Outline · [ Standard ] · Linear+ Functie a releului, ...poate fii "anulat"

Am urmatoarea problema la o solenza din 2004: masina nu prorneste decat daca tin apasat butonul de pe cheie in timp ce pornnesc masina. Dupa ce am cautat putin... am gasit urmatorul releu facut praf, deci din 5 are 3 picioruse rupte de la rugina iar in interior e doar o rugina totul. Am cautat releul pe net ca piesa de schimb dar nu am gasit...nici nu stiu ce e de fapt, doar codul de pe el am. Are releul acesta vreo legatura cu problema de la pornire? Sau rol are releul asta?Sau oricum... daca as vrea, cum pot anula releul, cum sa leg firele pe direct?Daca se poate si stie cineva..(as vrea sa il pot anula in caz ca e prea scump ca sa il cumpar, pt ca nu e masina mea ci e de la firma unde lucrez..) Piesa se afla linga UCE al masinii(sau UCH) 15 Aug 2010, 16:00: Exact acelasi tip de releu apare si la alarmele pilot YT-A400. ...stie cineva ce rol are releul acolo? ...stiu ca e acelaasi tip pt ca il am in mana dar nu il pot monta pt ca in mufele unde tre sa intre sunt inca 3 picioruse ruginite si nu le pot scoate nicicum. 15 Aug 2010, 16:13: Am pus si o schema a alarmei, tot de pe daciaclub luata,...cum pot anula releul ala? e releul blocare motor.. This post has been edited by adi_botor: 15 Aug 2010, 16:13

Attached thumbnail(s)
SDC12212.JPG ( Size: 2.13mb ) Number of downloads: 1065
SDC12210.JPG ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 1069
Alarma2_1_.jpg ( Size: 386.83k ) Number of downloads: 1019

Am urmatoarea problema la o solenza din 2004: masina nu prorneste decat daca tin apasat butonul de pe cheie in timp ce pornnesc masina.
Dupa ce am cautat putin... am gasit urmatorul releu facut praf, deci din 5 are 3 picioruse rupte de la rugina iar in interior e doar o rugina totul.
Am cautat releul pe net ca piesa de schimb dar nu am gasit...nici nu stiu ce e de fapt, doar codul de pe el am.

Are releul acesta vreo legatura cu problema de la pornire? Sau rol are releul asta?Sau oricum... daca as vrea, cum pot anula releul, cum sa leg firele pe direct?Daca se poate si stie cineva..(as vrea sa il pot anula in caz ca e prea scump ca sa il cumpar, pt ca nu e masina mea ci e de la firma unde lucrez..)

Piesa se afla linga UCE al masinii(sau UCH)

15 Aug 2010, 16:00:
Exact acelasi tip de releu apare si la alarmele pilot YT-A400. ...stie cineva ce rol are releul acolo? ...stiu ca e acelaasi tip pt ca il am in mana dar nu il pot monta pt ca in mufele unde tre sa intre sunt inca 3 picioruse ruginite si nu le pot scoate nicicum.

15 Aug 2010, 16:13:
Am pus si o schema a alarmei, tot de pe daciaclub luata,...cum pot anula releul ala? e releul blocare motor..

This post has been edited by adi_botor: 15 Aug 2010, 16:13

nu cred ca din cauza acelui releu nu iti mai porneste tie masina...eu zic ca ai probleme cu recunoasterea cheii...apropo de unde esti...???

ala este releul flash adica aprinde semnalizarile cind inchizi si deschizi masina
nu are nici o legatura cu pornirea
ai un mesaj pe mail

Habar nu am de mecanica sau de electrice la masini dar daca acel releu nu are nimic cu pornire inseamna ca ma las si de condus... din moment ce ii spune "releu blocare motor" ma gandesc ca nu are de a face cu farurile sau clima masinii.
Va multumesc
Merg acum sa incerc un "by-pass"...

sa ne zici ce ai descoperit si ce facea de fapt ACEL RELEU..... POTI FI ASTFEL DE AJUTOR ...........

E o problema cu care mai devreme sau mai tarziu se lovesc toti posesorii de supernova si solenza.
Nu iti mai recunoaste uce-decodor cheia.
Iti trebuie cheie noua.
Sau colectie UCH-bucsa decodoare-chei de Logan.
Sau anularea imobilizatorului.

Vezi ca apa aia a patruns in UCE si din cauza ei nu mai porneste. Desfa cutia aia neagra si dreptunghiulara de langa releul tau ruginit, curata rugina, refa traseele corodate, inainte de a cumpara alte elemente noi.. Unii au economisit milioane bune, astfel!

Attached thumbnail(s)
p.jpg ( Size: 266.93k ) Number of downloads: 992

Da, e releul flash - ca sa clipeasca semnalizarile. Si eu l-am avut parjolit si mi-a descarcat bateria de nu mai puteam porni

L-am scos de tot pentru o perioada. Asa sa faci si tu pana gasesti altul, sa nu il pui la loc.

Cat despre problema ta, intr-adevar cred ca trebuie sa pui mastic la parbriz ca iti intra apa in masina.... cel mai probabil ai apa in UCE/ UCH - si trebuie sa vezi ce e in el. E in spatele cutiei de sigurante.
Daca nu reusesti sa il resuscitezi... candva va pica de tot - si cauta pe bursa un post de la doctorasul -care punea UCH de Logan cu 400 lei (sau cam asa ceva).

Bafta !

Totul arata ca nou inafara de acest releu...insa asta e faut praf rau.Motorul porneste dar doar daca tin apasat butonul de pe cheie in timp ce pun contactul si pornesc motorul,iar daca opresc motorul, timp de 10-15 secunde porneste si fara sa tin apasat butonul.
Colegul Ciptunig, dupa cumnm vad in poza care ai atasat-o nu apare si releul care il am eu, pt ca nu vad schema ce e desanata pe acesta, pe vreunul din ele.
Am incerat un "by-pass" intre 30 si 87a dar atunci nu mai porneste deloc masina, ca si cand nu as avea baterie.Am un releu si am si o mufa acum si voi taia si inlocui mufa ca sa vad ce se intampla.


Asta-i releul. F-type http://www.lemona.lt/LIUSE/NI/RE-LD12P.pdf

This post has been edited by adi_botor: 17 Aug 2010, 21:33

Din ce vad eu pe capacul releului. ai doua picioruse pentru alimentarea bobinei releului si trei picioruse pentru contacte, unul este comun, probabil intrare, si doua pentru iesire, probabil pleaca tensiuni in doua directii diferite. amandoua contactele, corespunzatoare celor doua picioruse de iesire, sunt dechise. Inclin sa cred ca atunci cand releul este alimentat, se inchid cele doua contacte. Legi impreuna toate cele trei fire corespunzatoare celor trei picioruse care vin la contacte si astfel vei avea tot timpul simulata situatia releului cu bobina alimentata(contactele inchise).
Incearca si tu si vezi.
Totusi, conform schemei de dispunere a releelor postata de ciptuning, care dintre relee este, trecand peste faptul ca nu are desene pe capac?

Intradevar acela este releul flash,UCE comanda acel releu iar releul aprinde semnalizarile cand incui/descui usile din telecomanda.Blocarea motorului se face electronic.UCE recunoaste cheia si apoi trimite semnal la calculatorul de injectie permitand pornirea motorului deci nu exista nici un releu intercalat.Pornirea motorului prin apasarea telecomenzii cheii simultan cu rasucirea ei,reprezinta o pornire de urgenta,varianta care nu va mai fi valabila mult timp.Acel timp de 10-15 secunde dupa oprire,iti permite pornirea motorului rapid fara a mai astepta stingerea ledului in cazul cand ti s-a oprit motorul in intersectie(de ex)pentru a nu bloca traficul.Daca in acel releu a intrat apa,sigur a intrat si in UCE(cutia mai mare cu multe fire);o scoti ,o stergi de apa,cureti cu o scobitoare rugina depusa,stergi cu alcool traseele apoi le verifici sa nu fie intrerupte.Daca(ai noroc) iti recunoaste cheile si totul e in regula,il montezi la loc cu firele in jos cum ar fi trebuit.Daca ai ghinion, te interesezi la cei de pe forum care monteaza UCH si ai scapat de belea.

Am cam inlocuit releul ala si nimic deosebit nu s-a intamplat.
Cum am mai zis... in nimic altceva nu a patruns apa, doar in acel releu...iar azi am udat masina cu presiune si ghici ce?, doar la acel releu ajunge apa nu si la celelalte.UCE-ul e ca nou pe intyerior...

Unde pot gasi o schema a UCE? ... sau daca stiti cum pot anula sau pune pe direct, sa trimita comanda la injectie fara a mai conta cheia.Deci sa pot porni cu orice cheie.Maine voi incerca sa caut firele cu pricina...daca se poate.

Si masina se poate porni doar asa, de cam un an deja.Sper ca v-a mai merge inca pe atat...

Un soi de manual pt Solenza http://www.scribd.com/doc/16234472/Electri...-Ro-x41-Solenza

This post has been edited by adi_botor: 18 Aug 2010, 21:00

schemele astea le am si eu...daca le vrei ti le pot da...