce puneti pe masini. Multe din zgmotele care afectea motoarele nu se aud cu urechea si uzeza excesiv.

Evolutie ... dar cand si cum in domeniul auto. Mai ales ca in momentul de fata ne confruntam cu o criza. Cand o sa ajungem la core 2 in domeniul auto?

PS1. Asemanarea vanzatorului de cipcirip-tuning cu vanzatorul nepriceput care se da mare la magazinul de pc-uri sper ca este evidenta. Personale de fata se exclud, nu fac referire la userii de pe topicul asta.
PS2. Masina cu carburator a ajuns acum vre-o 2 ani la remat. Motorul inca se mai tinea pe picioare, a doborat-o rugina.
PS3. Daca nu va convine postul meu, considerati'l un pamflet.

This post has been edited by IRONICK: 3 Jan 2009, 13:18

Lupule moralist...
Intamplator sau nu,si tu esti unul din ala care face "cipcirip tuning",mai mult sau mai putin sporadic.Intamplator sau nu,sunt in posesia uneia dintre mapele"soft"(asa cum iti place tie sa le spui) pe care le pui tu la masini,asa ca nu are rost sa negi asta.Vi acum sa dai lectii sau ce vrei sa spui cu asta?Ce atatea "metafore"?
Tu faci ca popa sau faci ce zice popa?
Zi dom'le pe fata daca ai ceva de zis referitor la avantajele sau dezavantajele chiptuningului,ca asta conteaza pana la urma.