Outline · [ Standard ] · Linear+ Fierul meu, megane sedan

De bine ce-am lăudat Philipsurile Vision Plus, azi am constatat că s-a ars ăla din dreapta Oricum, un an jumate e record. Am oprit la Carfur şi-am luat unul (47 lei), după care stăteam în parcare şi mă uitam lung la el, gândindu-mă că putea şi el să se ardă un pic mai repede şi să-l fi schimbat la revizie. Oripilat de gândul unui drum la servis pentru un bec nenorocit, am zis să studiez mai temeinic problema. Afară era soare şi frumos, lumină gârlă, am parcat într-o zonă mai liberă să pot să mă desfăşor, am bracat roţile, am desfăcut capota şi am analizat Step one: am desfăcut masca de plastic din dreapta, de la motor (mască de-aia de n-are argon ). Patru dopuri-şurub de plastic, se slăbesc cu o monedă şi se scot. Spre surprinderea mea, după îndepărtarea măştii se zărea destul de bine zona de operat. Şi era şi ceva loc de manevră spre far pe la motor, deşi e parţial obturat de-o traversă babană metalică. Step two: am scos şi capacul ăla de vizitare de pe contraaripă (pe dreapta e chiar mai mare decât pe stânga). Revelaţie totală: deja se vedea brici zona, că mai venea lumină şi prin gaura aia De-aici a fost simplu: scos capacul de protecţie, scos mufa, eliberat siguranţa aia metalică tip clemă (în partea de sus se împinge spre lateral, apoi se lasă frumos în jos), scos becul ars, pus becul nou (ghidajul ăla vine sus) şamd. Totul pe sus pe la motor! Dacă n-ai braţul cât buturuga e chiar uşor, chiar dacă te murdăreşti niţel. Imposibilă mi se părea operaţiunea "pe neve" prin gaura aia cretină de vizitare (aşa cum reuşesc unii), dar aşa e chiar ok Repet, lumină bună să fie, că se vede tot ce trebuie. Pe stânga pare mai complicat (zona cu bateria), dar voi analiza mai atent atunci când va fi cazul. Oricum, juma' din mitul "înlocuire becuri H7 la Megane 2.1" s-a spulberat LE: de bou ce sunt, am uitat să fac poze, că-l băgam pe Stingu-n boală cu-n tutorial de murea lumea This post has been edited by Markos: 17 Mar 2013, 17:25

De bine ce-am lăudat Philipsurile Vision Plus, azi am constatat că s-a ars ăla din dreapta Oricum, un an jumate e record.

Am oprit la Carfur şi-am luat unul (47 lei), după care stăteam în parcare şi mă uitam lung la el, gândindu-mă că putea şi el să se ardă un pic mai repede şi să-l fi schimbat la revizie. Oripilat de gândul unui drum la servis pentru un bec nenorocit, am zis să studiez mai temeinic problema. Afară era soare şi frumos, lumină gârlă, am parcat într-o zonă mai liberă să pot să mă desfăşor, am bracat roţile, am desfăcut capota şi am analizat

Step one: am desfăcut masca de plastic din dreapta, de la motor (mască de-aia de n-are argon ). Patru dopuri-şurub de plastic, se slăbesc cu o monedă şi se scot. Spre surprinderea mea, după îndepărtarea măştii se zărea destul de bine zona de operat. Şi era şi ceva loc de manevră spre far pe la motor, deşi e parţial obturat de-o traversă babană metalică.

Step two: am scos şi capacul ăla de vizitare de pe contraaripă (pe dreapta e chiar mai mare decât pe stânga). Revelaţie totală: deja se vedea brici zona, că mai venea lumină şi prin gaura aia

De-aici a fost simplu: scos capacul de protecţie, scos mufa, eliberat siguranţa aia metalică tip clemă (în partea de sus se împinge spre lateral, apoi se lasă frumos în jos), scos becul ars, pus becul nou (ghidajul ăla vine sus) şamd. Totul pe sus pe la motor! Dacă n-ai braţul cât buturuga e chiar uşor, chiar dacă te murdăreşti niţel.

Imposibilă mi se părea operaţiunea "pe neve" prin gaura aia cretină de vizitare (aşa cum reuşesc unii), dar aşa e chiar ok Repet, lumină bună să fie, că se vede tot ce trebuie.

Pe stânga pare mai complicat (zona cu bateria), dar voi analiza mai atent atunci când va fi cazul. Oricum, juma' din mitul "înlocuire becuri H7 la Megane 2.1" s-a spulberat

LE: de bou ce sunt, am uitat să fac poze, că-l băgam pe Stingu-n boală cu-n tutorial de murea lumea

This post has been edited by Markos: 17 Mar 2013, 17:25

Esti un mini-Sting. Cand se arde beculecu pe stanga, faci si poze.

Ce poze? Pun pe cineva să filmeze!

Ingineru', tot inginer ... !

Naigtvisoanele pot fi virite in casco? Producatorul ar ptotesta in fata calificativului de "consumabil".

Serios vorbind, sint aproape sigur ca plusul ala de lumina provine de la supravoltare. Ca inginer ce sint, zic ca un filament de wolfram va da lumina proportional cu rezistenta interna (care are legatura cu grosimea si lungimea filamentului) si cu tensiunea aplicata. Pastrezi tensiunea, misorezi rezistenta, volframul se va inginge mai mult si va lumina mai tare. Dar becul va fi mai putin fiabil.

This post has been edited by corbex: 17 Mar 2013, 19:45

Pai becurile de genul asta tin mai putin decat unul normal. Asta din auzite de la cei care au folosit. Se ard mult mai repede.

Serios vorbind, sint aproape sigur ca plusul ala de lumina provine de la supravoltare. Ca inginer ce sint, zic ca un filament de wolfram va da lumina proportional cu rezistenta interna (care are legatura cu grosimea si lungimea filamentului) si cu tensiunea aplicata. Pastrezi tensiunea, misorezi rezistenta, volframul se va inginge mai mult si va lumina mai tare. Dar becul va fi mai putin fiabil.

ce te bagi bre?
cat timp exista,,cumparatori", inseamna ca este bune !

This post has been edited by l@u: 17 Mar 2013, 21:35

Serios vorbind, sint aproape sigur ca plusul ala de lumina provine de la supravoltare. Ca inginer ce sint, zic ca un filament de wolfram va da lumina proportional cu rezistenta interna (care are legatura cu grosimea si lungimea filamentului) si cu tensiunea aplicata. Pastrezi tensiunea, misorezi rezistenta, volframul se va inginge mai mult si va lumina mai tare. Dar becul va fi mai putin fiabil.

Asta e clar, toate sunt supravoltate, pentru ca scrie pe ele 12v, iar 12v ai la masina doar cand e motorul oprit si bateria moarta, ca in rest e vreo 12.8 cu motorul oprit, si 14-14.5 v in mers.

Meganul n-are comp. de lumini? La ala daca-i zici sa-ti tina becurile de semnalizare pe 4 volti, pe 4 volti le tine, pe stil american.

Ca inginer ce sint

Nu mai eşti contabil?

Meganul n-are comp. de lumini? La ala daca-i zici sa-ti tina becurile de semnalizare pe 4 volti, pe 4 volti le tine, pe stil american.

Are senzor

Nu mai eşti contabil? 

ala e un hobby

Are senzor

de calitate.

ai ma ce dreaq ,reono si calitate

Cum nu?

Reno, cualiti meid.

Nu mai eşti contabil? 

Depinde pe cine fileaza, acu' fileaza ingineri, bine ca am scapat

Afacerea Carfur

Attached thumbnail(s)
2013_03_30_13.47.23.jpg ( Size: 526.62k ) Number of downloads: 675

Il asteptati pe Sting?

Afacerea Carfur 

Si-au tras in sfarsit statie de reciclare pentru PET-uri?

A parcat ca boierul, linga usa. A fost primul la deschidere.

Pai daca se scoala cu noptea-n cap?

This post has been edited by kum: 31 Mar 2013, 10:51

Eram după de-ale gurii (uiski, bere, de-astea).

Ț-e fuame rău dimineața, nu?
Dupa cum ziceam, recomand.

Pai daca se scoala cu noptea-n cap?

cine ma? grecu, duamne fereste...nu mai are mult.

Sigur se trezeste devreme grecu', da' nu pe fusul nostru orar.

A fost sa prinda promotia. La 3 sticle de JB, una de coniac gratis.

This post has been edited by corbex: 31 Mar 2013, 18:18

După kum se poate observa din numele pozei, e făcută la prima oră la 13:47.

Ai stat ceva la Carfur...

Se confirma faptul ca Megane 2.1 e mai frumos decat 2.2.