Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.2 16V, are cineva, impresii, merita sau nu? consum si taxe

Ultima data cand mi-am dorit abs-ul am ridicat piciorul de pe frana si am tras de volan. Am trecut razant pe langa ala care venea din fata, m-am si mirat cum de nu au sarit oglinzile. Ud pe jos, cauciucuri care nu se impaca bine cu apa.

Ultima data cand mi-am dorit abs-ul am ridicat piciorul de pe frana si am tras de volan. Am trecut razant pe langa ala care venea din fata, m-am si mirat cum de nu au sarit oglinzile. Ud pe jos, cauciucuri care nu se impaca bine cu apa.

Deviem de la problema, dar si cum si pe mine ma racaie meseriasii care opresc masina cu frana de motor, din experienta zic, indiferent ce este pe jos, uscat, nisip, apa, zapada, gheata, cand iti sare ceva in fata masinii, iar acel ceva te surprinde primul instict este sa te repezi in pedala de frana, pana la fund cat mai tare.

Apoi incepi sa mai gandesti, daca mai ai timp, diferite manevre. De obicei acele manevre sunt de evitare a obstacolului respectiv.

@slider2: iti multumesc pentru sfaturi.

Daca ai candva timp, pe deflectorul de sub spoiler (banda aia neagra) este trecut un cod. Poti sa il citesti si sa il postezi pe forum?

Attached thumbnail(s)
IMG_0129.JPG ( Size: 106.19k ) Number of downloads: 3611

Multam, deci codul deflectorului pentru 1,2 16v este 960153226R.

eu sunt curios daca kit-ul aerodinamic "se pupa" cu presurile de noroi ...

Are cineva curba de cuplu pentru 1.2 16V si 1.4 8V?

pentru 1.2 asta e bun ?

pentru 1.4 asta e bun ?

E un pic ciudat.... la 1.2 are cuplul maxim la 3000 rpm si la 1.4 la 4250 rpm. Adica exact invers

Oricum, din cate vad eu, o exploatare economica si "sanatoasa" pentru motoare ar fi intre 2500 si 4500 rpm.

Tu ai luat de bun graficul asta pentru 1,2?
74kw?
Nu spun ca nu exista asa ceva dar nu pe Logan.

Sunt aiurea datele. Motorul de 1,2 cu 101cp si cuplu de 145nm??? Si 1,4 cu putere de 67cp ?

This post has been edited by PaulT: 8 Jun 2010, 09:07

motoare renault tip d
motoare renault tip e
motoare renault tip k

8 Jun 2010, 11:23:
da, exista versiunea tce pentru 1.2 cu 101 cp.

This post has been edited by george_scala_2004: 8 Jun 2010, 10:23

Oricum, din cate vad eu, o exploatare economica si "sanatoasa" pentru motoare ar fi intre 2500 si 4500 rpm.

o exploatare sanatoasa implica utilizarea la nevoie a intregii plajei de turatii...

Am facut si primul drum mai lung in afara orasului: aprox 102 km dus, media 55,6 km/h, consum 4.5 L/100 km si aprox 102 km intors, media 52,2 km/h, consum 4,5 l/100 km. Dus am mers de dimineata, intors seara/noaptea, la dus a fost putin de urcat, la intors putin de coborat. Nu am avut probleme de trafic nici la dus nici la intors, fara AC, doar radio/cd si ventilatia functionau cateodata.

Am fost placut surprins, nu ma asteptam la un consum atat de mic. Probabil se va apropia de consumul declarat de Dacia pentru 1.2 cand nu ne vor mai afecta restrictiile de viteza pentru incepatori in exteriorul orasului...

S-ar putea sa creasca si consumul daca creste viteza medie.
Consumul asta l-am scos si eu cu un 1.4.

Salutare am mai postat undeva si apoi am vazut aici legat de 1.2 16V , m-am uitat azi la dacia pe site ai am vazut ca motorul de 1.2 16V este EURO 5!!!!! Adevarat ,poate sa confirme cineva???? Am scapat de taxa de prima inmatriculare la acest motor??? ca pendulez intre un ambiance 1.2 si un preference 1.2....... ( diferenta nu e mare dar nu sunt banuti....mai ales si cu taxa.....am strans si vreau sa imi achizitionez unul....daca ar fi euro 5 preference iau sigur....daca este euro 4.....cred ca ambiance....)!!!!! Poate sa imi confirme cineva care a achizitinat de curand (iunie,iulie 2010) daca este sau nu euro 5??? Multumesc!!!!!

de ce nu intrebi la un dealer?? sau la vocea clientului??

Pe dacia.ro motorul de 1.2 este Euro 5 deci momentan nu se plateste taxa .

da ,a confirmat cineva pe alt topic ca ar fi EURO 5 !! ms

Am mcv 1.2 si lam pus pe gaz la 3000 km.Consuma putin 5.5 benzina afara din oras pina in 100 la ora peste creste si consumul ,pt gaz se mai adauga 1.8 la sută adica 7.3 . Demarajul e modic dar daca o tii in 2000 rot /min e chiar satisfacator.
Asta despre motor despre cutia de viteze vesti proaste:
Dupa 5000 km a inceput sa se audă un zgomot metalic la relanti care se amplifica daca ai aerul pornit.Am fost la garantie si mi au spus ca asa fac toate si u au ce sa ii faca raspuns care nu îmi place deloc.Acest raspuns l Am primit dupa ce mau plimbat ca ar fi rulmentul de presiune ca daca ar fi antifonata mai bine nu sar auzi iînăuntru.Zgomotul dispare daca apesi pe ambreaj sau la rece.Acum sint in stadiu de a merge la ANPC pt ca consider ca cutia are un defect de fabricatie/proiectare si am fost inselat la cumparare pt ca mia fost ascuns acest fenomen/defect.
Merge pina la 160km pe ora dar dupa 120 nu mai e foarte stabilă. La o panta pe macadam din cauza sistemului est care nu lasă rotile sa patineza frinind cind una cind alta motorul nu are putere suficienta si se opreste .
Nu toate piesele chiar sii de caroserii sint vopsite,unde nu se vede sint lasate la grund altele fuzete planetare etc nu sint vopsite cu nimic si ruginesc imediat sau sint ruginite de la cumparare.

21 Jun 2017, 18:51:
Am mcv 1.2 si lam pus pe gaz la 3000 km.Consuma putin 5.5 benzina afara din oras pina in 100 la ora peste creste si consumul ,pt gaz se mai adauga 1.8 la sută adica 7.3 . Demarajul e modic dar daca o tii in 2000 rot /min e chiar satisfacator.
Asta despre motor despre cutia de viteze vesti proaste:
Dupa 5000 km a inceput sa se audă un zgomot metalic la relanti care se amplifica daca ai aerul pornit.Am fost la garantie si mi au spus ca asa fac toate si u au ce sa ii faca raspuns care nu îmi place deloc.Acest raspuns l Am primit dupa ce mau plimbat ca ar fi rulmentul de presiune ca daca ar fi antifonata mai bine nu sar auzi iînăuntru.Zgomotul dispare daca apesi pe ambreaj sau la rece.Acum sint in stadiu de a merge la ANPC pt ca consider ca cutia are un defect de fabricatie/proiectare si am fost inselat la cumparare pt ca mia fost ascuns acest fenomen/defect.
Merge pina la 160km pe ora dar dupa 120 nu mai e foarte stabilă. La o panta pe macadam din cauza sistemului est care nu lasă rotile sa patineza frinind cind una cind alta motorul nu are putere suficienta si se opreste .
Nu toate piesele chiar sii de caroserii sint vopsite,unde nu se vede sint lasate la grund altele fuzete planetare etc nu sint vopsite cu nimic si ruginesc imediat sau sint ruginite de la cumparare.

This post has been edited by MihaiFlorinMih123: 21 Jun 2017, 18:51

Ai MCV II cu motor 1,2 16v Euro6 de 73CP și 107 Nm, ce credeai.

Cutia e JH3 360 cu timonerie pe cabluri - poate de asta nu pare precisă iar comanda ambreiajului e hidraulică.

Sistemul ăla care nu te lasă să patinezi roțile e ASR și chiar te lasă să patinezi dacă pleci de pe loc și nu depăsești 2000rpm - aici ar fi util HSA dacă e activat .

Torquemada poate ma lamuresti te rog cu o chestie: Loganul de serviciu 1.2 16V Laureate are aer conditionat manual, adica il pornesti si el nu se opreste. Teoretic.
Zilele astea calde am mers prin oras numai cu aerul pornit, si am sesizat un lucru neplacut: din cand in cand nu mai baga aer rece, ci doar racoros, ca si cum nu ar mai face racirea si merge doar ventilatia. Adica baga aer rece 2-3 minute, apoi 20-30 sec aerul e clar mai putin rece.
E posibil ca compresorul sau alta componenta sa functioneze in cicluri de genul asta?

De obicei tin aerul pe temperatura minima, si ventilatie 2/4. La fel si la Solenza personala 1.4, cu care n-am avut niciodata problema asta.

Poti sa fii sigur ca asa e, ce credeai, ca sta pornit continuu ?! Ca doar nu e Fram.

This post has been edited by BLUE R 19: 22 Jun 2017, 14:55

La X52 compresorul de AC merge în cicluri Ton-Toff, funcție de o cărută de parametrii printre care și temperatură vaporizator - (adică sondă antiînghet), care în anumite situații întârzie ciclul Ton

Ok, eu ca utilizator pot sa fac ceva sa functioneze continuu, ca sa raceasca continuu si nu cu pauze?

Daca rahatul asta de aer conditionat nu raceste ca lumea acum, la 26 de grade, ce-o sa fac la 35?



This post has been edited by Bicicleta galbena: 22 Jun 2017, 19:04

Ok, eu ca utilizator pot sa fac ceva sa functioneze continuu, ca sa raceasca continuu si nu cu pauze? 

Nu prea ai ce...

Fata de vechiul 1.5 (E4, 2007), AC la 1.2 (E5,2012) mi s-a parut o gluma proasta ... E pus ca sa nu zici ca nu e ... si nu ai ce sa faci ca sa imbunatatesti situatia. Din pacate !

Si eu care credeam ca la Logan I, A/C nu e foarte eficient...

Ok, eu ca utilizator pot sa fac ceva sa functioneze continuu, ca sa raceasca continuu si nu cu pauze? 

Daca rahatul asta de aer conditionat nu raceste ca lumea acum, la 26 de grade, ce-o sa fac la 35?

Tai tot se e senzor, cititor...si pui pe Direct...

Tai tot se e senzor, cititor...si pui pe Direct...  

E și asta o idee...

Sau,ca să se evite carabalâcul de a desface piese la greu pentru a ajunge la rahatul ăla de termistor,căutat cablajul lui și păcălit cu un alt termistor pus la oha.....

Torquemada,ai idee câți ohmi trebuie să aibă sonda la 20*C?

This post has been edited by Adrian Frigo: 23 Jun 2017, 09:38

N-as merge pana acolo, in primul rand nu e masina mea... Si chiar daca ar fi a mea, n-as face asta, cel mai probabil as vinde-o.