Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

@Fishy: In primul rand repara janta si rezolva cu pana... la cum spui tu s-ar putea sa nu se mai poata repara janta deci va trebui sa cumperi una bucata janta. In al doilea rand daca ai noroc si se rezolva totul doar prin schimbarea jentii, nu ar strica o verificare atenta a ansamblului rotii.... bieleta de directie, bucsi bascula, pivot bascula, etc. Se poate sa se fi fortat din cauza socului si sa inceapa sa iti bata prematur...

@Fishy:

In primul rand repara janta si rezolva cu pana... la cum spui tu s-ar putea sa nu se mai poata repara janta deci va trebui sa cumperi una bucata janta.

In al doilea rand daca ai noroc si se rezolva totul doar prin schimbarea jentii, nu ar strica o verificare atenta a ansamblului rotii.... bieleta de directie, bucsi bascula, pivot bascula, etc. Se poate sa se fi fortat din cauza socului si sa inceapa sa iti bata prematur...

Asta a fost primu lucru care l-am facut cand m-am trezit, pe lumina.
Totul pare in regula.
Insa odata ce o sa ajung cu ea in service schimb si astea, pentru ca nu au fost schimbate niciodata. O sa le schimb pe ambele parti.

This post has been edited by Fishy: 26 Apr 2010, 10:38

Cati km are masinuta?

Se apropie de 72000. Cel care a avut-o pana sa o iau eu nu avea grija deloc cu ea, lua borduri inalte tare, gropi nu-l interesa.

Hmmm... aproape atat am si eu. Distributia ai schimbat-o? Iti recomand si tie ce i-am recomandat colegului kendo, el avand 78.000 km.

In mod normal, daca masina ar fi fost intretinuta si consumabilele schimbate, la 78.000 ( sau 80.000) km ai fi facut aceeasi revizie cu cea de 20.000 km adica : ulei, filtru ulei, fitru benzina, filtru aer, placute frana (daca este necesar), presiune roti, geometrie fata.

Avand in vedere ca nu s-au schimbat decat consumabilele ( prin asta inteleg filtru aer, filtru de ulei si ulei...) trebuie sa schimbi si sa verifici urmatoarele repere:

De schimbat:
- filtru ulei/filtru benzina/ filtru aer
- bujii
- kit-ul de distributie/ curea alternator/ curea aer conditionat
- lichidul de racire al instalatiei
- ulei cutie viteze

De verificat:
- amortizoare, arcuri, flanse, rulmenti roti
- pivoti bascula/ bucsi bascula
- bielete de directie/ capete de bara
- placute frana/ discuri de frana/ ferodouri spate
- garnituri etrieri
- furtune frana fata

Cea mai importanta este distributia. Schimb-o de urgenta pana nu se rupe cureaua. Daca poti, ar trebui sa schimbi si pompa de apa, dar daca nu iti face probleme poti sa o mai las si sa te axezi pe celelalte piese.

Distributia a fost schimbata la 60.000.
Cat despre restul care le-ai zis, trebuiesc schimbate toate . Acelasi lucru mi s-a spus si cand am dus-o la un service sa-mi fac verificare la ea dar nu am stiut cat sa-i cred pe cuvant pentru ca ma gandeam ca imi baga cat mai multe sa schimb ca sa aibe ei mai multi bani de luat .
Furtunele de frana pe fata sunt crapate, placutele de frana le-am schimbat acu 3000 de km dar unul din discuri are numai santuri, trebuie sa schimb ambele + placutele. Tot ce ai spus la de schimbat asa este. Iar la de verificat iara toate. O lista foarte lunga .
Geometria trebuie facuta si aia pentru ca de la 75 in sus am un tremurat de toata frumusetea... Multe, mai ales ca cel care a avut-o nu s-a ingrijit de ea.
Masina a fost pe firma o perioada, dupa care a ajuns la un alt tip care acela a avut grija de ea cat de cat, de el a fost schimbata distributia... dupa care un an a ajuns pe mana personajului de la care am luat-o eu iar ala s-a comportat cu masina de parca era un tractor sau o caruta.
Un pret estimativ pentru tot ce s-a spus cam cat ar fi, doar piesele? Nu sunt deloc la curent cu preturile. Ce stiu este ca discurile + placutele ma duc la 200 ron iar amortizoarele cu arcurile se apropie si alea de vreo 600 ron.

This post has been edited by Fishy: 26 Apr 2010, 11:18

Pai ce sa zic....
- ulei/filtru ulei/filtru benzina/ filtru aer
=75+25+25+25 =150
- bujii
=25-30 originale sau... 80-200 ngk
- lichidul de racire al instalatiei
25 ron/litru, 3 litri necesari =75
- ulei cutie viteze
100 ron 4 litri

De verificat si schimbat daca este cazul... la 72.000 ar cam fi cazul.
- amortizoare, arcuri, flanse, rulmenti roti
380+250+140+200 = 970
- pivoti bascula/ bucsi bascula
80+40 =120
- bielete de directie/ capete de bara
160
- placute frana/ discuri de frana/ ferodouri spate
100+100+ 100? =300
- garnituri etrieri
5 lei
- furtune frana fata
parca 30-40 ambele?...

Total 2000 ron. Te-ai scos

Da, m-am scos. Oh happy day .
La buji chiar vreau sa le pun ngk. Macar daca pun ceva sa fie de calitate.

Eu am pus BKR6EZ. Am dat 80 pe toate 4 de la unix. Nu se simte vreo diferenta notabila dar macar stiu ca am pus ceva de calitate... Cat despre celelalte piese iti dau pm cu detalii, de unde poti cumpara piese originale si bune la pret.

Ok, merci astept .
Eu ma gandeam sa iau marea majoritate de pe Muntii Carpati. Stau in Rahova in zona aia.

Pai de pe muntii carpati nu ai atatea sortimente... la primul magazin sunt super seriosi oamenii, dar nu prea au piese de origine, umbla cu piese de srl, deci calitate mai indoielnica. La al doilea magazin este tipul ala mai grasut, are multe piese de origine dar sunt mai scumpe cu 10-20 de ron fata de vitan, si daca ii spui sa iti arate o piesa si dupaia ii zici ca nu o cumperi, incepe sa faca figuri... al treilea magazin tot de pe stanga este patronat tot de tipul de la al doilea. Acolo gasesti numai accesorii, vopseluri, chit etc... iar la magazinul din fata unde sunt femeile mai in varsta nu prea ai sa gasesti nimic inafara de filtre, ulei si tobe.

Ii cunosc prea bine....

Ok .
Citisem multe lucruri bune despre ei pe forum dar in afara de o lampa de semnalizare si un rulment la roata nu am cumparat nimic de la ei, deci nu stiam ce varietate au .

This post has been edited by Fishy: 26 Apr 2010, 12:04

Cand se mareste lista cu piese de cumparat, prefer sa ma duc in vitan... La ultima tura de cumparat piese am facut o economie de 20 de ron la bieletele de directie (10 ron/ bieleta) + 50-60 la restul pieselor, in comparatie cu muntii carpati.

s-a mutat targul din vitan? am trimis un prieten din bucuresti sa-mi ia ceva de acolo si mi-a spus ca nu mai exista, ca s-ar fi mutat. cine imi sa si mie detalii? unde se afla exact?

In acelasi loc unde se afla de atatia si atatia ani...
http://www.salutbucuresti.ro/planoras/swf_...htm?-9887&-9885

Am si eu o problema la masina. Am o DSN Clima si am schimbat bateria. Nu mai reusesc s-o pornesc. Banuiala mea e ca e de la alarma. Mi-a taiat curentul si benzina si nu mai porneste de la cheie. Am scos mufa de la alarma dupa cum era indicat pe forum dar am aceeasi problema. Nu-mi da curent. Daca poate cineva sa-mi spuna cum sa suntez alarma deoarece n-o mai vreau pe masina. Inchiderea centralizata de la cheie inca functioneaza dar alarma e scoasa complet. M-am gandit ca trebuie sa leg niste fire de la alarma intre ele sa am circuit continuu, dar poate ma insel eu.
Multumesc anticipat

I-a manualul de la alarma si vezi cum se dezactiveaza, ar trebui sa porneasca, ledul clipeste des?

@Fishy - trepidatia la viteza a volanului e de la roti neechilibrate

Cred ca am probleme cu axul volanului.

Ideea e ca imi pocneste volanul cand invart de ea cand masina sta pe loc sau am viteza mai mica...

E de la ax? e de la caseta? e de la altceva ?

Multumesc in prealabil!

......... Daca poate cineva sa-mi spuna cum sa suntez alarma deoarece n-o mai vreau pe masina. Inchiderea centralizata de la cheie inca functioneaza dar alarma e scoasa complet. M-am gandit ca trebuie sa leg niste fire de la alarma intre ele sa am circuit continuu, dar poate ma insel eu.
Multumesc anticipat

Cel mai bine o "dezactivezi" prin scoaterea mufei care intra in ea. Este normal ca inchiderea de pe cheie sa functioneze in continuare pentru ca tine de uce decodor, alarma la randul ei depinzand de uce decodor. Daca scoti mufa de la alarma, inchiderea functioneaza in continuare. Nu mai ai ce sa "dezactivezi". Si nu trebuie sa legi nici un cablu sau sa mai faci alte lucruri de genul asta pentru ca o sa strici alte piese cum ar fi uce decodor.

Este suficient ca ai scos mufa, alarma clar nu mai functioneaza! Nu are nici o legatura alarma cu pornitul masinii, atata timp cat nu a urlat singura de nebuna. Probabil ca problema este din alta parte. In ce sens nu mai porneste? Ce simptome manifesta? Motorul invarte? Se aude pompa de benzina cum alimenteaza cand pui contactul pe demaror?.... Sau este totul "mort"?

Nu cumva o fi cablul buclucas de la electromotor? Baga-te sub masina, scoate papucul si curata contactul de la electromotor impreuna cu papucul.

@danciusergiu84, da stiu din ce cauza este trepidatia la roti. Pe langa asta si axul volanului e cu probleme si trebuie schimbat. Am joc mare la volan cand stau pe loc.
Este obosita rau masina, atat cu tabla cat si cu mecanica. Ma multumeste macar ca cu motorul si cu, cutia de viteze nu am probleme.

This post has been edited by Fishy: 27 Apr 2010, 10:45

Noroc cu motorul si cutia, ca altfel pedalam la ea ca Flinstone.

Hey Wilmaaaa, I'm homeee...
Tristul adevar .

asta iarna cand trebuia sa semnalizez trebuia sa dau semnal cu vreo 300 de metri inainte ptr ca pornea semnalizarea tarziu ( releul se auzea ticaia foarte repede pana incepea sa semnalezeze ) dupa vreo 30 km mergea bine ( parca as merge cu un televizor cu lampi ),acum ca sa incalzit afara merge cum trebuie (am schimbat 2 relee aceeasi treaba ) ce ma fac cand o veni iarna

Cred ca problema ta nu este de la releu ci de la unul din becurile semnalizarii care nu fac contact bine ... verifica toate becurile semnalizarii. Poate ca a intrat apa la unul din ele si s-au oxidat lamelele.

si dc acum merge si cand e mai frig semnalizarea porneste mai tarziu

27 Apr 2010, 17:07:
chiar asa sa fie de la niste lamele oxidate

This post has been edited by Acristi: 27 Apr 2010, 16:07

Condens?

Apropo de semnalizari.... Pe stanga spate, daca am pozitia aprinsa, cand dau semnal licareste si semnalul si becul de pozitie (cum am vazut la multe loganuri). Am desfacut acolo, am curatat, dar nici un rezultat. S-a mai lovit careva de problema asta?

Cel mai bine o "dezactivezi" prin scoaterea mufei care intra in ea. Este normal ca inchiderea de pe cheie sa functioneze in continuare pentru ca tine de uce decodor, alarma la randul ei depinzand de uce decodor. Daca scoti mufa de la alarma, inchiderea functioneaza in continuare. Nu mai ai ce sa "dezactivezi". Si nu trebuie sa legi nici un cablu sau sa mai faci alte lucruri de genul asta pentru ca o sa strici alte piese cum ar fi uce decodor.

Este suficient ca ai scos mufa, alarma clar nu mai functioneaza! Nu are nici o legatura alarma cu pornitul masinii, atata timp cat nu a urlat singura de nebuna. Probabil ca problema este din alta parte. In ce sens nu mai porneste? Ce simptome manifesta? Motorul invarte? Se aude pompa de benzina cum alimenteaza cand pui contactul pe demaror?.... Sau este totul "mort"?

Nu cumva o fi cablul buclucas de la electromotor? Baga-te sub masina, scoate papucul si curata contactul de la electromotor impreuna cu papucul.

Can dau la cheie nu se aude pompa si n-am nici scanteie la bujie. Electromotorul invarte. Toate problemele au pornit dupa ce am schimbat bateria.

Ca sa elimini o posibila cauza mai "absurda", apasa pe butonul rosu de langa baterie. Poate o fi declansat cine stie cum cand ai umblat tu pe acolo.

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.