Outline · [ Standard ] · Linear+ consum urban logan 1,2

Sper sa aveti dreptate , si ,dupa ce voi avea un kilometraj mai mare (nu am parcurs decit 2500 km) Loganul 1,2 sa consume mai putin, desi imi vine greu sa cred acest lucru , consumul urban sa scada cu 20% in circulatia din Bucuresti , aceasta speranta (de consum mult mai mic ) fiind la baza deciziei mele de achizitionare a masinii .Nu inteleg din discutiile din forumuri daca si reactia la comenzile de acceleratie date Loganului 1,2 se vor imbunatati odata cu cresterea numarului de kilometri parcursi .

Sper sa aveti dreptate , si ,dupa ce voi avea un kilometraj mai mare (nu am parcurs decit 2500 km) Loganul 1,2 sa consume mai putin, desi imi vine greu sa cred acest lucru , consumul urban sa scada cu 20% in circulatia din Bucuresti , aceasta speranta (de consum mult mai mic ) fiind la baza deciziei mele de achizitionare a masinii .Nu inteleg din discutiile din forumuri daca si reactia la comenzile de acceleratie date Loganului 1,2 se vor imbunatati odata cu cresterea numarului de kilometri parcursi .

Nu cred ca se vor imbunatatii, doar ca tu o sa te obisnuiesti cu masina asa cum este.

Corect. Ca desi poti scoate consumuri mici, atata timp cat ele nu sunt obtinute decat in cazuri exceptionale nu au nici o relevanta. Iar dupa primii mii de km ai perioadei de rodaj oricum nu se mai intampla nimic spectaculos cu consumul, doar ca soferul se obisnuieste cu masina si invata sa o exploateze corect.
Oricum fata de 1.4 MPI care era inainte motorul de intrare in gama e un pas inainte mai ales pentru consumul urban mai scazut cu cel putin 2l la suta. La banii astia mai bine nu se poate..

am vb cu cineva azi, logan cel mai chel 1.2 consum in bucale de 10.

salut colegii ! Logan 1,2/16 v circa 10 000 km in 3 ani , consum estimativ 5l/100km. mentionez ca e absolut chel(fara AC, servodirectie ,radio, si alte brizbrizuri deci pe bord nu-mi arata consumul).zilnic 7 km urban in BC (pt cunoscatori cart Serbanesti -Pasajul Revolutiei dus-intors) circulat cu luminile aprinse caldura si dezaburitor pornit.nu mi-am pus niciodata problema consumului. sunt multumit ca se invarte roata,nu cere des papica(mai multa benzina de 70-80 de lei nu a vazut la nicio alimentare ticalosul ca ...se invata! ),nu ploua inauntru . pt un low cost nou e ok. Craciun fericit si consumuri minime ale motoarelor pe care le utilizati .

Din câte am observat consumul cel mai bun e fie in a 4-a pe la 50 km/h (2000 rot/min) fie în a 5-a pe la 65-70 km/h (tot 2000 rot/min).

Depinde mult de trafic şi de cum conduci. Dacă mergi la consum că vrei şi nu prea e trafic (ca să nu încurci) poţi scoate relativ uşor exterior un 4,5 - 4,6. Cel mai bun consum exterior a fost 4,3 (da, benzină ).

Acum legat de condiţii reale de trafic exterior - mers pe la viteza maximă legală pe drumuri naţionale / europene: cu încălzire şi mai grăbit 5,5 - 5,6, pe la 5 - 5,1 fără încălzire şi cu porţiuni de drum unde trebuie să mergi ceva mai încet. Nu îmi place să accelerez brusc şi frâna o folosesc rareori pe exterior... dacă ai merge mai agresiv ar creşte. Cu cât depăşeşti mai mult viteza legală, cu atât va creşte mai mult consumul. Pe autostradă sigur ar fi mai mare. Depinde mult de anotimp/condiţii meteo/încălzire/aer condiţionat/stilul de mers al şoferului etc. Presiunea prea mică în roţi creşte consumul. Cum a spus un coleg mai devreme şi viteza medie spune multe legat de consumul obţinut.

Am mai scris şi prin alte locuri pe forum în diverse situaţii consumul obţinut. Poţi să te uiţi la ce am mai scris (din pagina utilizatorului) pentru mai multe detalii.

rezonabil. mie la 100 - 110 kmh imi ia cam 5.7 - 6.0.
daca fiabilitatea lu ala micu de 0.9 va fi pusa sub semnul intrebarii, un 1.2 s-ar putea sa fie urmatoarea mea optiune... daca nu dau de bani si imi iau o fiesta

This post has been edited by vic24: 10 Jan 2013, 13:49

Salut, atasez 2 filmulete cu consumul la loganul meu 1.2 16 v, nu de alta dar acum ceva timp ma contraziceam cu niste colegi, si acum cu sarbatorile am avut timp mai mult si am facut aceste 2 filmulete:
1-4,8 L consum in afara Bucurestiului-Drum Bucuresti Buzau
2-7,0 L consum numai in Bucuresti, trafic de iti venea sa o iei pe jos si frig de ingheata pietrele

Nu stiu cum ziceti voi ca aceste motoare consuma muuuult

Eu sunt foarte multumit de echipare

Mers nu agresiv, nu franari bruste, nu accelerari bruste si se scoate consum mic

Bafta

This post has been edited by BZ_07_RFI: 11 Jan 2013, 04:02

: cu încălzire şi mai grăbit 5,5 - 5,6,
pe la 5 - 5,1 fără încălzire şi cu porţiuni de drum unde trebuie să mergi ceva mai încet.
Depinde mult de anotimp/condiţii meteo/încălzire/aer condiţionat/stilul de mers al şoferului etc.

Salut Andrei.

Spune-mi te rog de ce conteaza incalzirea la consum? Circuitul de incalzire este conectat permanent (nu are robinet, nu e influentat de termostat), deci in conditiile unui motor care functioneaza la temperatura optima, acolo sunt tot timpul peste 80 de grade (cand apar cele 4 liniute din indicatorul de bord).

Cu ce influenteaza oprirea incalzirii (redirectionarea unei clapete) asupra consumului? Racirea care se produce din cauza fluxului de aer prin aeroterma e nesemnificativa, dovada ca temperatura nu scade sub 80 de grade indiferent cat de frig e afara (cu aeroterma la maxim).

Mersi.

Poate se refera la faptul ca e motorul rece.

Oricum chestia cu consumul e un topic fara sfarsit din ce vad. Probabil de la un moment dat o sa se ajunga in anumite reply-uri ca lumea sa scoata suc de dinzaur din rezervor si nu sa bage!
Vreti sa va pun si eu un film cu dCi-ul meu cum consum 2.8/100 ? OK, il pun, dar ce rost are, ca in final pe ultimii 10.000 de km tot 5.5 e in realitate. Si atunci pe cine pacalesc ?
Mergeti decent, anticipati traficul si folositi frana de motor si in rest bucurati-va de masina si lasati-l incolo de consum.

Nici eu nu am sa inteleg niciodata ideea cu consumul.
Sunt persoane dau si 50k euro pe o masina si se plang de consumul mare. WTF...
Pe topicul Duster se plang ca le consuma 10-11 in oras. WTF..dai 17k euro pe o masina si prbl ta majora in circulatie este consumul? Nu ai bani de combustibil, pt ce dracu mai cumperi masina??
Aceeasi chestie si cu anvelope resapate. Dai 15-17k euro pt Duster si cumperi anvelope resapate. WTF is wrong .....

This post has been edited by Sir Andrew: 11 Jan 2013, 15:07

Guys, aveti dreptate. Pe mine ma interesa de fapt parerea respectivului user legat de influenta utilizarii incalzirii in valoarea consumului, pentru ca eu nu o vad si sunt curios de parerea lui.
Sper sa intre sa-mi spuna de ce considera ca incalzirea influenteaza consumul. Si e clar ca nu se refera la motor rece, deoarece vorbeste de consum pe un numar de km, nu cred ca vine nimeni sa se laude cu un consum pe 2 km la vale. Sau no, asa ar trebui

Off topic: Aerul cald are o densitate mai mica, ceea ce inseamna un numar mai mic de molecule de azot, oxigen, CO2 (si ce mai contine aerul) in habitaclu, ceea ce influenteaza masa totala a autovehiculului.

This post has been edited by robbie_ro: 11 Jan 2013, 16:13

Salut, atasez 2 filmulete cu consumul la loganul meu 1.2 16 v

Foarte interesante, de altfel! Numai ca lipsesc cu desavarsire.

Salut, atasez 2 filmulete cu consumul la loganul meu 1.2 16 v, nu de alta dar acum ceva timp ma contraziceam cu niste colegi, si acum cu sarbatorile am avut timp mai mult si am facut aceste 2 filmulete:
1-4,8 L consum in afara Bucurestiului-Drum Bucuresti Buzau
2-7,0 L consum numai in Bucuresti, trafic de iti venea sa o iei pe jos si frig de ingheata pietrele

Nu stiu cum ziceti voi ca aceste motoare consuma muuuult

Eu sunt foarte multumit de echipare

Mers nu agresiv, nu franari bruste, nu accelerari bruste si se scoate consum mic

Bafta

Unde ai reusit tu da gasesti trafic de iti venea sa o iei pe jos in B in perioada sarbatorilor?? Ca de mult timp n-am avut un trafic mai lejer pe o perioada atat de lunga. La cum s-a circulat se scotea lejer un consum de 7l/100km si cu motoare de 1,8.... Oricum, vorba lui AR-18-MOS ... filmuletele sunt interesante dar lipsesc cu desavarsire.

E consumul atat de mic de nici nu se vad

Spune-mi te rog de ce conteaza incalzirea la consum? Circuitul de incalzire este conectat permanent (nu are robinet, nu e influentat de termostat), deci in conditiile unui motor care functioneaza la temperatura optima, acolo sunt tot timpul peste 80 de grade (cand apar cele 4 liniute din indicatorul de bord).

Îmi imaginam că se foloseşte şi vreo rezistenţă electrică la încălzire. Înseamnă că diferenţa principală şi între cele două consumuri era graba/viteza (şi pe ele le-am menţionat). Poate am folosit dezaburirea sau poate temperatura mai scăzută a aerului/părţilor în mişcare neîncălzite scade în vreun fel randamentul, dar nu m-am gândit la aşa ceva atunci. Oricum nu cred că ar influenţa prea mult consumul dezaburirea la distanţe aşa mari.

Salut.
Incalzire electrica este pe unele (nu unele, chiar multe) masini cu motorizari diesel, pentru ca un diesel se incalzeste mai greu. Dar, rezistenta electrica functioneaza doar pana cand antigelul ajunge la parametri normali de temperatura.
Si da, sunt multi factori care influenteaza consumul, in mai mica sau mai mare masura, de la diversi consumatori, stilul de condus, viteza, durata functionarii motorului (mers pe distante scurte cu motorul rece, dimineata si seara la / de la servici, etc).
Nu e de speriat un consum de 12% la o masina care normal are 9.5%, daca e iarna si mergi dimineata 2km la servici, in oras, iar seara la fel.
Oarecum discutiile au rost doar cand sunt probleme de consum mare, la acelasi stil de condus, in aceleasi conditii, caz in care sunt probleme tehnice.

Un consum trebuie insotit neaparat de viteza media, doar asa poti sa-ti dai seama in ce conditii s-a mers.

Unu-i consumul la o viteza medie de 15 km/h si altu-i consumul la o viteza medie de 30km/h, poate sa varieze cu 3-4 litri.

Revin dupa ce loganasul de 1.2 ce a implinit 40.000 km a fost testat in comparatie cu logan 1.6 fabricatie 2011 cu 8000 km la bord si logan 1.4 fabricatie 2007 cu aprox 130.000 km la bord.
Precizez ca toate cele 3 masini sunt de serviciu si au fost exploatate personal pe rand timp de 1 saptamana din pura curiozitate.
Consumuri:
- logan 1.6: urban 12 - 12.8 %, extern 7.4% - 7.8%
- logan 1.2: urban 7.4%, extern: 6.6 - 6.8
- logan 1.4: urban 8.4%, extern: 6.9 - 7.2
Datele sunt preluate de pe CB-urile masinilor care au fost rulate in stilul meu de mers care nu e unul batranesc.

Totodata am tras cateva concluzii personale:
- loganul 1.6 este de preferat utilizarii drumurilor externe si am observat ca motorul trage destul de bine in aceste conditii de utilizare.
- loganul 1.2 mi se pare mai fasnet, raspunde mai bine la acceleratie in oras decat 1.4 si 1.6 si l-as prefera oricand utilizarii urbane in detrimentul celorlalte doua.
- loganul 1.4 mi se pare cel mai lipsit de vlaga si nu l-as alege decat pentru silentiozitatea motorului chestie la care celelalte 2 motorizari lasa de dorit.

This post has been edited by MihaiGSm: 18 Feb 2013, 20:49

Atasat, consumul meu pe cca. 6 luni.
3 drumuri mai lungi la care am trecut si km/h (boltit), pe care i-am avut in majoritatea traseului acolo unde nu erau interdictii.
In restul "clasamentului" celelalte consumuri sunt mai mult in oras.

Attached File(s)
 Consum_Benzina_1_2_16v_E5N.doc ( 61.5k ) Number of downloads: 149

Buna,
revin cu consumul pe parcursul unui an de zile:

Attached File(s)
 Consum.doc ( 193.5k ) Number of downloads: 132

Sa mai adaug niste date;
Mai exact consumul pe care l-am avut din 7 decembrie pana azi:

-conform CB=>6.9%, pe 2506km cu 27.5km/h viteza medie orara.
-de la plin la plin (conform si bonurilor de casa) => 6.64%, pe 2411,4km (160.17 litri).

In tot acest interval de timp am circulat preponderent in oras si ceva imprejurimi care nu au trecut de 100 km dus.

Un consum ok
Nu conteaza marimea motorului cat stilul de condus

Tocmai ce am venit de la Bucuresti - o plimbare (azi fiind si ziua mea).
Deci, BV - B ( km 0, Muzeul Antipa, Parcul Herastrau, Ikea - ceva invarteala pana am nimerit locatiile) - BV = 343.2 km cu 20.43 litri.

Consum:
-CB => 5.6% cu 57.1 km/h, viteza medie orara;
-de la plin la plin => 5.95%.

Viteza a fost maxim 110 in afara si in localitati, 5-10 km/h peste maximul admis.

La multi ani
Probabil consumul va scade dupa ce se mai lasa motorul, cam pe la 45-50000 km
Asa am constatat inainte la Solenza (euro 4 din 2005)

Multumesc.
Cred ca m-ai inteles gresit. Sunt f. multumit cu acest consum de benzina. Ce zici tu este deja bonus (dar nu cred sa mai scada - masina avand cca 18.000 km). O zi buna.

This post has been edited by zfmflorin: 27 Mar 2014, 21:03

Consumul pe circa 2 luni de zile.
Sunt km facuti in oras, imprejurimi + un drum la Sibiu si altul la Fagaras-Oltet. Acestia din urma ar insuma cam 500km.
De la plin la plin si dupa bonuri, in aceiasi perioada imi =>5.94% pe 2388.6 km (nu au fost resetate impreuna, de acolo diferenta de km fata de foto).

This post has been edited by zfmflorin: 21 Jun 2014, 17:14

Attached thumbnail(s)
Photo0392.jpg ( Size: 75.24k ) Number of downloads: 406
Photo0391.jpg ( Size: 76.76k ) Number of downloads: 421
Photo0393.jpg ( Size: 75.67k ) Number of downloads: 417

Adica mai putin cu 1,7l/100Km fata de producator! Esti ruda cu userul argon?

Nu sunt ruda cu nimeni si nici cu alt cineve de la producator. Pana la urma acela este un consum mixt, la care producatorul zice ca ar fi 5,9- daca mai retin. Viteza medie nu este nici de oras nici de un drum lung. Mai sus sau poate o pagina in urma am un intreg tabel din care poti sa tragi niste concluzi.

Azi dimineata am ajuns la mare.
Plecat din bv-A3-centura B-A2-Eforie N.
Viteza max pe DN, 110 si pe autostrada 130.
Am facut 4 ore si 30 min din care circa 15 min pauza inainte de Fetesti de unde am cuplat si AC.
A fost un trafic f lejer.
Una din poze nu a vrut nici cum sa se transfere. Asa ca am facut poza la telef

Attached thumbnail(s)
Photo0395.jpg ( Size: 81.34k ) Number of downloads: 342
IMG_20140622_185630.jpg ( Size: 186.15k ) Number of downloads: 358
IMG_20140622_185419.jpg ( Size: 217.52k ) Number of downloads: 107
Photo0396.jpg ( Size: 80.38k ) Number of downloads: 88