Outline · [ Standard ] · Linear+ Ultima sansa pentru Seat?

Nu stiam cum e cu H4, dar daca e asa, prefer cu H1/H7 oricand. E mai folositor. Nu au inventat ei toate anomaliile, dar e o masina destul de scumpa la care nu te-ai astepta sa aiba prea multe bube, nu? This post has been edited by spy_oh_joy1389: 16 May 2010, 09:58

Nu stiam cum e cu H4, dar daca e asa, prefer cu H1/H7 oricand. E mai folositor. Nu au inventat ei toate anomaliile, dar e o masina destul de scumpa la care nu te-ai astepta sa aiba prea multe bube, nu?

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 16 May 2010, 09:58

VW e si mai scumpa si nu te-ai astepta de la el asa ceva

Daca s-au saturat de marca Seat s-o vanda nemtii la chinezi. Ei de abia asteapta sa intre pe piata europeana si oricum mai rau decat atat ma indoiesc ca va ajunge Seatul.

Nu stiam cum e cu H4, dar daca e asa, prefer cu H1/H7 oricand. E mai folositor.

La Renault spre exemplu exista asa zisa "anomalie" pe Trafic. Cand dai flash-uri functioneza ambele faze, in momentul in care maneta face "click" se stinge cea scurta si se observa diferenta clara intre flash si faza lunga. Asa cum a zis si colegul de mai sus nu e nici o anomalie, anomalie e cand farurile sunt proiectate nasol si nu lumineaza bine si simti nevoia sa lumineze toate fazele ca sa vezi si tu ceva...

Cine a scris mesaje de genul "Seat merita sa moara", etc.: RUSINE.
Voi v-ati urcat vreodata intr-un Seat?

Platforma este cea de la Audi, deci e excelenta, iar designul este SENZATIONAL, atat interior cat si exterior.

E de departe cea mai reusita marca din grupul VW, care imbina o tehnologie de varf, un design inspirat, si un pret accesibil.

Am avut privilegiul sa conduc cu ceva timp un Leon, si pot spune ca dupa Impreza e cea mai buna masina de clasa compacta!

Doar Impreza este peste? Dar Toyota, Honda, Mitsubishi cum sunt? Asta ca sa vorbim doar de japoneze... Asta nu inseamna ca nu sunt de acord ca sunt masini bune si nu ar merita sub nici o forma sa dispara. Dar sa nu exageram.

WV are de ales: ori face curatenie ori intra masiv pe pierdere

pai un oficial vw deja a declarat ca se va face curatenie, mai exact se referea la pozitia pe care o are acum skoda, care este de concurent vw, ceea ce nu e bine. pe viitor se va incerca o apropiere a marcii cehe de dacia...

proiectoarele si/sau stopul de ceata daca nu pornesti motorul

nu stiu de ce ai vrea sa aprinzi proiectoarele si stopul de ceata cand stai pe loc. daca te referi la faza cu trasul pe dreapta pe timp de noapte, si semnalizarea pozitiei masinii prin aprinderea pozitiilor, asta se poate. cel putin la focusul meu are o pozitie separata cu indicatia "P", in carte "lumini de veghe", care sunt folosite tocmai pentru semnalizarea pozitiei masinii stationate pe timp de noapte.

Daca s-au saturat de marca Seat s-o vanda nemtii la chinezi. Ei de abia asteapta sa intre pe piata europeana si oricum mai rau decat atat ma indoiesc ca va ajunge Seatul.

o alternativa ar fi ca seatul sa se intoarca la fiat, dar nu stiu cat de bine ar fi pentru italieni, tinand cont ca marketingul seat spune despre firma spaniola ca reprezinta modele de familie cu suflet sportiv, ceea ce se intampla si in cazul alfa romeo...

Cine a scris mesaje de genul "Seat merita sa moara", etc.: RUSINE.

dintr-un anume punct de vedere are dreptate respectivul user. daca gandesti ca un investitor, sa zicem un actionar vw, iti cam doresti sa scapi de seat. de ce?? pai e simplu, un investitor urmareste obtinerea de profit maxim, ori cand vezi ca investitia in seat nu da roade si ca daca ai fi investit banii respectivi in vw sau audi ai fi obtinut mai mult, logic ca primul lucru pe care il vrei este sa scapi de povara. din punct de vedere al istoricului, traditiei, un pasionat nu si-ar dori acest lucru, dar in ziua de azi banul primeaza... din pacate...

Voi v-ati urcat vreodata intr-un Seat?

eu nu

Platforma este cea de la Audi, deci e excelenta, iar designul este SENZATIONAL, atat interior cat si exterior.

depine... daca au acelasi sistem folosit de audi, de a monta motorul intr-o pozitie inalta si foarte aproape de botul masini, sufera la capitolul dinamica...
designul poate pentru tine este senzational, dar poate altcuiva nu-i place. gusturile oamenilor sunt total diferite. nu poti cataloga o persoana intr-un anume fel doar pentru ca lui ii plac brunetele si tie blondele (exemplu aleator)

E de departe cea mai reusita marca din grupul VW, care imbina o tehnologie de varf, un design inspirat, si un pret accesibil.

pai de exemplu leon = golf + design latin...
de fapt dupa achizitia skoda, vw asta a vrut sa faca cu seat, sa ofere o alternativa la designul italienilor sau francezilor. sunt anumite persoane care cumpara o masina doar pentru ca le place cum arata, chiar daca din punct de vedere tehnic respectivul model nu este chiar mai stralucita alegere. prin seat vw avea ocazia de a oferi aceeasi calitate nemteasca dar cu design mai placut pentru anumite persoane. din pacate nu prea a mers, acum a venit si criza, si probabil ca le convine mai mult sa nu mai investeasca deloc in seat, decat sa investeasca iar profitul obtinut sa fie foarte mic sau deloc...

Am avut privilegiul sa conduc cu ceva timp un Leon, si pot spune ca dupa Impreza e cea mai buna masina de clasa compacta!

cea mai buna la ce?? impreza este buna in varianta sti/wrx, restul nu. este scumpa si nici nu prea face banii. batalia in clasa compacta se da intre golf/focus/astra si restul... si nu ca afirm eu asta, ca asa cred eu, asta spun vanzarile...

This post has been edited by slider2: 17 May 2010, 13:03

Raspunsul este simplu: restul enumerate de tine, in afara de Impreza, sunt SUB Leon.

E de departe cea mai reusita marca din grupul VW, care imbina o tehnologie de varf, un design inspirat, si un pret accesibil.

Clar de departe cea mai reuşită marcă. De aia îi paşte falimentul.

Raspunsul este simplu: restul enumerate de tine, in afara de Impreza, sunt SUB Leon.

din punct de vedere al ce?? al dinamicii?? pai poate masina sta foarte bine pe drum, dar motorul de 1.5 benzina este prea mic, motorul de 2.0 benzina aspirat vine in combinatie cu tractiune integrala ceea ce ingreuneaza degeaba masina, motorul de 2.0 diesel este un motor bun, dar nu poate fi catalogat ca sportiv, este doar o umplutura pentru a mai invigora vanzarile...
pe urma designul exterior este asa si asa, prefer oricand generatia precedenta de impreza. interiorul nu are cel mai stralucit design, si nici cele mai bune materiale...
si pretul este cam in zona vw golf, ceea ce nu este bine.
nu intelege gresit, eu sunt fan japoneze in ciuda masinii din semnatura, dar mitsu si subaru au vandut impreza si lancer datorita variantelor sport, wrx/sti respectiv evo.
uita-te cate impreza cu motor de 1.6, 1.5, 2.0 gasesti, si cate sti... mitsu a vandut lancer classic pentru ca in ciuda designului este o masina buna si cu platforma de evo, ceea ce inseamna ca are o dinamica buna. si bineinteles datorita pretului de achizitie redus, in rest...

si inca o chestie in topul facut de fifth gear, numit "best in class", adica cele mai bune alegeri dintr-un anume segment, la compacte treaba sta asa:
- focus - pe primul loc datorita dinamicii deja celebre si pretului de achizitie sub vw
- golf - pe locul doi pentru ca este o masina foarte buna, o idee cam scumpa
- c4 - pe locul trei datorita designului, gadgeturilor si pretului de achizitie...

nu zic ca ei sunt atotstiutori, dar sunt mult mai priceputi ca noi...

This post has been edited by slider2: 17 May 2010, 13:15

O maşină reuşită e aia care aduce profit. Acum nimeni nu mai face maşini din pasiune. Au trecut vremurile alea. De foarte mulţi ani. Chiar şi cei care au proiectat maşinile Seat, nu au avut ca scop să scoată maşini bune, ci să facă maşini cu profit. Din cauza asta multe Seat-uri au un interior care ar face şi Loganul să pară garnisit cu plastice de lux.

This post has been edited by ssilviu: 17 May 2010, 13:16

Cel mai mult am mers cu Cordoba. Desi nu este deloc un etalon pentru Seat, personal cred ca masina este un gunoi pentru cat a costat.
Nu este spatioasa (cine sufera de claustrofobie si are 1.8m, locurile din fata sunt perfecte pentru o criza), nu este ergonomica (sezut/spatar, unghiuri trunchi-picioare/unghiuri genunchi, pozitionare comenzi), plasticele sunt de toata jena (design, aspect, imbinari, scartaie dupa ~15.000km la greu), zgomot de rulare (se aude chiar si frecarea de la primele frane cand discurile sunt ruginite), de esapament cat cuprinde in habitaclu, suspensia tare si mai mult topaie, ...

This post has been edited by IRONICK: 17 May 2010, 13:58

@ssilviu asta asa este, si dovezi pentru asta sunt multe, de exemplu:
- designul renault, care a intrat intr-o zona mai banala tocmai pentru ca foarte multi au strambat din nas la spatele de megane2, velsatis, etc. eu unul care gandesc un pic si cu inima cand vine vorba de masinii, eram fan al acelui design. poate ca nu era superb, dar era diferit, avea acel ceva original, care-l facea sa iasa in evidenta
- motor diesel la subaru, introdus tocmai pentru a impulsiona vanzarile

This post has been edited by slider2: 17 May 2010, 13:20

TOATE Impreza au motor boxer, si tractiune integrala.
Subaru Boxer diesel este cel mai bun motor diesel de pe piata. Pentru ca e boxer. Aceasta tehnologie mei e folosita doar de Porche.

Cine stie cunoaste, cine nu, crede ca Impreza de 1.5 nu are AWD...

Motorul de 1.5 este ok pentru greutatea masinii, are rapoarte foarte scurte in cutie, de unde timpul 0-100 modest (schimbi mai multe trepte) dar reprize suficiente.

http://www.youtube.com/watch#!v=jg2xTE...feature=related

Dar suntem offtopic.

faptul ca are awd pe un motor de 109 si 140cp n-o face o masina buna... si pentru simplu fapt ca suna motorul mai sportiv, din nou nu este o masina buna.
o masina buna este una care puncteaza bine la toate capitolele, nu doar dinamica...
si daca tie ti se pare ca la o marca cu veleitati sportive un motor de 109cp este ok pentru o masina de 1.3tone... inseamna ca loganul cu motor de 105cp la 1.1tone este deja racheta...

@balanel

Cam usor te arunci cu catalogari de genul "cel mai bun" , "cel mai tare" etc. Ai vreun argument solid sau doar ce ai citit prin reviste / ai vazut pe youtube?

In ziua de azi trebuie sa vinzi. Altfel mori. Si ca sa vinzi, trebuie sa te adaptezi la piata. Nu reusesti, s-a terminat. S-a dus perioada romantica.

This post has been edited by sorin_f39: 17 May 2010, 13:55

Are awd si Impreza cu motor boxer de 1.5 . Dar aici vorbim de Seat, care nu e "best of" clasa compacta... Nici pe departe. Si, da, am mers cu Seat.

This post has been edited by PaulT: 17 May 2010, 13:57

@balanel

Cam usor te arunci cu catalogari de genul "cel mai bun" , "cel mai tare" etc. Ai vreun argument solid sau doar ce ai citit prin reviste / ai vazut pe youtube?

Nu are. Balanel are probleme în a înţelege faptul că evaluarea unei maşini este subiectivă. Dacă lui îi place Seat, bravo lui. Alţii sunt de altă părere.

Reuşita unui model până la urmă se traduce în câţi "bălănei" poate să atragă o maşină. Seat a atras puţini bălănei (deşi bălănel doar consideră maşina faină, că bani pe aşa ceva nu a dat, cred că tot de bună ce e). Dacia de exemplu a atras mult mai mulţi bălănei (oameni care au considerat maşina cea mai bună, cea mai tare, şi de aia au cumpărat-o).

This post has been edited by ssilviu: 17 May 2010, 13:59

faptul ca are awd pe un motor de 109 si 140cp n-o face o masina buna... si pentru simplu fapt ca suna motorul mai sportiv, din nou nu este o masina buna.
o masina buna este una care puncteaza bine la toate capitolele, nu doar dinamica...
si daca tie ti se pare ca la o marca cu veleitati sportive un motor de 109cp este ok pentru o masina de 1.3tone... inseamna ca loganul cu motor de 105cp la 1.1tone este deja racheta...

Dar de Seat Cupra ce mai putem spune? O masina sport in clasa ei ce isi face banii. Seat Cupra merita o continuare.

Evident, gusturile nu se discuta. Dar daca iti place ceva foarte mult, asta nu inseamna ca este cea mai tare, cea mai smechera etc.

1.4 85CP, puturoasa in comparatie cu a ta?

DA! eu am masina remapata .. si nu pot sa zic despre LEON-ul cu care am mers decat ca trage ca un logan puturos de 90 si nu 85CP.. sincer e prea grea masina ca sa iti ofere o senzatie de putere.

motorul nu e asa elastic ca la renault.
interior-ul si stabilitatea in curba mi-au placut f mult.

This post has been edited by UXE: 17 May 2010, 14:17

Dar de Seat Cupra ce mai putem spune? O masina sport in clasa ei ce isi face banii. Seat Cupra merita o continuare.

nu intelege gresit, eu nu doresc moartea seatului, ba din contra. dar nu eu, sau nu noi conducem grupul vag...

Usurel fratilor ca inca n-a dat faliment. Personal din toata gama Seat imi place decat Leon, si asta la exterior. Seat este un esec la interior. Iar Seat Leon mi' se pare una din cele mai frumoase masini pe care poti sa le modifici.

Pana la urma frumusetea e in ochii privitorului.
Mie mi se par urate SEAT-urile dar asta nu m-ar opri sa cumpar un EXEO sau o Altea, chiar si un Toledo daca ar fi la pret de Skoda; Dar nu sunt, sunt la pret de VW. Asta in conditiile in care limuzina Exeo de-abia a aparut. Iar platforma cu motor longitudinal fara 4x4 e o alegere gresita chiar daca e Audi.
Solutia Skoda pt Superb, bazata pe Passat e mult mai potrivita
Oricum o Alfa Romeo e mai sportiva si nu mai e asa de proasta cum era pe vremuri.
Seat a fost pozitionat ca un fel de Alfa Romeo cu mecanica germana dar a iesit un fel de Fiat cu mecanica germana.
Pe de alta parte a si fost sabotat in interiorul grupului.
Skoda e cam la fel de sus calitativ dar mai ieftina, VW doar un pic mai scump si la fel de sportiv, Audi mult mai sus dar si mai scump. Altea mi se pare un produs original si o alegere inspirata dar cu motoare destul de slabe. Mai e si balena aia de Altea Freetrack, un fel de Scenic Rx4
Daca faceau Sciroco sub brandul Seat l-ar fi ridicat mult, dar asa raman in gama cu un Leon reusit, un Exeo la inceput de drum, o Latea buna dar cam scumpa

This post has been edited by dizzy: 17 May 2010, 15:27

Pana la urma frumusetea e in ochii privitorului

La Leon grila radiatorului sau imbinarea din plastic capota-parbriz zici ca sunt facute ca sa strice tot aspectul exterior. Am un coleg cu unu negru, zici ca l-am picat cu ceara cand i-am zis.

This post has been edited by IRONICK: 17 May 2010, 15:33

Mi-ar parea rau sa dispara Seat. Am condus Ibiza Mk 3, Leon Mk 1 si Cordoba Mk 1 facelift. Toate mi-au placut mult. Ca pozitionare in grupul VAG mie personal mi se par o idee peste VW la multe modele. De exemplu, prefer oricand o Ibiza decat un Polo, un Leon decat un Golf. Si chiar sunt mare fan Leon Mk 1, care in opinia mea a depasit Golful Mk 4 la toate capitolele.

Nu ma influenteaza cu nimic nici daca ramane nici daca "dispare" nu ma bucur dar nici nu sufar indiferent ce se intampla.
Imi place foarte mult leonul - atat cel vechi cat si cel nou dar nu ajung pana la el dpdv al bugetului.

This post has been edited by god: 17 May 2010, 16:16

Discutia asta cu Seat-ul e de mult, de prin 2008 dar atunci a fost prima data s-a luat in discutie eventuala iesire din grupul VAG daca performantele societatii nu se imbunatatesc.

pai daca ies din grupul VAG cei de la Seat sunt terminati...

Poate sunt cumpăraţi de chinezi

TOATE Impreza au motor boxer, si tractiune integrala.
Subaru Boxer diesel este cel mai bun motor diesel de pe piata. Pentru ca e boxer. Aceasta tehnologie mei e folosita doar de Porche.

Cine stie cunoaste, cine nu, crede ca Impreza de 1.5 nu are AWD...

Ai vorbit si argumentat ca un mare specialist de care gasesc prin toate service-urile.

Dar de Seat Cupra ce mai putem spune? O masina sport in clasa ei ce isi face banii. Seat Cupra merita o continuare.

Cupra nu e un model anume, este un indicativ pentru modelele Seat cu tenta sportiva(gen RS la Skoda, S la Audi, RS la Renault etc). Cupra poate sa fie si un Ibiza si un Leon spre exemplu...