Outline · [ Standard ] · Linear+ Vectra C Z19DT, 2006

poate ai vazut cumva, bazinul exterior de la Padis e deschis? si data viitoare incearca sa mergi la Gyula in Ungaria, mai ieftin, si la ani lumina ca civilizatie fata de noi, desi e la cativa km de granita.

poate ai vazut cumva, bazinul exterior de la Padis e deschis? si data viitoare incearca sa mergi la Gyula in Ungaria, mai ieftin, si la ani lumina ca civilizatie fata de noi, desi e la cativa km de granita.

Am mers intr-un model similar, taxi, in Spania vreo 200 Km... M-a impresionat insonorizarea, dieselul nu se auzea aproape deloc de pe locurile din spate. Statea relativ bine pe sosea, n-avea greieri la peste 200.000 Km. In schimb plasticele din interior, fetele de usi, urate de tot, probabil cel mai prost finisat interior din clasa sa.

Sunt la Hotel Prezident, nu m-am plimbat pe acolo. Strandul Apollo e inchis.
La Gyula e apa termala?

da, exact ca la Felix, si mai e si Hajduszoboszlo tot nu departe de granita, e o zona comuna cu Ungaria cu ape termale, dar ei o exploateaza mai cu cap.

M-am intors. Consumul final s-a marit la 4.8, asta pt ca in noaptea de inviere, am "gazduit" copilul in masina. Dupa doua ore de stat i s-a facut frig si l-am incalzit, atunci arat 4.9. Impresii de drum, in jud. Bihor sunt multe sparturi in asfalt, simteam directia sensibila la astfel de incercari si a trebuit sa merg cu viteza redusa. Din cauza asta simt de parca as avea un volan de consola la calculator. Franale ok, chiar am avut nevoie de franare de urgenta si a fost eficienta. Traseele in curbe sunt precise daca nu sunt denivelari sau gropi, moment in care volanul e mai "fragil". La comfort, sotia s-a plans de duritatea suspensiei, asta pe traseul dintre Reghin-Cluj, in jumatatea de Mures al drumului. La intorcere am simtit ca parca s-a mai "lasat" din duritate. Mare parte din drum l-am facut pe ploaie, stergatoarele au mers ghidate de senzor si s-au adaptat conditiilor de vreme.

Am facut un update la roti, jante aliaj Rial sh cu cauciucuri la 1050 lei, pt perioada de vara. Mi-ar fi placut ceva original Opel dar n-am gasit decat de Astra, mai inguste. Le-am curatat de negreala, depuneri...arata ca noi. Si etrierele le-am curatat si vopsit cu argintiu. A trebuit sa caut alt rand de prezoane pe care le-am strunjit din con sa intre mai bine in janta. Cele de la jentile de tabla au conul mare si prindeau doar 4 ture de filet. Arata un pic golas la roti, poate daca erau in 6 spite sau cu spite mai late era mai bine. Oricum se aerisesc mai bine discurile acum.

This post has been edited by BAC: 4 May 2010, 14:40

Attached thumbnail(s)
DSC05853.JPG ( Size: 550.06k ) Number of downloads: 2042
DSC05859.JPG ( Size: 601.61k ) Number of downloads: 2125
Vectra_lateral.JPG ( Size: 412.44k ) Number of downloads: 2038

Asa da, ii si schimba look-ul.

Grija mare la prezoane. Mai bine cumpara un set dedicat pentru jantele de aliaj. Odata strunjit din con isi pierd din rezistenta.
Observ ca, capacelele s-au potrivit de minune intre jante.

Ce legatura are OPCul cu dieselul tau de 120 de cai?

OPC-ul din cate stiu e un fel de look pack
cum e GT-ul la golf (si sunt golfuri 1.6 100 de cai sau 1.9tdi GT cu duiumul)

sau GhIa

NU.
OPC e un fel de M de la BMW - atat aspect cat mai ales performante. Ca or exista si pachete OPC-like pentru modelele 'cuminti' e partea a doua.
OPC = Opel Performance Center:
http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Performance_Center

Bafta!

Exact d-asta intrebam

eu cred ca este un pack look. si la audi se poate alege pack-ul S-line,adica masina va arata estetic ca versiunea sport S, dar fara plusul de performante...

Este doar OPC Line, pachet exterior, adica, spoilere praguri si eleron. Un OPC adevarat mai are in plus altfel de ceasuri in bord, suspensie si motor de peste 200CP.

Capacele au venit cu jantele, doar ca am pus un autocolant cu sigla de Opel.

This post has been edited by BAC: 4 May 2010, 14:39

Cumpara un kit de montaj de la Rial pentru jantele tale. Sigemo (www.sigemo.ro) sunt importatori. Kitul de montaj contine inele de centrare si prezoane. Nu umbla cu prezoane strunjite. In primul rand nu sunt la fel de rezistente si in al doilea rand conul ala nu sta perfect pe gaura jantei.
Eu am cumparat de la ei pentru corsa jante si au venit cu prezoane mai lungi decat cele ale masinii cu 6-7mm.

Jantele au fost tot pe un Vectra, au diametrul la butuc exact 65mm, nu trebuie inel de centrare. Prezoanele au fost strunjite cam 1 mm, la acelasi unghi. Am avut mai multe versiuni de prezoane, gasite la dezmembrari, la 5 dintre ele nu s-a umblat. Au fost strunjite doar cele cu conul gros. Stiu ca sunt de cumparat mai lungi, intre 7 si 9 lei bucata.

Din cate vad eu in a doua poza din postul #36, anvelopa de pe dreapta spate este montata gresit pe janta (nu este respectat sensul de rotatie). Sau ma insel?

O sa vad, poate trebuie sa o trec pe stanga.

Foarta frumoasa achizitia...sa o stapanesti sanatos!

Insa am si eu niste nelamuriri legate de clapeta de acceleratie, imi tot apare si mie masinuta cu cheita in bord, am testat cu OPCOM

otal number of fault codes: 3

P1125 - Throttle Actuator Malfunction
(0F) - Not present

P1125 - Throttle Actuator Malfunction
(61) - Not present

P1125 - Throttle Actuator Feedback Circuit Malfunction
(08 ) - Not present


Apar urmatoarele coduri de eroare insa din pacate nu stiu de unde sa incep si mai ales cu ce. Masina nu are nicio problema, merge la fel de bine ca inainte...da-mi te rog un pm sau un semn cu mai multe detalii referitoare la problema intampinata de tine....Multumesc!

Nu am mai urmarit topicul, nu stiu daca ai rezolvat. Problema ta e la clapeta de acceleratie si va trebui sa schimbi corpul clapetei. Nu are tendinta ca motorul sa mai mearga dupa cei tai contactul?
Acum, ce am mai facut la masina:
Am rezolvat problema instabilitatii directiei printr-un reglaj al rotilor. De stiam o faceam mai demult, acum merge ca trasa pe sine. Am luat si 2 cauciucuri noi Wanli, comandate de pe net. Acum sunt la mare, a mers perfect, sper sa o tina tot asa. Pe autostrada, cu pilotul automat fixat putin sub 140 km/h consumul instant varia intre 4.6 si 5 l la 100km. Inainte aveam pe BC un consum mediu de 5.2, acum a scazut la 4.9. Am tras si o repriza la 200 km/h, avea 3200-3300 rot/min mai aveam destula pedala nu m-am uitat insa la consum.

Hah, acum am facut corelarea faptului ca ai scris si pe clupopel acel tutorial de curatare a clapetei . Din pacate la mine nu are tendinta sa mai mearga motorul dupa ce ii "tai" contactul, sau cel putin nu am observat acest lucru...

In schimb mai dvrm am mai mers cu masina si mi-au mai aparut urmatoarele coduri de eroare dupa ce am mai scanat cu OPcomul...


otal number of fault codes: 7

P1125 - Throttle Actuator Feedback Signal Range/Performance
(21) - Not present

P1125 - Throttle Actuator Malfunction
(0F) - Not present

P1125 - Throttle Actuator Malfunction
(62) - Not present

P1125 - Throttle Actuator Malfunction
(63) - Not present

P1125 - Throttle Actuator Feedback Powerstage High Temperature
(54) - Not present

P1125 - Throttle Actuator Malfunction
(61) - Not present

P1125 - Throttle Actuator Feedback Circuit Malfunction
(08) - Not present

Si dupa ce mi-a tot aparut in bord codul de eroare, la un moment dat nu se mai putea tura mai mult de 2000 ture. Inchideam motorul, stationam 10 min si era totul ok apoi...
Privitor la consum sau alte probleme nu am observat, doar ca-mi apare in bord eroarea asta sacaitoare Eu banuiesc ca este vorba de un senzor imperfect din cauza faptului ca totusi MERGE insa toata lumea mi-a zis ca va trebui schimbata clapeta integral

Am mers intr-un model similar, taxi, in Spania vreo 200 Km... M-a impresionat insonorizarea, dieselul nu se auzea aproape deloc de pe locurile din spate. Statea relativ bine pe sosea, n-avea greieri la peste 200.000 Km. In schimb plasticele din interior, fetele de usi, urate de tot, probabil cel mai prost finisat interior din clasa sa.

Nu am mers cu nici un model similar, insa din poze cel putin, aspectul plasticelor este unul ieftin si de proasta calitate. In realitate e posibil sa nu fie tocmai asa, dar asta este feeling-ul, imi aduce aminte de Oltcit.

De unde scoateti ideea de plastice ieftine pe un model din gama superioara de la Opel? Doar partea inferioara, ca la orice masina dealtfel, a bordului si a usilor e plastic. Partea superioara e un material moale. Ca si comparatie cu model cu care am mers, interiorul mi se pare superior fata de Skoda Octavia sau Ford Mondeo MK2.

Ca si comparatie cu model cu care am mers, interiorul mi se pare superior fata de Skoda Octavia sau Ford Mondeo MK2.

Ford nu e un etalon de calitate. Cred ca orice masina din clasa are interior peste Mondeo 2. O spune unu' cu Hyundai

Ca si noutati, am facut rost de un cauciuc Bridgestone ER30, care l-am imperecheat cu roata de rezerva. Ambele sunt acelasi model si au fost roti de rezerva cu cativa km de rulaj. Am avut o defectiune la releul de incarcare, am schimbat releul si puntea de diode. Noroc ca ma plimbam cu masina prin oras, daca se defecta la drum riscam sa ramani blocat. Fara incarcare bateria se descarca in cativa km, ramai fara servo, fara lumini, etc.
Am schimbat si distributia.
****
Aceasi din postul #28, am uitat ca am mentionat-o deja.

This post has been edited by BAC: 28 Jun 2011, 08:05

Nu ai schimbat distributia si anul trecut?

bac: detaliaza cu releul de incarcare te rog. de unde, cu cat, cat de greu se schimba etc?
am si eu una mai batrana, combi, z19dth, si alaltaieri m-i s-a aprins becul de baterie in bord (in timpul mersului) pt 10 secunde. am oprit motorul, l-am repornit si de atunci e ok... sper sa nu mai faca figuri.
alte necazuri ai avut cu ea?

This post has been edited by ipiq: 22 Jun 2011, 14:22

De distributie am uitat ca am mai scris, m-am uitat la postari sa nu scriu de 2 ori ce am facut la ea.
Referitor la partea de incarcare, nu am mai avut probleme. Trebuie sa vezi ce cod de eroare ai avut. Exista un service specializat opel facut la initiativa unui forumist de pe clubopel.com, maiandrei. Din ce am vazut toata lumea e multumita de service. Nu stiu cat de greu se schimba, cred insa ca alternatorul a fost dat jos, acolo in spatele lui se afla puntea de diode si releul, sunt cuplate intre ele in forma de semicerc. Ca si marca este recomandat Mobiletron, cu manopera cu tot s-ar ridica la 500 lei.

This post has been edited by BAC: 28 Jun 2011, 08:04

Pun punct final, masina a fost vanduta unui coleg de pe clubopel.

ce urmeaza?