Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

234. Intampin si eu o problema la masina mea:La primele franari dupa ce plec cu masina, aceasta ramane un pic infranata.Dupa vre-o doi km isi revine.Banuiesc roata fata dreapta, deoarece saptamana trecuta am desfacut ambii etrieri, am curatat penele de rugina, le-am uns cu vaselina, si le-am montat la loc.Atunci, am observat ca garnitura de praf de la etrierul de pe dreapta e rupta si roata merge un pic mai greu decat cealalta.Dupa cativa zeci de km prin Bucuresti, am verificat sa vad care roata e incinsa.Ambele roti sunt reci, nici macar caldute. La apasarea pedalei de frana, pocneste ceva sub pedala pana se incalzeste in masina.Ce se afla sub pedala de frana? Aveti idee cat ar costa in service sa imi schimbe garniturile de la etrier + scoaterea aerisitorului care e rupt?

234. Intampin si eu o problema la masina mea:La primele franari dupa ce plec cu masina, aceasta ramane un pic infranata.Dupa vre-o doi km isi revine.Banuiesc roata fata dreapta, deoarece saptamana trecuta am desfacut ambii etrieri, am curatat penele de rugina, le-am uns cu vaselina, si le-am montat la loc.Atunci, am observat ca garnitura de praf de la etrierul de pe dreapta e rupta si roata merge un pic mai greu decat cealalta.Dupa cativa zeci de km prin Bucuresti, am verificat sa vad care roata e incinsa.Ambele roti sunt reci, nici macar caldute.
La apasarea pedalei de frana, pocneste ceva sub pedala pana se incalzeste in masina.Ce se afla sub pedala de frana?
Aveti idee cat ar costa in service sa imi schimbe garniturile de la etrier + scoaterea aerisitorului care e rupt?

235 salut revin si eu cu o intrebare de ce nu porneste la prima cheie,dar la a doua o ia imediat nush ce are ma cam inerveaza ma puteti ajuta?

This post has been edited by donlucyan: 22 Nov 2011, 22:24

235. Curata senzorul de turatie, eventual si mufa lui + releele din cutia cu sigurante de langa motor.

ps:numar.

This post has been edited by tr04www: 22 Nov 2011, 22:10

234. Schimba garniturile de la etrieri, inclusiv cele de la cilindru, mai ales daca nu au fost schimbate in ultimii 2 ani. Costa 4-5 lei ambele seturi.

Rotile infranate apar in prima faza din cauza penelor ruginite impreuna cu garniturile rupte sau uscate de la etrieri. Daca garnitura de protectia s-a rupt, praful si impuritatile pot patrunde in preajma cilindrului, ducand la o uzura prematura + roti infranate.

Problema se manifesta in mare parte in timpul sezonului rece, dat fiind faptul ca temperaturile negatice fac cauciucul sa isi piarda din maleabilitate. Dupa cativa km garniturile se incalzesc datorita caldurii degajata de la frane (placutele freaca pe disc), si rotile nu mai sunt infranate.

235. Pornitul greoi se datoreaza in prima faza senzorului de turatie. Se recomanda ca inaintea sezonului rece, sa cureti senzorul de turatie, impreuna cu mufa acestuia. De asemenea poti curata si papucul si mufa de plus de la electromotor, impreuna cu motorasul pas cu pas. Toate aceste repere ajuta la o mai buna pornire a motorului, in special la temperaturi scazute.

Nu mai are rost sa mentionez de filtre, ulei sau bujii.

Iarna se cunoaste un motor intretinut comparativ cu unul mai putin intretinut.

Eu am pus absolut totul la punct dar tot nu o ia la sfert cum o lua asta-vara. Dar tinand cont de temperaturile negative, eu zic ca este in regula sa o ia si "jumate".

This post has been edited by Maskatu: 22 Nov 2011, 23:26

235. deci senzorul de turatie este nou circa o luna de cand e pe masina ,filtre bujii asta e ceva normal sa fie schimbate,deci ia porneste la a doua cheie la sfert din prima nimik nici macar nu invarte ,dar a 2 oara cand dau cheie a luato.

This post has been edited by donlucyan: 22 Nov 2011, 23:36

235. Daca nu invarte, curata mufa si papucul de plus de la electromotor.

235. maine dimineata asta voi face primul lucru si daca ar fi asa cum zici ce ar fi perfect. ms

This post has been edited by donlucyan: 22 Nov 2011, 23:36

234. Penele de la etrieri au fost curatate, la fel si etrierul in locul unde se aseaza penele.Ramane sa schimb garniturile de la etrieri, dar cu frigul asta mai greu. Cam cat sa imi i-a in service pentru schimbare garnituri?
Referitor la etrier, are aerisitorul rupt chiar de unde iese din etrier, se mai poate scoate cumva sau se schimba etrierul?

236. Problema. Aseara am ajuns acasa in regula, de dimineata cand am pornit, era totul ok. Dupa ce am parcurs vreo 3 km am vazut ca frana prinde jos de tot dar prinde bine de la prima pedala.
am ajuns inapoi acasa cu grija, m-am uitat la etrieri si la pomapa de frana. La etrieri nu este nici urma de scurgere, la pompa si pe sub pompa era umed. era umezeala pe tulumba sau cum se cheama.
Nivelul din rezervor era sub minim, acum doua luni fiind completat pana la maxim.
Ce poate fi? Garnituri de la pompa de frana?
Multumesc.

236. La rotile din spate te-ai uitat? E posibil ca garniturile pistonaselor sa nu isi mai faca treaba si sa curga lichid pe acolo.

237. De cam 2 saptamani, observ ca motorul trage cu trepidatii, si tremura tare la relanti rece, atunci cand rezervorul este cam la un sfert. Daca este, pe la jumatate, merge normal. Initial, am banuit apa in benzina, dar ieri am evacuat rez., cu pompa pe direct si lasat la decantat. Nici un gram de apa, dupa cam 24 de ore. Problema aceasta a culminat odata cu desfacerea corpului clapeta, curatarea Mpp si remontare. Oare trebuie resoftat calculatorul? De pompa nu cred sa fie problema.
A mai patit cineva la fel?

237.Verifica totusi si injectoarele, poate este o coincidenta cu demontarea corpului clapeta.

237. Ai si calibrat mpp-ul cand l-ai montat la loc?

238. VA ROG SA MA AJUTATI.....duminica am pornit masina totul mergea ok am mers cam 20 km cu ea ...dupa mi sa aprins martoru de la baterie si cand ii dadeam pedala incepe sa se inece mergea prepidat.....Astazi am curatat : injectoarele , senzoru de turatie , mpp , am scos si sonda landa am mers fara ea ,am curatat bujiile si tot asa face ..imi da si rateuri daca o tin accelerata ...plzz help nu pot sa imi dau seama de la ce ....

This post has been edited by florinakee: 28 Nov 2011, 18:36

238 Daca inca mai ai martorul la baterie aprins inseamna ca periile la alternator s-au dus! sau vreo dioda sau releu incarcare! daca nu, pompa de benzen

238  Daca inca mai ai martorul la baterie aprins inseamna ca periile la alternator s-au dus! sau vreo dioda sau releu incarcare! daca nu, pompa de benzen

pai cred ca sa dus cv pt ca a curs benzina din rampa in alternator .... si se pate din cauza la alternator sa mearga inecata ?

238 Hai sa ne lamurim: in primul post ai zis ca dupa 20km s-a aprins martorul baterie si masina a luat-o pe aratura! Asa am patit si eu + ca imi statea turata rau, rezultatul fiind alt alternator! Mai ai martorul aprins?

238 .inca am martoru aprins .. se stinge doar cand accelerez (cateodata) si merge inecata rau de tot imi da rateuri in admisie ...

238. sunt gata periile de la alternator daca cate o data se stinge, iti spun din experienta.l acelasi lucru l-am patit in vara si eu

238. sunt gata periile de la alternator daca cate o data se stinge, iti spun din experienta.l acelasi lucru l-am patit in vara si eu

si din cauza la alternator sa imi de rateuri pe admisie si sa mearga intrerupt ? chestia asta ma seaca cel mai rau la inima

237. Mpp-ul s-a calibrat singur, adica imediat ce am pornit a trecut la turatia normala. Nu cred sa fie legat de acesta, deoarce trage cu trepidatii in accelerare, iar la relanti, se scutura doar rece.
Dupa ce se incalzeste, si o las la relanti, se aud din cand in cand cate un rateu.
Ianinte sa dau jos corp-clapeta nu mia- facut nicio problema in acest sens. Sa fie vreo supapa ce nu inchide etans? Sambata am desfacut si pompa de benzina, parea realtiv curat in rez, dar in sorbul pompei, era infipta foarte multa pilitura de fier(partea ce venea dinspre rezervor).

Cum se repara unalternator de Supernova ???????

Sper sa nu supar pe nimeni dar pe renault club era un atelier ce repara alternatoare Valeo, acestea fiind si pe Supernova!

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=166256&st=0

This post has been edited by Eu Alex: 29 Nov 2011, 22:58

Cum se repara unalternator de Supernova ???????

nu orcine poate sa repare un alternator, tre sa ai un pic de habar..

238. sal, vin si eu cu o intrebare la denivelari pe fata stanga mi se aude un fel de bataie tabla, prima data am crezut ca este de la carene sau aparatoarea noroi le am desfacut da tot imi bate, ceva pareri ? ms

238. scutul s-a slabit din suruburi...la fel imi facea si mie

238. o sa verific, ms

239. Problema sta in felul urmator:la plecarea de pe loc si uneori la viraj stanga, trozneste ceva la roata de pe fata stanga.Am verificat si e totul in regula: pivot, bieleta+cap de bara, bucsi bara stabilizatoare,bieleta antirasturnare.Am mai patit acum ceva timp asa, dar dupa un anumit timp a disparut.In seara asta, zgomotul a aparut iarasi.

Aveti idee ce mai pot verifica, ca ma dispera chestia asta, mai ales ca a inceput sa se auda dupa un viraj pe loc, cand s-a auzit un zgomot ciudat pe sub podea in stanga.

Inca ceva:La prima pornire, cu motorul rece(mai ales dimineata), cand dau drumul la ambreiaj masina tinde sa plece foarte putin de pe loc(ea fiind pe liber).Cauza???

Sa fie uleiul din cutie, ca nu e 75w80 ci este 80w90?

This post has been edited by tr04www: 2 Dec 2011, 20:49

238.
In mare parte ar fi scutul. Sau bieleta anti-basculare (anti-rasturnare) sau cum naiba ii mai zice.


239.
Aceeasi problema am avut-o si eu, numai ca imi batea cand puneam frana... la mine toata bucsaraia, pivotaraia si toate cele, sunt practic noi. Zgomotul a disparut de la sine. Eu suspectez ca era ceva din caseta de directie... la fel imi trosnea in pedalier si simteam si undeva la roata din dreapta.

Legat de a doua dilema, banuiesc ca nu este bagata in viteza cand pleaca. Probabil locul unde o parchezi este un pic inclinat. Sunt sificiente si cateva grade de inclinare, iar daca rotile si toate cele sunt puse la punct, adica cilindrii de la etrieri nu sunt blocati in placute, masina o ia singura la vale. Asa patesc si eu cand plec de pe loc, terenul fiind un pic in panta.

239. Referitor la prima problema, ma gandeam sa nu fie si din cauza pivotului(nu e de origine, ca a picat si am luat unul breckner germany, parca), dar l-am verificat si reverificat.
Nu pot sa imi dau seama exact de unde provine zgomotul, caseta sau roata.
Am m-ai observat, ca daca plec foarte lin de pe loc nu trosneste, dar la prima smucitura, apare zgomotul.


Cu plecarea de pe loc, evident ca e scoasa din viteza, si s-a intamplat de mai multe ori, in locuri de parcare diferite.Doar nu or fi toate in panta?

This post has been edited by tr04www: 2 Dec 2011, 21:09

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.