Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

208. E vreo diferenta in cat de eficient reduc zgomotul marcile diferite de tobe finale ? Sau mai mult e durabilitatea. Si potriveste toba finala de Nova ? This post has been edited by emil_t: 11 Sep 2011, 22:28

208. E vreo diferenta in cat de eficient reduc zgomotul marcile diferite de tobe finale ? Sau mai mult e durabilitatea. Si potriveste toba finala de Nova ?

This post has been edited by emil_t: 11 Sep 2011, 22:28

208.Dupa ce am montat toba intermediara + finala Stelco mi s-a parut mult mai silentioasa masina decat cu cele originale.Insa cele vechi erau oricum galagioase datorita uzurii,deci nu ma pot pronunta daca Stelco este mai silentioasa decat una originala in stare buna.

209. salut!
am si eu o noua problema la DSN-ul meu...sa incerc sa va descriu>
Dimineata am iesit sa pregatesc masina pentru o iesire de duminica, ok, toate bune...deschid masina din telecomanda, ma urc bag cheia in contact si dupa citirea cheii dau contact de pornire...AUD UN POCNIT IN PARTEA DIN FATA DE SUB CAPOTA...am ramas fara curent deloccccc!!!! nimik....nu se mai aprindea nimic in BORD...socant!!!!
Mentionez ca bateria este nouaaa! VARTA ... cumparata din carrefour de o luna! si in doi ani de cand am masina nu am avut probleme cu pornirea ! nici cu bateria veche nu aveam probleme pornea mai greu....adica invartea din ce in ce mai greu electromotorul la bateria veche...insa tot o lua!
este posibil sa fie un scurt asa puternic ...totusi e o baterie noua...macar martorii din bord trebuiau sa se aprinda(stiu de pe dacia veche, mai ramaneam fara curent puternic la baterie dar impinsa pornea deoarece se aprindeau martorii si dadea scanteie!! nu invarte nimic, daca e sa ma refer la electromotor!!!de fapt ce sa se invarta ?? ca nu apuca nici macar sa faca clic...a murit la prima fractiune tot....nu am curenttt!!!
Tot dimineata am scos una din borne de la baterie dupa cateva secunde am pus borna la loc in speranta ca se va intampla vreo minune...am verificat sigurantele din stanga de sub capota releele!!! nimic !!!
MENTIONEZ ca dupa cateva minute, stand si uitandu-ma socat! incepe sa clipaie becul acela rosu()martorul din bord...ala care se aprinde cand citeste cheia....bucuros pun cheia in contact, dau sa pornesc ....cu capota deschisa si frate-miu ascultand si uitandu-se atent.....IARASI SE AUDE ACEL POCNIT SCURT DE O FRACTIUNE DE SECUNDA tot in partea din dreapta jos...UNDEVA IN ZONA ELECTROMOTOR-ALTERNATOR....iarasi nu aveam curent, claxon, alarma....nimic, nimic....am plecat in oras pe jos si am scos o borna de la baterie pentru a evita vreun incendiu in caz de scurt circuit....in seara aceasta cand m-am intors acasa....am mers sa incerc iar....NU AM CUM!!! NU ESTE CURENT, NU SE APRIND MARTORII IN BORD nimic....cum este posibil??? ce poate determina asa ceva? zeroo curent???...bateria ar trebui sa aiba un minim de tensiune incat sa se aprinda martorii, claxon...orice mic indiciu care sa arate ca este curent pe instalatie!!!!
computerul de bord se poate arde si nimic sa nu mai mearga?
electromotorul-alternatorul...pot determina asa ceva???
cu baterie noua? pana ieri seara totul mergea perfect....sigur mai am curent in baterie...este noua de 74 amperi(cam mare insa asa a gasit fratele, eu nu eram in tara luna trecuta, insa o baterie mai mare ajuta iarna la pornire...asa stiu!)
Nu am gasit nimik pe topicuri cu problema asta....ajutorrr va rog...macar sa stiu la ce sa ma uit...nu porneste nici impinsa pentru ca nu vine absolut deloc curent!!!macar sa stiu la ce sa ma astept!!!!
Excludeti din prima butonul rosu din dreapta acela de soc ce intrerupe alimentarea pompei de benzina...ala l-am verificat prima data...si daca stau sa am gandesc mai bine tot ar trebui sa se invarta electromotorul numai ca nu vine benzina...parca asa nu?? deci ce poate fi???
Cum este posibil? sa nu ai curent deloc? se poate face diagnoza fara pic de curent...?

This post has been edited by dymmy: 11 Sep 2011, 21:39

209..esti precis ca bateria ii moarta de tot? ai verificat-o? ai pus aparatu de masuura pe ia? sau macar un bec de 12 volti legat cu un fir(plusu de la bec il pui pe borna de plus si de la minus bec tragi un fir la minus baterie si il ti cu mana vezi se aprinde becul?
ie posibil sa ai baterie intrerupta, sau faimosul fir de la electromotor care nu face contact, dar atunci ar trebui sa se aprinda bordu de becuri, s-au eventual cablu de masa adica cablu de minus intrerupt/rupt la prinderea de caroserie sau cutie.
verifica bateria si revi cu impresi pana atunci nu sunt multe de spus.

This post has been edited by quick: 11 Sep 2011, 22:18

210. Cum se schimba motorasul de la inchiderea centralizata. Imi poate spune cineva pas cu pas operatiunile ?

1. Se deschide portiera
2. Se da jos fata de usa
3. Se da la o parte folia de plastic
4. Se baga mina in coltul dinspre stilpul usii
5. Se constata pozitia motorasului, pe care, de altfel, o dau de gol cele doua suruburi
6. Se scot aceste suruburi
7. Se scoate motorasul vechi, se desfac legaturile electrice, se desface tija de actionare a deschiderii, se arunca motorasul vechi
8. Se pune motorasul nou
9. Se refac legaturile electrice, verificindu-se polaritatea corecta prin actionarea telecomenzii.
10.Se pune la loc, tot ce s-a scos.
11. Se inchide portiera.

This post has been edited by corbex: 13 Sep 2011, 19:41

Mersi corbex!
Atat vreau sa mai mentionez ca a trebuit sa demontez incuietoarea(o tinea 2 suruburi imbus). Dar asta poate fi si din cauza ca nu sunt usile din fabrica.

De ce nu mai merge temporizarea la plafoniera ?
inainte cand deschideam masina din cheie se aprindea plafoniera iar daca nu intram in masina se stingea lumina treptat. acum ori ca inchid masina ori ca o deschid nu se aprinde plafoniera , decat in momentul in care deschid usa , iar cand inchid usa lumina se stinge de-odata. Ce e de facut ?

De ce nu mai merge temporizarea la plafoniera ?
inainte cand deschideam masina din cheie se aprindea plafoniera iar daca nu intram in masina se stingea lumina treptat. acum ori ca inchid masina ori ca o deschid nu se aprinde plafoniera , decat in momentul in care deschid usa , iar cand inchid usa lumina se stinge de-odata. Ce e de facut ?

211. La fel facea si la mine. Numai ca la mine a ajuns sa nu imi mai recunoasca UCE nici cheile. Am rezolvat problema punand UCH de Logan si respectiv chei de Logan. Deci, sa se inteleaga, temporizarea si aprinderea luminii cand descui din telecomanda sunt comandate de UCE.

da , dar la mine e ok uce , recunoaste cheile nu`i pb. spuneti`mi care fir din uce trebuie sa mearga la plafoniera ? culoare , nr pin ceva....

212. Cum se schimba becurile de la consola centrala, rece/cald, reciruclare, si pozitia in care sa sufle aeroterma? Am incercat sa desfac suruburile dar nici cum nu pot s-o scot. Din cate am observat are niste picioruse in partea de sus, am incercat sa trag in jos dar degeaba

This post has been edited by emil_t: 22 Sep 2011, 21:20

212. Baga o surubelnita pe post de parghie, una mai lunga si mai grosuta. Fortezi usor usor pana ies piciorusele alea de plastic.

212. Nu trebuie deconectate butoanele cumva in prealabil ?
Mai trebuie sa deomntez altceva pentru a ajunge la becuri ?

212. Din cate imi aduc aminte, eu am desfacut capetele de la cablurile ce actioneaza dirijarea aerului si cel pentru cald/rece, care sunt in dreapta sub torpedou, pe partea laterala a consolei centrale. Asta ca sa poti sa tragi de masca aia de vrei sa o scoti. O sa te prinzi tu de ce anume trebuie sa desfaci cand o sa vrei sa tragi de ea.

Salut baieti. Revin si eu cu o problema de-a mea care persista de aproximativ o luna si inca nu i-am dat de cap.
Problema la pornire dimineata. Electromotorul invarte - masina nu porneste decat dupa 10-15 chei.In restul zilei porneste normal.Becul din bord se stinge dupa 3-4 secunde, pompa parca nu mai tiuie asa tare, dar are zile cand porneste din prima dimineata ( in o luna a pornit bine ~ 7 ori ).
Ce am facut pana acum:
1. Schimbat bobina inductie ( ASAM ) verificata, este ok
2. Schimbat bujii originale + fise bujii TESLA - sunt ok
3. demontat si curatat MPP
4. demontat si curatat senzorul de turatie + intarit mufa acestuia
5. Schimbat releul 2 din compartimentul motor.
Care credeti ca poate fi problema?
Ma gandeam ca daca ar fi pompa ar trebuii sa imi faca probleme de pornire oricand, nu doar dimineata, nu?
Deasemenea ma gandeam la senzorul de turatie care nu mai isi face treaba la rece ( posibila problema cu bobinajul din interiorul lui ).
Apreciez mult orice sfat. Multumesc.

This post has been edited by io_domi: 23 Sep 2011, 07:09

verifica senzorul de turatie cu multimetrul, trebuie sa aiba o rezistenta de minim 220 ohm.daca este sub valoarea asta e defect.

Multumesc SERGIULICA04FUX. Am sa dau jos senzorul sa-l masor. Banuiesc ca masurarea acestuia se face pe cele 2 picioruse in care intra mufa. Revin cu detalii.

23 Sep 2011, 08:30:
SERGIULICA04FUX. Am dat senzorul jos si l-am masurat cu aparatul pus pe 20k Ohmi = 0.25; iar pus pe 2000 ohmi = 244.
Ce crezi? Sunt bune valorile? Este bun senzorul?

This post has been edited by io_domi: 23 Sep 2011, 08:30

213
Salutare!
Am o mica problemuta cu masina: de cele mai multe ori cand dau in treapta in inferioara au rateuri pe evacuare, care sa fie cauza? Si cum fac sa-mi mai inataresc si eu pedala de frana? E de ajuns o aerisire?

This post has been edited by Eu Alex: 23 Sep 2011, 16:49

Rateurile le ai la orice viteza ? sau sa zicem ca ai 80 la ora cu tr 4 si dai a 3-a ? adica ceva frana de motor mai brusca ?

214. Salutare...Vin si eu cu o problema (una din ele) si anume: mergeam eu azi prin minunatul nostru Bucuresti cu SN-ul meu si opresc la semafor...dupa cateva secunde mi se opreste motorul...dau sa pornesc si nu o ia din prima (aici suspectez senzorul de turatie) ci din a 2 a....pana sa se opreasca motorul la semafor masina avea un usor tremurat (simteam cum tremura scaunul), dar am zis ca este de la faptul ca merg cu luminile aprinse(era spre seara)....sa fie ceva pe partea electrica de a murit motorul asa subit? sau sa ma astept sa cada pompa? in prezent masina merge ok, trage bine, nu a mai facut asa.....a mai patit cineva asa ceva?

moderator edit: numar numar numar

This post has been edited by Maskatu: 24 Sep 2011, 09:03

214.infundarea unui injector ... sau gunoaie la pompa ... pot fi mai multe probleme... pot fi si releele din cutia neagra ... in special contactele din interiorul releelor.

This post has been edited by djasu82: 24 Sep 2011, 08:18

214.S-ar putea sa ai dreptate djasu82 cu contactele releelor, avand in vedere ca masina sta in parcare aproape toata saptamana....nu exclud nici gunoaiele, dar mereu am in rezervor 1/4 benzina, cel putin...o sa incerc sa schimb si statia de benzen.. .multumesc inca o data pentru sfaturi.

Sa auzim de bine.

De ce nu mai merge temporizarea la plafoniera ?
inainte cand deschideam masina din cheie se aprindea plafoniera iar daca nu intram in masina se stingea lumina treptat. acum ori ca inchid masina ori ca o deschid nu se aprinde plafoniera , decat in momentul in care deschid usa , iar cand inchid usa lumina se stinge de-odata. Ce e de facut ?

Hai sa fac o povestioara.
Inainte Mergea temporizarea dar nu se aprindeau plafonierele cand deschideam o usa ( am doar 2 contactori la usile pe fata ). Eu am luat un fir de la plafoniera si l-am legat pe firul de la contactorul de pe usa de la sofer. Eh , cand deschideam usa se aprindeau plafonierele , dar nu mai exista temporizarea , acum 10 minute am desfacut firul acela , si surpriza logic .... merge temporizarea , daaaar loooogic nu se mai aprinde plafoniera cand deschid usa... de ce oare ? Contactorul functioneaza garantat ptr ca daca nu functiona nu imi aprindea lumina cand facusem eu legatura aia , si am legat si martoru de usi deschise la tabloul de logan si functioneaza , dar DOAR LA USA SOFER , tind sa cred ca - contactorul de la pasager e de pomana....

Cand deschzi usa pui la masa un pin din uce decodor, care comanda punerea la masa a lampii.
Daca tu ai tras fir direct la lampa, pui lampa direct la masa prin contactorul usii, nu mai trece prin uce decodor acest lucru.
Deci e o problema intre contractorul usii si pinul de pe uce decodor (fir intrerupt, mufare defectuoasa pe undeva).
Si as observa ca nu ai spus din prima ca ai tras fir direct de la lampa, lucru FOARTE important. Cand lipsesc lucruri foarte importante din descriere, e normal ca si solutiile sa nu fie corespunzatoare...

Mersi de raspuns klaus , am mai citit si am vazut ca pinul B4 , duce la contactorul usii. Deci traseul asta trebuie verificat. Nu am spus din prima ca am legat firul acela pentru ca - chiar am uitat , acum cand am desfacut plasticele alea am vazut ca era legat .

213
Da, sa zicem ca la orice viteza! La viteze de peste 100km/h nu am auzit dar la viteze de gen 40, 60, 80, 30, etc cand o las in frana de motor sau trec in inferioara se aud rateurile, dar nu sunt puternice!

Mersi de info Maskatu
214. Dar revin cu inca o problema, recent am schimbat repartitorul de frana, am reglat sabotii spate. Si-mi tot bloca spatele cand puneam frana de picior. Problema e ca mecanicul a strans ceva surub de la repartitor(banuiesc ca tija care tine placa ce tine si arcul) la maxim, mocanesc. Dar ce sa zic, a avut efect nu mai bloca spatele. DAR cum se regleaza mai corect repartitorul ?

214 repartitorul original era cel mai bun dar daca tu ai decis si ai dat peste un mecanic care nu stie sa ti-l degripeze asta e alta problema ! De reglat nu ai ce sa reglezi la el ... e in functie de cat de incarcata e puntea spate si asa e comandat , parghia impinge sau slabeste pistonasul din repartitor .

This post has been edited by djasu82: 28 Sep 2011, 18:18

Stupoarea mea dupa ce am investit 200 lei in masina sa fie exact la fel ca inainte... Ma rog, am patit si mai rau.

Cand deschzi usa pui la masa un pin din uce decodor, care comanda punerea la masa a lampii.
Daca tu ai tras fir direct la lampa, pui lampa direct la masa prin contactorul usii, nu mai trece prin uce decodor acest lucru.
Deci e o problema intre contractorul usii si pinul de pe uce decodor (fir intrerupt, mufare defectuoasa pe undeva).
Si as observa ca nu ai spus din prima ca ai tras fir direct de la lampa, lucru FOARTE important. Cand lipsesc lucruri foarte importante din descriere, e normal ca si solutiile sa nu fie corespunzatoare...

Pinul A1 din UCE DECODOR - Comanda Plafoniere
Pinul B4 din UCE DECODOR - Contactoare usi , haion , capota

Daca pun pinul A1 la masa raman plafonierele aprinse fie ca e usa deschisa fie ca e inchisa
Daca pun Pinul B4 la masa imi aprinde plafoniera pe temporizare fie ca apas fie ca nu apas contactorul.

Pana la urma de ce nu se aprinde cand deschid usa ?

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.