Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Duster.... Benzina vs Diesel, Se justifica diferenta de pret? consum,performante.

eu ieri am facut testdrive cu noul bmw seria 5

eu ieri am facut testdrive cu noul bmw seria 5

Tare , numai ca mie nu-mi plac BMW-urile

dragos101010  vad ca esti informat ... ai idee cand sa ma astept s-o primesc daca am comandat-o pe 13 martie si e 1.6v 4x4?

sa speram ca amandoi o sa le primim la sfarsitul lui mai.

eu ieri am facut testdrive cu noul bmw seria 5

si cum a fost? spune-ne ce ai simtit dpdv agrementul conducerii, stabilitate, acustica habitaclu, manevrabilitate, frane, etc.? ......

A fost inaugurarea la un dealer local, testdrve-ul a fost mult prea scurt ca sa iti dai seama de ce stie masina sa faca...despre manevrabilitate si stabilitate chiar nu pot spune nimic, insonorizare super, nici nu ziceai ca e diesel, nici spre 4000 de ture nu prea se auzea. franele beeeton asta chiar o pot spune, pentru ca am facut o franare de urgenta de pe la 110-120. cam pe acolo statea si pulsul dupa oprire si eu ziceam ca am frane bune la ford.. am testat varianta diesel de 204 cai cu automata in 8 trepte(doar aia o aveau), ma asteptam la un demaraj mai bun la 450 nm cat are, tragea bine doar cand ii dadeam kickdown, in rest nu impresiona ca reprize..

azi m-am dat si cu 318i, singura benzinara prezenta..

This post has been edited by ArtVandelay: 24 Apr 2010, 20:49

cap trractor ce mai 8 trepte

..............................................
<span class='edit'>24 Apr 2010, 18:54:</span>
mai "tag21" daca eu iti spun ca nu s-au produs benzinare 4x4  pana saptamana asta tu de ce nu vrei sa ma crezi. poate pentru drive test au adus asa cate unnul ici colea dar neomologat, iar tu esti unul din fericitii care au facut drive test cu unu. eu iti mai spun urmatoarea chestie in toata romania au fost trimise doar 20 de 4x4 pentru drive test poate cine stie o fi bagat si un benzinar 4x4.

--------------------------
Asta este alta poveste, ce spui tu acum ... am scris ce am scris pt ca am fost facut mincinos (ref. la drive testul cu 4x4 benzinar)
Nu neg ceea ce spui tu, pari bine informat vad si au si sens spusele tale, mai ales ca la alti dealeri (aproape peste tot pe unde am mai sunat) era valabil numai dieselul pe 4x4 (evident impreuna cu dieselul 4x2 care era al dealerului deja) ... deci probabil ca am fost eu mai norocos in ziua aia

[case closed]

A fost inaugurarea la un dealer local.

... tragea bine doar cand ii dadeam kickdown, in rest nu impresiona ca reprize..

cumva Oltenia Motors?

schimbarea se facea cu socuri? avea "timp mort" din momentul in care dadeai KD pana in momentul in care reactiona?

da, retrograda destul de lent..cam 1.5-2 secunde..era un soc, e normal sa fie, dar nu deranjant. in rest nici nu se simtea cand schimba

MHS Motors, nu la Oltenia

bmw-urile astea au ajuns o fitza,scumpe si atat
dai pe un m3 cuy doua usi,mai mult decat un range .care se urca pe m3 ala si gata ,dauna dotala

Tag21 mai baga si tu niste detalii despre testul cu benzina ca am dat si eu comanda la el dar de testat nu avea la Cobalcescu doar dci-ul de 85. Cum se auzea motorul in habitaclu la 3000 de ture, suspensia era ok? Prima treapta e scurta rau? Merci

------------------------

Ce sa zic ? in primul rand tb sa mentionez 2 lucruri aici: 1) nu am facut testul cu dci-ul 4x4 ca sa le pot compara pe amandoua cum trebuie si 2) impresiile mele pot fi putin subiective (era primul test cu un Duster si ala s-a nimerit a fi benzinarul 4x4)

Trecind peste astea, mi-a placut cum tragea motorul ala, noi eram 5 in masina (3 clienti, 1 din partea dealerului si 1 de la uzina Dacia) si nu pareau a fi probleme cu masina incarcata cind acceleram. Am atins maxim 90-100 km/h la drum drept pt ca ne-a fost frica de radar pe Splaiul Unirii. Masina tragea asa de frumos ca cel putin un tip a avut impresia ca se afla intr-un diesel !
Da, treapta 1a este f scurta ceea ce s-a dovedit a fi foarte ok in putinul “offroad” pe care l-am facut. Despre suspensii ce sa zic ? Nu vreau sa ma pronunt intr-un mod categoric, nu sunt nici marele specialist de uzina sau de la vreo revista auto … intelegi ideea … Totusi am reusit sa simulez cit de cit asa 2-3 viraje mai bruste tragind de volan si personal mi-a placut cum a raspuns masina.

Per ansamblu ma asteptam la inceput parca la mai rau dar impresia finala a fost de bine, chiar de foarte bine

[Iti dai si tu seama ca intr-un caz ideal ar tb sa avem ambele variante diesel si benzina si sa le testam macar 15-20 min pe una si apoi pe cealalta in aceleasi conditii si apoi sa formulam parerile de rigoare.]

Una peste alta, mie unul mi-a placut masina si cit am condus-o si cit am stat in ea cind conduceau ceilalti.

Ps : saptamina ce vine voi face si un test cu dci-ul 4x4

treapta aia 1 o sa fie un dar de la dumnezeu ptr cei care pun motoru in bot la plecare dupa loc.cu aia nu mai ai sanse cat de tamp esti.

Multumesc pentru raspuns, am rasuflat usurat, credeam ca am facut o greseala alegand aceasta motorizare pentru 4x4. O sa dau si eu un telefon la dealer sa vad daca gasesc un 4x4 pe benzina de test.

This post has been edited by virgiliu: 24 Apr 2010, 21:42

@ virgiliu - Cred ca ai facut o alegere buna! Am inteles ca motorul asta este fiabil deci sa zic asa ... de o grija ai scapat
Chiar ... ce echipare ai comandat ? si ... ce culoare ?

Avand in vedere ca nu fac mai mult de 10 mii km/an am zis ca e suficient ca motorizare, plus ca iti mai raman niste bani in buzunar avand si avantajul unui motor euro 5.
Am ales modelul 4x4 1.6 echipare laureate, culoare gri platine, fara pack look ca nu mi-a placut. Gentile de tabla sant chiar reusite parerea mea.

16v pe logan avea mici probleme cu pierderi ulei,pe la distributie simeringuri,poate sa remediat la duster

This post has been edited by C@talin: 25 Apr 2010, 01:35

... plus ca iti mai raman niste bani in buzunar avand si avantajul unui motor euro 5.

singurele motorizari EURO4 sunt versiunile 4X2 cu motorizarile 1.6 16V 105 si 1.5 dCi 85CP, in rest toate sunt E5..... oricum din toamna-iarna nu o sa mai fie disponibile pentru Romania masini cu nivel de poluare E4; la 1 ian. trecem pe E5

Foarte bine, se vor vinde mai bine si la noi cele 4x2, ca acum practic cel mai ieftin duster este 10500 eur + aproximativ 750 taxa de poluare.

Foarte bine, se vor vinde mai bine si la noi cele 4x2, ca acum practic cel mai ieftin duster este 10500 eur + aproximativ 750 taxa de poluare.

deci eu daca am facut comanda de duster 4x4 1.6 16 v euro 5 o sa mai platesc vreo taxa de poluare? pentru ca asta e ultimul lucru pe care vreau sa il fac atunci cand cumpar o masina noua.

Momentan la euro 5 nu e nici o taxa dar cand vor vedea "scumpi" nostri guvernanti ca toate masinile noi vor fi euro 5 sigur vor baga o taxa si pentru ele.

deci eu daca am facut comanda de duster 4x4 1.6 16 v euro 5 o sa mai platesc vreo taxa de poluare? pentru ca asta e ultimul lucru pe care vreau sa il fac atunci cand cumpar o masina noua.

Nu vei plati taxa de mediu, asta e un avantaj important la achizitie al motorizarii euro 5 fata de varianta unui motor euro 4 la care mai platesti circa 750 de euro pe taxa.

Nu vei plati taxa de mediu, asta e un avantaj important la achizitie al motorizarii euro 5 fata de varianta unui motor euro 4 la care mai platesti circa 750 de euro pe taxa.

in cazul asta diferenta intre 4x4 si 4x2 scade la 1000 euro. (ma refer la 16v)
taxa cica ii 772 euro....

This post has been edited by nicku01: 26 Apr 2010, 08:13

taxa cica ii 772 euro....

O gramada de bani pentru o masina noua cu motor de 1.6.

lasa ca putea fi si mai rau. aruncati un ochi la sectiunea jurnal de bord. este cineva cu un renault grand scenic (modelul nou), care locuieste in danemarca (userul alex462) si ia uite ce zice:

Alex, poate nu am inteles bine - masina e 15000 CIP si 38.000 TTI?
Adica taxele sunt in suma de 23.000 euro pentru masina ta?

Ba cam asta e ideea. Aici taxele variaza intre un minim de 65% (cred ca asta se aplica doar la hibride) si parca in jur de 270% din valoarea masinii, in functie de mai multi parametri, printre care greutatea masinii, cilindreea, norma de poluare etc.
Stiu ca pare greu de crezut, dar se poate calcula foarte simplu folosind cursul de schimb 1 EUR = 7.45 Kr sau DKK (coroane daneze) si accesand link-ul de mai jos de exemplu:

http://www.renault.dk/upload/dk/Prislistor...K_100315_RW.pdf

In concluzie, "anemica" taxa de poluare din Romania este un copil nevinovat pe langa altii...

Intr-adevar, poti sa o inscrii pe post de camioneta, insa in cazul acesta ramai doar cu cele doua scaune din fata. Sa vedeti cate Q7, Cayenne & co circula cu numere galbene (specifice pentru utilitare) numai cu doua scaune si cu o cusca de marfa in spate doar ca sa eludeze taxele...

This post has been edited by slider2: 26 Apr 2010, 08:36

In cazul asta..... iti iei pitigla in danemarka.....



opel corsa chel 16.000 euro ; astra aproape chel 33.000 euro; zafira 39.000 euro motor 1.6 115 cai... C klase de la 62.000 euro..... BA ASTIA NU SUNT NORMALI...

vedeti ca exista logan de 20.000 euro ( si nu ii de politie )

This post has been edited by nicku01: 26 Apr 2010, 09:45

Exista si mai scump de 20.000, prin Israel

lasa ca putea fi si mai rau. aruncati un ochi la sectiunea jurnal de bord. este cineva cu un renault grand scenic (modelul nou), care locuieste in danemarca (userul alex462) si ia uite ce zice.

Da, dar ia vezi si ce salarii au aia.

Da, dar ia vezi si ce salarii au aia.

Sa bage si Germania sau franta asemenea taxe (ca si aia au salarii mari) sa vezi cum da populatia cu guvernul de pamant....

oricat ar avea salariu, totusi 25.000euro nu sunt chiar asa de usor de dat ca taxa...

Am avut ocazia sa am la testrive un duster timp de 3 zile .... motorizare 1.5 DCI 85 cai.... consuma foarte mult daca facem comparatie cu un benzinar..... 7.0L/100km daca mergi in treapta 5 cu 70-80-90km/h. Special pentru consum s-a facut acest test.....si nu m-a impresionat.....daca te mai si infigi putin in el .... consuma foarte mult la cum se vorbeste despre DCI.