Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme aprindere tico

Salut, Am o problema ciudata la aprinderea de la tico si nu gasesc pe nicaieri o schema clara. Motorul merge perfect (cand merge), dar uneori se opreste, in special cand sta la relanti. Am constatat ca nu mai da scanteie atunci cand se opreste (am scos o fisa si scanteia e ok cand merge, dar cand se opreste nu mai da scanteie deloc cand dau la demaror). Daca am rabdare cateva minute, dupa aia porneste si iar merge bine... Am gasit un topic pe gmclub unde cineva a avut o problema asemanatoare si a rezolvat-o schimband modulul de aprindere electronica. As prefera totusi sa fiu sigur ca e modulul, ca sa nu-l schimb degeaba, ca nu-i foarte ieftin. Am studiat in manualul de service (unde e o tentativa de schema), am cautat pe topicul de aprinderi electronice (nu am citit toate cele 231 pagini), am cautat pe google si nu reusesc sa gasesc o schema clara. Cu contactul pus, motorul oprit, am scos mufa de la bobina de inductie si zice ca am 12v pe mufa. cand infig mufa cu motorul oprit zice 0v. Cu motorul pornit zice cam 4v. Cand am facut masuratorile nu m-am gandit ca are aprindere electronica si am zis ca imi arata tensiune mica pt ca nu face contact bine aparatul de masura. Urmeaza sa masor tensiunea in timp ce dau la demaror cand nu vrea sa porneasca. Stie cineva daca se poate repara modulul ala de aprindere (daca el e problema)? LE: Stiu ca aici e daciaclub, dar daca intreb pe daewoo, o sa fiu trimis in service si as prefera sa o rezolv singur. LE 2: Nu se incalzeste bobina de inductie. This post has been edited by deconectat: 26 Mar 2010, 11:57

Salut,

Am o problema ciudata la aprinderea de la tico si nu gasesc pe nicaieri o schema clara.

Motorul merge perfect (cand merge), dar uneori se opreste, in special cand sta la relanti. Am constatat ca nu mai da scanteie atunci cand se opreste (am scos o fisa si scanteia e ok cand merge, dar cand se opreste nu mai da scanteie deloc cand dau la demaror). Daca am rabdare cateva minute, dupa aia porneste si iar merge bine...

Am gasit un topic pe gmclub unde cineva a avut o problema asemanatoare si a rezolvat-o schimband modulul de aprindere electronica. As prefera totusi sa fiu sigur ca e modulul, ca sa nu-l schimb degeaba, ca nu-i foarte ieftin.

Am studiat in manualul de service (unde e o tentativa de schema), am cautat pe topicul de aprinderi electronice (nu am citit toate cele 231 pagini), am cautat pe google si nu reusesc sa gasesc o schema clara.

Cu contactul pus, motorul oprit, am scos mufa de la bobina de inductie si zice ca am 12v pe mufa. cand infig mufa cu motorul oprit zice 0v. Cu motorul pornit zice cam 4v. Cand am facut masuratorile nu m-am gandit ca are aprindere electronica si am zis ca imi arata tensiune mica pt ca nu face contact bine aparatul de masura.
Urmeaza sa masor tensiunea in timp ce dau la demaror cand nu vrea sa porneasca.

Stie cineva daca se poate repara modulul ala de aprindere (daca el e problema)?

LE: Stiu ca aici e daciaclub, dar daca intreb pe daewoo, o sa fiu trimis in service si as prefera sa o rezolv singur.
LE 2: Nu se incalzeste bobina de inductie.

This post has been edited by deconectat: 26 Mar 2010, 11:57

Salut ! La Tico n-am lucrat dar ar exista o solutie ...
Si eu suspectez modulul de aprindere dar nu recomand sä cumperi înainte de a verifica .
Cum verifici ? Dai jos modulul de pe masina ta si cauti un prieten dispus sá conectezi pe a lui ( sau a firmei ) modulul buclucas .
De aici totul devine mai simplu ...

Din pacate nu am nici un prieten cu tico la care sa incerc. Deocamdata am dat modulul jos de pe masina si l-am luat in casa sa-l studiez. Din pacate se pare ca nu se poate demonta. Modulul e un Mitsubishi J170; am pus si 2 poze cu el.
1.JPG ( Size: 54.46k ) Number of downloads: 1173
2.JPG ( Size: 47.62k ) Number of downloads: 1242


Daca as reusi sa-l desfac as incerca sa-i refac lipiturile si eventual sa schimb tranzistorul...dar nu vad cum as putea sa-l desfac fara sa folosesc flexul...