Outline · [ Standard ] · Linear+ Tuning motor 1.4/1.6 MPi, se poate imbunatati performanta Logan-ului?

l-am vazut ca a participat la concursuri si facea un alt logan dar era 1.5 dci 155 cp ceva in genul nu mai retin e pe youtube. La puterea aia naiba trebuie schimbate pistoanele ,injectoarele , o pompa de injectie cu debit marit . Oricum prea multi bani pentru un simplu moft ... vindeam loganu si cu aia 2000 de euro cumparam ceva mai bun. Dar na pasiunea e mare

l-am vazut ca a participat la concursuri si facea un alt logan dar era 1.5 dci 155 cp ceva in genul nu mai retin e pe youtube.
La puterea aia naiba trebuie schimbate pistoanele ,injectoarele , o pompa de injectie cu debit marit .
Oricum prea multi bani pentru un simplu moft ... vindeam loganu si cu aia 2000 de euro cumparam ceva mai bun.
Dar na pasiunea e mare

eu ma refeream la altceva... chestii minore gen frane, suspensie, cutie de viteze...

din discuri de frane am dat-o in sute de cai putere.
on toppic: am resoftarea de 60.000 de km si merge fara probleme ba chiar trage destul de bine poate confirma design cand am luat amenda de 500 lei.

Am remapat si eu azi masina la dimsport. Ca parere nu pot spune pana acum decat ca in momentul in care mergi subturat parca nu mai tremura asa tare, are mai demaraj mai bun si in a treia sare de 115km/h - pana acum era undeva la 110. Cam atat ce am facut ceva teste. Revin dupa alti multi km.

This post has been edited by klax: 26 Mar 2010, 19:22

ce treaba are remaparea cu viteza intr-o anumita treapta? apropo merge ~ 130 pe ceas in a 3a ...

This post has been edited by bossake: 26 Mar 2010, 19:53

@klax de curiozitate cit ai platit?

De ce n-ar avea treaba? Pana la urma limitarea e la 6500 acum nu la 5950. Cred ca merge pana la 130 eu ziceam in conditii de trafic in Bucuresti la ora 6. Cred ca daca ai loc sa prinzi merge si 130.

150 ron am platit.

This post has been edited by klax: 26 Mar 2010, 22:30

Limitarea este la 6500RPM.

This post has been edited by Doc: 26 Mar 2010, 23:01

Cu ocazia asta mi-ai raspuns si la intrebarea de pe celalalt forum daca s-a marit limita superioara a turatiei. Oricum treaba e buna si sincer cat m-am plimbat un pic prin bucuresti a meritat investitia.
Multam Doc.
Apelati cu incredere.

This post has been edited by klax: 26 Mar 2010, 23:06

Vedeti domnilor ca se poate si cu preturi mai omenesti...

La 1,6 16v parca si din fabrica era la 6500 limitarea...in nici un caz nu a fost la 5950 rpm... La 1,6 8v din fabrica limitarea este la 6200rpm si dupa remapare urca la 6500 rpm .

Vedeti domnilor ca se poate si cu preturi mai omenesti...

din cate stiu eu preturile astea sunt de mai mult de 2 ani ...

Pana la urma limitarea e la 6500 acum nu la 5950.

Adevarat tuning!
De asemenea si viteza extraordinara in treapta a 3-a este de subliniat.
Ce alte imbunatatiri in evolutia masinii ai mai remarcat? Delecteaza-ne si pe noi....

din discuri de frane am dat-o in sute de cai putere.
on toppic: am resoftarea de 60.000 de km si merge fara probleme ba chiar trage destul de bine poate confirma design cand am luat amenda de 500 lei.

Trebuia sa-i spui la politai e de vina motorul fiindca nu mai e limitat unde trebuie si ma furat la pedala

La 1,6 16v parca si din fabrica era la 6500 limitarea...in nici un caz nu a fost la 5950 rpm... La 1,6 8v din fabrica limitarea este la 6200rpm si dupa remapare urca la 6500 rpm .

Din fabrica e la 5950 si puterea maxima e la 5700.

Adevarat tuning! 
De asemenea si viteza extraordinara in treapta a 3-a este de subliniat. 
Ce alte imbunatatiri in evolutia masinii ai mai remarcat? Delecteaza-ne si pe noi....

Nu a zis nimeni ca e tuning. Rautatea si invidia romanului demonstrata inca odata. Nu am zis ca e bolid, nu am zis ca e orice alta masina super puternica, am vrut doar sa evidentiez diferentele inainte si dupa remapare si ca este o modificare care nu costa cat un tuning si care merita. Daca nu ai facut asa ceva nu ai cum sa remarci diferenta si intri pe forum ca sa vezi o parere subiectiva sau obiectiva si sa iti faci o idee, nu sa critici pe altii care au incercat......
In treapta a-3-a era vorba de diferenta de viteza. ma rog. n-are rost.

Si inainte de modificare treceai de 130km/h in treapta 3.... Pana si cu berlina ma duc pana in 11o.... Si eu zic sa te mai interesezi referitor la turatia maxima la 1.6 16v.. Nu este la 5950 . La mine la 1.6 8v era la 6200 .

Trebuia sa-i spui la politai e de vina motorul fiindca nu mai e limitat unde trebuie si ma furat la pedala

da-i dreacu de militieni mi-au dat amenda ca am facut galagie .
70.000 km de la resoftare si fara probleme

This post has been edited by bogdan_90: 28 Mar 2010, 21:50

Si inainte de modificare treceai de 130km/h in treapta 3.... Pana si cu berlina ma duc pana in 11o.... Si eu zic sa te mai interesezi referitor la turatia maxima la 1.6 16v.. Nu este la 5950 . La mine la 1.6 8v era la 6200 .

Treceam si inainte daca o duceam pana la limitare. Eu ziceam asa pana in 5800 de ture ca a crescut viteza. Ideea mea era de a accentua faptul ca trage mai bine si are cuplu mai mare. Cu limitarea la 6200 nu te cointrazic. s-ar putea sa ai dreptate. nu stiu daca acul se oprea la 5950 sau nu. Ideea e ca a meritat remaparea. Se simte cresterea cuplului in primul rand.

Treceam si inainte daca o duceam pana la limitare. Eu ziceam asa pana in 5800 de ture ca a crescut viteza

Adica ai viteza mai mare la aceeasi turatie pe bord?

@klax - Deci tie dupa rescrierea hartilor de injectie ti s-a modificat cinematica din cutia de viteze?

@klax - Deci tie dupa rescrierea hartilor de injectie ti s-a modificat cinematica din cutia de viteze?

Nu, da este o practica des intalnita la firmele de tuning sa modifice informatia care ajunge la tabloul de bord. Evident, ca sa pacaleasca clientul ca fila face minuni.

Pai...oricine are cativa dintre neuroni intregi isi da seama ca nu ai cum sa ai viteze diferite la aceeasi turatie si in aceeasi treapta de viteza fara modificari de pinioane sau fara sa patineze ambreiajul... Nici daca iti pui motor de 400 cp...

Sa fi matale sanatos, sa vezi ce se bucurau unii pe niste forumuri de rezultat. Probabil inca mai sunt inca citatele pe topicul asta.

Altceva nu am ce sa spun...

Bine my mistake. am exact aceeasi viteza ca inainte, motorul merge exact la fel. Nu e nicio modificare daca asta va multumeste.
Detalii tehnice nu am cum sa dau pentru ca nu ma pricep. Asta e cine vrea sa isi faca sa isi faca cine nu nu si cu asta basta. Eu doar vroiam sa scot in evidenta ce se simte din spatele volanului. Atat. Pana la urma faceti-va si voi si explicati in termeni tehnici cum si ce modificari se observa.

  Altceva nu am ce sa spun...

Stupid comentariu. Sunt convins ca si neuronii tai au domenii la care nu se pricep deloc.....

Sunt sigur ca motorul se comporta altfel si ca se simte mai ales diferenta de cuplu. Si eu am Loganul resoftat, deci vorbesc in cunostinta de cauza.... Comentariul acela nu ti se adresa tie in particular(chiar imi pare rau daca ai ramas cu impresia aceasta) ci era un raspuns la postul anterior lui... Deci ar fi bine sa fii mai atent inainte de a te simti direct vizat. Oricum, nu e nevoie sa fii specialist in domeniul auto pentru a realiza ca o imbunatatire la motor nu poate duce la schimbari de rapoarte in cutie, care sunt fixe in functie de perechile de pinioane si de raportul final... Bineinteles ca si "neuronii mei" au domenii unde nu se pricep, dar cand se lovesc de o asemenea arie devin foarte atenti la ceea ce proceseaza pentru a nu produce rezultate absurde....

This post has been edited by PaulT: 31 Mar 2010, 00:16

Si inainte de modificare treceai de 130km/h in treapta 3.... Pana si cu berlina ma duc pana in 11o.... Si eu zic sa te mai interesezi referitor la turatia maxima la 1.6 16v.. Nu este la 5950 . La mine la 1.6 8v era la 6200 .

mai intereseaza-te si tu ...limitarea de turatie pe treapta 1 sau pe loc la 16v este 5800 rpm, si la 8v este 5500 rpm .Pe celelalte trepte la 16v este 6500 rpm , la 8v este 6000 rpm .

This post has been edited by cristi_xp: 30 Mar 2010, 23:59

Era vorba de treapta 3... Si asta i-am spus si eu, ca din fabrica 1,6 16v are limitarea la 6500 rpm. Iar de 1,6 8v eu imi amintesc de 6200rpm, nu de 6000. Dar ma mai interesez .

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2355203

M-am documentat un pic si am citit ceva cu rapoartele in cutie si alte alea. ma rog m-am inselat amarnic. recunosc. era doar o impresie ca trage mai bine. deja s-a exagerat cu comentariile si alte alea. Ideea e ca diferenta de cuplu se simte si e mai ok masina. As fi curios pe un dyno ce vaori ies. Stie cineva unde si cat costa?

mai intereseaza-te si tu ...limitarea de turatie pe treapta 1 sau pe loc la 16v este 5800 rpm, si la 8v  este 5500 rpm .Pe celelalte trepte la 16v este 6500 rpm , la 8v este 6000 rpm .

Poate omu' s-o fi interesat si a observat ca nu putea sa aiba 130 km/h in treapta I-a. D-aia o fi zis de alta turatie...