Outline · [ Standard ] · Linear+ releu de lumini dus, dacia 1310l '97

simptome: se arde faza lunga la becul din stanga. am masurat cu multimetrul tensiunea si aceasta este dupa cum urmeaza: - cu motorul oprit: 11,45 v la faza scurta si 13,67 la cea lunga la becul din stanga; 11,45 si la faza lunga si cea scurta la becul din dreapta - cu motorul pornit: 13,6 v la faza scurta si aprox 15 v la faza lunga la becul stanga; 13,6 v la faza scurta si lunga la becul dreapta. de pe celelalte topicuri am inteles k problema e de la releul de lumini, insa urmatorul lucru nu imi este clar, cate relee de lumini are masina mea si unde sunt ele? am vazut deja pe net poze cu un astfel de releu insa la masina knd m-am uitat nici sub capota si nici in bordul masinii nu am reusit sa identific unul. masina mea este o Dacia 1310 L din noiembrie '97. va rog mult sa ma ajutati

simptome: se arde faza lunga la becul din stanga.
am masurat cu multimetrul tensiunea si aceasta este dupa cum urmeaza:
- cu motorul oprit: 11,45 v la faza scurta si 13,67 la cea lunga la becul din stanga; 11,45 si la faza lunga si cea scurta la becul din dreapta
- cu motorul pornit: 13,6 v la faza scurta si aprox 15 v la faza lunga la becul stanga; 13,6 v la faza scurta si lunga la becul dreapta.

de pe celelalte topicuri am inteles k problema e de la releul de lumini, insa urmatorul lucru nu imi este clar, cate relee de lumini are masina mea si unde sunt ele? am vazut deja pe net poze cu un astfel de releu insa la masina knd m-am uitat nici sub capota si nici in bordul masinii nu am reusit sa identific unul.

masina mea este o Dacia 1310 L din noiembrie '97.

va rog mult sa ma ajutati

deobicei este un releu pe contraripa stanga, cam in drept cu delcoul

Releul nu comanda ambele becuri (stg-dr)? Verifica masa, se prezinte contact ferm...
Becurile sunt aceleasi ca tip si producator?

Salut .

Problema nu e în nici un caz din releul de lumini !

E de la masa dintre releul de încärcare si alternator ( asta face sä creascä necontrolat tensiunea la 15 V si mai mult - tensiune peste 14,4 e anormalä ! - , cu cît mai multi consumatori ai conectati pe stînga , tensiunea creste proportional ).

Poti verifica si masele de la faruri , dar cea care influenteazä cel mai mult e cea de la alternator la aripä-releu de încärcare.

Confirm cele spuse de maverick,releu de lumini nu face sa creasca tensiunea misterios
Problema ta vine din faptul ca creste tensiunea in avalansa pe iesirea din alternator ca urmare a faptului ca tensiunea de referinta pt excitatie este mica fata de tensiunea pe baterie, datorita rezistentei de contact pe firul/papucul de masa comun alternator/releu incarcare(cel gros din cupru) care da o pierdere de tensiune locala,de aici problema ta.
O verificare minutioasa a firului de masa(de la alternator/releu incarcare),eventual smirghelit papuci/schimbat cablu masei iti va rezolva problema.

ms pt ajutor!

adevarul este k acum cateva luni am gasit firul de masa (de cupru) care merge de la alternator la aripa stanga intrerupt din cauza trepidatiilor motorului. l-am schimbat cu alte 2 fire tot de cupru cu diametrul aprox de 2mm fiecare. am considerat k sunt suficiente.

legat de actuala problema, am curatat releul de incarcare si am avut si grija sa aiba un contact cat mai bun la masa. am verificat si firele de masa puse de mine de la alternator la aripa stanga, problema persista... nu ar trebui sa rezolve problema dar creez o noua conexiune de masa intre bec -> releu incarcare -> alternator -> masa acumulator
normal ar trebui sa elimine orice alt contact imperfect la masa al acestora..

De un an ma chinui si eu cu faza lunga sa o fac sa mearga si nu reusesc. Cauta un electrician, ai cam facut ce puteai face. Nu are rost s iti faci nervi.