Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum,fum,fum, Scoate fum.

Salutare forumisti Sunt nou pe forum si de ceva vreme ma cam sacaie masinuta Cateva luni in urma a cedat cureaua de distributie,am chemat mecanicul,mi-a zis ce este defect si a schimbat distributia,toate bune si frumoase,avand in vedere ca nu sa rupt/indoit nici o supapa,dar imi scoatea putin fum,mecanicu a zis ca e ok,dar dupa ce am mers putin cu ea a inceput sa scoata din ce in ce mai mult fum,de culoare alb spre negru.Acuma am o saptamana de cand merg cu ea. Tin sa specific ca am incercat de cateva ori sa pornesc masina ,pentru ca credeam ca este vorba de alceva si mi-a dat cateva rateuri. Am schimbat pe langa distributie: -pompa apa -filtru ulei -ulei 10W40 Elf STI ieri:) -Am siliconat din nou garnitura de la capacul culbutorilor Intrebare: Este posibil din cauza rateurilor sa se duca catalizatorul? Sau computerul de bord baga prea multa benzina? Nu am pierderi de ulei,lichid de frana,etc,putina apa distilata dar e posibil sa fie de la caldura:) Motorul trage fara probleme,porneste la prima cheie se aude putin ca un tractor cand o pornesc dar cand merg cu ia isi revine si atunci numai scoate fum,dar cand sunt pe loc si o turez,dezastru:(,scoate foarte mult fum. Cam asta e tot

Salutare forumisti
Sunt nou pe forum si de ceva vreme ma cam sacaie masinuta
Cateva luni in urma a cedat cureaua de distributie,am chemat mecanicul,mi-a zis ce este defect si a schimbat distributia,toate bune si frumoase,avand in vedere ca nu sa rupt/indoit nici o supapa,dar imi scoatea putin fum,mecanicu a zis ca e ok,dar dupa ce am mers putin cu ea a inceput sa scoata din ce in ce mai mult fum,de culoare alb spre negru.Acuma am o saptamana de cand merg cu ea.
Tin sa specific ca am incercat de cateva ori sa pornesc masina ,pentru ca credeam ca este vorba de alceva si mi-a dat cateva rateuri.
Am schimbat pe langa distributie:
-pompa apa
-filtru ulei
-ulei 10W40 Elf STI ieri:)
-Am siliconat din nou garnitura de la capacul culbutorilor

Intrebare:
Este posibil din cauza rateurilor sa se duca catalizatorul?
Sau computerul de bord baga prea multa benzina?

Nu am pierderi de ulei,lichid de frana,etc,putina apa distilata dar e posibil sa fie de la caldura:)
Motorul trage fara probleme,porneste la prima cheie se aude putin ca un tractor cand o pornesc dar cand merg cu ia isi revine si atunci numai scoate fum,dar cand sunt pe loc si o turez,dezastru:(,scoate foarte mult fum.

Cam asta e tot

esti sigur ca au scapat supapele?punel pe mecanicosu sa verifice compresia pe cilindri

Eu cred ca trebuie sa faci o segmentare. Fumul gros este de la uleiul ce scapa pe la segmenti. Topic de citit:
http://www.daciaclub.ro/consum-ulei-segmen...t146545-s0.html

Nu a verificat compresia dar a verificat distanta de lovire pe supape.
Repet nu pierde ulei si parca cand scapa ulei culoarea este un albastru nu negru:(

This post has been edited by pitiulian: 19 Jul 2011, 21:39

Cati kilometri are masina?

te paste o segmentare.........sau poate scapi doar cu semeringurile de la supape

Ce a verificat?
Probabil ai supape indoite sau distributia nu e pusa la punct.

M-as mira sa fie segmentii, daca zici ca a inceput sa scoata fum dupa ce s-a rupt cureaua.

This post has been edited by $$ilvviu: 19 Jul 2011, 21:47

mai de graba supapele poate chiar si segmentii dar te poti si insela , depinde cum ti-a pus ala distributia.
Daca motorul trage chiar si cu fum distributia e ok restu tine de supape - segmenti.

Cam 98000,dar totusi nu inteleg,daca consuma ulei nu trebuia sa dispara din baie?
La mine nimic:(
Cred ca am sa fac o verificare compresie.
Daca distributia nu-i pusa bine nu da rateu?


19 Jul 2011, 22:16:
Am un drum lung de facut peste 2 zile am sa masor exact nivelu de ulei sa vad daca consuma ulei si sa vad cum se comporta,sper sa nu raman in pana
Va multumesc pentru ajutor.
Si revin cu ce se intamplat dupa acest drum


This post has been edited by pitiulian: 19 Jul 2011, 22:16

Ar trebui rezolvata problema inainte de a pleca la drum, cine stie ce mai strici mergand asa.

Fumul e gri sau albastrui?

daca e gri e ori lichid de frana sau apa=garnituri pompa frana+curatare servofrana sau garnitura chiulasa............
Daca e albastrui =semeringuri supape,segmenti sau mai rau set motor..........


Verifica lichidele si vezi ce iti dispare incet dar sigur(ulei,apa sau antigel??)


Daca nu dispare nici unul probabil ca e posedata ................glumeam

Sa stii daca o supapa e putin indoita si sacapa presiune pe acolo tot apare un pic de fum din cauza uleiului si diferentei mari de temperatura care ajunge in camera de ardere


Numai bine.

This post has been edited by mike1410: 19 Jul 2011, 22:41

Fumul e gri sau albastrui?

daca e gri e ori lichid de frana sau apa=garnituri pompa frana+curatare servofrana sau garnitura chiulasa............Daca e albastrui =semeringuri supape,segmenti sau mai rau set motor..........
Verifica lichidele si vezi ce iti dispare incet dar sigur(ulei,apa sau antigel??)
Daca nu dispare nici unul probabil ca e posedata ................glumeam

Sa stii daca o supapa e putin indoita si sacapa presiune pe acolo tot apare un pic de  fum din cauza uleiului si diferentei mari de temperatura care ajunge in camera de ardere
Numai bine.

tu ai vazut ce baliverne ai scris ce legatura are lichidul de frana cu fumu scos de motor??
si sa fiu on topic ar fi bine sa schimbi semeringurile de la supape si sa cureti scaunele supapelor si dupa aia sa vezi daca mai scoate fum.
ar mai fi 2 variante:
1. garnitura de chiulasa sa fie arsa si sa-ti intre apa in capul pistonului atunci ar trebui sa aiba rateuri la prima pornire dimineata sau dupa un tip indelungat de stat, motorul in acest caz scoate fum gri.
2. segmenti decaliti in cazula cesta uleiul trece printre segmenti si camasa si este ars in capul pistonului, atunci va necesita o segmentare si fumul scos este negru albastrui si are miros a ulei.

@SERGIULICA04FUX-nu teintreb cu ce te ocupi dar eu stiu ca atunci cand nu stiu o treaba tac

Daca ii scapa lichid de frana din pompa in servofrana si e aspirat in galerie scoate fum gri spre negru.

Daca garnitura de chiulasa e ciupita scoate mult abur alb.

daca are supape simeringuri sau segmenti dusi si consuma ulei scoate fum albastru.

Daca scoate fum negru ala e carburant nears poate fi de la bujii care nu mai merg in paramettri sau injectoare neetanse.

Cu asta am incheiat.

O zi buna si imi cer scuze de off topic.

Back
Am facut un drum de 200 km cu ea si am sesizat urmatoarele:
-se aude un ticait in partea din fata care creste in functie de turatia motorului,scoate mult fum cand accelerez peste 2000 de ture si numai cand stau pe loc.
Nu consuma deloc lichid de frana.
Se duce putina apa din rezervor,spre exemplu acuma pe loc este la jumate iar daca o pornesc se face plin la loc.
A consumat ceva ulei cam 100ml 5 mm din tija de control.
Nu am pierderi de putere motorul merge bine, mai are tendinta sa se tureze pe la 2000 de ture cand sunt pe loc dar aici e vorba de senzorul de turatie care trebuie schimbat.
In rest nu au fost probleme,iar consumul de carburant a fost in limita a 6-7l pe 100km,zic ca e bun avand in vedere ca am mers cu 50-90 km/h
Cam asta e tot,am chemat pe cineva sa-mi verifice compresia de la culbutori sa-mi zica ce are.

This post has been edited by pitiulian: 23 Jul 2011, 10:28

pitiulian faci niste confuzi, nu trebuie sa iti verifice compresia la culbutori (eu unu nu stiu ce inseamana aia) ci compresia in cilindri adica cu un manometru conectat in locul bujiei (nu detaliez ca nu stiu si ie o treaba de meserias, nu poti tu face asta) va aafla ce compresie/presiunie ai in fiecare cilindru si de acolo poate deduce daca iti sunt dusi segmenti, semeringuri supape.
la fel faci comfuzie cum ca senzoru de turatie ar avea treaba cu urcatul turatiei la 2000 iti spun ca senzorul de turatie NU are treeaba cu asta ci mai repede trage aer fals pe la corpul clapeta

eu zic ca ie aproape imposibil sa nu iti fii fost indoita vreo supapa mai ales ca ai zis ca ai dat si la automat dupa ce sa rupt.......

Greseala mea ,am chemat un mecanic sa se ocupe de ea:)

Cel putin o supapa stramba, poate acum ai uzat si ghidul/rile supapei/supapelor strambe, simeringurile la respectivele supape sunt duse. Oricat de incet s-ar fi invartit motorul cand s-a rupt cureaua (750 rot/min la relanti), nu avea cum sa nu indoaie supapele (de regula 2 supape lovesc in pistoane la ruperea curelei). Problema e mai grava, dar mecanicul tau ti-a luat banii repede si a facut ce a stiut el sa faca, nu ce trebuia.

va rog sa ma ajutati si pe mine cu niste raspunsuri daca se poate....de ceva timp incoace,nu foarte demult....daca o turez un pic mai tare imi scoate fum,si am vazut ca si picura apa pe teava de esapament...tin sa zic ca imi trage aer pe langa injectorul 1,ca nu am avut timp sa le desfac....ulei nu papa,apa e in regula,lichidul de frana la fel,motorul merge bine,daca o las la relanti nu scoate fum,merge normal,doar ca imi picura apa din teava...sa fie si de la benzina?va multumesc mult

Apa care curge pe teava de esapament este condens.Acest lucru se intampla in special la deplasari pe distante scurte. Dupa drumuri mai lungi picura?
La fel,daca fumul este alb si se observa doar la temperaturi mai scazute iar esapamentul este rece,este tot condens,deci nu ar fi motive de ingrijorare.

drumuri mai lungi nu am prea avut in ultima perioada,dar cu prima ocazie o sa verific...de cand sa mai racit vremea a inceput sa afume cand o turez,sper sa nu fie vreo problema...multumesc mult

pitiulian,verifica sa nu iti patineze cureaua de distributie la turatii mai mari.(si asta ar putea fi o cauza de fum...)

ce vorbesti?

cum adica sa patineze cureaua de distributie?

daca ar patina cureaua de distributie s-ar duce dracu motorul , multi au acesta impresie ca patineaza cureaua de distributie , eu zic ca patineaza cureaua pe fulia de la alternator si asta datorita curelei imbatranite sau alternatorul nu e treglat sa tensioneze cureaua atat cat trebuie .

fum alb = segmenti dusi
cumpara segmenti ptr clio sunt la fel
aceeasi problema am avuto si eu si iam tras o segmentare