Outline · [ Standard ] · Linear+ Tuning motor 1.4/1.6 MPi, se poate imbunatati performanta Logan-ului?

Motorul de Clio Sport este de 2 litri in 4 cilindri derivat dintr-un motor de Laguna am impresia, 16v, cred ca in proportie de 90% se potriveste si pe Logan. Are 170 cai. Am gasit un asemenea motor cu 3000e in germania cu toate anexele inclusiv planetare si cutie viteze.

Motorul de Clio Sport este de 2 litri in 4 cilindri derivat dintr-un motor de Laguna am impresia, 16v, cred ca in proportie de 90% se potriveste si pe Logan. Are 170 cai.
Am gasit un asemenea motor cu 3000e in germania cu toate anexele inclusiv planetare si cutie viteze.

da crezi tu ca se potriveste nr de caneluri de la planetara aia la butucul roti de la logan

Pai si care e V6 atunci?Ca ala din NFS Carbon parca e V6

exista clio V6 - 3000 cmc - 255 cai
motor pozitionat central (in spatele scaunelor)
tractiune spate
nu cred ca-ti intra motorul ala sub capota loganului nici sa-l bati

Hihi ,ala de mai sus de 170 cp suna interesant,da de unde puii mei 3000 de iepuroi,ar fi fain sa gasesti pe la dezmembrari pe undeva

ultima bomba care a aparut pe Logan :

170 de cai si 7.8 secunde pentru 0-100 km/h.
Patrick Kirfel, este pasionat de pilotaj si de tuning si detine un centru de vanzare a modelelor Renault si Dacia in Germania.

- scaunele Recaro prevazute cu centuri de siguranta cu prindere in sase puncte si
- volanul sport de dimensiuni mici
- cilindree de 2.0 litri si vine direct de pe Clio RS
- 1135 de kilograme
- 0 la 100 km/h in 7.8 secunde si la o viteza maxima de 200 km/h.
- sistemul de suspensii a fost modificat
- garda la sol a fost coborata
- jantele de doar 15 inch

germanul l-a fixat la nu mai putin de 30.000 de euro
Informatii selectate de site-ul automarket.


si as avea si eu o intrebare ce suspensie are fratilor pe ea?? mai exact ce arcuri?

This post has been edited by Alecs_TGA: 20 Dec 2006, 18:22

Attached File(s)
 untitled2.bmp ( 173.3k ) Number of downloads: 216
 untitled3.bmp ( 162.8k ) Number of downloads: 140
 untitled4.bmp ( 166.3k ) Number of downloads: 124
 untitled5.bmp ( 161.05k ) Number of downloads: 135

mai inainte le-am citit si eu ,dar pe alt forum,oricum 170 cp...sa dai 30 de mii...iei m3 sh

un filmulet cu un 1.6 16v cu ceva modificari
... nu a vrut sa-l accepte in format .3gp ... va rog sa-l descarcati si sa-i schimbati extensia din .jpg in .3gp

Attached thumbnail(s)
logan_16v.jpg ( Size: 799.54k ) Number of downloads: 340

eu nu nimer sa il descarc..fa-ti cont si pune-l pe youtube..acolo ti-l accepta 3gp..

http://www.youtube.com/watch?v=nIDt1nwApFA

sorry pentru imagine ... o sa facem altul mai profi

Urca bine in ture.Ce modificari are?

http://www.youtube.com/watch?v=nIDt1nwApFA

sorry pentru imagine ... o sa facem altul mai profi

Asta e filmat pe dyno ca accelereaza prea repede

Face suta cam in 8 secunde dupa timpul afisat.

Prea urca usor dupa 120, unde stiu ca Loganu se cam chinuie...
Hai Darkyro, baga explicatii pls...

cand o accelera loganul asa intre 100 si 180..imi iau si eu cateva

sa fim seriosi,ala de 170 de cai face suta in ~8,nu inteleg cum a filmat..ridicat de fata?
ca sa nu mai zic de cum scade de la 180 la 100..o franare asa puternica la viteza aia..?

This post has been edited by sefu_alx: 22 Dec 2006, 00:33

eu nu cred ca merge atat de tare.vrea sa se intreaca pe 400 m cu un logan 1,6 8v cu mici modificari?

uite ... va promit ca azi o sa facem un film cu o camera normala si o sa filmam si in fata.
@ siadimet ... cred ca stii despre ce logan este vorba si cred ca stii prin ce modificari urma sa treaca.

later edit
motorul este aspirat si filmul nu este facut pe banc ... ne-am oprit la 180 pentru ca era ceva in fata si trebuia depasit, apoi urma o curba care poate fi luata cu maxim 130-140

This post has been edited by Darkyro77: 22 Dec 2006, 08:02

Face suta cam in 8 secunde dupa timpul afisat.

Prea urca usor dupa 120, unde stiu ca Loganu se cam chinuie...
Hai Darkyro, baga explicatii pls...

alo sunt masini suparate GTI,GTX care gafaie sa prinda suta in 8 secunde si voi vreti sa cred ca un niscavai tuning la un biet motoras de 1,4/1,6 nu are ce fuma cu alea 8 secunde. Sigur, sigur, si marmota .... prinde in 8 secunde suta!

ne pare rau d-le dRG... nu este VW.... deci nu poate trece de 100...

daca un 1.6 mpi prinde suta in putin sub 11 sec (dupa km), 1.6 16v si cu modificari chiar nu are cum sa prinda suta in 8.... cred ca tu esti cu marmota.. gandeste-te ca daca are un mic tuning acolo incat sa ajunga la vreo 120cp, masina este destul de usoara, trepte scurte... chiar nu vad de ce nu ar prinde in 8....
eu dupa ce mi-am luat-o pe coaja urat de tot de la un 16v am ramas uimit de ce poate motorasul ala... si mai era si stoc pe deasupra...

asteptam mai multe informatii de la Darkyro77

Interesanta treapta 5 pe la 170 ...

@ AlinI , nu am insinuat decat ca nu ar prinde in 8 secunde cu motor stock/ tuning modest , asa ca nu trebuie sa faci remarci rautaciose.
Ca sa stii tu mai bine sunt f. putine masini care cu tuning modest ca ajung la suta in sub noua (stock sub 100 CP). Si cand ma refer la suta ma refer la suta reala , nu la cea de pe ceas , ca e alta mancare de peste.
Ca sa iti faci o idee de VW ca tot ai pomenit: Golf 4 , Hatchback 3 usi, greutate 1279 kg, motor turbo benzina 1.8 20 V DOHC, putere 178 CP, atinge suta in 7.9 secunde (max speed 222/km/h). Si retine ca e motor turbo pe benzina.
Ca sa iti faci o idee proximativ acceasi masina la 110 cp (cu alt motor-tot benzina)/ prinde suta in 10,6 secunde.
Asa ca eu nu ma las pacalit cu faze de dino , filme s.a.m.d.
Dupa cum vezi si greutatea e pe acolo.
Nu am nimic cu nimeni dar asta e realitatea, 8 secunde sunt foarte greu de optinut. Si diferenta dintre sub 8 si sub 9 e greu de obtinut in conditii de tuning normal , nu mai zic low-budget , la un motor de sub 100 cp!

This post has been edited by dRg: 22 Dec 2006, 10:44

daca e real filmuletul masina urca chiar frumos pana la 140 de unde incepe sa urce mai greu chiar interesanta masinutzaaaaa:)

uitati-va la threadul pentru logan RS .. sau cum ii ice..are 170 cai..si ia suta in 7.8...si daca ma uit mai atent in filmulet se ia chiar mai repede..si tot nu inteleg cum poate sa urce asa repede intre 100 si 160-180 unde orice masina isi cam pierde din "avant"

...si tot nu inteleg cum poate sa urce asa repede intre 100 si 160-180 unde orice masina isi cam pierde din "avant"

Inseamna ca nu ai mers cu vreo MASINA ca BMW, Mertz sau similar...

uitati-va la threadul pentru logan RS .. sau cum ii ice..are 170 cai..si ia suta in 7.8...si daca ma uit mai atent in filmulet se ia chiar mai repede..si tot nu inteleg cum poate sa urce asa repede intre 100 si 160-180 unde orice masina isi cam pierde din "avant"

... chiar cuvantul RS imi spune ceva: alt motor, alta suspensie, si mi se pare ca si alta cutie de viteze, dar de la motorul de pe RS de 170 cp la cel stock tunat e cale lunga tare ...

pai asta voiam sa zic..ca nu are cum..170 de cai din motorul ala nu cred ca a scos..ala RS are motor de 2.0

Nu va mai avantati atat in false presupuneri. Masina este cat se poate de reala ... o sa revenim cu filme pe seara in care o sa filmam si drumul sa nu mai fie dubii ca ar fi pe dyno.
@dRg ... solutia nu este asa de low budget ... sunt schimbate multe si sunt niste preturi considerabile. Are cam aceleasi modificari care le am si eu pe a mea.
Nu uitati ca este o masina de 1000 de kg si orice calut in plus conteaza ... asta v-o poate confirma si siadimet.
Cat despre acel 170 in tr.4 asa este ... daca va uitati bine limitarea de turatie este la 6500 ... si sunt cateva persoane pe forum care si-au mutat limitarea mai sus si pot confirma.

Codrin o avea la 7000rpm parca? Sau nu mai era de loc ... ca nu mai tin minte

Stiu de STI ca o avea pe cel de 8v la 7000, acum la 16v o are pe la 6500 (oricum parca asta de 16v asa vine de la mama lui.
Eu o am la al meu la 6700 sau 6800.
Parca si Alex_TGA o avea tot pe la 7000.
Pot sa confirme si ei ca a 3-a sare de 130 si a 4-a de 170.

Si in treapta a5-a cat mai urca ?

This post has been edited by IRONICK: 22 Dec 2006, 16:08

da eu am la 7000 dap sare de 130 cu a 3-a dar nu prea e indicat