Outline · [ Standard ] · Linear+ Nissan Qashqai facelift

Am dat cautare, nu are topic dedicat, ce parere aveti depre el? Cica apare in romania in martie Noul Nissan Qashqai, in martie in Romania Noul crossover Nissan Qashqai facelift, produs la uzina din Sunderland - Marea Britanie, este asteptat in luna martie pe piata romaneasca, potrivit reprezentantilor Renault-Nissan Romania, importatorul marcii pe plan local. Qashqai facelift dispune de motorizarile diesel de 1,5 litri 106 CP (ECO), 1,5 litri 103 CP (filtru de particule), 2,0 litri 150 CP si benzina 1,6 litri 114CP si 2,0 litri 141CP. Motorizarea noua este cea ecologica 106 CP - ECO. Transmisiile sunt o cutie manuala cu 5 sau 6 viteze si una automata cu 6 trepte. Modelul Qashqai restilizat este modificat in mare parte, de la capota pana la aripi, faruri, grila si spolier. Noul model are stopuri cu LED-uri si jante din aliaj de 17 inch. Crossover-ul vine si cu doua noi nuante de caroserie: Rosu Magnetic si Gri Titanium. http://www.wall-street.ro/articol/Auto/801...in-Romania.html poze: 3.jpg 3.jpg 3.jpg 3.jpg 3.jpg

Am dat cautare, nu are topic dedicat, ce parere aveti depre el? Cica apare in romania in martie

Noul Nissan Qashqai, in martie in Romania

Noul crossover Nissan Qashqai facelift, produs la uzina din Sunderland - Marea Britanie, este asteptat in luna martie pe piata romaneasca, potrivit reprezentantilor Renault-Nissan Romania, importatorul marcii pe plan local.

Qashqai facelift dispune de motorizarile diesel de 1,5 litri 106 CP (ECO), 1,5 litri 103 CP (filtru de particule), 2,0 litri 150 CP si benzina 1,6 litri 114CP si 2,0 litri 141CP. Motorizarea noua este cea ecologica 106 CP - ECO.

Transmisiile sunt o cutie manuala cu 5 sau 6 viteze si una automata cu 6 trepte.

Modelul Qashqai restilizat este modificat in mare parte, de la capota pana la aripi, faruri, grila si spolier. Noul model are stopuri cu LED-uri si jante din aliaj de 17 inch.

Crossover-ul vine si cu doua noi nuante de caroserie: Rosu Magnetic si Gri Titanium.

http://www.wall-street.ro/articol/Auto/801...in-Romania.html

poze:

3.jpg
3.jpg
3.jpg
3.jpg
3.jpg

actualul este scump de rupe...

la bani unuia 2wd diesel de 1,5 dci iei laguna gt line super echipata, opel insignia, c 5 chiar si superb....

eu nu inteleg cum de il vinde asa bine in vest

mie imi pare putin a Volvo,voua nu?

Prea sexy, ca de femeie. Prea multe curbe, unghiuri....MIE IMI PLACE DREPT, larg.

mie mi se pare ok, acum vom vedea si vanzarile cum vor fi

Prea sexy, ca de femeie. Prea multe curbe, unghiuri....MIE IMI PLACE DREPT, larg.

Ăsta-i bun?
aro-264-suv-2002_mare0.jpeg

This post has been edited by Lostboy: 17 Feb 2010, 15:00

o sa razi dar aro-ul ar arata contemporan dpdv al designului daca ar mai fi produs. Mie imi plac amandoua: si aro-ul si qashaqai-ul asta. Sunt curios insa cum va arata qashqai cu 7 locuri , ala avea un design putin diferit fata de ala cu 5 locuri

This post has been edited by aphophis: 17 Feb 2010, 15:04

apophis... ala rosu din poza ta este q+2 (a 5a poza unde este langa cel gri) ... uitate la geamul lateral spate...

da , nu mi-am dat seama acum am vazut noi poze cu qashqai-ul facelift

qashqai simplu:


5.jpg
5.jpg
5.jpg
5.jpg
5.jpg
5.jpg
5.jpg

si qashqai+2

5.jpg
5.jpg
5.jpg
5.jpg
5.jpg
5.jpg
5.jpg
5.jpg

scăderea coeficientului de penetrare aerodinamică de la 0,34 la 0,33

Ce dracu este aia penetrare aerodinamica?

This post has been edited by IRONICK: 25 Mar 2010, 14:42

mda... asta nu are "cx de zid" ci "penetrare aerodinamică"

@AdrianMC: Degeaba vorbesti: La fiecare se inmulteste cu coeficientul de marca si din cauza asta unul devine zid, unul devine ca pestele prin apa. Off... nimic nu stii...

OT:
1. nu-s cam incomode butoanele alea insiruite pe jumatate de volan?
2. ce e plasticul ala negru de la picoarele pasagerului din dreapta?

This post has been edited by undemerg: 25 Mar 2010, 23:36

Fata de modelul fara facelift, s-au adus intradevar niste imbunatatiri pe sub masina. Au aparut niste carenaje pe toata lungimea podelei, au aparut doua deflectoare si carenaje la bratele suspensiei spate, un deflector la rotile spate si carenaj imbunatatit la motor. Inainte erau doar niste deflectoare de planseu la fel ca la Stepway. Probabil piesele astea suplimentare te ajuta sa penetrezi mai bine o traducere ...

This post has been edited by IRONICK: 26 Mar 2010, 01:13

@undemerg
acolo tii (chipurile) mapa cu cartea tehnica, manualul etc.
unele au fileu in loc de plastic sau loc pentru stingator

am vazut 3 bucati deja cu numere rosii, se pare ca are oaresce succes. 2 x qashqai normal si unul +2.. Nu arata rau,mai ales +2-ul

se pare ca qashqai-ul se vinde asa de bine, incat nissan e nevoit sa adauge inca un schimb (al treilea) la fabrica sa din sunderland unde construieste crossoverul. Astfel incepand din aceasta luna productia lunara va urca cu 30%, la 24.000 de unitati pe luna

Undeterred by crashing European sales numbers, Nissan is forging ahead and adds – are we reading this right? –  “a third shift at its British production line for sport utility vehicles, raising output 30 percent to nearly 24,000 units a month,” says The Nikkei  [sub].

The Qashqai crossover SUV is made at Nissan’s Sunderland plant. You read right, they indeed call the thing Qashqai. In Japan and Australia, it is known as an easier pronounceable Dualis. We are told, the Qashqai is an itinerant tribe in Southwestern Iran (we are not making this up.) Nissan apparently wants to outdo the Touareg, which is named after an itinerant tribe in Africa. Anyway, Qashqai sounds like “cash cow,” and that’s what it is.

While the European market is crashing, Nissan’s sales in Europe surged 41.8 percent in April. The Qashqai is especially high in demand. Maybe by people who get ready to leave the continent and to join itinerant tribes.

sursa: http://download.kearnscorp.com/Service/B05...ing%20Guide.pdf

cam multi bani insa ... ii merita

Mie imi place masina, in afara de faptul ca este un pic prea scumpa pentru ce ofera si plasticele din interior scartatie incepand de la primul km, este ok ...

S-a uitat cineva in documentul pus de aphophis?

sursa: http://download.kearnscorp.com/Service/B05...ing%20Guide.pdf

CODE

http://download.kearnscorp.com/Service/B051%20Gestetner%20DSc224/B051%20Troubleshooting%20Guide.pdf

This post has been edited by IRONICK: 15 Jun 2010, 11:14

Scartaitul plasticelor din interior se datoreza si calitatii drumurilor de la noi ...

Zero km, da? Nici macar nu trebuie sa iesi din oras sau sa dai printr-o groapa mai mare. La orice denivelarie mica auzi un greiere.

) nu am ce sa mai zic ... masini pt romani )

Masina are o suspensie care filtreaza foarte bine neregularitatile drumului, un pic cam zgomotoasa pentru clasa ei. Patrunde cam mult zgomot metalic de la motor in habitaclu.

Mie imi place masina, in afara de faptul ca este un pic prea scumpa pentru ce ofera si plasticele din interior scartatie incepand de la primul km, este ok ...

S-a uitat cineva in documentul pus de aphophis?

CODE

http://download.kearnscorp.com/Service/B051%20Gestetner%20DSc224/B051%20Troubleshooting%20Guide.pdf

Ca şi viitor client de Dacia Duster, Qashqai ar fi o variantă niţel mai de şosea şi o idee mai elegantă, preţul fiind într-adevăr prea mare(în măsura în care şi la Dacia Duster cred că are un preţ majorat nemeritat cu cca. 1.000-1.500€).

Au multifuncţionale Ricoh/Gestetner pe Qashqai? Biroul de copiat mobil?

în măsura în care şi la Dacia Duster cred că are un preţ majorat nemeritat cu cca. 1.000-1.500€

Doar atat? De la 6000-7000€ pana la ala de il plateste clientul pentru unu full, eu zic ca este cale lunga.

This post has been edited by IRONICK: 15 Jun 2010, 13:14

Deh, legea economiei de piaţă: cerere versus ofertă. Deşi mi se pare mult, şi nu mi-ar displace un Duster la 6.000-7.000€, până la urmă voi da şi diferenţa aia afurisită pe care eu o consider nemeritată de 1.000-1.500€.