Outline · [ Standard ] · Linear+ Diverse intrebari legate de SLZ...

stie cineva ce indicativ ul lichid ului de servodirectie pentru solenza?si daca e vre un echivalent elf la faimosul dacia power steering oil?lichid ul dacia la ce pret mai ajunge?

stie cineva ce indicativ ul lichid ului de servodirectie pentru solenza?si daca e vre un echivalent elf la faimosul dacia power steering oil?lichid ul dacia la ce pret mai ajunge?

indicativul este dextron II D

La multi ani Solenzari!
Aveti idee daca merge montat cd-playerul de Logan pe Solenza?
Se potriveste in locasul celui vechi?
Se potrivesc mufele sau trebuie facute cateva adaptari?
Daca da care ar fi acelea?
Parerea voastra care e? E o idee buna sau nu? Argumentati
Astept nerabdator raspunsuri si opinii.

CD-playerul de pe LGN merge pe SLZ perfect, zici ca-i de-acolo Decuparea si prinderea din bord e identica, la fel si mufele, nu e necesara nicio adaptare, asta daca vorbim de radio-cd/cas-ul standard, cel din fabrica. Daca e vorba de altceva, atunci poate sunt necesare ceva modificari la mufe, prinderea nu e o problema.

Daca merita... asta tu poti aprecia, in functie de asteptarile si nevoile pe care le ai. Parerea mea e ca daca vrei sa-l inlocuiesti cu un CD mp3 player, atunci merita. Daca vrei sa inlocuiesti radio-casul cu un radio-CD player (audiotracks only) atunci nu merita (din diferite motive: trebuie sa iti faci si sa umbli cu multe CD-uri audio dupa tine, din punctul de vedere al furtului e mai tentant decat radio-cas-ul pe care probabil il ai acum etc. Pt cazul asta, fara a se considera reclama, ti-as sugera sa arunci o privire pe: http://www.xcarlink.ro, eu zic ca acel device merita mai mult decat un radio-cd care nu stie mp3).

Multumesc de raspuns si de argumentare. Doream sa il inlocuiesc cu un cd-player (audio tracks). Ai dreptate. M-ai ajutat sa ma gandesc mai bine si sa pun mai corect in balanta avantajele si dezavantajele. O sa tin cont de parerea ta. Esti un prieten adevarat.

Un an nou fericit plin de bucurii si reusite.

Cat dai pe xcarlink ala... iti iei un Mp3 ca lumea...

PS: am avut tangente cu un xcarlink montat pe un Golf 5... nu m-a dat pe spate, muzica de pe stick nu se aude asa clar ca la mine si in plus de asta... e fundal este un sunet foarte enervant.

1 Jan 2011, 22:24:
Si intrebare intrebatoare: cum se schimba proiectoarele? Ma refer... la corpul proiectoarelor, nu la becuri. Am avut placerea de a sparge unul si am cumparat SH un set.

This post has been edited by Iulikk: 1 Jan 2011, 22:24

Desfaci cele doua piulite care prind proiectorul in suportul de pe spoiler, scoti proiectorul de pe suruburi si il pui pe cel nou in loc, apoi strangi la loc piulitele. Ai grija sa nu strangi prea tare piulitele, se rup urechile de fixare. Trebuie sa te bagi sub masina ca sa ai acces la piulite si la proiector in general.

Hmmm... cred ca o sa ma duc la garaj, ca am rampa. Multumesc frumos!

sal,sunt mai nou pe aici si nu am stiut unde sa postez aceasta intrebare asa ca sa nu va suparati...poate sa ma lamureasca si pe mine cineva cum se da baia de ulei de loa solenza jos?i-am desfacut toate suruburile si tot nu iese.parca loveste in cadrul motor.mss

Aoleu, si eu am pati la fel ca tine.
M-am luat dupa manual care spune ca se demonteaza doar protectia termica a galeriei, scutul, catalizatorul, suruburile baii si atat. Odata dezlipita din masticul ala nu mai poti sa o etansesi (adica adio pornire ca pierzi uleiul pe acolo+ ca ai doua garnituri in forma de semisfera care zice manualul ca se schimba la remontare) nici sa o scoti fara sa ridici motorul din suporti cu macaraua.
Deci, trebuie desfacut motorul din suporti si ridicat cu macaraua + demontat aditionale- bateria, mufe, tot ce incurca...

ms,de chestia asta i-mi era cel mai frica.am ridicat motorul din partea dreapta si tot nu a vrut sa iasa.daca stiam ca intampin asa o mare problema ma lipseam.

2 Jan 2011, 16:41:
am reusit sa o scot,dupa 2 ore de chin,partea proasta este ca am vz in interiorul baii o gramada de poxilina sau ce mama masi io fi pus fostul,in jurul filetului pe care se infileta busonul.astept ideii,cam ce as putea sa-i fac.mentionez ca am dato jos pt ca curgea pe la busonul lipsa..

This post has been edited by fatul: 2 Jan 2011, 16:41

cine ma poate ajuta si pe mine ???cu ce solutie pot lipii baia de ulei.a fost sparta in jurul busonului si cred ca fostul a adunat bucatelele si le-a lipit si dupa aceia a dat un strat mai gros cu nu stiu ce,ca atunci cand m-am apucat sa polizez sa vad fisura am realizat ca era un puzle pe 10 cm patrati.oricum piesele au ramas lipite in continuare.cu ce merge in afara de sudura si inlocuirea baii,care e destul d scumpa???

Zici ca a lipit bucatelele si apoi a dat un strat gros de ceva. Cu ce le-a lipit?

Las-o asa daca nu ai gaura in ea sau nu pierzi ulei. Degreseaz-o, fa-i putine aderente cu smirghel si pune-i poxilina pe o zona mai mare. In baia de ulei nu ai presiune care sa scuipe uleiul.

Eu am venit de la Rm Valcea la Rm Sarat cu ea lipita astfel si am mai mers vreo saptamana asa, fara sa pierd vreo picatura, in conditiile in care aveam fisura si uleiul lacrima pe acolo, doi litri de ulei in motor (cand am lipit-o),am frecat cu smirghel, am curatat cu diluant si am aplicat "mamaliga". Aplicarea a fost ceva de genul: in momentul in care a plecat mana ce stergea cu diluant, cealalta mana a aplicat poxilina, deoarece picatura de ulei aparea continuu, deci conditii precare de degresare/aderenta. Cred ca daca stiam cat de greu sa da jos mai mergeam mult si bine asa, plus ca mecanicul mi-a spus ca asta este solutia ieftina antisudura si este foarte rezistenta.
O problema importanta este daca busonul tau mai are rezistenta in momentul in care il fortezi sa il desfaci, sa nu ramai cu el mana cu tot cu bucata din baie.
Daca zici ca nu curge, curata, degreseaza si intareste-o cu ce am zis.
Nu neglija pretul refacerii ei cu sudura din aluminiu: la Clung Muscel pretul era de 100 lei CENTIMETRUL de sudura. Eu am sudat-o cu 70 lei.

This post has been edited by CIPTUNING: 4 Jan 2011, 21:13

Taicamiu a cumparat in decembrie electrod de aluminiu cu 2.6 lei buc. De ce oare e asa de scumpa sudura asta?

Am inteles ca ar mai fi si nu stiu ce substante speciale, cu care se face degresarea suprafetelor inainte de sudura propriu-zisa.

nici eu nu stiu cu ce sunt lipite bucatile alea.oricum,busonul treb acoperit pt ca e si ala spart.o sa incerc cu poxilina prin interior si poxipol pe afara.sper sa tina pana la vara.ms oricum de sfaturi.

6 Jan 2011, 20:15:
gata am lipito cu poxilina.un strat pe interior,unul pe exterior peste care am pus o bucata de tabla de aluminiu si peste tabla,iar un strat de poxilina.sambata sper sa o montez si ma rog sa si tina.ca sa o sudez,mi-a zis un nene sudor ca variaza intre 150 si 200ron ,la banii astia iau una sh.



6 Jan 2011, 20:45:
vreau sa cumpar o capota de solenza.preferabil galbena sau neagra.cine stie???

This post has been edited by fatul: 6 Jan 2011, 20:45

am si eu nevoie de niste sfaturi de la cine a avut de-qa face cu probleme ca ale mele:
-senzorul de viteza de pe cutie imi cam face figuri si tot frec mufa fiindca cateodata nu imi arata viteza si cel de origine este 200lei,exista vreun senzor bun si mai ieftin pe piata?
-a 2 problema acul la benzina cand am full rezervorul cand imi arata cand maxim, cand 3\4 cand jumatate,am intrebat la dacia si mi-a zis ca nu se gaseste separat decat cu tot cu pompa si costa 600lei.evident ca nu o sa schimp pompa pt acel senzor,stie cineva daca se poate reconditiona sonda sau n-am nici o sansa?apropo la solenza unde e sau pe unde se scoate pompa de benzina ca habar n-am?

This post has been edited by cristianrobert: 5 Aug 2011, 20:54

Pompa este in rezervor.Ca sa ajungi la ea,dai rezervorul jos.

am si eu nevoie de niste sfaturi de la cine a avut de-qa face cu probleme ca ale mele:
-senzorul de viteza de pe cutie imi cam face figuri si tot frec mufa fiindca cateodata nu imi arata viteza si cel de origine este 200lei,exista vreun senzor bun si mai ieftin  pe piata?...

Asa am rezolvat cu kilometrajul,problema este in interiorul senzorului;l-am inlocuit cu unul de Logan + mufa respectiva.Te costa muuult mai putin!

ok va multumesc pt raspunsuri.cred ca o sa-l las asa pe cel din rezervor,ca oricum stiu cati km merg cu benzina din rezervor si ramane sa vad cum fac cu senzorul de viteza fiindca tre sa gasesc pe cineva sa se bage la modificari la mufe ca astia la service-uri strimba din nas.

mai am si niste intrebari:
-filtrul de benzina se schimba sau e si ala tot cu pompa de benzina?
-filtrul de polen se schimba greu sau doar desfac surubul acela de prindere si iese filtrul ca maine vreau sa schimb filtrele de aer si polen personal?

1)Filtrul este in pompa.
2) Da, se schimba cum zici. Cand il bagi pe cel nou trebuie sa il bagi strans de la jumatate si isi revine inauntru, cand ii dai drumul.

ok multumesc pt raspuns.azi am schimbat filtrul de aer si am desfacut si filtrul de polen,ce am gasit acolo era toata gradina botanica si am lasat-o pe maine ca sa bag aspiratorul sa trag frunzele uscate de acolo si dupa aceea pun filtrul cel nou.

This post has been edited by cristianrobert: 11 Aug 2011, 21:20

Ai grija cu aspiratorul sa nu faci vreo boacana.

SLZ are filtru de polen?

Unele da, cele cu AC celelalte au doar daca omul care a o detine si-a improvizat.....

Para, tu ai filtru de pulen. Dupa ce ridici capota, dai la o parte plasticu ala cu gaurele... de langa stergatoare, iar in dreapa (adica la pasager) ai un manunchi de fire tunut la un loc de "o ureche". Dai firele la o parte si apoi o sa vezi un surub cu cap hexagonal de... 6 sau de 8. Il desfaci pe ala... apoi scoti capacu si acolo e filtru de pulen.

Trebuie sa schimb simeringul de la arborele cotit dinspre distributie.Masina are distributia data jos si a ramas la service ca nu am gasit azi acel simering.Mecanicul zice ca poate sa schimbe simeringul fara sa demonteze carterul si alte operatii.Se poate schimba simeringul asa sau trebuie sa ma astept la lucrari mai complicate?

si li mine cand am schimbat distributia mecanicul a schimbat un simering pt ca a spus ca scapa putin ulei pe acolo.si m-a trimis sa cumpar simering distributie.daca si la tine e vorba despre acelasi simering atunci se schimba usor.nu mai demonteaza nimic ,daca zici ca distributia e data jos.

mai am si eu o inrebare :cand am scos filtrul de polen nu m-am uitata ca are sens de intrare al aerului ,cum intra aerul dinspre mijloc spre partea dreapta sau invers ca eu as aam presupus si am montat filtrul cu sageata spre partea cu locul pasagerului.