Outline · [ Standard ] · Linear+ Sugestii pentru viitoarea generatie Duster, Ce ati dori sa se modifice la primul facelift

Nu stiu. Ai incercat tu asa la Logan? Am cautat in manual si nu spune nimic de asa ceva. Pai daca aerul e racit mai reuseste caloriferul sa-l incalzeasca . Nu stiu ce principiu de functionare are clima dar acolo scrie in manual, pentru dezumidificare se porneste AC-ul. Daca si dupa tona de explicatii care au fost pe topicul dedicat ac cu pozitionarea vaporizatorului si caloriferului in aeroterma nu ai inteles cum functioneaza, sa nu te miri cand te ia lumea la bascalie. Ești pierdut Putin spus. This post has been edited by IRONICK: 19 May 2011, 09:40

Nu stiu. Ai incercat tu asa la Logan? Am cautat in manual si nu spune nimic de asa ceva. Pai daca aerul e racit mai reuseste caloriferul sa-l incalzeasca . Nu stiu ce principiu de functionare are clima dar acolo scrie in manual, pentru dezumidificare se porneste AC-ul.

Daca si dupa tona de explicatii care au fost pe topicul dedicat ac cu pozitionarea vaporizatorului si caloriferului in aeroterma nu ai inteles cum functioneaza, sa nu te miri cand te ia lumea la bascalie.

Ești pierdut

Putin spus.


This post has been edited by IRONICK: 19 May 2011, 09:40

Nu am citit topicul dedicat si nu inteleg de ce as fi luat la bascalie daca pun o intrebare , dar de , cand cineva nu cunoaste ceva trebuie sa se gaseasca "ceva destepti" sa faca misto datorita faptului ca au ei cunostintele necesare si le e foarte greu sa impartaseasca si altoro. Bun venit inapoi pe forum , IRONICK, am simtit lipsa ironiilor tale . Am sa caut topicul dedicat poate ma lamuresc si eu .

Eu o am cam de 9 luni (~15000KM) si la a mea (din semnatura) nu-mi plac urmatoarele:

-viteza a sasea este mult prea scurta (mai scurta decat a cincea la vechiul Logan 1.6MPI)
-din cauza de mai sus rezulta turatii/consum/zgomot mari la viteze de autostrada
-rezervor destul de mic (are 50 litri din care cam 45 sunt utilizabili)=>autonomie redusa
-toba finala este jenanta (si estetic si calitativ - la mine cand e rece scoate un zgomot de table rupte)
-nu are termometru temperatura exterioara
-accesorii originale deosebit de scumpe
-greierasi ca la vechiul Logan
-reglarea oglinzilor laterale este pozitionata cel mai prost posibil
-lipsa optiunii GPL din fabrica
-prelata portbagajului este de proasta calitate si inestetica
-problema cu indicatorul de combustibil

This post has been edited by luciango: 19 May 2011, 10:10

-greierasi ca la vechiul Logan

Cum poti sa spui ca este tot un Logan vechi, doar este tehnologie de ultima generatie ...

Am spus: "...ca la vechiul Logan".
Dar esti "ironick" asa ca e ok.

Pai este tot troaca aia de Logan, calitatea nu s-a schimbat. Din contra ...

Dar e 4x4 si e ieftina.

@CGDBZ, ia de studiaza: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_208_d2.pdf
Dupa ce citesti TOT documentul ala, mai treci pe aici sa te exprimi in cunostinta de cauza, de data asta.

e ieftina

Citez de pe net:

spre deosebire de celelalte modele din gama Logan fabricate de Dacia la Mioveni, Duster are un preţ dublu, în medie de 15.000 de euro[...]

Spre exemplu, dacă un muncitor de la Dacia asamblează acum 20 de portiere la Duster pe oră, are un aport dublu la PIB faţă de trimestrul 1 din 2010, când asambla 20 de portiere de Sandero. Sandero costă circa 8.000 de euro

Cu un cardan+o cutie+diferential in plus si roti mai late nu dublezi pretul unei masini.

Chiar daca am apucat sa ma documentez de pe net multumesc oricum lui klaus pentru intentia de a ma face sa pricep.
Cat despre Duster daca pentru multi are tot ce-i trebuie (poate mai trebui ceva crom pentru cativa) mai sunt si persoane care doresc mai mult confort si mai multa siguranta. Se pare ca vor pune ESP pe toate motorizarile (exceptie echiparea Duster), oare din ce cauza, nu cred ca olandezi sunt de vina.

Nu din cauza olandezilor, ci din cauza UE…
Chiar sunt curios pe benzină ce vor face, că susţineau la lansare că „nu se poate”, mai apoi au întors-o: „nu se cere”…ESP-ul ca ESP-ul, ASR-ul mă interesa…

Nu exista nu se poate, ci nu se vrea. Cum si tempomat puteau sa puna de mult timp.

Avand in vedere ca am facut un mic drive-test cu Duster-ul vara trecuta, tin sa sugerez urmatoarele:

1. De ce francezii se incapatineaza sa faca reclama in afara cu versiuni de curse si cu multi cai putere si tractiune integrala ireprosabila, dar oamenilor de rand le da ceva...ieftin?! Oki, ca fan Subaru am si eu greierasii mei si mi s-ar fi parut mai "normal" un Duster cu 150-200 de cai, garda la sol mai coborata si un sistem de tractiune integrala mai sportiv

2. Lasand la o parte visurile de copil teribilist, Duster-ul are nevoie de:

a) Motorizare ceva mai puternica. Are zvac motorasul diesel de 110 cai, dar parca nu indeajuns. 1.9 dci? Nu s-au putut gandi sa puna motorasul acela? Acuma citesc despre modelul de 2.0 benzina pe care vor sa-l faca pentru restul europei. Hello? Tot pe langa dau, din punctul meu de vedere.

b ) Frane mai bune. Desi eram cu pedala la podea am intrat cu botul prea mult in sensul giratoriu, avusei ceva emotii. Discuri pe spate, sau discuri mai mari pe fata. Mi-a spus tipul de la vanzari de AFU, dar ala de-aia este, pentru urgenta, ori nu mergi ca bezmeticul tot timpul si pui repede piciorul pe pedala de frana.

c) Eliminarea modelelor de lemn. Se vede clar ca is de plastic, sa le fi facut negru mat sau altfel, dar asa cu model de lemn arata...kitsch

d) Sa nu-i faca face-lift-ul hidos care or sa-l vanda in America de Sud[acea grila fata cromata]

e) Farurile spate + 2 Lampi pt mers inapoi si implicit repozitionarea lampii de ceata.

f) Alta pozitionare a butoanelor pt geamurile electrice spate.

g) Pret mai mic. Daca ar aduce modificarile de mai sus, sa zicem ca pretul actual ar fi justificat

This post has been edited by buruburu: 25 May 2011, 23:17

f) Alta pozitionare a butoanelor pt geamurile electrice spate.

Chestie de obisnuinta, dupa ceva timp m-am obisnuit cu pozitia actuala, mi se pare fireasca, mai ales la oras unde stai cu mana mai mult pe schimbator (unii stiu de ce ) este mai la indemana sa intinzi un pic degetul sa dai geamul jos/sus...

Buruburu spunea de geamurile electrice spate.

This post has been edited by PaulT: 28 May 2011, 14:28

Pe mine nu ma deranjeaza pozitionarea butoanelor geamurilor spate similara cu Loganul, problema este daca se urca un ghiolban cu bocancii marimea 46 pe ele si le face praf.

La masina pe care o folosesc zi de zi am butoanele de la geamurile fata pe portiera. Ghici unde cade zapada cand deschizi iarna usa?
Exaaaact, pe respectivele butoane. Am pus matura si racletele in spate, asa ca acuma deschid portiera spate, iau maturica, dau zapada de deasupra portierei fata, deschid, nu mai cade zapada, pornesc motorul si continui cu curatatul.
La Logan e mai simplu din pdv-ul asta. Si cu ce e mai greu sa atingi butoanele cu mana dreapta in loc de stanga?

de faptul ca dusterul mosteneste multe de la logan si nu ma refer aici la design interior ci si la partea de siguranta pivoti bascule stie cineva ceva?

- apa curge prin usi la toate marcile, fiinca intre chederul de la baza geamului si geam nu este o zona prin care nu trece apa

cam asta-i si scopul acelor orificii; bine sunt unii posesori de D1300 / D1310 care le astupa cu chit

Climatronic nu inseamna numai reglaj automat. La climatronic iarna sau cand e mai rece afara pe AC baga caldura si se dezaburesc geamurile mult mai repede.

de parca la ne-climatronice nu se poate face la fel...

klaus, sunt o gramada care au impresia ca AC-ul este doar pentru aer rece

La masina pe care o folosesc zi de zi am butoanele de la geamurile fata pe portiera. Ghici unde cade zapada cand deschizi iarna usa?
Exaaaact, pe respectivele butoane. Am pus matura si racletele in spate, asa ca acuma deschid portiera spate, iau maturica, dau zapada de deasupra portierei fata, deschid, nu mai cade zapada, pornesc motorul si continui cu curatatul.
La Logan e mai simplu din pdv-ul asta. Si cu ce e mai greu sa atingi butoanele cu mana dreapta in loc de stanga?

amen brother. Conduc zilnic un espero si sa moara cici daca nu prefer comenzile loganului in privinta geamurilor fata.

Acum ca Loganul primeste o ajustare la exterior si la interior , sub forma Logan 2, poate or sa faca ceva rapid si cu Dusterul, macar sa-i schimbe bordul acela de Logan antic.

Cel putin versiunile de Duster vandute in RO au interiorul cu nimic important mai diferit decat il are Loganul meu din 2006. Vreau sa cumpar un Duster dar sincer , diferenta minora (la interior vorbind) fata de ce am acum ma tine departe.

Am dat un mesaj in sensul asta si la Dacia (vocea clientului) sa intreb daca au in plan sa faca Dusterul vandut in RO sa arate macar ca cele vandute in Rusia / UK (din 2011), si evident ca raspunsul a fost unul de doi lei de genul "cand or sa apara versiuni noi, o sa fie o campanie importanta de promovare".
( la ce oare m-as fi putut astepta , ar zice carcotasii/"realistii" )

Rapid asa,ma gandesc la:scaune-prea tari si incomode;radio-cd-cam rudimentar,era necesar un nr de 6 boxe,in fine pentru acum:claxonul-nimeni nu mai are pozitionarea aia si suna jalnic!

This post has been edited by arab: 20 Sep 2012, 12:26

Un motoras ceva mai economic si mai puternic, 1.2 TCe 115CP pare foarte promitator, o insonorizare mai buna ca prea face ca avionul la turatii mari, scaun cu suport lombar si eventual incalzit. In rest pentru mine e buna asa cum e acum.
Si sa nu uit, poate un pic de aerodinamica mai buna ca prea seamana a caramida (o caramaida faina dar se poate si mai bine).

This post has been edited by tavi_ro: 20 Sep 2012, 17:52

In opinia mea ar avea cam multe de facut caci nu este decat un Logan break inaltat si "cracanat".

Zicea cineva ca i se pare inestetica prelata portbagajului ? Poftim Nu va speriati, este Dusterul indian...

P.S. Chestia neagra care se vede langa tetiera din spate e o priza suplimentara de 12V.

This post has been edited by axx: 21 Sep 2012, 15:45

Attached thumbnail(s)
renault_duster_30.jpg ( Size: 71.77k ) Number of downloads: 912
renault_duster_27.jpg ( Size: 37.52k ) Number of downloads: 1042
renault_duster_28.jpg ( Size: 94.35k ) Number of downloads: 1002
renault_duster_141.jpg ( Size: 122.26k ) Number of downloads: 985

...care va fi vindut si in Anglia!

Capacul de portbagaj seamana izbitor cu cel de la Dacia 1310 Break. Io cred ca in nici jumate de an va fi fabricat si ( pe ) la noi.

O consola asemanatoare cu Lodgi. In rest multumit de el (si la capitolul motorizare)

Am gasit un filmulet cu prezentarea interiorului nou de Duster din America de Sud:



Daca s-a mai postat sa stergeti

Ieri au anuntat un facelift pentru Dacia Duster:
http://www.dacia.ro/contact/fii-informat/index.jsp
Insa mie mi se pare ca-i mai mult un make-up...
Daca ar fi modificat cate ceva la design, as fi spus ca este in facelift, insa in opinia mea, adugarea unor elemente cromate si o vopsea noua nu inseamna facelift.
Mi-am permis sa modific poza oficiala cu partea frontala, sa arate cumva ca un facelift...
Ce parere aveti?

This post has been edited by SnakeBiteTwo: 29 Aug 2013, 17:45

Attached thumbnail(s)
Dacia_Duster___simple_facelift__4.jpg ( Size: 205.65k ) Number of downloads: 229
Dacia_Duster___simple_facelift_2__2_.jpg ( Size: 162.07k ) Number of downloads: 157
Dacia_Duster___restyling_proposal.jpg ( Size: 254.34k ) Number of downloads: 276

Ce mi se pare mine neplacut.. este faptul ca becul de marsarier e numai pe dreapta.. noaptea e destul de nasol ca sa vezi si in partea cealalta... ar fi o chestie de imbunatatit pe viitor...

This post has been edited by UXE: 30 Apr 2015, 10:07