Outline · [ Standard ] · Linear+ Fierul meu, megane sedan

Un Golf cât de cât decent ca echipare şi motor Adica tedei.

Un Golf cât de cât decent ca echipare şi motor

Adica tedei.

Eu le-am facut dosar la toate si le-am dat la noii propietari ca sa stie ce au si cu ce m-am confruntat la ele. La Megane doar reviziile, 4 la numar, m-au facut 2400 lei plus ITP 85lei la care mi-au dat un vaucer de 50 valabil 3 luni. Alte cheltuieli: 95% din chitantele de la motorina sunt in buzunarul cu capac usii stanga precum si un carnet cu toate alimentarile, un set de anvelope de iarna noi Michelin A4 pe care am dat 1200 cu tot cu montaj si jantele KM pentru vara la 1300 lei setul. In concluzie in 74k si 3ani jumate doar consumabile si se merge cu ea atat eu cat si a mea sotie cand nu sunt plecat la BC cu ea.

Si in plus la un kkt de Logan[...]

Nene argon,da-mi si mie o informatie:de ce consideri matale ca Loganu' ar fi o masina de "maro"?
Nu-ti caut pricina(si sper sa nu ma banui de treaba asta) dar mie personal,mi se pare ca Loganu' ofera niste performante absolut decente vizavi de pretul platit.Nu-i Mercedes,da' nici Aixam nu-i!

Deci o mie, în opt ani. This is Renault.

Io am dat fo 650 de iepuroi numa' pe coloana de "epasament" a legumei!Si asta fara sa-i pun si auspuff!
Nu-ti bate capul!Da-i inainte!
P.S.
Scuze ca-ti facui deranj.

This post has been edited by marian-j: 28 Sep 2012, 22:57

Nene Mariane, matale nu faci niciodată deranj. Baftă cu Leguma

Adica tedei.

Da' totusi, de ce nu schimbi bucsa la caseta ta? O sa fie de 10 ori mai buna ca pocnitorile alea licenta TRW..

  Laguna costa cat un Passat, si in ziua de azi preturile sunt tot pe acolo.

Iar scoti perle dar e ceva normal la tine:
Laguna3, 2.0 dci, 180cp-----23000 euro
Passat 2.0 tdi,170cp---------28433,20 euro
Amandoua versiuni chele fara alte nici un fel de optiune in plus.
Intradevar 5433,20 euro diferenta sunt un kkt pentru tine.

Fumaciosu' de nou a fost 29 de mii si ceva

Lasa tdi-ul, ca ala are in plus taxa fata de dci. Vezi la variantele pe benzina.

Ca care taxa?

Taxa de nume, ce face o gianta luis vuton in plus fata de altele?

Ia d'acilea argoane si benzina...pana si lesinatul de 1.4 e mai scump ca 2.0 de la reno:
Laguna 3 2.0 140cp-------20.000 euro
Passat 1.4 tsi,122 cp-----22.008,76 euro
1.8 tsi,160 cp-----25.768,44 euro
2.0 tsi,210 cp-----29.846,80 euro

Tare, tu compari pretul din oferta de la Renault cu pretul de lista de la vag

bine ma, pune inca 2000 la preturile reno si ai sa vezi ca 2.0 reno este cat 1.4 vag.......multumit ?

Aia veche.

Attached thumbnail(s)
2012_09_29_13.26.50.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 429
2012_09_29_13.27.20.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 463

sh ca nou....argoane vezi ca grecu o da la oferta!!!!

Nu zici rau, dar a mea e buna. Asta a lu' grecu reconditionata e mult mai buna ca aia noua de si-a pus-o.

This post has been edited by argon: 29 Sep 2012, 13:03

Aia veche arata mai rau decat cea pe care am avut-o pe 240, din 85, originala, doar ca era mecanica.

Asta a lu' grecu reconditionata e mult mai buna ca aia noua de si-a pus-o.

Cam greu de recondiționat, la câtă rugină avea pe la spărtura aia.

Cea nouă:

Attached thumbnail(s)
2012_09_29_13.12.03.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 403

Am mai cotizat c-un milion pentru geometria compiuterizată și-un spălat. Spălatul trimestrial

Total pe ziua de azi: 1100 lei.

Attached thumbnail(s)
2012_09_29_17.52.44.jpg ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 382

Curata zici ca-i 9, multi km fara probleme!

Aia veche arata mai rau decat cea pe care am avut-o pe 240, din 85, originala, doar ca era mecanica.

Si asta tot mecanica e.

Oricum, daca ai ocazia de a pune o caseta buna, mai bine faci asta decat sa reconditionezi caseta veche. Pe parte de directie nu-i de joaca. Nu stii ce se poate gripa in urma reconditionarii, la cata rugina e acolo.

This post has been edited by Laurentziu83: 29 Sep 2012, 18:39

Oricum, daca ai ocazia de a pune o caseta buna, mai bine faci asta decat sa reconditionezi caseta veche. Pe parte de directie nu-i de joaca. Nu stii ce se poate gripa in urma reconditionarii, la cata rugina e acolo.

Ai auzit, argoane? Cu direcţia nu-i de joacă! Mai ales dacă o soliciţi peste medie prin giratorii!

Si asta tot mecanica e. 

Ai dreptate.
N-am fost atent la poze.

La a mea (240), ne mai gasind noua (din stoc) am adus una din Olanda, in stare muuult mai buna ca cea de pe masina mea, am curatat-o, polishat-o apoi si inlocuit burdufurile + bielete si capete de bara noi si acum merge zeiss.
Nu mai bate nimic.

Oricum a dus destul cea veche, 25 de ani si peste 200 000km.

Cea sehaj ca noua e tot Volvo, doar cu un an mai tanara da nu a avut onoarea (oroarea) de a isi lua busituri de la gropile din drumurile patriei ca Olanda-i altceva decat Romania.

This post has been edited by turbodxman: 29 Sep 2012, 19:06

Si care nu-s mecanice?

Cele de pe Symbol, Laguna, Velsatis, etc.
Servoasistarea e direct pe caseta, avand si lichid de servo. Megane 2, 3, Fiat Punto, etc, au caseta mecanica (ca la Dacia veche, Oltcit, etc) si coloana de directie realizeaza servoasistarea.
De aceea, caseta de directie e mult mai ieftina la Megane 2 decat la Symbol, de exemplu.

This post has been edited by Laurentziu83: 29 Sep 2012, 19:10

Apropo, la revizia anuală de la Mach1, de-acum 5 luni, mi-au dat băieţii ăia scorul pentru caseta de direcţie. Cică:

- 2100 ron, nouă
- 1000 ron, recondiţionată

Preţuri fără manoperă, evident.

De aceea, caseta de directie e mult mai ieftina la Megane 2 decat la Symbol, de exemplu.

Ieftina olae, ia zi cat e un motor electric de servo pentru megane 2

Aia e altă poveste, aici e vorba strict despre casetă.

Caseta de Megane 2 are pret de depozit in jur de 600-700 lei pe TRW