Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW E36/320 Coupe, O masina care iti aduce zambetul pe fata

Nu am zis nimic de sonda lambda, aia da informatii calculatorului sa optimizeze amestecul, si eu am sonda lambda si fara catalizator din fabrica. Nu miroase urat, adica nu miroase nicicum, si nici la masinile euro x cu catalizatorul spart si scos nu miroase nicicum, doar trag mai bine si consuma mai putin. Nu inteleg de ce sa ramai fara talon daca nu ai catalizator, atata timp cat masina este omologata non euro This post has been edited by argon: 21 Sep 2010, 19:42

Nu am zis nimic de sonda lambda, aia da informatii calculatorului sa optimizeze amestecul, si eu am sonda lambda si fara catalizator din fabrica. Nu miroase urat, adica nu miroase nicicum, si nici la masinile euro x cu catalizatorul spart si scos nu miroase nicicum, doar trag mai bine si consuma mai putin.

Nu inteleg de ce sa ramai fara talon daca nu ai catalizator, atata timp cat masina este omologata non euro

This post has been edited by argon: 21 Sep 2010, 19:42

A zis ca ramane fara talon ca face zgomot masina ... mai citeste o data

Nu am zis nimic de sonda lambda, aia da informatii calculatorului sa optimizeze amestecul, si eu am sonda lambda si fara catalizator din fabrica. Nu miroase urat, adica nu miroase nicicum, si nici la masinile euro x cu catalizatorul spart si scos nu miroase nicicum, doar trag mai bine si consuma mai putin.

Nu inteleg de ce sa ramai fara talon daca nu ai catalizator, atata timp cat masina este omologata non euro

"Non-euro" nu e sinonim cu "noxe fara numar".

Si un pic off-topic: sunt sigur ca Marian nu are nevoie de laudele noastre, dar eu personal sunt putin mai optimist cand vad ca mai exista "oameni".

This post has been edited by Danny_bb: 21 Sep 2010, 21:01

Argoane, ai zis ca din fabrica masina ta are sonda lambda, dar nu are catalizator ?

Ma scuzi, dar asa ceva nu exista.

Te scuz, dar te asigur ca exista, si injectie mltipunct, binenteles, iti zice si Marian.

This post has been edited by argon: 21 Sep 2010, 21:07

Eu zic ca exista... mai ales ca e in amonte... poate cea din aval de catalizator nu poate exista.

la iesirea din galerie, cealalta o au de la euro 3 in sus, cele euro 2 cu catalizator tot 1 au.

Ai dreptate...asa era la Nubira
Trotineta actuala are 2 pt ca e Euro 3

Argoane, masina ta avea sigur catalizator din fabrica daca are sonda lambda. Ce an de fabricatie e ?

Avea pe naiba. Din 96 e limo a lui argon. Asa e si a mea si toata ecspero vazute de mine.

Mah, ceva nu se pupa. Din 96 trebuia sa fie euro 2. Orice fel de euro necesita catalizator.

Fordul meu era din 89 si avea catalizator.

Masini facute pentru Romania, evident ca nu au catalizator din motive de cost inutil. La noi Euro 2 a devenit obligatoriu abia prin 2000 daca tin eu bine minte. Era in tari civilizate Euro 2 masina, dar la noi nu s-au adus echipate cu catalizator.

Am avut si eu la munca trei Cielo cu sonda λ fara catalizator.
Acuma e posibil sa zic o prostie dar cred ca am vazut sonde λ si pe niste motoare mai vechi de Opel ce aveau injectie monopunct.

Sonda lambda nu are legatura cu catalizatorul, ci cu optimizarea amestecului si economia de carburant, in loc de catalizator are o teava de juma de metru cu flanse la capete, prinsa pe traseu, in locul ei intra la fix catalizatorul, dar nu ar avea rost, oricum omologarea nu se schimba.

am gasit si o poza, asa e din fabrica, si pe galerie sonda lambda cu 3 fire. Am deconectat-o odata de curios, si s-a aprins check engine.

This post has been edited by argon: 22 Sep 2010, 19:16

Attached thumbnail(s)
bosal.jpg ( Size: 323.94k ) Number of downloads: 1309

Sonda lambda nu are legatura cu catalizatorul

Una din atributiile sondei lambda e aceea de a proteja catalizatorul, daca pui catalizator pe o masina fara sonda lambda o sa se distruga destul de repede

@marian-j astra f, golf 3, au injectie monopunct si catalizator si sunt euro 2.

dar printre alte atributii sunt si gestionarea corecta de catre calculator a amestecului.

Pai fara amestec corect se infunda fagurele...

Poza aia confirma ce a spus Merced...

Cam asa e si la Cielo. Are un fel de prindere acolo pentru catalizator, dar el nu e. Si mai multe "dotari" de genul asta lipseau, de exemplu eu am pe plansa de bord un loc pentru bec de ABS. Si in aceleasi tari cu apa calda masinile astea se vindeau cu airbag-uri la sofer.

Nu am zis ca nu are dreptate merced. Cum mie nu are ce infunda, sonda aia contribuie la economia de combustibil, arderea e curata.

Exact, sonda lambda are rolul de a comunica tot timpul calculatorului de injectie cat de bogat/sarac e amestecul carburant si, in functie de asta, sa adapteze injectia in asa fel incat sa se obtina compromisul intre performante si consum. Ca dup-aia au inceput motoarele sa fie gatuite de tot felul de catalizatoare si sa le creasca consumul, in scopul "nobil" al reducerii emisiilor de CO2 (de parca astea ar fi problema pe planeta), e partea a doua.
Nu zic nu, e bun catalizatorul ca sa neutralizeze emisiile poluante din motor, dar sa o faca cu conditia sa piarda cat mai putin din puterea motorului, ceea ce, impreuna cu noile norme euro 3-4-5 etc, nu prea se mai respecta, motoarele devenind mai lenese si implicit mai gurmande.

Ca exemplu...Matizul euro 2 are cu 5 cai in plus fata de cel euro 4, si consuma cu 1 litru mai putin in oras.

Sau Matizul tau care consuma cu 2 litri mai putin ca oricare alt Matiz. De Espero nu mai zic, ca ala consuma cu 3-4 mai putin. Litri.

nu inteleg ironia, mai intereseaza-te si tu la unii altii, si mergi cu ambele sa vezi cum trag.

Sonda lambda nu are legatura cu catalizatorul, ci cu optimizarea amestecului si economia de carburant, in loc de catalizator are o teava de juma de metru cu flanse la capete, prinsa pe traseu, in locul ei intra la fix catalizatorul, dar nu ar avea rost, oricum omologarea nu se schimba.

am gasit si o poza, asa e din fabrica, si pe galerie sonda lambda cu 3 fire.  Am deconectat-o odata de curios, si s-a aprins check engine.

arata bine tigaia pe dedesubt !

am gasit si o poza, asa e din fabrica, si pe galerie sonda lambda cu 3 fire.  Am deconectat-o odata de curios, si s-a aprins check engine.

Am cochetat si eu cu eliminarea catalizatorului, dar nu stiam ce se intampla dupa pt. ca exista a sonda lambda. Cum si tu ai aceasta sonda dar nu ai catalizator, inseamna ca pot incerca si eu varianta cu flansa ca nu o sa am check engine aprins in bord.

eu zic sa nu incerci, tu ai euro 4 deci o sonda si dupa, in plus de ceea ce o am eu si restul de masini pana la euro2, si dai peste cap calculatorul.

This post has been edited by argon: 23 Sep 2010, 14:26

Nu stiu de ce am inteles ca te-ai referit la a doua sonda.

Oricum, ca precedent, Dsign a facut la fel si nu are check engine aprins dupa faza asta...

L.E: M-am luat cu offtopicul si am uitat ce vroiam sa intreb pe initiator:

Cum stau rotile spate? Am observat ca la bmw-uri, o data cu folosirea indelungata a suspensiei sport, se cam cracaneaza rotile. A ta are suspensie sport, de curiozitate? Din poze nu-mi dau seama...

This post has been edited by AmunDei: 23 Sep 2010, 14:36

Coupe-urile vin cu suspensie sport din fabrica, indiferent de motorizare, dar a mea nu sta cracanata deloc

1 -Ce vezi tu cracanate pe strazi sunt masini rupte, fara bucsi si toti neuronii acasa.

2 - Sau pot fi in mintile lor, dar lasate mult mai mult decat de fabrica ( cu suspensie aftermarket). Caz in care, suspensia fiind independenta pe spate, e normal sa ai camber negativ pe masura ce lasi masina din ce in ce mai jos.

Am vazut si ingrijite si neingrijite, deci poate fi oricare dintre cazuri. Mersi de raspuns.

Maine ma apuc de cosmetizat farurile, s-a cam strans jeg in ele.
Cu ocazia asta vreau sa vad de ce nu merge reglajul oriziontal, o sa trebuiasca sa dau oglinzile afara. S-o fi stricat melcul ala in ele.

Acum cateva luni am eliminat sticlele intermediare (ramasita de la e30) dar care in farurile cu lupa oricum nu au nici un efect (pe faza scurta), si cu ocazia aia am confectionat si niste aerisiri ca sa nu se mai abureasca.

In schimb, nu m-am gandit sa acopar aerisirile cu tifon sau ceva, si m-am trezit cu praf in ele.

A mai desfacut cineva faruri din astea ? Nu stiu cum se scoate toata oglinda afara, si mi-e sa nu rup ceva.