Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

atata timp cat tensiunea pe baterie cu si fara consumatori se mentine la intre 14,1-14,4..4V alternatorul functioneaza perfect.

atata timp cat tensiunea pe baterie cu si fara consumatori se mentine la intre 14,1-14,4..4V alternatorul functioneaza perfect.

poi sa stii ca tind sa-i dau dreptate!ma duc acum in service si masoara ala

inainte imi suiera cureaua de la alternator,acum vad ca nu mai suiera!

dar dc este asa , si alternatorul nu functioneaza corect poate afecta pornirea(martorul antidemaraj) ?

am fost in service! verdictul : tb sa schimb cheile! dar nu stiu ce sa fac,sa le schimb sau sa anulez martorul antidemaraj!

eu as merge pe anulare pt ca este mai ieftin !

This post has been edited by robert1991: 27 Feb 2010, 10:29

faci cum crezi tu

dar tu ce imi recomanzi djasu? vreau sa aflu si parerile altora ca sa nu iau o decizie pripita!ms

am luzt cilindru frana de asam e bun?si garniturle au niste rizuri pe interior sunt ceva probleme pot sa le frec cu smilgher de 800?pun si nite poze sa vedeti

This post has been edited by liviu242006: 27 Feb 2010, 11:06

Attached thumbnail(s)
DSCF0182.jpg ( Size: 262.14k ) Number of downloads: 477
DSCF0183.jpg ( Size: 62.57k ) Number of downloads: 410

Nu le mai face nimic. Lasa-le asa cum sunt. Au acele rizuri de la matrita, cand au fost turnate.

nai treaba cu rizurile de pe cauciuc cum l-ai luat si desfacut il montezi , unii nu mai stateau sa desfaca tot mecanismul ci scoateaua doar garnitura . Te descurci tu .

k dar nu mi-ati raspuns in legatura cu cilindru :1 cel de pe masina daca indepartez garnitura curge putin lighid, e defect?
2: daca pun cilindru frana de asam e bun?

This post has been edited by liviu242006: 27 Feb 2010, 11:29

Attached thumbnail(s)
Cilindru_fr_spate_IFA.jpg ( Size: 35.29k ) Number of downloads: 399

k dar nu mi-ati raspuns in legatura cu cilindru :1 cel de pe masina daca indepartez garnitura curge putin lighid, e defect?
2: daca pun cilindru frana de asam e bun?

e normal sa curga de obicei cand se lucreaza acolo se monteaza o agrafa sa sa mentina garniturile sa nu scape lichid implicit sa ia aer .
Nu stiu daca asam e ceva de capul lui ...
Vedeti ca se fac razi azi in bucuresti si la intrare se verifica daca ai cauciucurile normale scrise in talon pe masina sistemul de iluminare e cel normal nu se admite xenon daca masina nu a venit din fabrica cu asa ceva . Nu se admite foliile de pe geamuri daca sunt 100% sau 60% negre... a vorbit ciocan Se mai verifica noxele.
Daca ceva e in neregula se suspenda talonu se ia 6 puncte de penalizare si amenda in jur de 3 milioane.

This post has been edited by djasu82: 27 Feb 2010, 11:51

k dar nu mi-ati raspuns in legatura cu cilindru :1 cel de pe masina daca indepartez garnitura curge putin lighid, e defect?
2: daca pun cilindru frana de asam e bun?

Garnitura pe care o arati tu, adica cea de la exteriorul cilindrului daca o desfaci nu trebuie sa curga lichid, aia e numai o aparatoare de praf, garnituraile sunt montate pe pistonasele cilindrului, tu ai problema cu cilindrul ala si trebuie sa ii schimbi garniturile, ai garniturile sparte si ca atare mai mult ca sigur iti scade lichidul in vas treptat.

27 Feb 2010, 16:09:

am luzt cilindru frana de asam e bun?si garniturle au niste rizuri pe interior  sunt ceva probleme pot sa le frec cu smilgher de 800?pun si nite poze sa vedeti

Garniturile alea sunt de etrier si aia mare e aparatoare de praf, iar cea subtire tine sa nu treaca lichidul si presiunea.

27 Feb 2010, 16:11:
Parerea mea despre Asam e ca fac piese proaste, dar acum tu decizi.

This post has been edited by serviccom: 27 Feb 2010, 15:11

Azi am fost la dezmembrari ..si am vazut o solentza lovita.As vrea sa cumpar bordu ..in e blocat acu de la kilometraj la 100 si turometru la 4000 de ture..intrebarea mea este daca se poate folosi acel bord..si cum se pot debloca acele.

k dar nu mi-ati raspuns in legatura cu cilindru :1 cel de pe masina daca indepartez garnitura curge putin lighid, e defect?
2: daca pun cilindru frana de asam e bun?

aia e nu e garnitura, e un burduf ca sa nu intre mizeria
cilindru de uzina de sn, slz, e pana in 90 lei pt ca sunt ca cei de clio sunt mai buni ca cei de dacie berlina sau nova astea au pistonasele si garniturile altfel, alea de nova erau mai proaste de obicei trag aer pe instalatie pe langa garnitura la revenirea pistonaselor,
eu nu mi-as pune de asam totusi franele sunt importante, nu merita sa facem economie, mai bine pui de uzina si vezi sa nu cumva sa iei de nova, chiar de cilindrul ar fi bun nu se gasesc garnituri separate la astea, doar la dacie, 1310, nova, etc se gaseau. ca am cautat eu cu un prieten ca sa isi schimbe si n-am gasit iar pana la urma a luat cilindru cu totul de uzina

Eu am gasit la magazin garnituri de cilindri SN 2 sau 3 lei setul, e adevarat ca sunt cilindri reusiti dupa cum au fost proiectati, mai fac astia de la dacia si lucruri bune

apropo de etrieri chiar ca is buni astia de dsn. lucram cu un prieten la masina lunea trecuta si am inlocuit garniturile de la etrieri iar el a ramas surprprin ce usor se imping cilindri in etrier.nu ia venit sa creada ca au 8 ani etrierii de pe masina.

@serviccom noi am cautat mai la toate magazinele din Bv si nu am gasit toti au zis ca nu au si nici nu au avut vreodata pt sn-slz doar pt dacie au separat
ca imi arata la mag dinalea de nova/break care erau ca niste capacele ce vin puse in capat la pistonas si i-am aratat ca nu sunt la fel ca la nova si zice si el ca daaa ca are si el un clio si asa are pistonase ca la sn
tu garnituri dinalea ca un inel zici nu? ce vin trase pe pistonase, la cele din cilindrul spate ma refer nu la etrieri

@SERGIULICA04FUX
pai da ca ziceau unii cu dacii ca le trebe un fel de ''presa'' ca sa le bage in interior ca intra greu
si la mine au intrat usor, placuta veche pusa pe cilindru si impins cu o surulbenita mai mare

This post has been edited by Relu_GTT: 28 Feb 2010, 13:03

eu cu coada ciocanului am impins etrierul inutru. garnituri am cumparat cu 2.5 lei si scriau pe ele "garniruri etrieri nova/supernova" ceva facute de tpololoveni.

27 Feb 2010, 21:37:
pistonul etrierului

This post has been edited by SERGIULICA04FUX: 27 Feb 2010, 21:37

Azi am fost la dezmembrari ..si  am vazut o solentza lovita.As vrea sa cumpar bordu ..in e blocat acu de la kilometraj la 100 si turometru la 4000 de ture..intrebarea mea este daca se poate folosi acel bord..si cum se pot debloca  acele.

Il alimentezi si se readuc la 0 ... turometru are motoras eletronic la fel si vitezometru.

salut baieti.acum o luna alunecand pe gheata am reusit sa-mi rezem masina de un gard .aveti idee cat ma costa o aripa stanga fata?

aveti idee daca gasesc numai sticla pt semnalizare in bucuresti si cam la ce pret sa nu fie mai scumpa decat semnalizarea de noua

Un semnal pentru far costa 15-20 de lei bucata, cu tot cu bec. Nu exista STICLA pentru el, deoarece este topita direct pe corpul semnalului.

aripa stg - dr e intre 140 si 180 lei. de uzina made in turcia..din cate am inteles.

astazi mi s-a intamplat sa mi se rupa cablul de acceleratie pe kisselef. o placere. ruptura este la prinderea cablului de pedala.

-nu prea stiu cum se demonteaza capetele, mai ales cel de la pedala. ma poate ajuta cineva cu informatii?
-eventual si de ce sa ma feresc cand il schimb?
-exista vreun reglaj dupa schimbare? nu stiu daca pedala revine la pozitia initiala sau trebuie ajustata.

(am postat acest mesaj si pe alt topic dupa care l-am descoperit pe acesta, sper sa nu fie obiectii. daca da atunci imi cer scuze si rog administratorul sa searga aceasta postare)

sa inteleg ca se gasesc garnituri cilindru de frana dacia supernova?

eu n-am gasit

[quote=Relu_GTT,27 Feb 2010, 21:18]
@serviccom noi am cautat mai la toate magazinele din Bv si nu am gasit toti au zis ca nu au si nici nu au avut vreodata pt sn-slz doar pt dacie au separat
ca imi arata la mag dinalea de nova/break care erau ca niste capacele ce vin puse in capat la pistonas si i-am aratat ca nu sunt la fel ca la nova si zice si el ca daaa ca are si el un clio si asa are pistonase ca la sn
tu garnituri dinalea ca un inel zici nu? ce vin trase pe pistonase, la cele din cilindrul spate ma refer nu la etrieri

Da din alea de SN, stiu ca la nova sunt ca la vechea dacie (capacelele alea), astea de SN sunt din alea torice ce se monteaza pe pistonas (ceva de genu celor de la pompa de frana), cauta un magazin mai serios, sau sa aduca la comanda ca sigur se gasesc. Chiar si pe la mine pe aici magazinele sunt vai mama lor, dar la comanda se aduc piese numai ca pun adaos cam mare. Alta idee daca stii ca sunt ca la clio cere de clio, in bucuresti se gasesc mult mai usor piesele.

Salut colegii va rog sa ma ajutati si pe mine. Azi sn-ul meu nu a vrut sa mai porneasca. Am pus contactul si cand dau la automat clantz.... Am mai incercat de cateva ori si tot clantz.... Ce sa fie oare ??? Electromotorul sau papucul ala buclucas de acolo ??? Astept pareri inainte sa ma apuc de treaba maine . Mersi

sau bateria nu mai are curent , daca nu facea clanc era de la mufa care alimenta bobina eletromotorului . Daca te ajuta cineva sa te impinga iti pornea usor din treapta 2 .

mishum03 de obicei cam de acolo se rupe boala cablurilor de acceleratie inguste de la super nove. De schimbat se schimba usor , dai jos filtru de aer , vasul cu lichid de racire il desfaci din cele 2 surube . Scoti clipsul de la pedala de acceleratie se trage usor la fel si cel de la corpul clapeta . Il tragi in afara cu totul pe la motor , iar cel nou tot pe la motor il bagi in habitaclu la pedala.
Prinzi clipsurile la pedala si la corpul clapeta de la acceleratie , reglezi tensionarea pedalei cat de sus sa stea din agrafa de langa corpul clapeta ... pe cablu de acceleratie ai o bucata de plastic cilindrica cu vreo 9-10 tesituri cilindrice .
De obicei reglajul se face cu pedala la fund si cu clapeta de acceleratie deschisa in pozitie verticala .

Salutare!

Ajungand ieri intr-o fundatura, am fost nevoit sa intorc urcand cu spatele pe un podet de forma unei rampe destul de inclinate, astfel incat rotile spate au fost "oblgate" sa intre tare sub aripi. In timpul manevrei am auzit un scartzait in zona puntii spate. De atunci acel scartit reapare oridecateori trec peste o denivelare mai pronuntata dar si atunci cand, cu masina oprita, incerc sa o balansez in lateral. Am dat azi dimineata roata stanga spate jos (de unde mi se parea ca se aude) si am observat ca telescopul nu este "curs". Ce sa fie?

Toate bune!

djasu bateria nu are cum sa nu aiba curent deoarece azi dimineata a pornit la prima cheie. Am fost pana la banca si inapoi iar acum din nou face clantz. Eu ma gandesc ca se blocheaza electromotorul . Am incercat sa bat cu un ciocanel in el si dupa aceea a pornit . Apoi am oprit.o si n.am mai vrut nici de.a dreaq. Mai nou face si aeroterma figuri...... CRED CA O SA II DAU FOC.

eee ai dai foc , dai jos eletromotorul il desfaci si il cureti , sa nu ai probleme cu carbunii ... de la atatea porniri ....

Salutare!

Ajungand ieri intr-o fundatura, am fost nevoit sa intorc urcand cu spatele pe un podet de forma unei rampe destul de inclinate, astfel incat rotile spate au fost "oblgate" sa intre tare sub aripi. In timpul manevrei am auzit un scartzait in zona puntii spate.  De atunci acel scartit reapare oridecateori trec peste o denivelare mai pronuntata dar si atunci cand, cu masina oprita, incerc sa o balansez in lateral. Am dat azi dimineata roata stanga spate jos (de unde mi se parea ca se aude) si am observat ca telescopul nu este "curs". Ce sa fie?

Toate bune!

Ti s-a rupt arcul pe partea care auzi scartaitul, desfa roata si mai uitete odata la arc, sau te poti uita pe sub masina prin spate, dar trebuie sa te uiti cu atentie ca sa il vezi.

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.