Outline · [ Standard ] · Linear+ am schimbat distributia, mers in trepidatie la relanti, zgomot culbutori

ieri am dat dsn la mecanic si a schimbat distributia(curea si rola noi) astazi am facut 10 km si dupa ce am oprit am observat ca la relanti merge neregulat cu smucituri si se aud culbutorii tracnanind.am mers la mecanic si a zis ca e posibil sa fi montat gresit cureaua cu un dinte avans.maine merg sa o remedieze dar as vrea sa stiu de la voi unde sa ma uit sa nu greseasca din nou. cureaua veche avea 8 ani si 45k km fara fisuri numai ca se cam lungise existand riscul sa treaca dintii de la roata conducatoare peste dintii acesteia. This post has been edited by alfasiomega: 1 May 2010, 18:34

ieri am dat dsn la mecanic si a schimbat distributia(curea si rola noi)
astazi am facut 10 km si dupa ce am oprit am observat ca la relanti merge neregulat cu smucituri si se aud culbutorii tracnanind.am mers la mecanic si a zis ca e posibil sa fi montat gresit cureaua cu un dinte avans.maine merg sa o remedieze dar as vrea sa stiu de la voi unde sa ma uit sa nu greseasca din nou.
cureaua veche avea 8 ani si 45k km fara fisuri numai ca se cam lungise existand riscul sa treaca dintii de la roata conducatoare peste dintii acesteia.

This post has been edited by alfasiomega: 1 May 2010, 18:34

NU sunt mecanic si nici prea priceput.......dar remedierea inseamna alta rola si alta curea pe care trebuie sa le platesca "mecanicul" tau.
Sa iti dea banii pe piese si pe manopera inapoi si du-te la altcineva.
Bafta!

teapa ta vezi in poza reperele desi pinionul de la axa cu came are doar el reper iar pe motor nu gasesti reperul... iar jos la piniomul de la arborele cotit exista si pe blocul motor semnul implicit pe pinion.
iar aici http://www.daciaclub.ro/Inlocuire-Kit-Dist...-t54468-s0.html cum iti poti monta singur distributia.
Vezi ca trebuie sa fie stransa cureaua de doua ori asta pentru echilibrare altfel o jumatate de curea o sa fie stransa si alta jumatate nu.
Cureaua are si doua repere albe pe ea reperele trebuie sa se pupe cu semnele de pe pinioanele respectiv pinionul axa cu came si pinion arbore cotit.
Pentru reglaj perfect pitonul nr.1 in compresie la maxim adus in sus se pupa cu semnul de pe pinionul axa cu came care trebuie sa fie la ora 12 sageata iar pinionul de la aborele cotit la ora 6 sau ma rog in dreptul semnului de pe blocul motor asa e pozitionat corect .

This post has been edited by djasu82: 1 May 2010, 19:48

Attached thumbnail(s)
10_19.jpg ( Size: 126.7k ) Number of downloads: 1344

Cureaua trebuie pretensionata, se roteste motorul 5 ture si jumatate, iar apoi se tensioneaza cureaua. Semnul la pinionul arborelui cotit trebuie sa vina in jos, iar cel de la pinionul axei cu came trebui sa vina in sus. Se aseaza cureaua pe pinionul arborelui la semn se trece in continuare peste pinionul pompei de apa, apoi peste pinionul axei cu came si se baga pe intinzator. Trebuie mers cu cureaua intinsa, altfel daca o slabesti se poate modifica pozitia. Dupa ce s-a pretensionat se verifica reperele de pe pinioane sa corespunda cu cele de pe curea, apoi se roteste 5 ture si jumatate si se tensioneaza definitiv. Sa aibe grija si sa alinieze cureaua bine pe role ca altfel se muta pe pinioane si ajunge sa frece de marginile lor sau pe carcasa. Daca o tensioneaza prea tare, uruie si iti distruge repede si pompa de apa. Apropo, pe asta ai schimbat-o? Dar e mecanic si probabil stie si el toate astea.

cine vrea sa verifice frecventa de tensionare a curelei face rost de un laptop , un soft care preia frecventele de pe intrarea de microfon a pc-ului si se duce frumos langa curea pune microfonul si trage de curea in asa fel sa o faca sa vibreze. In acest mod determini frecventa de tensionare 175hz parca ma rog in zona aceasta.

multumesc pentru raspunsuri daciaclub.ro
astazi mecanicul a rezolvat problema si dsn-ul toarce la relanti,nu a trebuit sa cumpar din nou kitul de distributie.
cand a gresit cu un dinte a fost vina mea ca am lasat vinul in masina,astazi am dus vinul dupa remediere.

Da, e un motiv, de acum incolo sa il dai la terminare. Nu are nimic cureaua ca a remontat-o ca nu a mers mult.

multumesc serviccom,duceam grija din cauza curelei.

Daca e sa fim rigurosi... cureaua de distributie nu se mai remonteaza dupa ce ai dat-o jos, ci se inlocuieste cu una noua.
Eu personal n-am auzit de curele rupte din aceasta cauza, dar am vazut curele rupte din cauza ca au fost montate de cofetari si nu s-a respectat intervalul de inlocuire.

Danny ai dreptate ,betivanul a dat jos cureaua noua si a pus cureaua veche,deoarece cea noua era uzata pe exterior,acum trebuie sa cumpar din nou curea.
Va intreb unde a gresit betivanul,cureaua noua este uzata pe exterior si are fisuri la dinti,el zice ca a fost defecta cureaua.

Am si eu o intrebare .. a mea dsn are 50000 km si nu a fost schimbata pana acum niciodata cureaua distributiei . Are 8 ani si cred ca a imbatranit destul, cred ca e timpul sa o schimb, nu? Vroiam sa o schimb acum cateva luni dar au intervenit altele si nu au mai fost finante . Salut

Trebuie sa o schimbi cu siguranta. Se schimba la 60.000 km sau 4 ani, daca nu ma insel.

am comandat inca o curea si va intreb daca este buna aceasta ,,,Curea Distributie Gates Power Grip Logan 1,4mpi,,,,

Attached thumbnail(s)
242349527_1708114_700_700.jpg ( Size: 68.52k ) Number of downloads: 1259

E foarte buna. Scrie si pe cutie ca e pentru Solenza, Supernova, Logan etc

Daca zici ca are dinti rupti, ai toate sansele sa o fi montat gresit, sa fi fortat si atunci a "sarit" cativa dinti, rupandu-i. In cazul asta, sansele sunt la fel foarte mari sa-ti fi lovit vreun piston intr-o supapa.... verifica bine inainte sa remontezi cureaua, verifica si compresia din cilindri.

Am si eu o intrebare .. a mea dsn are 50000 km si nu a fost schimbata pana acum niciodata cureaua distributiei . Are 8 ani si cred ca a imbatranit destul, cred ca e timpul sa o schimb, nu? Vroiam sa o schimb acum cateva luni dar au intervenit altele si nu au mai fost finante . Salut

O mai poti tine , si eu am dat-o jos dupa 6 ani si inca era super ok .

revin cu doua fotografii ale curelei noi cu care am mers aproximativ 14km ,dupa care am dus masina inapoi si mi s-a pus cureaua veche.
care ar fi motivul exfolierii exterioare,mecanicul pilangiu spune ca aceasta curea a atins in carcasa de la distributie si de aia s-a exfoliat ,voi ce ziceti?
nu are nici un dinte rupt.numai exfoliere exterioara.
contiui acest topic pentru ca din greseala mea sa invete si altii.

This post has been edited by alfasiomega: 4 May 2010, 19:52

Attached thumbnail(s)
DSC_2419.jpg ( Size: 130.68k ) Number of downloads: 1162
DSC_2420.jpg ( Size: 121.92k ) Number of downloads: 1131

Danny ai dreptate ,betivanul a dat jos cureaua noua si a pus cureaua veche,deoarece cea noua era uzata pe exterior,acum trebuie sa cumpar din nou curea.
Va intreb unde a gresit betivanul,cureaua noua este uzata pe exterior si are fisuri la dinti,el zice ca a fost defecta cureaua.

Cati dintre cei care gresesc isi recunosc vina? Prea putini. Daca recunostea ca e vina lui, l-ai fi pus sa le cumpere el, dar asa s-a scos.

revin cu doua fotografii ale curelei noi cu care am mers aproximativ 14km ,dupa care am dus masina inapoi si mi s-a pus cureaua veche.
care ar fi motivul exfolierii exterioare,mecanicul pilangiu spune ca aceasta curea a atins in carcasa de la distributie si de aia s-a exfoliat ,voi ce ziceti?
nu are nici un dinte rupt.numai exfoliere exterioara.
contiui acest topic pentru ca din greseala mea sa invete si altii.

Nu a fost aliniata bine pe role si a fugit spre marginile rolelor atingand in carcasa distributiei, din acest motiv s-a facut asa. Trebuia sa se auda un uruit ceva in zona aia. Aveai mari sanse sa plangi langa masina daca se rupea, ca mult nu mai avea.
Un sfat, cumpara alt kit si mergi sa i-l schimbi, dar la cineva capabil.

eu cred ca i-a pus o rola intinzatoare defecta fiindca pare partea pe unde circula pe rola sau a intins cureaua mult , capacul de la distributie de aceea e montat sa nu permita sa sara cureaua .
Sa nu va puie naiba sa va schimbati distributia si sa nu montati cacul de protectie si dupa aceea sa-i dati drumul la motor fara capac riscul e sa-l bubuiti
Am vazut destule in service cum le-au sarit la orbeti de mecanici cureaua cica ai sa-i dam o cheie sa vedem cum mere si poc nici nu a apucat sa ruleze un minut si aia a fost.

This post has been edited by djasu82: 4 May 2010, 20:13

am comandat inca o curea si va intreb daca este buna aceasta ,,,Curea Distributie Gates Power Grip Logan 1,4mpi,,,,

curea la fel am pus si eu cand am schimbat distributia.am auzit ca sunt foarte bune.si am dat si putin pe ea.50 de lei de la un magazin de la serviccom din oras

This post has been edited by tr04www: 4 May 2010, 20:47

A avut probleme cineva cu aceasta curea de mai sus de logan, solnita ...? Nu de alta dar e cam tentant

Imi pare rau, dar nu e normal, si eu am pornit motorul cu capacul de protectie dat jos si nimic, cureaua mergea bine pe pinioane. Daca nu se schimba si pinioanele, se vad urmele pe unda a calcat vechea curea, deci pe aceleasi urme trebui pusa si cea noua, trebuie atentie mare. Daca se schimba vre-un pinion, sau pompa de apa, trebuie pornit cu capacul dat jos, tocmai pentru a te asigura ca e in regula.
tr04www, ma bucur ca ai reusit sa gasesti piesa pe stoc pe aici, mai naspa e ca nu avem nici o benzinarie calumea, eu vin si alimentez de la tine din oras de la Mol . Scuzati off topicul.

N-are nici pe naiba fara capacul ala. Am mers fara el si nu se intampla nimic.
Sunt urme de frecare pe undeva ? Rola a fost noua sau a fost folosita cea veche ?
Posibil sa se fi gripat si rola.

am cumparat o noua curea din iasi (aceea din poza)si aseara a fost pusa la posta,pretul 72 lei.
rola presoare era noua ca de altfel si cureaua distrusa.
acum merg cu vechea curea care a fost montata pe rola noua si functioneaza bine,(deci rola este buna)asta pana maine cand sper sa primesc coletul din iasi.
in legatura cu pilangiul de mecanic ia sarit bautura din cap cand a aflat cat il va costa neglijenta.
maine va fi a treia oara de schimbare a distributiei in timp de o saptamana,si asta poate fi o pedeapsa ca altadata sa nu mai greseasca.
am hotarat sa pun cureaua ce am cumparat-o din iasi cu rola presoare din kitul cu cureaua distrusa.(care a fost cumparat nou)
voi ce ziceti?

Sfatul meu este ca la operatiuni din astea mai complicate sa apelati la un service autorizat chiar daca platiti mai mult.Daca iti sarea de la punct riscai sa ti se duca tot motorul.

astazi am primit coletul cu cureua de distributie de la iasi si am schimbat din nou cureaua de distributie , motorul se pare ca nu a avut de suferit,merge bine.
sper ca patania mea sa fie un exemplu si pentru ceilalti care citesc acest topic.am avut noroc ca nu am mers mult dupa schimbarea gresita a curelei de distributie.

SCHIMBATI CUREAUA DE DISTRIBUTIE NUMAI IN SERVICE AUTORIZAT.

e draci mai bine spuneai CUMPARATI CUREA DE DISTRIBUTIE ORIGINAL nu cum ai facut tu !

Mai bine zis, nu schimbati distributia la toti betivii din spatele blocului ca va treziti cu motorul muci.

ambele curele au fost cumparate de la magazin cu bon fiscal si garantie(pe cutie scria ca garantia este valabila numai daca montarea se face in service autorizat dacia,ceea ce eu nu am respectat)

This post has been edited by alfasiomega: 8 May 2010, 07:02

orice ar fi o curea nu poate ajunge asa doar daca materialul e prost sau rola de intindere blocata nu conteaza ca ti-o montezi tu sau serviceul autorizat .