Outline · [ Standard ] · Linear+ Cred ca mi-am stricat motorul, probleme dacia 1310

Nu rade de altul! E foarte probabil ca si epava ta cartonata sa pice itp-ul. Pai nici nu-l ia, ca trebuie schimbat esapamentul, e lovita in spate... a zis cineva ca-l ia. Cand o sa am bani, o repar si ii fac ITP-u, nu ma mai stresez, sunt in aceeasi situatie cu Victoras, numai ca la mine gravitatea e mult mai mica. N-am bani acum, ce e o crima? Asta e. Da n-o vand, sa fiu al naibii, s-o vad ca rugineste in curte mai rau ca... titanicu... nu-mi pasa, n-o dau. Sta la mine in curte, nu deranjeaza pe nimeni.

Nu rade de altul! E foarte probabil ca si epava ta cartonata sa pice itp-ul.

Pai nici nu-l ia, ca trebuie schimbat esapamentul, e lovita in spate... a zis cineva ca-l ia. Cand o sa am bani, o repar si ii fac ITP-u, nu ma mai stresez, sunt in aceeasi situatie cu Victoras, numai ca la mine gravitatea e mult mai mica. N-am bani acum, ce e o crima? Asta e. Da n-o vand, sa fiu al naibii, s-o vad ca rugineste in curte mai rau ca... titanicu... nu-mi pasa, n-o dau. Sta la mine in curte, nu deranjeaza pe nimeni.

da tare am impresia ca e 6 in linie, nu stiu de ce a zis ala ca e v6 ca e din 89 si nu cred ca dieselu era v6

E bine. Daca e in linie nu se prind aia la ITP si-l iei fara probleme.

e ?, mno atuncia i bine

un v6 în zig-zag si i-ai ametit de tot, îti dau itepeul pe 10 ani, numai sa nu mai calci p-acolo.

Pana-l lasati pe HondaD sa viseze la motoare V6, ati vazut ca SGM-u o pus motor VR6 pe Logan? Daca el o putut, poate si Hondaaa

This post has been edited by Ingerasu: 6 Dec 2010, 22:20

Si Hondica pune un V6 de bemfeu'. Dizal. Ca consuma si putin.

Ala ii 6 in linie pana la urma, am avut si eu un omega cu motor identic, da' el stie )

Pai normal ca e 6 in linie dar...

Pana-l lasati pe HondaD sa viseze la motoare V6, ati vazut ca SGM-u o pus motor VR6 pe Logan? Daca el o putut, poate si Hondaaa

Mai bine adapta un motor si cutie de viteze si tren de rulare de clio RS. Dar... e mai ieftin sa iei un golf 3 de la dezmembrari. Gata nu mai zic nimic!

mai bine lua un clio rs de la dezmembrari.

Mai bine adapta un motor si cutie de viteze si tren de rulare de clio RS.

+1, clar ca mai bine, are si ala cutie in 6 trepte.
Doar ca una e cu un amarat in 4 cilindrii si alta e cu V6-le.

daca as gasi la bani astia cum zicei voi de pe clio ia acuma mas duce dupa el )

Daca pui de Clio merge cutia de Dacie. Scapi de belele.

la clio rs merge doar de la solenza în sus.

hay ma nea Hondicu' ce facem..pai nu vezi cum trage motorul tau...se mira si aia cu Audi..si tu vrei sa te dai pe v6 acum...nici nu se compara cu motorul tau..asa ca pastreaza-ti drujba

haha

dupa niste sfaturi cu 2 mecanici, am zis ca mai bine pun pe fata discuri si etriere de papuc niste arcuri mai tari , iar motorul sa iau tot unu longitudinal, de pe o masina cu tractiune spate si sa pun motorul cutia si puntea spate....

Mai bine continua cu muzica, stai mai bine acolo decat cu automobilele.

era la un moment dat o discutie referitoare la viteza maxima la o dacie in treapta a 2-a.... care ziceati ca e viteza maxima ... PE GPS ?, eventual si turatiile maxime pe care le poate lua in mers :-?

This post has been edited by HondaD: 14 Dec 2010, 16:48

eventual si turatiile maxime pe care le poate lua in mers :-?

Depinde... unele turatii maxime se ating o singura data.

atunci turatii care se pot atinge de mai multe ori
))


14 Dec 2010, 17:12:
si nu dupa o jumate de ora de stat sa se tureze motorul )


This post has been edited by HondaD: 14 Dec 2010, 17:12

io zic sa incerci pe transfagarasan. in cadere libera.

14 Dec 2010, 17:21:
chiar trebe sa incerc odata pe drept sa vad ce turati si ce viteze ajunge pe bord, dupa aia iau gps si vad ce viteza reala o avut la viteza respectiva de pe bord , deocamdata fara sa i incerc limitele am vazut ca in a 3 urca lejer si pana in 6000 , iar a 1-a si a 2-a i-am dat 6500, da zici ca mi mila sa i dau atat, pana acum schimbam in max 6000 , dar i-am dat de vreo 2 zile intr-o depasire in a 2-a tare si nu m-am uitat la turometru, si nu-ma m-am trezit ca am 6500, ca altfel mi-era mila sa i dau atat, dar nu am simtit pierdere de putere la turatiile alea, cred ca ar mai urca ....
de atunci am prins curaj si i-am mai tot dat de o gramada de ori 6500, da cu mari retineri ca din 5500 , are un sunet destul de ciudat, de fiere ce se freaca de olalta )) , da faza e ca la un bmw de 1.6 la 5000 se auzea sunetul ala si mai tare si si mai urat, ca am crezut ca so dus motorul )

This post has been edited by HondaD: 14 Dec 2010, 17:21

I-ati mai bine un clio RS si lasa ambitiile astea cu modificarile pe dacie. Daca te apuci sa modifici la dacie, dintr-o masina care de bine de rau merge, te alegi cu un hibrid cu fiabilitate 0. Daca tot esti atat de obsedat de viteza, mai bine i-ati un BMW mai vechi (ca alea-s si mai ieftine decat clio RS) si da-i nene talpa.

Sunetul de fiere si puroi ce se aude peste 5500 de ture indica functionarea la optimul de putere.
Abia cand dispare acel sunet se poate spune ca domeniul de putere a fost depasit, deci probabil undeva putin peste 7000 rpm in sarcina.

Nu te lua dupa ce spune Muttley. Nu vrea decat sa-ti distrugi motorul. Sunetul de fiare si puroi care-l auzi peste 5500 rpm e semn ca motorul ala ramane fara ungere la asemenea turatii, si o sa-i topesti cuzinetii.

@muttley.Asta la motoare normale, evident. Mie tare mi-e ca Hondicu' are motor din seriile alea speciale de motoare pentru Militie.

This post has been edited by bucatzel: 14 Dec 2010, 17:37

vrajeala. pai pompa lucreaza dupa turatia motorului. turatie mare, pompa de ulei aceelereaza si ea ungerea. da nene talpa, ca nu se topeste nimic. uleiul asigura ungerea, nu racirea, sa se topeasca.

"pompa de ulei "

Razi ca Pilif la secs-shop.
Pompa de ulei e antrenata de axa cu came, care e antrenata de arborele cotit, adica merge mai a naibii la turatii mari.
Deci zi-ne cum trage la 7-8 mii daca ai motor de MAI.