Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

(32) Un arc spate rupt ma obliga la niste investii. Am gasit arcuri sh dsn la 50ron pereceha si slz la 60ron perechea. Se merita sa pun de slz? Sunt perfect compatibile? Am inteles ca cele de slz sunt cumva mai bune in sensul ca sunt facute dintr-o sarma mai groasa si au doar 5 spire in loc de 8, asa ca la denivelari nu se mai atinge spira cu spira si dispar unele zgomote.

(32) Un arc spate rupt ma obliga la niste investii.

Am gasit arcuri sh dsn la 50ron pereceha si slz la 60ron perechea.
Se merita sa pun de slz? Sunt perfect compatibile?

Am inteles ca cele de slz sunt cumva mai bune in sensul ca sunt facute dintr-o sarma mai groasa si au doar 5 spire in loc de 8, asa ca la denivelari nu se mai atinge spira cu spira si dispar unele zgomote.

(32) Solenza este un pic mai inalta decat super nova, daca nu ma insel... In fine, ideea este ca ai putea sa cumperi noi, nu are rost sa te complici cu sh-uri... la fel cum ale tale au cedat, crezi ca cele sh nu vor ceda? Plus ca nu ai certitudinea ca arcurile pe care le vei cumpara au "mai putini km" decat au avut ale tale.

Cat costa un arc nou? Cred ca maxim 100 ron. Iti recomand sa schimbi pe ambele parti adica spate stanga, spate dreapta.

(32) Arc nou de Conex e 74, uzina 150, n-ar fi un capta de tara. Persoana care le vinde are atelier service si spune ca cine le-a schimbat a facut-o de moft. Ma gandesc ca dat fiind tabla dsn-ului nu prea merita bagate piese noi...

(32) daca nu cari cu ea gresie , faianta asa cum am carat eu nu cedeaza arcul in schimb cedeaza si se lasa de fund.

(32) asa scump este un arc?? Eu aveam impresia ca este 70-80.. original. Costa mai mult decat un amortizor. In orice caz, indiferent de care vei pune, schimba-le pe ambele parti pentru ca daca nu faci asta s-ar putea sa stea masina intr-o rână .

(33) am pus la loc ceasurile. Doua intrebari
-la 2000 ture in a treia am fix 50km/h... este bine?
-cand puneam contactul inainte tin minte ca se aprindea si ledul martor de la benzina, care iti indica ca mergi pe rezerva... acum nu se aprinde... se aprinde si la voi sau nu? Ca eu nu mai tin minte. Parca se aprindea si se stingea impreuna cu martorii de jos... ulei, baterie, si inca 2 parca.

(34) Da normal , acel led care indica pompa de benzina trebuie sa se aprinda de fiecare data cand pui contactul .

(34) alti 2 colegi mi-au confirmat ca acel led se aprinde DOAR cand esti pe rezerva cu benzina si nu se aprinde cand pui contactul...

(34) N-am vazut supernova sa se aprinda acel led de la benzina cand pui contactul ...

(34) colegul uragan are solenza. Probabil ca la solenza, atunci cand pui contactul, se aprinde martor rezerva benzina impreuna cu martorul de ulei, martorul de avarie, martorul de la baterie etc...

(34) Da , eu am Solenza si se aprinde ledul ce indica benzina , am crezut ca si la SuperNova se aprinde .

(35) Salutare, am si eu o mica problema la o supernova (injectie), mai exact si scurt:
dau la cheie si face tac tac(exact cum facea si vechea dacie), am impins-o si porneste in 2 metri , insa turatia oscileaza iar dupa 50 de metri de mers se opreste, pur si simplu scade turatia pana se opreste motoru. Care ar puteai fi problema?
ps: bateria este noua, luminile se aprind , nu la putere maxima dar se aprind
Multumesc

This post has been edited by razvan_3asy: 3 Jul 2010, 23:33

(35) Si eu am avut o problema de genul asta. Verifica contactele de la delcou, mai exact deconecteaza mufa incercuita in poza si curata contactele atat din mufa tata cat si din cea mama. Eu le-am curatat cu un bateisor de urechi inmuiat in spirt. Desi are o protectie de cauciuc, spre surprinderea mea acolo era adunat destul de mult praf.

33282479.jpg

This post has been edited by Dragos_89: 4 Jul 2010, 00:40

(35) Faza e ciudata, ca a ramas si bateria fara curent....desi am reusit s-o pornesc impinsa, mergand cu ea a scazut turatia usor usor pana s-a oprit, iar cand sa dau la cheie , pauza tac tac, pauza curent.

(35) Si eu am avut o problema de genul asta. Verifica contactele de la delcou, mai exact deconecteaza mufa incercuita in poza si curata contactele atat din mufa tata cat si din cea mama. Eu le-am curatat cu un bateisor de urechi inmuiat in spirt. Desi are o protectie de cauciuc, spre surprinderea mea acolo era adunat destul de mult praf.

33282479.jpg

(35) mai dragose nu se spune delco ce naiba delcoul e una si bobina de inductie e alta , delcoul controleaza faza de scanteie si regleaza avansul in schimb bobina de la super nova e controlata de calculatorul masini .
razvan_3asy verifica sa nu ai ierderi de curent cu cheia scoasa din contact verifica , cablul de minus care pleaca de la baterie si se leaga la caroserie verifica carbunii de la alternator verifica daca iti da alternatorul 14,2V.
Contactele se curata cu spray de contact foarte bun , iti recomand sa scoti toate mufele si sa le sprayezi asa si cu releele .
Pe semne ca alternatorul tau nu-ti asigura curentul de functionare al injectiei pompei de benzina si al aprinderi de iti moare subit.
Daca se accelereaza peste 5000 de ture nu ai probleme cu pompa de benzina.

(35) razvan_3asy, verifica cablurile de masa de la baterie.

(35) Nu stiam exact cum se numeste numa din auzite...din cauza asta am pus si poza Eu nu am reusit sa descopar problema, dar cand am mers la revizie stia unu de acolo deoarece vazuse mai multe DSN cu problema asta.

(35) Problema a fost cureaua de la alternator.

(36) apropo nu va baraie la relanti toba ? la mine dupa ce s-a incalzit intra a naibi in rezonanta .... de mi se ia . Cred ca o sa-i aplic un batator acustic asa cum a facut ironik si ceilalti la logane ...

(37) salutare tuturor, imi cer scuze daca s-a mai discutat, dar eu am cautat pe forum si la solenza si la supernova dar nu am gasit nimic concret.Problema mea sta in felul urmator. Atat la relanti cat si in mers masina intrerupe, motorul se scutura desul de rau si este vizibil si la turometru, nu imi pot da seama ce are, am curatat senzorul de turatie, corp clapeta cu motoras pas cu pas, injectoare, am cumparat fise bujii si pompa de benzina, nu se vede nici cea mai mica schimbare, motorul are forta daca accelerez brusc si nu se inneaca dar incepe sa intrerupa.
Multumesc anticipat si imi cer scuze daca nu am postat unde trebuia

(37) poate ca ai catalizatorul (sau una din tobe) infundate.

(37) este exvus catalizatorul pt ca nu il mai am deloc, datorita celor de la adras care m-au pus sa il dau jos desi nu era el vinovat, atunci vinovati erau ei ca imi pusesera distributia gresit, deci nu cred k este vorba de evacuare, dar am mai vazut ceva la bobina de inductie, era crapata in partea de jos, am astupat crapaturile cu niste silicon pt chiuloasa dar nu a avut nici un fel de rezultat, ba chiar am luat alta de la un prieten, tot asa se comporta masina, chiar nu stiu ce sa-i mai fac nu mai am nici o idee. astept sfaturi, Multumesc frumos

Moderator edit: Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

(37) Oare nu o fi rupta bieleta anti-ruliu (anti-basculare) sau unul din suportii de la motor?

(37) nu sunt rupte nici uzate foarte tare, le-am verificat si pe ele cert e ca masina merge ca vechea dacie pe carburatie cu intreruperi violente ale motorului si se aud si rateuri la teava de esapament, de cate ori am fost la tester nu mi-a aparut nicio eroare deci...nu stiu care ar putea fi cauza

(37)injectoarele trebuie curatate si sau verificata bobina de inductie cam astea ar produce in mare trepidatiile de mers in 2-3 cilindri.



This post has been edited by djasu82: 8 Jul 2010, 20:29

(37)Cumpara si niste bujii noi..e posibil sa nu lucreze una din bujii...(chiar daca le-ai schimbat si-s noi,e posibil sa nu lucreze,incearca cu altele)

(37) bujiile sunt noi ieri le-am pus ,injectoarele le-am curatat azi, nu parea nici unul sa aiba probleme toate pulverizau un jet continuu si trept, sper sa fie bobine k deja am ajuns la limita rabdarii...daca o sa rezolv o sa postez pe forum cauza problemei

Moderator edit: PRECEDATI RASPUNSUL LA INTREBARE CU NUMARUL CORESPUNZATOR !!!!!

(38) am si eu o intrebare.astazi am vrut sa schimb bucsile de la bascula pe partea stanga ca erau varza.a desfacut mecanicul suruburile pe acolo dar a facut cum a facut si a iesit planetara din cutie si a curs uleiul din ea.
pe langa asta s-a rupt si colierul ala care tine burduful de langa cutie(ala mic metalic) si l-am inlocuit provizoriu cu unul normal.uleiul pe unde curge din cutie, pe acolo pe la colierul ala sau a curs doar atunci cand a iesit planetara din cutie?
ca nu am completat cu ulei ca se intunecase si maine vreau sa cumpar si sa completez la loc dar nu stiu daca sa schimb colierul ala sau sa il las asa?
vreau sa stiu exact pe unde curge uleiul din cutie.

(39) AM facut ieri o diagnoza la motor uita-ti ce mi-a iesit......spuneti-mi si mie parerile voastre, cel putin cu injectoarele stiu sigur ca au fost schimbat, dar cand a fost schimbat ceva nu a fost resetat computerul de bord.......Se poate sa aud niste pareri ca sincer nu stiu daca sa ma iau dupa service sau nu.....



http://img149.imageshack.us/img149/5774/test1e.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/9693/testdn.jpg

Moderator edit: Precedati intrebarea cu URMATORUL NUMAR NEFOLOSIT !!!! Pentru o mai buna urmarire a ideilor !!!

Attached thumbnail(s)
TEST1.JPG ( Size: 471.6k ) Number of downloads: 241
test.JPG ( Size: 327.32k ) Number of downloads: 246

VA ROG FRUMOS SA:
-Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
-Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Regula a fost instaurata pentru o mai buna urmarire a ideilor si a firului discutiilor.

(38) In manual este precizat ca atunci cand se scoate planetara stanga sa se goleasca mai intai cutia de viteze de ulei. Probabil ti-a curs pe la burduful dinspre cutia de viteze, acel burduf prins in 3 suruburi .

(40) Buna seara am tot citit pe forum si tot nu am ajuns la o concluzie ..acel tacanit de la motor ( asemanator motoarelor diesel ) esta pana la urma normal sau nu ? la mn se aude la cald relanti doar atunci poate si in ture dar rezonanta motorului trece peste acel tacanit masina a fost pusa pe tester nici o eroare totul in parametri , forta are nici o problema ,distributie schimbata acu 1500 de km ,reglat culbutori in reprezerntanta dacia -renault ,miau explicat ingineri de acolo cum ca ar fi normal acu nush sigur ma intereseaza daca e normal sau nu

This post has been edited by dan supernova: 11 Jul 2010, 20:59

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.