Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW E36/320 Coupe, O masina care iti aduce zambetul pe fata

Ai facut "liniuta" cu vreun E36 318is ? Eu incep sa cred ca M50B20 si cu M42B18 au aceleasi performante, numai ca is-ul consuma mai putin si se aude mai urat.

Ai facut "liniuta" cu vreun E36 318is ?

Eu incep sa cred ca M50B20 si cu M42B18 au aceleasi performante, numai ca is-ul consuma mai putin si se aude mai urat.

Ai facut "liniuta" cu vreun E36 318is ?

Eu incep sa cred ca M50B20 si cu M42B18 au aceleasi performante, numai ca is-ul consuma mai putin si se aude mai urat.

N-am facut, dar si eu sunt de parere ca stau una langa alta fara nici o diferenta. is-ul are chiar cuplu putin mai mare (nu inteleg cum)

Singura liniuta pe care am facut-o, a fost cu un BMW e46 fl 2.0d steptronic din 2005, 150 de cai. A plecat inaintea mea, dar cand am trecut de 4000 rpm intr-a doua am trecut de el si nu m-a mai ajuns - statea constant in spatele meu la aceeasi distanta.

Deci, l-a ajutat cuplul la plecare, dupa care pe mine m-a ajutat faptul ca nu am schimbat si am putut sa ma duc sus intr-a doua, dupa care am ramas amandoi la fel. Am accelerat pana pe la 160, dupa care ne-am oprit.




Am facut drive test la MHS Motors cu e90 320d, si stiu ce spun cand zic ca vibreaza urat. Masina era noua, si va dati seama ca nu ar fi tinut-o defecta pentru drive test. Nu mi-a placut nimic la acel motor....

Dieselurile de la Honda si Toyota sunt mult superioare din punctul meu de vedere. Repet, ma refer strict la l4 diesel BMW.

Am avut ocazia sa merg mult timp cu un 530d steptronic e39. Inutil sa va spun ca acel diesel iti face viata frumoasa, si te face sa uiti de tot ce inseamna benzina.

Am avut ocazia sa merg mult timp cu un 530d steptronic e39

Am mers ca pasager cu E34 525tds.
Aceeasi senzatie.
Vascocuplajul creeaza senzatia de "motor cu reactor".

Mai nou am schimbat valva de la clima (un robinet exact cum are si berlina, ala de se strica comanda la el, numai ca la bmw e electric si e dublucorp, fiecare jumatate controland partea de la sofer sau respectiv pasager), de cand a venit caldura observasem ca pe partea soferului degeaba o puneam pe 16 grade ca tot caldura blana baga. There I fixed it !! )

Urmeaza niste cauciucuri de vara (2 la numar, ca 2 am), nu am apucat sa schimb rotile, si stau cu jantele de de vara pe balcon degeaba.

Saptamana viitoare vreau sa dau toata admisia jos sa o curat, sa curat corpul de acceleratie si valva de relanti, plus inspectie la tot ce inseamna furtune pe acolo. Sunt o caruta de furtune si furtunase, si sunt convins ca nu s-a umblat niciodata pe la ele.

pe corpul-clapeta se mai pune "funigina".....verifica-l si la nevoie iei un brake-cleaner si-l faci nou,atentie la garnituri(unii diluanti le ataca) !

Ai facut "liniuta" cu vreun E36 318is ?

da-le mah dracu de linii.....

This post has been edited by sobolan: 3 Apr 2011, 23:25

oooooooooo domnul kruger!!! Si tu pe acilea? michael here...stii tu

Cum oare de nu am observat topicul?

Nu am apucat sa citesc tot dar ti-ai rezolvat problemuta cu pisoiul?


Vad ca ne strangem pe aici...tu, marian-j, eu...care mai e?

Salut, am rezolvat totul la masina. Pai, cred ca suntem mai multi p-acilea, dar stau si tac malc restul ))

N-ar fi stricat sa fi facut niste poze.

O sa fac sambata niste poze, cand demontez admisia la agregat.

Sa-ti spun cinstit,alea ma intereseaza cel mai tare!
Spor la treaba!

Mah...pozele sunt de rahan. Am un telefon amestecat ieftin care atata stie sa faca la intuneric.

Azi am facut asa.

Curatat admisie, curatat corp clapeta, curatat regulator relanti, inspectie furtune.
Am gasit furtunul de retur benzina, si furtunul de vaccum dintre regulator relanti si cot debitmetru fisurate. Erai fisurate exact la capat, asa ca au mers taiate si infipte din nou.

Am schimbat senzorul de temperatura (ala de duce la ECU),motorul mergea la rece cu amestec de motor cald. S-a remediat.

Sunt doi senzori in chiulasa, unul care duce la ceasurile din bord, si unul care duce spre ECU. Asta nu apare pe tester la OBD 1, nu iti poti da seama daca e nasolit decat dandu-l jos si masurand.

Am gresat bratele de la stergatoare, tot ce am gasit dedesubt. Nu mai fac zgomot.

Am curatat rampa injectoare si injectoarele. Cu spray special, nu am fost la vreun banc dedicat.

Am curatat cu spray de contacte toate mufele posibile si imposibile pe care le-am gasit.

Am schimbat mufa senzorului de temperatura exterior, de fiecare data cand spalam masina si se uda senzorul, cand puneam contactul imi arata -37 exterior, cu toata suita de bing-uri si gong-uri adiacenta. S-a remediat.

Ca rezultate majore as aminti. Masina nu mai tremura la relanti la rece. Sindromul de "sticky pedal" al acceleratiei s-a revzolvat. Pentru cei ce nu stiu acest sindrom se manifesta prin faptul ca nu ai un control foarte precis al pedalei. Tii pedala constant, dar masina accelereaza in continuare, sau decelereaza. Asta de obicei e un rezultat al corpului clapeta murdar.

Cam asta ar fi.

This post has been edited by Kruger: 9 Apr 2011, 15:57

Attached thumbnail(s)
Image0576.jpg ( Size: 209.39k ) Number of downloads: 1530
Image0579.jpg ( Size: 295.99k ) Number of downloads: 1597
Image0577.jpg ( Size: 284.68k ) Number of downloads: 1577
Image0580.jpg ( Size: 246.65k ) Number of downloads: 1543
Image0578.jpg ( Size: 213.82k ) Number of downloads: 1536

bravo,te-as invita si pe utilajul meu

hop altul cu BMW...de pe celalalt forum.

So, ca si atmosfera de vara am trecut la sandale.
Mai precis jante m3 e36 DS1 motorsport bmw 7,5j si et41 cu gume 235/40 17 V-uri.

Un deliciu...ca sa zic asa, din toate punctele de vedere... Si handling, si look si tot.

This post has been edited by Kruger: 28 Apr 2011, 17:22

Attached thumbnail(s)
2011_04_28_12.03.26.jpg ( Size: 1.49mb ) Number of downloads: 377
2011_04_28_12.03.34.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 325
2011_04_28_12.03.53.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 292
2011_04_28_12.04.05.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 275

Crezi ca un 316 compact e mai usor de intretinut?? adica pentru mine m-am hotarat sa imi iau unul...ma gandesc ca poate are si consumul mai micut...daia iti cer un sfat..in rest a ta e superba...

Nu demult vroiai Solenza, acu' iti trebe bemfeu, nu au nici o legatura una cu alta, e dupa cm bate vantu'?

Crezi ca un 316  compact e mai usor de intretinut?? ...

Nu la fel de "usor" precum o solenza, asta este clar.

ma gandesc ca poate are si consumul mai micut...

~100cp (sau cât are motorul ăla de 1.6) sunt puţini pentru caroseria aia => consum mare

Vroiam benzina, si neaparat 6 cilindri. 1.6 si 1.8 fiind in 4, am cautat 2.0 care ofera cel mai bun raport putere, taxe, asigurare. Nu ofera cel mai bun consum, pentru ca 2.5 consuma la fel si are 50 de cai in plus, dar platesti la stat si la asigurari in plus.

Dacă ăsta de 2000 cmc consumă cât ăla de 2500 cmc .... cât crezi că va consuma ăla de 1600 cmc?

Când te hotărăşti să cumperi o asemenea maşină trebuie să te gândeşti FOARTE bine dacă-ţi permiţi să o întreţii! Impozit+RCA+consum+revizii. Toate astea consumă destul de mulţi bani. O anvelopă ok costă cam 300 ron pentru modelul ăsta .... şi nu pe 17"

This post has been edited by cosmin_2300: 28 Apr 2011, 20:02

Crezi ca un 316  compact e mai usor de intretinut?? adica pentru mine m-am hotarat sa imi iau unul...ma gandesc ca poate are si consumul mai micut...daia iti cer un sfat..in rest a ta e superba...

Ala de 1.6 consuma cat ala de 1.8 adica 10% prin oras(mers normal)...stai linistit ca nu sunt chiar atat de greu de intretinut...

Are un amic un 316 d'aal de 1.6 , cu vreo 300.000 km ca atat au toate inainte sa fie dati inapoi, adus din hermania, a pus jante de fitze, de 17, late de vreo 215-225, cand mai conduce si cu fitse de BMW ii ia vreo 13-15 in oras, in Bucuresti cred ca ar veni peste 20%.

This post has been edited by argon: 28 Apr 2011, 20:07

Merita investitia... iti ia 15-20% dar te simti implinit din punct de vedere social.

Sau iti iei unul de 2 litri, sa nu auzi cums e chinuie micseru de 1.6.

Eventual îi bagi GPL

Cum vine chestia asta: 1.6 consumă cât 1.8 și 2.0 cât 2.5? Plouă sub mașină?

Nu demult vroiai Solenza, acu' iti trebe bemfeu, nu au nici o legatura una cu alta, e dupa cm bate vantu'?

Sincer nu sunt hotarat la o masina anume...momentan merg cu dacia..merge foarte bine..consum micut..dar sunt constient ca numai este o masina noua pe care sa te poti baza..mai am astra..dar si ala cand il prind pe acasa..si datorita faptului ca mai am niste bani stransi si asa ...ma intereaza sa caut o masina..dar nu ma grabesc..vad diferite tipuri etc..am vazut un compact astazi alb..si arata super bine si chiar mi-a placut in 2 usi..dar..totusi e bmw..

Teoretic caroserie foarte grea + talpă grea
Cel de 2.5 are destui cai încât să nu trebuiască turat foarte mult pentru demaraje, celelalte fiind mai "anemice" trebuiesc forţate destul de mult.

My 2 cents!

..dar..totusi e bmw..

Siiii? Ce face in plus fata de sa zicem un Hyundai Coupe? ( care e mai masina din toate punctele de vedere decat un 316i)

This post has been edited by argon: 28 Apr 2011, 20:30

Siiii?  Ce face in plus fata de sa zicem un Hyundai Coupe?

DRIFTURIIIIII

m-am referit ca are piesele destul de scumpe si este totusi destul de greu de intretinut si pentru buzunarul asta mare al meu ...

Nu cred ca cunosc vreo persoana ce are bemfeu din anii 90, si-s cumpara piese noi din magazin, dezmembrarile rullz