Outline · [ Standard ] · Linear+ Imbecili autohtoni, de toate soiurile

m-a făcut «scroafă» Ar trebui sa se sesizeze asociatiile pentru drepturile animalelor!

m-a făcut «scroafă»

Ar trebui sa se sesizeze asociatiile pentru drepturile animalelor!

El nu știe domne de unde a apărut cifra aia...
https://m.digi24.ro/stiri/sci-tech/auto/fec...alatori-2622595

Fata de zece ani şi băiatul de un an şi 11 luni sunt fraţi, iar fetiţa de cinci ani care a murit era verişoara lor. Copiii ar fi fost spălaţi cu o substanţă toxică, posibil tomoxan, de bunica lor, o femeie de 35 de ani, din Ţăndărei.


Mda deci bunica de 35 de ani. Vă dați voi seama.?
Străbunica cat o avea ?

Am avut și prin zona un accident cu un Logan in care a murit un copilaș de 1 an, bunica fiind la volan. Eu îmi imaginam ceva gen maică-mea, când aud că bunica avea tot așa, 30 și un pic, fata ei 17. Și ce să zic că am avut și aduși aici o familie, la o casa de pe uliță, tot așa, ea era cam de-o seamă cu mine și era bunică.
Viitorii stăpâni ai României mă gândesc, că ei se reproduc.

anu' si carlanu'. nu e problema ca recupereaza rapid.

citisi o stire cum ca

Senatorul neafiliat Ion-Dragoş Popescu a depus la Senat un proiect de lege pentru modificarea ordonanţei de urgenţă a Guvernului 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice care prevede interzicerea „staţionării autovehiculelor cu motorul termic pornit în oraşe şi municipii”. Nerespectarea acestei prevederi este sancţionată cu două sau trei puncte-amendă. El susţine că această este „o măsură concretă anti-poluare”.

Citește mai mult la: https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/sta...a-senat-2626547


deci de unde a aparut si asta ? daca am masina mai veche trebuie sa opresc motorul la semafor ca pe timpul impuscatului ? Atuncea sa facea economie la benzina, acum la aer. Seamana putin a neomarxism

Tu cred că ai citit în diagonală și ai extras cât ai vrut tu din textul ăla. Scrie limpede "atunci când nu sunt angajaţi în trafic şi imobilizează voluntar vehiculul". Cu alte cuvinte, atunci când stă parcat la mine sub geam cu motorul diesel pornit, vara că îi e cald, iarna că îi e frig și stă pe telefon câte 10-15 minute de nu pot să țin geamul deschis. Situație reală întâlnită de "n" ori la mine pe stradă, parcă toți afaceriștii vieții au aici o zonă de oprire pentru consultarea agendei și desfășurarea întâlnirilor online. În parcări la fel, am văzut mulți care așteaptă în mașină cu motorul pornit. Să fie primit.

De multe ori am văzut prin orașele din State indicatoare cu "Diesel idling prohibited", acum mai bine de 10 ani. Or fi știind ăia ceva...

A, pe drumurile puternic virajate, la coborâre, înainte de curbe, era câte un indicator: "Use engine braking".

Panouri de avertizare cu Utilizați frâna de motor pe coborâre sunt și la noi, din motive de siguranță, chiar dacă poate unii nu știu ce-i aia și la ce ajută.
În Germania sunt multe situații în zonele rezidențiale, în centrul orașelor, la semafoarele la care roșul ține mult sau la trecerile de care ferată, în care vezi indicatoare ca în imagine: Screenshot_20231225_112231_Opera.jpg ( Size: 484.22k ) Number of downloads: 399

Sau MOTOR AUS. Și nu doar în Germania. Cât am locuit acolo, acum 20+ de ani, am văzut la unele semafoare o lumină suplimentară albastră cu o cheie ca simbol. Semn că ține mult culoarea roșie, să oprești motorul. În special în zone aglomerate, aproape de centru, pe străduțe înguste între clădiri înalte unde se produce efectul de canyoning, când poluanții tind să stagneze și să se acumuleze la nivelul străzii. În special motoarele diesel produc oxizi de azot (cu tot cu SCR care folosește uree în ad-blue), care sunt gaze dense de culoare brun-roșcat, cu miros înnecăcios-înțepător și efect cancerigen. Cei mai afectați sunt copiii, care din cauza înălțimii reduse sau a faptului că sunt plimbați în cărucioare sunt aproape de sursă, recte de țeava de eșapament. În orașe numărul copiilor cu afecțiuni respiratorii e de speriat.
Dar când la noi sunt inițiative legislative dinastea de bun simț ca să ne apropiem și noi de lumea civilizată, lumea sare de cur în sus că ni se restrâng drepturile. Pe drept cuvânt suntem în urma lor cu zeci de ani, în primul rând ca mentalitate.

Mie oricum îmi place să adulmec pe țeavă de esapamant, la mașina mea pute urat când o pornesc dar daca se încălzește motorul nu prea mai e nici un miros.
Frana de motor nu știu ce au făcut cu ea, probabil au scos o. Când se duce la vale parca accelerează in treptele mici in loc sa frâneze. Pare ceva din soft nu îmi dau seama

Ce bine că știm a face diferența între oprire și staționare.
La semafor sau alte situații în trafic nu e staționare. Staționarea e oprirea voluntara (pe partea dreapta a drumului, în direcția de mers, cât mai aproape de margine/trotuar) care durează peste 5 minute. Ca atare, propunerea e plina de bun simt și binevenită.

Retractarii ar fi bine sa mai revadă materia din urmă înainte de a se învolbura.

This post has been edited by Habba: 25 Dec 2023, 15:25

Eu înțeleg diferența, voiam să subliniez că în unele țări chiar și în situațiile în care oprești la semafor sau la trecerea de cale ferată, la barieră, ai semne să oprești motorul.

Nu la tine era referirea. S-a mai discutat pe aici, și unii daci liberi s-au învolburat rapid că ei au drepturi.

This post has been edited by Habba: 25 Dec 2023, 19:10

Naiba stie. Mie nu îmi place senzația de start stop.

Că idee când mergeam pe autostrada la viteze puțin peste ce legal sa zicem 150 kmh temperatura motorului era de 92 grade constant
Cum am intrat în aglomeratie cum temperatura a început a creste. A ajuns pea 98 de grade. Când mergeam în traficul bucureștean de vis bineînțeles că au pornit ventilatoarele suplimentar . In așa trafic nașparliu eu vreau motorul sa meargă, uleiul sa se plimbe prin motor.

Când e o staționare de 5 minute și eu opresc motorul.
Dar nu mi convine sa opresc motorul 15 secunde până trece un pieton pe trecere sau când stau sa cedez trecerea în giratoriu

Pai nici nu e vorba de aia. In trafic dacă folosești s/s e doar treaba ta. Nu e nici o obligație.
Când se staționează in nesimțire cu motorul pornit, atunci e problemă.

La Mazda sistemul S/S are o gestiune ciudată, ca să mă exprim frumos: uneori oprește motorul pentru 4-5 secunde, când la implementarea S/S s-a constatat că economia de combustibil începe după 7 secunde.

Cică la Mazda când e oprit motorul , sistemele auxiliare își iau energie dintr un condensator? . Când se descarcă ăla pornește motorul că să îl încarce la loc. Daca e descărcat de aia pornrste motorul repede.
Cică sistemul e făcut să nu ia curent din baterie . Așa zic unii pe net

Pai nici nu e vorba de aia. In trafic dacă folosești s/s e doar  treaba ta. Nu e nici o obligație.
Când se staționează in nesimțire cu motorul pornit, atunci e problemă.

eu sunt nesimtit. recunosc, cand e parbrizul inghetat, stau si peste 5 minute cu motorul pornit sa se dezghete parbrizul, nu folosesc racleta. stau la bloc, nu am garaj si nu pun carton pe parbriz. aa, se mai intampla sa fac asta si cand ies de la scarbiciu, ca nici acolo nu am garaj (nici macar loc de parcare rezervat).

This post has been edited by kato: 25 Dec 2023, 21:56

Cică la Mazda când e oprit motorul , sistemele auxiliare își iau energie dintr un condensator? . Când se descarcă ăla pornește motorul că să îl încarce la loc. Daca e descărcat de aia pornrste motorul repede.
Cică sistemul e făcut să nu ia curent din baterie . Așa zic unii pe net

Își iau dintr-o baterie LiFePO4 de 216 Wh.

This post has been edited by marksman: 26 Dec 2023, 14:54

Știu că e Crăciunul da ar pe opx au apărut multe dacii cu km putini
Incredibil...
Asta așa rezultate pe prima pagina...


https://m.olx.ro/d/oferta/dacia-1310-pe-car...km-IDhQ7dG.html
https://www.autovit.ro/anunt/dacia-1310-ID7HiJGl.html
https://m.olx.ro/d/oferta/dacia-1310-de-vanzare-IDhRM1b.html
https://m.olx.ro/d/oferta/dacia-1310-de-vanzare-IDhOEQD.html

Daca eu care CHIAR NU MERG CU MASINA am făcut aproape o sută de mii în 6 ani, mi se pare ciudat km la cotoroabele astea

Nu-i nimic ciudat, a mea ('83) are 137k făcuți. Și la mine e unica din dotare, ăia poate or avea mai multe mașini. Nu toți care conduc mașini fac zeci sau sute de mii de km anual.
16.666/an "chiar nu merg cu mașina"? Poluatorule!

This post has been edited by maho: 26 Dec 2023, 20:31

Am exagerat înseamnă. Nu trec de 13000 pe an.
Daca ajungeama 16600 deja însemna aproape 17 mii și se apropia de rulaj de diesel.

Mie oricum îmi place să adulmec pe țeavă de esapamant

Ma mir, pari genul care isi permite o punga de aurolac...

Mirosind gazele de eșapament ți dai seama cum merge masina.
Nu înseamnă că fac asta eu știu în mod special, dar dacă ma duc sa pun ceva in portbagaj cu motorul pornit o fac fără sa vreau

interesant

O noua metoda de diagnosticare, nu mai trebuie program dedicat

Pe principiul ăsta, eu îmi dau seama din mașină cu tot cu filtru habitaclu cu cătbune activ, care ar trebui să se afle în circulație în trafic și care ar trebui duse la REMAT. Nu trebuie să mă duc să le miros eșapamentul. Uneori e și mai simplu, mă iau după trâmba de fum albastru sau negru pe care-o lasă în urmă. Doar că stațiile ITP "nu le văd" pe astea nici cu tata sculelor, sondă CO2, opacimetru, etc. Că NOx oricum nu se măsoară la noi...

Bravo victorine ai înțeles tocmai ce voiam să spun
Nu prea știu eu să mă exprim , probabil defect profesional
Dar ai dreptate, de aia miros pe la țeavă de eșapament.
Nu o fi cea mai exactă metoda, dar macar daca e ceva grav , îți poți da seama

Mi aduc aminte de un coleg cu un Opel CORSA cu motor de 1.2 benzina și 80 de mii de km.
Avea un piston fisurat și garnitura de la capacul distribuției de la pompa de apa ciupita
Culmea era că pe acolo se amesteca și antigelul cu apa, mă rog. Fumul era ciudat consuma ulei de la cilindrul spart dar și cu abur de la pierderea de antigel.
Așa ne am dat noi seama că trebuie să desfacă motorul.
A schimbat tot a păstrat doar chiuloasa, blocul și arborele cotit. De atunci a trecut
un an si merge că nou fara gram de fum

Prin 2000 parca am schimbat la Daciana arborele, pistoanele etc si a golit vreo 2 milioane si jumatate parca. Era putreda toata dar avea motor in rodaj.
Asa si ala cu Corsa, dar sa fi fost reali aia 80 000, sau erau facuti doar la o piata din Germania?
Acum parca nu mai merge vorba aia cu "tabla sa fie buna, ca motorul si restul se rapara!".
Inainte tot ce faceai cu masina, era drumul pana la Marea Neagra. Pt unii mai scurt, pt altii... nu!
Cati nu reparau pe drum sau ramaneau aiurea.
Acum masina intelegi prin o masina in stare buna de functionare, cu care poti sa pleci oricand si oriunde. Daca nu e in starea asta, e cotet si avem destule la semafor.
Prin 2000 si ceva erau Cielo, Octiavia, Felicia care in stare buna, servisate la zi, mergeau pana in Olanda, Franta etc.

This post has been edited by rue: 27 Dec 2023, 11:26

Opelul ăla Corsa e de Germania condus de o bătrânică colegi l a luat deja defect cred.
Baba s o fi socotit că nu merită să l repare, l a vândut și gata

Acu prin masina bună înțelegi una la care sa meargă aer conditionat, sa aibă sisteme de asistență, sa aibă cutie automata, scaune bune la drum lung.

This post has been edited by axabrt: 27 Dec 2023, 12:10

interesant

O noua metoda de diagnosticare, nu mai trebuie program dedicat

Decat sa mirosi esapamentul ca @axa mai bine deschizi capac ulei cu motorul cald

A se folosi viziera.

Atentie! Postarile din acest topic care fac referire la alti useri daciaclub se vor considera jignire sau atac la persoana (pct 2. e)) si se vor sanctiona conform regulamentului forumului (pct 7. e)) .