Outline · [ Standard ] · Linear+ Bujii Solenza, De origine sau altele ?

marius, din cate stiu eu, toate SLZ au venit cu Equiem ... nu cred sa fi fost vreo SLZ cu Bosch din fabrica. Poate la tine le-a schimbat primul proprietar si nu ti-a zis.

marius, din cate stiu eu, toate SLZ au venit cu Equiem ... nu cred sa fi fost vreo SLZ cu Bosch din fabrica. Poate la tine le-a schimbat primul proprietar si nu ti-a zis.

neacsugabrie - tu nu ai reusit sa prinzi viteza maxima constructiva nici pe bord , adica 165 niciodata ? Daca o bagi intr-a 4-a si o duci in limitare cam pe acolo esti .
Nu stiu cu ce te incalzeste , dar altii au ajuns pe la 185 km/h pe bord , nu ca ar trebui sa o fortezi pe a ta , dar daca nu atinge nici 160 , ar trebui sa te gandesti de ce nu mai poate .

[/quote]
Eu am masina de un an si nu am verificat niciodata top-speed.De tras trage foarte bine,nu consuma ulei...
Asta ma intrebam si eu ,sa fie de la bujii?Repet pana la 150 a ajuns rapid.

Nici daca-mi spuneai ca ai bujii Iridium pe ea nu te-as fi crezut ca tin peste 120.000 , iar unele chiar sunt garantate 90.000 km de producator.
Cele Renault sunt ok cand sunt noi , dar dupa 25.000 km motorul porneste greu dimineata . Am folosit si inca folosesc Denso si NGK , dar pana in 25.000 km / set daca vreau sa mearga bine . Poti trage de ele pana in 40 - 50.000 , dar apoi te intrebi ce rost are sa chinui motorul daca un set decent e cam 50 ron .
Candva au fost schimbate de cineva , fie fostul proprietar , tatal , bunici , hoti , vecini ... cineva tot ti le-a schimbat . Daca scrie Renault pe ele , asta nu inseamna ca sunt din fabrica . Eu tin minte ca a mea din fabrica a avut Bosch , masina din mai 2003 .

Proprietarul de la care am cumparat masina acum vreo doi ani mi a zis ca nu a schimbat bujiile,deci dupa spusele voastre nu au avut cum sa tina 120000km.Deci am fost pacalit daca las gasi pe fostu proprietar ias trage una in gura

O bujie, nu?
Toti mint ca sa isi vanda masinile. Poate ca si tu ai fi procedat la fel.
Ma amuza un tip care vindea o Dacie si incercand sa ma convinga ca masina a fost tinuta in puf sau ca s-a mers frumos cu ea imi spunea ca a fost a unui mare director de asigurari din judet sau a nush carui doctor. De parca marii directori si doctori se plimba in masini romanesti Aveti grija ce minciuni inghititi ca s-ar putea sa vina timpul sa nu le mai puteti digera asadar cascati ochii nu urechile sau gura sau in cel mai rau caz buzunarele. Ochii mari

This post has been edited by Solenzul: 14 May 2012, 22:09

E bine ca te amuza , dar nu vad legatura cu topicul asta .

marius, din cate stiu eu, toate SLZ au venit cu Equiem ... nu cred sa fi fost vreo SLZ cu Bosch din fabrica. Poate la tine le-a schimbat primul proprietar si nu ti-a zis.

Eu am luat-o la 27.000 km , nu cred ca a apucat , revizia urmand la 30.000 , asta fiind unul din motivele pentru care am reusit sa mai negociez la pret , pentru ca omul nu vroia sa dea banii pentru revizie la reprezentanta . Pentru mine oricum nu mai conteaza , acele Bosch erau uzate si le-am schimbat dupa 2 zile de la cumparare , din 2005 schimband si Renault , Denso , Bosch cu 4 si cu 2 mase , NGK .

Proprietarul de la care am cumparat masina acum vreo doi ani mi a zis ca nu a schimbat bujiile,deci dupa spusele voastre nu au avut cum sa tina 120000km.Deci am fost pacalit    daca las gasi pe fostu proprietar ias trage una in gura 

1. ai masina de 2 ani si are 120.000 km si tu crezi ce a spus fostul proprietar . Eu i-as fi dat un sut in fund daca auzeam ca nu a schimbat bujiile , masina fiind trecuta cu siguranta de 30.000 km acum 2 ani , poate si de 80.000 km .
2. mi-as pune clar intrebari daca a schimbat distributia si tot ce trebuia pana la acei km.
3. poate alta data nu mai insisti atat , cat timp nici tu nu poti fi sigur de ceva . Uita-te la posturile anterioare si poate intelegi .
La femei si masini nu poti fi sigur de nimic privind trecutul lor , multe curve se dau maicute .

Bujiile vechi aveau peste 50.000 km si ma asteptam ca dupa schimb sa prind suta`n 6 secunde ,dar...la fel de puturoasa.
Apropo,am incercat si eu, pe o portiune scurta,(nu sunt vitezoman de fel) sa vad cat prinde,pana la 150 a ajuns relativ repede dar acolo a ramas.
Oare datorita faptului ca nu am reglat distanta dintre electrozi la 0.9mm?.Cred ca GM-urile au 0.7 din fabrica.

Am reglat distanta la bujiile GM la 0.9 mm (cand le-am verificat aveau 0.6)Viteza maxima ieri pe A1 165 km/h pe ceas (anvelope 165/70/14)
Din bujii era.

O imbunatatire de 15 Km e ceva mic. Incearca Denso pe iridiu si da-i un top speed apoi comunica rezultatele.

Daca mai vrei inca 5 km/h in plus pune-le la 1 mm , dar cand motorul este rece la relanti sau la turatie mica , sub 1200 rpm , mai tremura motorul daca nu ai benzina buna .
In prezent am trecut si eu pe Denso Iridium , nu ca as fi dat eu banii pe bujii , dar am spus ca nu sunt eu daca nu le incerc pe toate .
Diferenta de bani ti-o scoti din consum in maxim un an , daca mergi normal , adica peste 15.000 km . Diferenta de putere ... e bonus .

Eu am cumparat un set de bujii marca Falke fcd7 cu 20 lei.O sa le schimb cat de curand...sper sa fie bune de ceva ... nu as fi dat 70 lei pe 4 bujii de origine...

This post has been edited by supertorr: 24 Jul 2012, 18:40

Pai sa ne tii la curent cu impresii dupa ce le montezi.

Eu am cumparat un set de bujii marca Falke fcd7 cu 20 lei.O sa le schimb cat de curand...sper sa fie bune de ceva ...  nu as fi dat 70 lei pe 4 bujii de origine...

Daca te referi la eyquem, cele cu care a venit masina din fabrica, acestea sunt 25 setul. 70-80 sunt ngk-urile.

Si echiemurile cu 2 craci sunt tot pe la 70 de lei.

Am reusit sa schimb astazi bujiile cu Falke fcd 7 cu un singur electrod , parerea mea este ca sunt foarte bune , pornirea fiind mai rapida acum.Ramane sa vad cum se descurca in viitor si mai ales pe timpul iernii. Cele gasite pe masina erau Equiem cu un electrod si nu erau afumate , arse sau mai stiu eu cum...deci motorul merge foarte bine.Se poate face inlocuirea bujiilor acasa fara probleme,avand nevoie de o cheie pentru bujii de 16 (10 lei) si ceva pentru a sufla mizeria de langa bujii + 20 minute libere. Motorul sa fie rece ca altfel aveti sanse sa va ardeti.

sa nu ajungeti la bujii rupte numa`...

Am pus o bobina de inductie de Logan. Trebuie cumva alte bujii ?

Am pus o bobina de inductie de Logan. Trebuie cumva alte bujii ?

Doar daca ai peste 30000 km cu astea.

Am pus o bobina de inductie de Logan. Trebuie cumva alte bujii ?

De curiozitate , este mai puternica bobina de Logan ? Si este de 1.6 sau de care ? Cat a costat ? Ai pus ca sa incerci o imbunatatire sau ca s-a dus naiba cea veche ???
Stiu ca bujiile merg aceleasi , dar daca bobina este mai puternica fisele trebuiau primele schimbate dupa bobina .

In prezent am trecut si eu pe Denso Iridium ...

banuiesc ca sunt denso iridium ik20. la ce dimensiune ai pus distanta intre electrozi ?

Marius, pai am schimbat bobina la sugestia ta, uitasi ? Ma plangeam ca are momente cand nu se accelereaza.
Bine, si cu asta noua tot asa face, deci beleaua e in alta parte.
Bobina e una no-name Der... nu stiu cum (120 lei), nu scrie nimic pe ea dar e identica cu cea de pe masina iar pe cutie scrie bobina de LG 1,4 Motorul merge bine cu ea, mai putin momentele cand nu vrea sa se accelereze (parca ar avea un dop pe undeva pe alimentare) dureaza vreo 2 secunde si apoi zvacneste . Acum i-am pus gand rau pompei de benzina ....

This post has been edited by Fancyman: 5 Sep 2012, 12:46

Tu intii cumperi si pe urma masori? Inainte sa iei pompa ai putea masura presiunea in rampa.

This post has been edited by corbex: 5 Sep 2012, 12:51

Pai n-auzi ca are momente rare cand face asa ? daca era stricata facea mereu, nu ? Asa, cred ca s-a umplut filtrul si tb curatat.

poate sa fie de la presiunea insuficienta in circuitul benzinei sau poate sa fie de la culbutori nereglati. eu asa am patit: am schimbat pompa si nu mai tragea asa cum tragea cand era pompa cealalta buna, cu toate ca presiunea era spre 3.8 bari. apoi am facut un reglaj culbutori si masina parca a inviat. in curand pun si 4 bujii denso iridium ik20. ele au distanta intre electrozi 1.1 si nu stiu daca sa le las asa, sa le pun la 0.9 cum scrie in manualul solenzei sau 0.8 cum spune denso pe site.

This post has been edited by sub75: 5 Sep 2012, 14:40

Distanta intre electrozi e cea recomnadata de fabricantul motorului. Fabricantul bujiei nu are de unde sa stie pe ce motor va fi pusa.

Denso Iridium le folosesc si sunt multumit de ele . NU am umblat si nici nu am de gand sa umblu la distanta lor . Acea distanta care este default aia am lasat-o si merg foarte bine !
NU cred ca poti regla distanta la Iridium si risti sa nenorocesti varful ala jmecher !
Corbex acele bujii cu acel cod se folosesc numai pe anumite motoare si este calculata bine acea distanta .

Marius, pai am schimbat bobina la sugestia ta, uitasi ? Ma plangeam ca are momente cand nu se accelereaza.
Bine, si cu asta noua tot asa face, deci beleaua e in alta parte.
Bobina e una no-name Der... nu stiu cum (120 lei), nu scrie nimic pe ea dar e identica cu cea de pe masina iar pe cutie scrie bobina de LG 1,4  Motorul merge bine cu ea, mai putin momentele cand nu vrea sa se accelereze (parca ar avea un dop pe undeva pe alimentare) dureaza vreo 2 secunde si apoi zvacneste . Acum i-am pus gand rau pompei de benzina ....

Sugestiile catre toti au fost sa INCERCATI anumite componente / piese , nu sa va aruncati cu buzunarul inainte sa le cumparati !
Puteai sa incerci o bobina si sa vezi daca mai face sau nu la fel . Poate INCERCI si o pompa de benzina si vezi daca este de la ea . Cu toate astea sa stii ca s-au inventat si service-urile , unde iti monteaza piesa si vad care este de vina si nu trebuie tu ca utilizator sa te apuci sa schimbi jumatate de motor . Daca nu este de vina piesa montata , ti-o montezi inapoi pe a ta si platesti doar constatarea lor , daca nu s-a rezolvat problema .

Am cumparat-o din mai multe motive. In primul rand aia veche avea crapaturi pe spate si cum trebuia sa plec la un drum lung, nu strica sa am una de rezerva, nu ? Si cum multi s-au plans de ea, eu zic ca n-am facut un lucru rau.

Am cumparat-o din mai multe motive. In primul rand aia veche avea crapaturi pe spate si cum trebuia sa plec la un drum lung, nu strica sa am una de rezerva, nu ? Si cum multi s-au plans de ea, eu zic ca n-am facut un lucru rau.

Eu nu consider ca SLZ este o masina care sa te faca sa mergi cu bobina de inductie in portbagaj sau cu alte piese de rezerva . Daca stii ca are problema , atunci o schimbi si gata , altfel ... o sa ajungem ca la vechea 1300 sa mai avem jumatate de motor dupa noi . Eu am mers 2 ani si fara roata de rezerva dupa mine ...

This post has been edited by i96nds: 27 Sep 2012, 08:33

Hopa sus! Au cam trecut alea 30 000km cu bujiile de Logan cu 2 craci. Se cam pune vremea sa le schimb. De astea am fost multumit. Voi ce bujii mai aveti la masinile voastre (ca sa stiu, iau tot de logan sau altele)?

Eu am incercat si alte bujii dar m-am intors tot la bujiile originale bujii eyquem

Eu am de vre-o doi ani 3 bujii cu 3 elementi +una cu un element habar nam cum se numesc dar isi fac treaba (nu sunt de origine si nici ceva scumpe, sunt ieftine ,)

sa nu le schimbati voi la timp, sa vedeti cum va pica bobinele
Parere personala, pana in 30k trebuie schimbate.

Eu la fel dupa NGK care au mers bine, am acum originale si nu e diferenta, doar de pret