Outline · [ Standard ] · Linear+ Servofrâna, merge şi nu prea...

Sistemul de frânare al maşinii merge foarte bine, mai puţin servofrâna... Cu motorul oprit pedala e tare şi se (mai) întăreşte pe măsură ce fac pedale. (normal) Cu motorul pornit, pe măsură ce fac pedale, începe să se întărească, după 3-4 pedale... (anormal) În mers, la prima frânare pedala se comportă normal, se apasă uşor şi frânează bine... Dacă slăbesc frâna, iar apoi o apăs iar începe să se întărească, iar la a 3-a pedală deja e tare... De ţinut ţine, dar efortul de apăsare în pedală trebuie crescut destul de mult... Dacă apoi merg 200 m fără să frânez, pedala se comportă iar normal, frânează uşor... Şi mai interesant e că nu face aşa mereu... Ieri Ploieşti - Constanţa a făcut aşa tot drumul, azi la drumul de întoarcere nu a făcut deloc... CE ARE? Supapa de pe oala de servo e bună, o să o schimb mâine oricum, la fel şi furtunul pare ok. Dacă scot furtunul nu pierde aer, abia dacă scot supapa începe să fâsâie, deci pare să ţină presiunea... Sugestii? Mulţumesc.

Sistemul de frânare al maşinii merge foarte bine, mai puţin servofrâna...

Cu motorul oprit pedala e tare şi se (mai) întăreşte pe măsură ce fac pedale. (normal)
Cu motorul pornit, pe măsură ce fac pedale, începe să se întărească, după 3-4 pedale... (anormal)
În mers, la prima frânare pedala se comportă normal, se apasă uşor şi frânează bine... Dacă slăbesc frâna, iar apoi o apăs iar începe să se întărească, iar la a 3-a pedală deja e tare... De ţinut ţine, dar efortul de apăsare în pedală trebuie crescut destul de mult...

Dacă apoi merg 200 m fără să frânez, pedala se comportă iar normal, frânează uşor...

Şi mai interesant e că nu face aşa mereu... Ieri Ploieşti - Constanţa a făcut aşa tot drumul, azi la drumul de întoarcere nu a făcut deloc...

CE ARE?

Supapa de pe oala de servo e bună, o să o schimb mâine oricum, la fel şi furtunul pare ok. Dacă scot furtunul nu pierde aer, abia dacă scot supapa începe să fâsâie, deci pare să ţină presiunea...

Sugestii?

Mulţumesc.

membrana la servo?dar nu cred ca zici ca se intareste.

posibil sa ramana pistonasele blocate si sa se retraga mai greu.

de asta cand ai pedala tare, cand o ai mai moale.

Niciuna din roţi nu se încălzeşte, şi maşina nu rămâne înfrânată când eliberez pedala, că doar s-ar simţi...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 7 Dec 2007, 19:30

cum iti tremura la relanti?

Cand apesi frana ti se aude un fasait ?

Simptome pe care le-am avut eu cand s-a dus naibii serva :

- un fasait puternic la apasarea pedalei
- modificare evidenta a turatiei la apasarea pedalei

A mea oricum era in stadiul terminal, dar totusi nu aveam variatiile de tare/moale a pedalei.

Oricum, din cate am inteles si observat personal, serva nu afecteaza cu nimic eficacitatea franelor, ci doar munca fizica in plus la pedalat

Stă bine la relanti, nu trage aer fals, deci membrana e ok. Nu se aude niciun fâsâit...

Pentru moment am schimbat supapa şi furtunul. Furtunul vechi era foarte deformat şi moale în zona galeriei, probabil de la temperatură. Deasemenea făcea o cută şi singura explicaţie la care mă gândesc ar fi că la depresiune mare se autoştrangula acolo...

Azi a funcţionat normal, dar nici înainte nu făcea mereu...

Sper să fi rezolvat. Mulţumesc pentru răspunsuri.

la mine fasaie cand franez si scade turaju.......
stie careva dak sunt mai multe tipuri de servofrana pentru nova ca eu am gasit un la 150 RON da cucoana de la magazin a zis ca-s de 2 feluri si eu nu stiu ce sa zic.... are ceva dak pun de alt fel?

sunt intradevar de 2 feluri
difera diametrele oalelor la ele ,sunt mai mici si mai mari te uiti la ea si vezi ce iti trebuie

Oricum, din cate am inteles si observat personal, serva nu afecteaza cu nimic eficacitatea franelor, ci doar munca fizica in plus la pedalat biggrin.gif

incearca sa franezi cu motorul oprit abia atunci stii cum e fara servo

This post has been edited by MIHAI8888: 18 Apr 2008, 19:20

e pedala beton cu motorul oprit

asta spuneam si eu
era ptr lvl100

lvl100 îţi va mulţumi pentru un răspuns venit cu 5 luni întârziere.

si eu tie ca m-ai facut atent
ma gandeam ca e un topic nou
scuze!!

This post has been edited by MIHAI8888: 18 Apr 2008, 20:06

Am si eu o problema asemanatoare la care nu am gasit inca raspuns.

Cand se incalzeste motorul bine scade relantiul la 600-700 rpm.Adik pana sa treaca linia de la apa de jumatate,totul e normal apoi scade dintr-o data.Daca atunci cand scade misc de delcou pot sa reglez relantiul iarasi la 900 frumos,insa dupa 20min iara scade.
Ciudat este ca daca tin pedala de frana apasata relantiul urca si sta la 900.Daca eliberez frana,relantiul se duce pt o secunda la 1200 si apoi revine la 600-700.Toate astea pe gpl.

Ca totul sa fie incurcat de tot,daca mut pe benzina nu are nicio treaba,mere perfect.

Acum eu ce sa fac:Sa ma duc la reglat gaz,sa schimb servofrana sau sa fie din aprindere(cu toate ca e reglata bine)

poti incepe prin a infunda furtunul de servo sa vezi daca trage aer fals pe supapa si mai ales servo

am o problema de cateva zile ... treaba e ca nu imi dau seama... in mers cand pun frana .. si ambreiajul calcat rotatiile scad pana la 500 si revine .. oscilatia se manifesta o secunda.. !
treaba e ca pe loc nu face nici o figura nu se modifica nr de rotatii ..
ce o fii :-?????????????

am mai auzit de aceasta problema si era de la amestec, am uitat explicatia deci nu pot zice daca e bogat sau sarac dar din experienta pot spune ca la amestec saracit sta la relanti mai turata, in schimb la tine e tocmai invers deci suspectez amestec bogat, cel mai sigur afli de pe bujii, efectul unui amestec bogat il mai poti contracara pe langa metodele specifice din carburatie si prin aprindere marind avansul, dar e mai bine sa verifici si sa regelezi corect instalatiile de aprindere si carburatie

pe gpl e problema ... am uitat sa specific ! deci carburatie elimina .. la aprindere?? ce sa ii faq ? bujii sa verific si avans... ???

nu vad de ce sa fie aprinderea de vina daca doar pe gpl face figuri, nu am gpl ca sa am o oarecare experienta dar eu acolo suspectez problema

si ce sa aibe aprinderea? am pus totul nou aku o luna ...

scuze ca nu am fost clar, am vrut sa zic ca daca doar pe gpl face probleme, gpl-ul trebuie verificat-reglat, dupa logica mea cred ca amestecul gpl e mai usor influentat de functionarea servo (poate mai da si servo-ul cate o gura de aer cum era la mine)

nu zic ca nu poate fi ceva si la aprindere, dar eu personal nu cred mai ales ca zici ca a fost re-abilitata - oricum daca e si din aprindere problema bate spre reglajul avansului care banuiesc ca l-ai facut corect, apoi se trece la celelalte reglaje de amestec - gpl si carburator

eu nu ma pricep la gpl ca nu m-am intersectat cu asa ceva dar banuiesc ca informatii utile ai sa gasesti pe topicurile dedicate, incearca si la sectiunea probleme dacia clasic

avansul ... cat de corect .. nu stiu cum sa zic ca lam facut.. dar atata timp cat nu da in nas se accelereaza bine .. vaccumul simte ..
daca mai este ceva de facut .. da un sfat intotdeauna e binevenit

cat costa o membrana de servo-frana Nova ? fac pedale si scade turatia motorului

am eu madalin_nik

cat costa o membrana de servo-frana Nova ? fac pedale si scade turatia motorului

Fenomenul e PERFECT NORMAL. Conteaza foarte mult CAT de mult scade turatia.
Ca fapt divers, o scadere in jurul a ~50...80 rpm pentru putin timp e in ordine.

Spor la reparatii!
Numai bine.

credeam ca nu este in ordine scaderea turatiei cand fac pedale rapide (pe loc ) pentru putin timp asa cum spui in jur de 500 600 rpm. i-si revine imediat .poi atunci nu o mai schimb ca si asa nu ma gasit ( doar de berline 5.5 lei ). Ms de informatie.

This post has been edited by YonutzSchumy: 19 Apr 2010, 15:24