Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW E36/320 Coupe, O masina care iti aduce zambetul pe fata

Jos cenzura...am fost cenzurat mai ceva ca pe timpul comunismului !!!

Jos cenzura...am fost cenzurat mai ceva ca pe timpul comunismului !!!

Alex,calmeaza-te.
Stiu ca esti tanar si entuziast dar un pic de moderatie nu strica.

Alex,calmeaza-te.
Stiu ca esti tanar si entuziast dar un pic de moderatie nu strica.

sunt foarte calm

Nu te-nerva coane Alex... evrything's gonna' be just fine .... a venit Gestapo-ul si s-a luat tocmai de tine ) si de braduletul meu.

Mariane - vezi ca oloiul BMW original de pe meleagurile nosatre...aka Castrol...e facut la Ploiesti (sau cel putin asa mi-au soptit doua pasarele, nu garantez ca asa e). Nu ca ar fi neaparat rau, dar oricum.

Ploiestiul e de traditie, în domeniul asta. S-au batut nemtii pentru el, în WW2.

Exactimo....de atunci ii pusesera gand rau - se pare ca chiar le-a iesit.

ideea e ca eu la opel am stricat un tachet hidraulic cu aral...are un sunet ca o masina de cusut ..acum trb sa i schimb pe toti...

ai pus un ulei mai vascos sau cu alte proprietati si la temperatura ridicata s-a facut pipi deci ungere din cuc pe la rampa/tacheti...presupun ca erau hidraulici....
cu uleiuirile nu-i de joaca....cel mai bun ulei la un motor e acel care respecta toate standardele impuse de producatorul motorului....
ON : bamveul merge pe si are recomandat CASTROL !

Ehe, ce-a trecut timpul. Azi m-am intalnit cu AUV-ul pe strada, si am zis sa vad ce mai faceti.

Hai sa va zic si eu ce-am mai facut la masina de cand nu am mai postat. Inafara de reviziile normale, am mai facut in plus urmatoarele:

Chestii mari:

1 -Plafon retapitat plus stalpi (regie proprie)
2 -Evacuare stoc noua cap coada
3 -Suspensie noua stoc
4 -Articulatie completa

Chestii mici: - prea multe sa le enumar

La motor tocmai am facut un rehaul mare, cu revizie, bobine (Bremi), bujii (Beru), senzor axe cu came, senzor arbore cotit, regulator relanti, injectoare, rampa injectoare, regulator presiune, pompa benzina, sonda lamba (asta nu stiu ce e asa scumpa, zici ca e facuta din platina lasata la muiat in urina de caprioara virgina).

Am avut niste belele, nu mergea motorul in toate mintile lui, m-am ofticat si am dat totul jos de pe el. La tester nu-mi dadea nimic, dar maniacul din capul meu...

Masina anul asta va fi "upgradata" la statutul de masina de duminica, pentru ca o sa mai iau inca una. Vine copil, catel, purcel, si un coupe e cam romantic pentru activitati cetatenesti cotidiene. Nu ma-ntelegeti gresit, e o masina practica in continuare, dar nu pentru multe persoane cu doua si 4 picioare laolalta.

A doua masina probabil va fi o jetta - tot benzina - inca nu stiu sigur.

Saptamana viitoare BMW-ul intra si la schimbat motor. I-am luat un 2.5 non vanos 192 de cai, si o sa trec la swap. Nu am vrut sa ma complic, si am cautat special acest motor - ca sa-l pot trece in acte foarte usor si fara complicatii.

Tocmai ce i-am schimbat si ceasurile de bord, am pus unele in mile. Nu ma intrebati de ce, mie mi se par mai sexy.

Ceva poze....




20 Apr 2014, 15:05:
Si restul:



This post has been edited by Kruger: 20 Apr 2014, 15:05

Attached thumbnail(s)
2014_04_20_13.39.45.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 979
2014_04_20_14.22.57.jpg ( Size: 2.74mb ) Number of downloads: 1062
2014_04_20_14.23.15.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 1043
2014_04_20_14.23.27.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 1052
2014_04_20_14.23.33.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 1085
2014_04_20_14.25.20.jpg ( Size: 2.13mb ) Number of downloads: 292
2014_04_20_14.25.24.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 244
2014_04_20_14.25.34.jpg ( Size: 2.06mb ) Number of downloads: 234
2014_04_20_14.25.50_1.jpg ( Size: 1.92mb ) Number of downloads: 280

frumoasa masina , imi place ce ai facut la ea pana acum nu te-ai gandit la nari sa le faci negre ?
ar mai merge si spoilere kit M oricum arata bine masina
am vazut ca ai avut probleme cu garnitura la capac...la fel are si un prieten problema la un 5-ar din 96 tot 2.0
bafta mai departe , am sa urmaresc topicul

Cu mine v-ati intalnit in trafic. AUV-ul mi-a mancat si imi mananca banii in continuare. ) In 5 ani de cand il am a fost lovita de 2 pur si simplu stand la lumina rosie a semaforului (usor in spate - bara indoita, panou spate usor indoit, ma rog, a fost partial revopsita aripa dreapta). Apoi n-am mai mers 2-3 ani cu ea. Ca modificari: un Electroventilator cu termocupla, alt radiator din aluminiu), bara stabilizatoare de papuc diesel, aprindere tranzistoriala. Iar din vara trecuta am o instalatie noua, omologata, trecuta in cartea masinii de GPL. Merge mai bine pe GPL, pe benzina a avut mereu niste mici... sa le spun ezitari sub 2000 rpm. In rest tabla... cum o stii. Vara trecuta i-am schimbat pasajele spate la roti, o parte din aripa spate pe o parte si la ambele usi spate elementul ala rotund de caroserie + pe partea stanga o bucata din prag. Vreo 20-30 cm. + ambele semilonjeroane reparate. 2 suporturi de cric si un suport de tendon inlocuite. Si un suport de sustinere al tobei finale (a nu avea). Si tot mai sunt lucruri de rezolvat la caroserie. Vopseaua din ce a fost odata... nu se mai recunoaste. A crapat peste tot, fetele de usa au inflorituri de la rugina. Cutia de sigurante i-am inlocuit-o, ca era sub orice critica, delcoul (inlocuit din 2009). In rest... acelasi motor, aceeasi cutie de viteze, kit-ul de ambreiaj l-am schimbat cu taica-meu din cauza rulmentului de presiune care a iesit pe bucati si mi-a distrus soarele la placa de presiune... la 2 sapt mi s-a rupt si cablul de ambreiaj (aveam unul de rezerva dar nu l-am montat cand am schimbat ambreiajul pt. ca nu ma asteptam sa cedeze asa repede - avea cateva lite rupte). In rest aeroterma e moarta, trebuie sa vad ce are. S-a mers f. putin cu AUV-ul, are aceleasi placute de frana cu care ai vandut-o. Cred ca sub 7000 km in 5 ani. ) De ce o mai tin? Stau la bloc, dar am si casa la curte si mereu mai e ceva de carat, poate ati vazut, i-am pus un portbagaj sinterom, mai car o mobila pe el, mai un frigider, mai o masina de spalat... mai un sac de ciment, pentru chestii d-astea o tin. De mers merge, nu am ce sa-i reprosez, a stat nepornita si 3 luni de zile iar dupa ce i-am amorsat pompa de benzina si am invartit motorul un pic la mana a plecat cu socul tras la prima cheie. I-am schimbat de 2 ori in 5 ani bujiile, uleiul motor/cutie, antigel (in 5 ani n-a vazut vreodata apa chioara, doar antigel) fisele... bujiile nu aveam de ce... asa mai mult preventiv. Kit de furtune la carburator schimbate, diverse furtunase de benzina, furtunul de frana pe spate, tendoanele la puntea spate. Pe fata nu i-am schimbat inca racoardele de frana. Am mare noroc ca nu am soricei la curte, chiar nu am problema asta, ca la cat a stat saraca nefolosita, isi faceau cuib in ea. Ar fi ros tot din ea.

This post has been edited by Filip: 22 Apr 2014, 00:31

Haha, ce mica-i lumea. Pe musiu Kruger il pandeam de cand si-a pus Scorpionu' gri la vanzare, inca il mai am pe al meu batran acasa, la Buzau, nepornit de vreo 2-3 ani de zile.

Ma bucur sa vad oameni care inca mai intretin BMW-urile, intr-o tara in care atatia isi bat joc de ele si le detin doar pentru emblema de pe capota.

Nu stiu daca am apucat sa-ti urez, sa stapanesti sanatos motanul! Desi probabil te-ai plictisit de el, dupa atat timp.

Cum e odorizantul OEM? Ma bate si pe mine gandul sa iau unul.

I-am schimbat si traversa de la cutia de viteze, am gasit-o pleznita, nu stiam de ce se smuceste cutia de viteze cand iau piciorul de pe acceleratie. ) Cu ocazia aia am schimbat si tampoanele de la cutie. In rest aceleasi arcuri, amortizoare, inca rezista, i-am schimbat doar un pivot inferior la roata din dreapta-fata. La tamburi pe spate i-am pus sigurante ca avea sarme si nu era ok (am mers 4 ani cu ea asa si nu stiam)... am tinut-o si eu cum am putut.

BMW-ul arata super, e f. ingrijit. Mai am si acum capacele de plastic cu care ai dat masina (apareau in niste poze). Au ajuns pe matizul de la munca (mie nu-mi trebuie pe dacie capace de plastic). Bine nici nu se potrivesc acum, ca am niste jante model anii 80 si iese prea mult "farfuria" aia a jantei prea in afara. Am 3 seturi de anvelope pt. AUV. 16 jante + cauciucuri. M-am trezit cu ele in principal pt. ca le-am luat aproape pe degeaba. Nici nu cred ca o sa le tocesc vreodata pe toate. )

This post has been edited by Filip: 22 Apr 2014, 00:43

Am 3 seturi de anvelope pt. AUV. 16 jante + cauciucuri. M-am trezit cu ele in principal pt. ca le-am luat aproape pe degeaba. Nici nu cred ca o sa le tocesc vreodata pe toate. )

Ori 4 seturi, ori 12 roti.

cu ala de pe masina, da, 4 Eram obosit. )

@Filip: la 7000 de km in 5 ani si atatea reparatii nu era mai ieftin taxiul?

Era, dar eu mai planuiesc sa o mai tin 40 de ani sa o dau la nepoti mostenire.
(sper ca realizezi sarcasmul) Mi-am luat teapa cu masina, si eu si Kruger... daca am face amandoi o lista cu cati bani am bagat in AUV ar iesi de o jumatate de logan. )

<span class='edit'>23 Apr 2014, 00:43:</span>
Dar si-au batut joc si tinichigii un pic, pragurile schimbate pe jumatate, mi-a gasit tinichigiul o bucata de tabla zincata in prag, un pasaj spate avea un gauroi astupat cu spuma poliuretanica... si stratul prea gros de chit, d-aia a si crapat peste tot, pacat de vopsea. Nu mai zis ca intr-o zi mi-a cazut cartonul tapitat care masca stalpul dreapta spate - si am vazut ca era indoit, (ma refer la tabla interioara) - si mi-e greu sa inteleg ce a patit masina in trecut, o fi fost lovita de ceva inalt, exact la aerator era indoita tabla. Masina e ok, putin imi pasa mie de chestiile astea acum, dar... i-a mancat bani si lui Kruger (pun pariu) si apoi si-a mai cerut tributul si de la mine. E foarte norocoasa masina asta, AUV, a avut parte numai de oameni care au pompat bani in ea. Desi nu merita, sincer la ce tabla are.

Eu i-am inlocuit pasajele spate cu totul, n-am mai stat la carpeala. Si portiuni din aripile spate. Metal + autogen, si am grunduit si vopsit peste, fara chit. Se vad sudurile si acum. E stil Mad Max masina. Dar nici nu ma intereseaza.

This post has been edited by Filip: 22 Apr 2014, 23:45

Bun, deci saptamana viitoare masina intra la swap de motor. Am luat motorul - e totul ok. Odata cu motorul voi mai cosmetiza putin farurile (sunt 4 ani de cand le-am facut) - si difuzor M spate.

Totodata am incheiat si cautarile pentru a doua masina de familie, care va fi un Audi a4 2004, 1.8T, S-line (interior + exterior), tractiune fata - dotari peste medii.

Nu te sfii sa imparti costurile swapului.

Piese, manopera, etc.

Bun, deci saptamana viitoare masina intra la swap de motor. Am luat motorul - e totul ok. Odata cu motorul voi mai cosmetiza putin farurile (sunt 4 ani de cand le-am facut) - si difuzor M spate.

Totodata am incheiat si cautarile pentru a doua masina de familie, care va fi un Audi a4 2004, 1.8T, S-line (interior + exterior), tractiune fata - dotari peste medii.

Iti tin pumnii.

Nu e rea alegerea, dar nu ti-ar fi placut un quattro?

Nu mi-ai raspuns si mie la intrebarea cu odorizantul..

Pe langa swap de motor nu te-ai gandit macar si la o bara fata de //M?

Sa ramana fara ea? Mai bine asa, imho.

Nu te sfii sa imparti costurile swapului.

Piese, manopera, etc.

Motorul complet cu anexe (fara AC, masina donatoare nu are deci pastrez compresorul meu) - ma costa 1500 RON. Prin anexe se inteleg :ECU, debitmentru, sonda lambda, alternator, si evident tot ce vine pe motor + instalatie (asta cred ca o pastrez pe a mea ca a plug and play)

Traseul complet de tobe de 2.8 (cu 2 tobe de flacari, 2 catalizatoare si toba finala cu supapa de vaccum) - ma costa 600 RON

Cam asta e tot ce pun pe ea, restul raman cu ce e pe masina.

Manopera 500 RON.

Tot la investitii se mai pun:

Ulei, filtru ulei, filtru aer, garnitura baie ulei, ganritura capac culbutoari (ca astea ultimele doua supureaza pe 2.5).

Iti tin pumnii.

Nu e rea alegerea, dar nu ti-ar fi placut un quattro?

Nu mi-ai raspuns si mie la intrebarea cu odorizantul..

Multam. Quattro mi-ar fi placut mai mult, dar nu merita investitia, mai multe piese, consum putin mai mare. Nu imi aduce nimic in plus - inafara de 2 luni pe iarna cand e zapada, si cand oricum te descurci si cu FWD foarte bine.

Odorizantul merita. iti recomand.

Pe langa swap de motor nu te-ai gandit macar si la o bara fata de //M?

E ultima pe lista. Nu vreau sa atrag atentia foarte mult.

Sa ramana fara ea? Mai bine asa, imho.

E un aspect deloc de neglijat.

Pana sa iau 5ar-ul si eu cochetam cu ideea achizitionarii unui 318is care avea pachet M complet, original. Eram foarte entuziasmat la inceput, dar la rece mi-am dat seama ca as ramane cu o masina cheala in scurt timp. Pentru cine nu are garaj, e o risipa.

Ai perfecta dreptate. Stiu nenumarate cazuri de bari, nari, bandouri si alte accesorii disparute peste noapte.

Multumesc pentru raspunsul detaliat Kruger

Se pare ca ai facut o afacere buna, la banii astia sa tot arzi benzina

Ar trebui sa traga foarte bine tinand cont ca ai pastrat cutia si grupul spate de pe 320i.

Daca ti se mareste familia ia break. Nu te complica cu berlinele, o sa vezi ca breakul e mult mai practic.
Eu am o berlina destul de mare cu haion si tot mai bun ar fi un break.

Si eu pe cand aveam e36-le mi-au disparut 2 randuri de geamuri de la oglinzi, capecelele de la jante, emblema capota si au incercat si narile dar nu au reusit..intre timp mi-am gravat nr de inmatriculare pe oglinzi si uitati rezultatul...fapt care m-a si determinat in timp sa o schimb adica acum 2 saptamani mai ales ca era incurcatura cu actele....precizez ca amandoua erau rupte cu piciorul

Attached thumbnail(s)
IMAG0055.jpg ( Size: 1.65mb ) Number of downloads: 180

Attached thumbnail(s)
tumblr_lebp0ytTWQ1qbq7ok.gif ( Size: 441.84k ) Number of downloads: 194

Se poate inchide - multumesc. Masina s-a vandut.