Outline · [ Standard ] · Linear+ trepidatii la plecarea de pe loc

Mulţumesc frumos pt. răspuns, klaus! M-am băgat sub maşină şi într-adevăr bieleta anticuplu are un luft de cam 4 mm între carcasa bucşei de cauciuc şi bucşa de cauciuc în sine. Am să o schimb şi am să revin cu impresii. O să verific şi suportul de sub baterie; cel din dreapta este OK.

Mulţumesc frumos pt. răspuns, klaus!

M-am băgat sub maşină şi într-adevăr bieleta anticuplu are un luft de cam 4 mm între carcasa bucşei de cauciuc şi bucşa de cauciuc în sine. Am să o schimb şi am să revin cu impresii. O să verific şi suportul de sub baterie; cel din dreapta este OK.

Atentie la crapaturi, unele poate sunt stranse din cauza pozitiei cu motorul oprit, dar in functionare cu vibratii sa se deschida.

Notat! O să verific atent! Merci, IRONICK!

cel mai bine da jos bieleta de pe masina si baga o surubelnita mai sanatoasa in gaura prin care trece surubul de la bucsa si misca in toata partile si daca are crapaturi ai sa le observi!

eu mi-am cumparat una de SRL...inca nu m-am uitat la bieleta mea dar la cum se misca schimbatorul si motorul nu pare a fi prea buna;)

Bogycyu tamponul de sub baterie e undeva la 170 RON...cel putin pentru solenza...nu stiu daca se potriveste si la supernova...nu ar trebui sa se miste 6cm!!!...cel mult 1 cm zic eu!

pana am sa schimb bieleta o dau pe cea veche jos,alaturi de baterie si am sa misc de cutie...daca am joc mare cand il schimb si pe ala schimb si bieleta

VyRuZ e normal acel luft de 3 mm intre 2 parti ale bucsei fata de rama bucsei!

This post has been edited by canea_dragos: 13 May 2010, 22:29

am schimbat eu bieleta antirasturnare pentru ca miscare foarte tare schimbatorul la pornirea motorului si dupa schimbare problema a ramas aceeasi. am dat bani degeaba pe ea. nici o diferenta

Vezi ca sub baterie mai ai un tampon care sustine cutia .
Tamponul , daca e bun , poti sa il reglezi sus-jos pentru a sta motorul cat mai fix .
S-ar putea sa ai , tot la acest tampon , suruburile desfacute .

am varificat suruburile de la tamponu de sub baterie si sunt OK.

in afara faptului ca se misca doar cand pornesti motorul se mai misca si in mers sau smuceste? daca nu eu consider ca nu e o mare problema avand in vedere ca totusi se misca putin motorul fiind pus transversal

M-am bagat si eu azi sub masina si am observat ca bieleta am pus-o invers... adica la surubul care se infileteaza in motor era cu "susul" in jos. Am dat-o jos, am tras putin (mai tare) de motor si am observat ca tamponul de la cutie e mai slab decat cel din stanga. Dupa ce am remontat bieleta s-a intepenit ansamblul motor cutie, iar acum zgomotul problema se aude parca mai infundat. Totusi se aude, si cred ca am sa merg pana la urma la un service mai rasarit.

montarea corecta a bieletei antibasculare asa este...a mea este din 2004 pe masina si trebuie sa o schimb si eu...

Attached thumbnail(s)
Imagine0419.jpg ( Size: 185.74k ) Number of downloads: 484

E corect ce zice ramsen...asa e pozitia corecta

Eu cred ca am praf tamponul de la cutie....si putin/partial bieleta antibasculare...astazi am stat si am facut cateva mici teste

- cand plecam de pe loc normal se vedea cum pleaca in fata schimbatorul si se simtea si motorul cum da sa plece din caroserie...toate astea pana sa dau complet drumul la ambreiaj...cand ii dadeam drumul se auzea acel clonck
- am mers cu a I-a incet intre 2000-1200 rot/min(cand am plecat de pe loc am dus-o pana in 2000 rot/min) apoi cand saltam usor de tot de pe acceleratie se simtea de parca ar veni motorul peste mine,iar cand acceleream la fel de incet iara parca vroia sa-si ia zborul
- aceleasi simtome si in treapta a II-a...numai ca aici sunt mult mai pronuntate
- daca accelerez brusc timp de o secunda de la 1500 rot/min si apoi iau brusc piciorul si accelerez iara tot o secunda se aude perfect clocnk-clonck si se simte motorul cum "face curse" fata-spate din dreptul cutiei

Acuma sa nu credeti ca asa conduc...adica sa accelerez in suturi sau mai stiu eu ce...merg cat se poate de normal cu masina!

Zgomotul si smuciturile par a se auzi si simti din fata de la tamonul cutiei...sambata ma ocup de problema asta...deja am peri albi...si ma gandesc sa nu stric si tamponul hidroelastic...ca e "ieftin" rau...

Bielete antibasculare am 2...una noua de SRL si una schimbata in trecut degeaba care e de origine....sa vad pe care o pun...cred ca cea de origine...acuma depinde de ce gasesc acolo...poate e praf doar tamponul cutiei iar bieleta e inca buna...cine stie.

This post has been edited by canea_dragos: 16 May 2010, 19:14

Cata82 cum adica poti ajusta mai sus sau mai jos tamonul de sub baterie astfel incat sa stea motorul fix? Eu am schimbat acel tampon si am strans toate cele 3 suruburi(2 ce prind rama tamponului de caroserie si 1 ce e prins si in cutie) de tot si 90% din cazuri cand pornesc masina schimbatorul smuceste o data, iar in mers am acele cloncanituri atat la schimbarea vitezelor cat si doar atunci cand accelerez-iau piciorul-accelerez iara smuceste masina alaturi de schimbator si face clanck-clanck. De asemenea si bieleta antibasculare e noua. Banuiesc ambreiajul.

De cand am schimbat tamponul ala la mine nu se mai simte nimic cand pornesc motorul, am totusi o vibratie in schimbator la anumite viteze dar cred ca sunt din alta parte.