Outline · [ Standard ] · Linear+ Bucsaraie SPATE Break, schimb pt ITP RAR

Sal, tre s ajung la ITP, la RAR pt ca s-a batut serie noua pe bloc, si tre s o pregatesc dumnezeieste. 1 din concluzii, toate bucsile pe spate sunt zob, in special la tendoane. De care bucsi sa iau? si cate la numar si de care. Nu m-m bagat sub masina sa le inspectez pe toate, nush cate sunt l numar si de unde. Sunt si la bascula puntii? Merci.

Sal, tre s ajung la ITP, la RAR pt ca s-a batut serie noua pe bloc, si tre s o pregatesc dumnezeieste.

1 din concluzii, toate bucsile pe spate sunt zob, in special la tendoane.

De care bucsi sa iau? si cate la numar si de care.

Nu m-m bagat sub masina sa le inspectez pe toate, nush cate sunt l numar si de unde.

Sunt si la bascula puntii?

Merci.

salut,

pe spate ai 2 tendoane care se schimba cu totul, apoi la bascula ai 2 bucse, mosor-este cel care leaga bascula de punte

mai poti schimba sabotii de frana, eventual limitatorul de frana, furtunul de frana daca este copt.
verifica tu dinainte daca ai joc la roti, daca ai schimbi rulmenti si verifica daca axul de la punte este drept, daca este stramb trebuie sa schimbi puntea

spun din experienta

puntea e ok, limitatorul functioneaza, e de origine, schimbat acu 2 ani l ultimul ITP.

limitatorul verificat ca functioneaza la aerisirea de sapt trecuta.

rulmentii sunt ok, nu haraie, am avut grija sa-i curat si sa-i ung din plin la fiecare verificare/schimbare de saboti.

furtunele de frana sunt schimbate toate acu 2 ani, nu-s crapate,au fost de origine.

eu am facut itp acum o luna, la mine au verificat franele, apoi au ridicat-o pe rampa, au tras de roti sa vada daca au joc, racordul de frana si atat

deci daca stai bine la treburile astea, nu iti faci probleme de puntea spate

Franele ok, directia ok, bucsaraie fata ok, dar RARul s-a luat de mine si de bucsaraie spate, amortizoare care tind sa curga

schimba-le, pui bilstein, vezi sa nu ai inaltatoare la arcuri sau la amortizoare

nu am inaltatoare. tot timpul dacia mea a fost standard din pct. asta de vedere.

am 2 amortizoare bunede spare de compa sibiu, adica billstein. sunt din 94, luate de l un coleg de aici, dar toti care le-au vazut au zis ca-s f bune, au presiune

e cam barca de spate, bine si de fata, dar asta e din cauza amortizoarelor, corect? nu e lasata masina, deci arcurile ar fi bune. Gresesc?
se inclina f tare in curbe si la frane face balans mare catre fata.

tendoanele pe spate le pot schimba usor, sau e problematic din cauza suspensiei, trebuie comprimate arcurile, ceva?

amortizoarele au rolul de a absorbi socurile- practic trebuie sa se comprime si decomprime -putin mai greu,.. daca sta masina lasata- e de la arcuri

is curios cum testeaza raristi amortizoarele masini... poate doar ca apasa si vede de cate ori face balans

stiu ce fac amortizoarele, dar am spus, masina nu sta lasata, deci nu e din arcuri. clar amortizoarele. de acu 2 ani de la itp stiu ca amortizoarele erau ude de ulei.

si a mea e barca dar la itp nu a zis nimic despre asta
eu o sa schimb si arcuri si amortizoare, sa fie tacamul complet


fa rost de o presa de arcuri, sa nu ai probleme

Luat ITP la RAR.


Dubios e altceva, cu 1 zi inainte de itp am aerisit franele. Tineau f bine, nu fugea masina de fund, semn ca limitatorul functiona.

Fost la itp, facut testele, trecut testele, a doua zi ioc frane pe spate. Fata tine f bine, la calcarea mai puternica chiar le si blocheaza. spatele ciuciu. Sa fie de la janghinele de saboti ASAM? Pe fata am FERODO SL placutele.

Precizez ca nu pierd lichid si nici n-am vazut bule de aer la aerisire. Aerisirea s-a facut cu furtun si vas, ca la carte. La ultima inspectie toate garniturile erau uscate, neciupite.

A crapat limitatorul... sau in cel mai simplu caz garniturile de la vreun pistonas.

daca nu functiona limitatorul spatele nu frana. limitatorul functioneaza, se vede la apasarea franei cum lucreaza, lichid curge pe la purje. trebuie desfacuti tamburii si vazuti