Outline · [ Standard ] · Linear+ se uda mereu bujiile

adica dai jos capacu de la culbutori si verifici cu lera distanta dintre piciorul supapei si culbutor trebe sa fie, la rece, 0.15 la admisie si 0.20 la evacuare daca e mai mult slabesti contrapiulita de deasupra culbutorului si reglezi din surub distanta, dupa care strangi piulita la loc THE END

adica dai jos capacu de la culbutori si verifici cu lera distanta dintre piciorul supapei si culbutor

trebe sa fie, la rece, 0.15 la admisie si 0.20 la evacuare

daca e mai mult slabesti contrapiulita de deasupra culbutorului si reglezi din surub distanta, dupa care strangi piulita la loc

THE END

mare problema cu bujille aseta...in legatura cu capacul de la ruptor-distribuitor (delcou),el se poate fisura datorita unor lovituri,chiar daca e un pic fisurat el se strapunge si asta influenteaza scanteia de la bujie.Ar trebui sa vezi bujiile ce culoare au ...daca au electrodul spre negru inseamna ca e prea multa benzina in amenestec si le uda..(nu se recomanda pusul bujiilor pe aragaj cum fac toti despteptii),daca este spre alb inseamna ca in cilindru temperatura este prea mare iar asta nu e un lucru bun..
Iar pt baiatul cu segmentul de foc spart....fa-l mai repede ca nu e bine...contaminezi uleiul,iti scade puterea la motor si nenorocesti pistonul o sa ai depuneri de cox in spatele segmetului de de ungere si segmnetul nu o sa se mia aseze corect in canal si o sa rada pelicula de ulei de pe camasa-> o ungere necorespunzatoare

Sal! Am si eu aceeasi problema(bujia 1 se uda la un interval de timp, restul bujiilor sunt ok si merg cum trebuie). Am citit indicatiile voastre, dar am o singura nelamurire: poate sa se intample lucru asta si in cauza fisei de la bujie(daca nu e tocmai noua sau buna)? sau de la avans(dar daca ar fi de la avans n-ar trebui sa am probleme la toate bujiile?). Multumesc. Astept raspunsul vostru.

vezi ca e de la bujie...schimb-o cu una buna sau cu cea de langa vezi daca se mai intampla..

vezi ca e de la bujie...schimb-o cu una buna sau cu cea de langa vezi daca se mai intampla..

Merci de raspuns. Am incercat faza asta si nu e de la bujie. Alte idei?!

Eu am patit ceva asemanator...mergeam la drum lung iar la un moment dat motorul a refuzat sa mai traga....am oprit siam constatat ca morotul mergea in 3 bujii..am schimbat bujia(era uda) dupa care am mai mers vreo 5-10 km si povestea se repeta. Am cumparat un set nou de bujii dar povestea se repeta! de ce imi uda bujiile (nu imi uda aceeasi bujie de fiecare data) ps: am mers asa aprox 100km ce consecinte poate avea acest lucru

100 km nu e exagerat.. oricum...
Insa daca mai continuai inca pe atat era o oportunitate de face setul motor Daca trage, daca nu o sa consume ulei, stai linistit. La 100km inca e suportabil. Era mai bine sa nu, dar asta e de acum...

iarna trecuta am patit la fel: am ramas in 3. m-am oprit in primul service si mi-a schimbat bujia 1. am fost sfatuit sa fac setul motor. evident, n-am avut bani la momentul respectiv (, apoi a venit vara, n-a mai fost nevoie de soc...si am lasat-o asa "pana fac rost de bani" (doh!)
ieri a inceput sa intrerupa si am schimbat bujia. era fleasca. presupun ca din cauza pornirii cu socul tras.

am si io problema asta...deci fratzilor asteptam si noi o rezolvare...tot asa iar cand trag socu daca nu o pornesc la prima cheie se uda bujiile...pentru cei care au rezolvato...datzine si noua un sfat...

ti-am scris acolo in topic sa verifici camera de nivel constant din carb, regleaza nivelul plutitorului la 7 mm

am reglat plutitorul la 8.5 mm si mi se uda si mie mereu 2 bujii, cele din marginea motorului, oare de ce? Pana de curand mi se uda doar una, cea de langa ambreiaj.

Bujii, fise, capac delco-verifica-le prin inlocuire si vorbim apoi.

aveam distanta prea mare intre electrozi

Aceiasi problema o am si eu, mi se uda o bujie (aceiasi), totul intamplandu-se dupa ce am facut setul motor (nu de mine ca nu prea am talent la asa ceva). La inceput am crezut ca e bujia defecta insa motorul tragea "bine" asa in 3 bujii, problema mai mare a aparut cand am schimbat bujia, motorul nu mai trage cu pedala apasata la fund nu trece de 80km/h ce poate sa aiba? Sper ca m-am facut inteles si astept parerile voastre. O zi buna

Schimba si fisa ei.Regleaza distanta intre electrozii bujiei la 0,7 mm.Nu strica sa vezi si ce calitate a scanteii ai.

Aceiasi problema o am si eu, mi se uda o bujie (aceiasi), totul intamplandu-se dupa ce am facut setul motor (nu de mine ca nu prea am talent la asa ceva). La inceput am crezut ca e bujia defecta insa motorul tragea "bine" asa in 3 bujii, problema mai mare a aparut cand am schimbat bujia, motorul nu mai trage cu pedala apasata la fund nu trece de 80km/h ce poate sa aiba? Sper ca m-am facut inteles si astept parerile voastre. O zi buna

Schimba si fisa ei.Regleaza distanta intre electrozii bujiei la 0,7 mm.Nu strica sa vezi si ce calitate a scanteii ai.

dupa ce faci ceea ce ti-a spus Paulorossi, incearca sa nu mai treci de maxim 3000 de ture si nu mai forta motorul pana faci vreo 5000 de km daca vrei sa nu-ti calezi motorul pt ca e segmentat si merge foarte greu pana se lasa si o sa ai si consumul mare, iar dupa astia 5000 de km poti sa-i dai cat vrei in goarna si usor usor isi revine la normal.

Multumesc pt sfaturi am sa incerc sa nu o turez foarte tare.

puneti fratilor fise TESLA
schimbati bujiile,platina(sau reglatile)reglati supapele sa nu aveti jocurile mari
si nu o sa mai aveti probleme

Primul pas incearca niste bujii bune: Eyquem, Denso, NGK, Brisk,Champion. Numai puneti bujii dupa ureche ca de-aia nu va pornesc si vi se uda bujiile!Daca tot se uda, atunci trebuie sa lucrezi un pic la chiulasa, mai exact sa refaci scaunele supapelor pt. ca nu iti mai inchide supapa pe scaun.

@elvis&ionut & Danut88:
Vorbiti singuri ? Aproape 1 an de la ultimul reply

daca are ,,notificare raspuns" nu vorbesc singuri si in plus poate le foloseste si altora raspunsurile

Yeap ! "Notificare raspuns", din 17 Jun 2010, in 19 Mar 2011...

oviss2006  Posted Yesterday, 20:43
  ...poate le foloseste si altora raspunsurile

Sigur le foloseste altora un raspuns de genul: "Se uda bujia ? - Schimb-o (cu una de calitate) !


This post has been edited by maho: 21 Mar 2011, 08:59

,,Udatul ,,unei anumite bujii mai poate avea ca si cauza ,supape defecte,din dreptul respective-i bujii,eu am patit-o la dacia tatalui meu acum 5 ani.

sfatul meu: cand una sau mai multe bujii sunt ude, inainte de a schimba bujiile(puse unele de calitate ii dau dreptate lui maho), verificati fise, capac delco, platini, condesator(prin inlocuire)si verificata compresia(posibil culbutori dereglati adica prea stransi ori scaune si supape ancrasate) sau plutitor carburator dereglat sau blocat pe deschis ori clapeta soc blocata pe inchis. astea sunt principalele cauze pt bujii ude. se poate si distanta dintre electrozi sa fie vinovata, adica prea mare(0.7-0.9 este normala din cate stiu eu).
si cel mai important, nu mai luati piese ieftine si de proasta calitate ca mai mult cheltuiti

This post has been edited by oviss2006: 26 Mar 2011, 20:21