Outline · [ Standard ] · Linear+ Diverse intrebari legate de SLZ...

Lichidul si-l ia din vasul pt lichid de frana

Lichidul si-l ia din vasul pt lichid de frana

unde are srn ambreiaj hidraulic?are vreun borcan de lichid pt ambreiaj?o fi ascuns ca eu unu nu l am vazut

are si pompa de ambreiaj separat ...nu este pe cablu ca la solenza...daca te uiti atent i-a lichid din acelasi borcanel cu cel de frina...

inseamna ca la solenza au facut o imbunatatire .s au gandit sa facem mai mult sport la piciorul stang

da...si sa stii ca dsn-ul are alta vina in ea decit solenza...eu am condus si dsn si solenza si se simte alt demaraj mult mai bun la dsn decit la solenza...conteaza sa stii si ambreiajul pe lichid de frina( hidraulic )...nu se mai pierde din putere la cuplare

inseamna ca n-ai condus supernova...

N-am condus SN,adevarat.

condu si o SN si dupa mai vorbim...eu chiar am condus una cu injectoare de logan si sa vezi frate demaraj la aia,ma rog si consum de mai bine ma plimb cu solenza mea...

14 May 2010, 22:20:

Motorul de pe solenza e E7J ca cel de supernova ,cel de logan stiu ca e K7J de aici diferenta cu camasile monobloc.

cautind pe net am gasit aceasta poza care arata foarte bine diferentza intre blocul motor de dsn si slz cu cel de logan...deci loganul prin codul lui K7J este monobloc,deci nu are camasa...la solenza nu am gasit nimik despre asa ceva...poate cele fabricate in 2004 si 2005 sa fie cu monobloc...ca cele din 2003 sint sigur cu camasa...am inspectat atent manualul de piese si in el arata motor pe camasa,iar in poza asta este un motor monobloc...trebuie sa ma mai interesez pentru cultura mea...multumesc

This post has been edited by ramsen: 14 May 2010, 22:20

Attached thumbnail(s)
normal_DSC01277.jpg ( Size: 105.9k ) Number of downloads: 698

He,he...ia de ghici...in paharul de pe tulumba de servo frana o fi?...

am si eu o mica intrebare

claxonul meu e montat sub bara pe stanga , orice ploicica mi'l umple cu apa si m'am cam saturat sa'l tot demontez sa'l sterg si sa'l pun la loc

am cumparat 2 papucei am luat si fir si vreau sa'l mut undeva sus , dar nu stiu cu masa ce fac? pot sa o fac pe tabla? sau trag si masa tot de jos?

multumesc pentru lamuriri,mai bine nu ma complic sa cumpar motor de logan ptr solenza,am sa caut la bursa motor de solenza sau chiar una avariata cu motor bun pe ea.
Va doresc multa sanatate tuturor si multumesc pentru lamuriri

dar tu de ce vrei alt motor??

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2430402

cred ca se referea la faptul ca solenza are cutie jh3 iar el vroia una jb5.

dar tu de ce vrei alt motor??

Solenza mea a fost Taxi si nu stiu exact cati Km are cu adevarat motorul,sa-i schimb setul motor +manopera ma duce 2000 ron cel putin asa ca ma gandesc ca ies mai in avantaj daca gasesc o solenza avariata cu Km putini la bord si sa-i montez motorul pe a mea+ ca mai imi raman ceva piese de rezerva in caz ca se mai strica ceva la a mea

Buna ziua la toata lumea, am achizitionat si eu saptamana trecuta (vineri) o solenza model scala din 2003 cu motor renault 1.4, masina merge foarte bine si e foarte ingrijita, intrebarea mea este: are martor de motor (check engine)? pe panou am vazut ca e dar nu isi face "autotest" adica nu se aprinde la punerea contactului, e normal? citind pe forum am vazut ca cica acest martor ar fi functional numai la anumite modele de solenza dintr-o anumita perioada. E posibil sa mearga si sa se fi ars becul? De asemenea am observat ca uneori are aproape insesizabil un mers neregulat care dispare dupa o scurta accelerare, are cineva vreo ideie? Multumesc in avans de raspuns.

se poate ca becul de la martor sa fie ars...

Ms de raspuns, stii cumva fiind din octombrie 2003 daca ar trebuii sa mearga?

chiar, solenzica mea o fi avind si ea martoru' asta minune ? ca pina acu' nu s-a aprins nimic... o fi de bine ? o fi de rau ?

This post has been edited by george_scala_2004: 18 May 2010, 11:27

Nici eu n-am martorul asta!

Eu citisem pe forumul asta, ca numai o serie dupa a doua jumatate a anului 2004 ar avea acest martor, solenzele voastre in ce luna sunt fabricate?

Octombrie 2004

martie 2004...

Nu stiu, ar trebuii cineva care e in cunostinta de cauza sa ne dea un raspuns daca nu ma risc cu un telefon la meridian poate stiu baietii de acolo.

da...si sa stii ca dsn-ul are alta vina in ea decit solenza...eu am condus si dsn si solenza si se simte alt demaraj mult mai bun la dsn decit la solenza...conteaza sa stii si ambreiajul pe lichid de frina( hidraulic )...nu se mai pierde din putere la cuplare

are si ambreajul mai mare sn e de 200 in diametru iar la slz e de 180

<span class='edit'>18 May 2010, 13:23:</span>

am si eu o mica intrebare

claxonul meu e montat sub bara pe stanga , orice ploicica mi'l umple cu apa si m'am cam saturat sa'l tot demontez sa'l sterg si sa'l pun la loc

am cumparat 2 papucei am luat si fir si vreau sa'l mut undeva sus , dar nu stiu cu masa ce fac? pot sa o fac pe tabla? sau trag si masa tot de jos?

masa e pe toata caroseria unde e metal

nu mai merge deloc cand e ud sau ce are ?

This post has been edited by Relu_GTT: 18 May 2010, 13:24

Buna ziua la toata lumea, am achizitionat si eu saptamana trecuta (vineri) o solenza model scala din 2003 cu motor renault 1.4, masina merge foarte bine si e foarte ingrijita, intrebarea mea este: are martor de motor (check engine)? pe panou am vazut ca e dar nu isi face "autotest" adica nu se aprinde la punerea contactului, e normal? citind pe forum am vazut ca cica acest martor ar fi functional numai la anumite modele de solenza dintr-o anumita perioada. E posibil sa mearga si sa se fi ars becul? De asemenea am observat ca uneori are aproape insesizabil un mers neregulat care dispare dupa o scurta accelerare, are cineva vreo ideie? Multumesc in avans de raspuns.

Cum ar trebui sa arate martorul despre care vorbesti si care i-ar fi rolul?
Daca este cel cu motorul galben, acela este activ doar la modelele euro 3.
Cat despre mersul neregulat,este posibil sa fie nevoie de curatarea motrasului pas cu pas.

This post has been edited by romanvs: 18 May 2010, 16:39

ma refer la camasa de la piston ca la dacia berlina...solenza nu are camasa la piston pe blocul motor...asta mi s-a spus si asta spun si eu...si pe el il cred ce spune ca il cunosc cum umbla in motoarele de dsn,slz si logan...

Spunei aluia ca are camase si s-a incurcat in termeni poftim poza cu datele . Doar motorul de logan benzinar nu mai are camasi.

18 May 2010, 18:42:

Buna ziua la toata lumea, am achizitionat si eu saptamana trecuta (vineri) o solenza model scala din 2003 cu motor renault 1.4, masina merge foarte bine si e foarte ingrijita, intrebarea mea este: are martor de motor (check engine)? pe panou am vazut ca e dar nu isi face "autotest" adica nu se aprinde la punerea contactului, e normal? citind pe forum am vazut ca cica acest martor ar fi functional numai la anumite modele de solenza dintr-o anumita perioada. E posibil sa mearga si sa se fi ars becul? De asemenea am observat ca uneori are aproape insesizabil un mers neregulat care dispare dupa o scurta accelerare, are cineva vreo ideie? Multumesc in avans de raspuns.

Felicitari pentru achizitie sa o stapanesti sanatos si sa nu ai parte de belele , senzorul poate fi de la injectoare cu probleme , la super nova asa e are un senzor martor cand e un injector defect se aprinde pentru a nu distruge catalizatorul .
Eu cand i-am montat tabloul de logan l-am cuplat si se aprinde de probe precum la logan cand motorul are probleme.

This post has been edited by djasu82: 18 May 2010, 17:42

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 76.19k ) Number of downloads: 524
2.JPG ( Size: 98.9k ) Number of downloads: 477

Ms frumos djasu82, este vorba de martorul motor, e un motoras galben desenat, am mai auzit si diverse variante in loc de martor motor gen "robinet", "elicopter" etc. fiecare cum l-a vazut:))

Nici la mine nu se aprinde martorul respectiv si e din iunie 2004, plus ca mai sunt niste beculete care nu se aprind cum ar fi si cel de la centura, cel de la airbag, etc.

Cat despre SRN intr-adevar e mai sprintena. Socru meu are una si o simt ca trage mult mai bine decat solenza mea.

Sunt de acord cu nWo,are un prieten o sn si trage mai bine,cel putin ca a mea

@Dan89---Cum ti-am zis mai sus,acel martor este activ doar la modelele euro 3 si se numeste "martor control sistem antipoluare"(se aprinde la punerea contactului motor cateva secunde).
Daca ramane aprins sau daca se aprinde in timpul functionarii motorului,acest lucru indica o defectiune.
Exista doua moduri de avertizare a conducatorului:
-daca martorul ramane aprins in mod continuu,automobilul poate continua deplasarea,dar este necesar verificarea sistemului la o unitate service
-daca martorul se aprinde cu intermitenta,atunci se reduce imediat viteza;daca martorul continua sa se aprinda cu intermitenta automobilul trebuie oprit imediat si remorcat(motor oprit)pana la cea mai apropiata unitate service.

This post has been edited by romanvs: 21 May 2010, 18:38

acest martor...solenza clima 2004... la ceasul de solenza nu mi se aprindea, dar de cind am montat ceasul de logan se aprinde cind pun contactul sa pornesc motorul

revin cu haraitul , raspunsul este DA ... de la scut , insa am o problema si mai mare , scutul este prins in 4 suruburi care le desfaci cu o cheie de 10 , cele din fata le desfac dar cele din spate in dreptul rotii cel din dreapta a ramas acolo se invarte in gol si nu pot da scutu jos sa'l indrept.

ce fac?

pot sa bag un levier ceva? intre el si catalizator sa trag? dar in baia de ulei ? mi'e frica sa nu crap ceva pe acolo