Outline · [ Standard ] · Linear+ Evaluare dauna totala, cum se procedeaza?

Mai exact vreo luna daca nu ma insel, a patit-o un amic de-al meu din vina politailor.

Mai exact vreo luna daca nu ma insel, a patit-o un amic de-al meu din vina politailor.

Deocamdata in afara de dat in judecata nu vad alta rezolvare.
Am zis sa apelez intai la FPVS. Am trimis actele asa cum mi-au cerut, am un numar de inregistrare si astept sa fiu contactat in momentul in care se va deschide un dosar de catre cei de la daune.

Pana una alta s-a facut dosarul, am mai completat o cerere cum ca nu am primit nici un banut de la ala sau vreo alta despagubire, le-am dus in original la FPVS si mai astept un pic.

haideti ca am patit-o si eu:
am fost lovit in dreapta-fata de cineva care dadea cu spatele fiind parcat in spic; eu mergeam pe banda de langa ”parcare”, el a dat repede cu spatele;
din nefericire eram cu smartul, care in fata rotii nu are fier (doar pe mijloc). rezultatul: jumate din plasticele din fata sparte, far rupt, trager indoit si roata din dreapta nu mai sta dreapta pe bascula si trage dreapta urat de tot.
bun, am mers la politie (nuuuu mai fac amiabila de mult), facut actele si mers la uniqa la constatari. acolo, inspectorul s-a sfeclit foarte mult la fata cand a vazut ca masina e 2001 si mi-a dat deviz estimativ, ca dupa el sigur e dauna totala. incepuse el cu uzura maxima, 85%, dar cand i-am spus ca in norme scrie ca daca se stiu nr de km bla bla se ia cu mediu, era deschis la comunicare, dar mi-a zis ca sa vorbim cu devizul in fata.
faza este in felul urmator: eu am de reparat doua parti ale masini: caroserie (trager, far si plastice) - piese noi, originale, vopsite= 3000 de lei si mecanica, cu directie, unde o sa aflu maine la un alt service al unui cunoscut ce e de facut si cat costa (ca idee de preturi, bascula 250 lei, amortizor 200 lei, capat de bara 125 lei, etc).
si am ajuns unde vreau eu sa ajung: dupa calculele mele, cele mai pesimiste am suma urmatoare:
smart fortwo cdi, chel (al meu are si optiuni, dar luam pretul chel) - 12.000E catalog; prima inmatriculare 10/2001, 10 ani vechime, luam stare satisfacatoare (desi merge linistit buna) - coef. uzura 85%; eu am 116.000km, deci o medie de 12.000km/an, cu 3000 mai mica decat media CSA, deci 1,5% ajustare; adica am coef. de uzura 83,5% => masina valoreaza 1980 (in cel mai rau caz);
intrebarea este: daca reparatia trece de 75% din val. masinii (1485E), se considera dauna totala, si eu primesc astia 1485E si masina (care n-are nici pe naiba, ca motorul e in spate) ? sau mi se mai scade ceva din astia 1485E ? pt ca eu cu banii astia imi repar singur caroseria cu piese originale si o duc la alt service doar pt mecanica si imi raman si bani sa schimb toate amortizoarele si cauciucuri noi si etc.
asigurarea RCA este la uniqa

va intreb pt ca astept un deviz estimativ de la un service agreat de ei, si alora acolo nu prea parea sa le arda de reparat, si sa stiu ce fac daca ma pomenesc cu deviz de sa zicem 8000 de lei, fortez la uniqa sa dea 8000 sau merg pe dauna totala, eventual sa mai urc pe la vreo 7000 si un pic, sub deviz si sa mi-o fac singur

This post has been edited by Marian66: 9 May 2011, 23:09

daca se ajunge la dauna totala, tu primesti valoarea masinii (acel 1980, daca ai calculat corect)
daca vrei si "epava", valoarea acesteia se scade din suma pe care o primesti.

daca vrei si "epava", valoarea acesteia se scade din suma pe care o primesti.

Nu este adevărat!
Primeşte acei 1980 euro ŞI EPAVA!
Nu înţeleg de ce răspundeţi dacă nu aţi trecut prin situaţia asta!

Marian, se ia preţul de nou al maşinii tale, nu al celei mai ieftine variante!

L.E.: ideal ar fi să le duci factura maşinii

This post has been edited by cosmin_2300: 10 May 2011, 07:38

Nu este adevărat!
Primeşte acei 1980 euro ŞI EPAVA!
...

Acu' fara suparare, nu e asa. In caz de dauna totala, suma totala despagubita include si valoarea epavei.
Eu am trecut prin asa ceva.

deci asa stiu si eu, valoarea actuala a masinii (calculata dupa ei) = 75% Val. max. a despagubirilor + 25% epava; deci la dauna totala primesti epava si 75% din valoarea actuala a masinii
oricum, am fost azi la service si se pare ca ei se cam incadreaza in 6-7000 de lei, care e la limita dupa primele spuse ale inspectorului care zicea ca vezi domle e uzura maxima si stare satisfacatoare; dupa ce a vazut ca ma pricep, a revenit, ca se corecteaza cu media de km, ca se ia coloana cu stare medie etc.
DECI, in functie de ce deviz apare maine (dupa reconstatare, ca primul deviz, 3200lei era fara un far si fara mecanica) o sa vad exact ce fac, dar cred totusi ca prima varianta va fi sa se repare in service direct; nu se poate cu banii aia, vorbesc cu inspectorul sa vad cum a calculat; abia dupa iau in calcul sa primesc banii

varianta 75+25 (sau 80+20, ceva mai des intalnita) e doar orientativa.
asiguratorul are dreptul sa incerce sa valorifice epava, dar s-ar putea sa fie nevoit sa te intrebe intai pe tine daca o vrei la pretul cel mai bun pe care l-a gasit.

stiu ca epava e maxim 25% din valoarea actuala, in cazul meu masina (mica cum e ea) e aproape intreaga, si daca nu era problema de la directie mergea si perfect; deci sigur va fi 25%;
asiguratorul nu vad ce drept ar avea asupra epavei, care e a mea, cat timp nu a platit pt. ea (ca el ”plateste” cei 75% care ar acoperi dauna, restul de 25% ”de masina” nu intra in combinatie, deci...)
in fine, astept noul deviz complet si mai vad

Nu e obligatoriu sa fie 25%! Asiguratorul poate sa scoata masina la licitatie si cea mai buna oferta este considerata valoarea epavei. Daca vrei sa pastrezi masina iti platesc valoarea de catalog minus cea mai buna oferta din licitatie. Daca esti de acord cu vanzarea iti platesc valoarea de catalog.

unde scrie asta? eu am gasit in legea asigurarilor ca se procedeaza conform normelor;
in norme scrie ca se ia valoarea de noua a masinii, se aplica coef. de uzura si iese valoarea actuala a masinii; daca reparatia trece de 75% din val. actuala, se considera dauna totala;
atunci, se evalueaza epava la o suma intre 0,5 si 25% din valoarea actuala a masinii inainte de eveniment, si restul se completeaza cu bani.
eu acolo n-am gasit nimic de licitatii si alte nebunii, cine are informatii, sa le scoata, ca d-aia ne ajutam

eu as incerca sa vad ce obtin cash fara discutii... ca poate o faci mai ieftin in regie proprie... sunt satul de hartii si service-uri de 2 lei.

daca nu era problema sa fie atinsa si la directie (acum intra singura in sensul giratoriu), iti dai seama ca luam banii instant, ca smartul e lego la caroserie )
in fine, fara un deviz complet de la service si fara un raspuns de la Uniqa, vorbesc degeaba

cat dureaza distractia?

Acu' fara suparare, nu e asa. In caz de dauna totala, suma totala despagubita  include si valoarea epavei.
Eu am trecut prin asa ceva.

Culmea că şi eu am trecut prin asta!
Am primit în jurul a 1800 euro şi de epavă nu m-au întrebat nimic!

. Daca vrei sa pastrezi masina iti platesc valoarea de catalog minus cea mai buna oferta din licitatie. Daca esti de acord cu vanzarea iti platesc valoarea de catalog.

Si o cumpara un samsar cu 1800 de euro ca sa o carpeasca si sa o vanda, iar valoarea la ei e 1900 euro, ce face, ia 100 de euro de la asigurari?

daca se calculeaza asa sigur au oamenii lor care liciteaza

Sa zicem 2000 valoare de dauna totala.
In mod normal, ei calculeaza 25% daca iti ramane. Cred ca e o cutuma, nu am gasit pe undeva prin lege pus procentul asta de 25% fix. Deci iei 1500 plus epava.

Daca vinde asiguratorul epava cu 1800, mai pune el 200 si iti da 2000.
Daca vinde asiguratorul epava cu 200, mai pune 1800 si iti da 2000.

sorin, distractia dureaza de luni pana acum; problema a fost ca inspectorul a notat adresa de e-mail cam neinteligibila si abia azi dupa amiaza s-a trimis devizul corect, care intra 99% la dauna totala (undeva pe la vreo 9000 lei);
maine ajunge devizul la inspector si ramane vineri dimineata sa ma vad pt. calculatie
Kxz, nu e o cutuma, in Normele de aplicare spune ca epava valoreaza intre 0,5% si 25% din valoare actuala; evident, toti asiguratorii spun 25%, ca sa plateasca doar 75% din val. actuala
o sa revin pe masura ce aflu date;
momentan din ecuatie lipseste valoarea exacta a devizului si valoarea de nou (ca nu stiu ce catalog iau ei)

EDIT: valoarea de nou din catalogul Schwake (de referinta pt ei, cele mai mici preturi din GER):11300E fara optiuni; eu nu am decat o optiune, de vreo 100E, deci nu o luam in calcul (am varianta de top, unde cutia automata, aerul, plafonul panoramic si cd-changerul erau standard)

deci, va invit pe toti sa va dati cu parerea:
vechime 10 ani, km si prima inmatriculare cunoscute => din norme ca se ia coloana cu "stare medie", deci coef. 75%; am media de km/an 12000, deci cu 3000 mai putini, deci coef. e 73,5% => valoarea actuala 2994 EUR
din astia, scadem epava 25% si obtinem 2245 EUR.

portita lor in norme e ca mai e un articol care spune ca daca nu se cunoaste nr. de km, SAU acestia nu corespund cu starea tehnica a masinii, se ia starea dupa criterii, si sunt definite starile buna, medie si satisfacatoare.
faza e ca de la satisfacatoare nu indeplinesc niciuna: vopseaua nu e matuita, caroseria nu e deformata deloc, ulei nu curge pe la motor, rugina nu am, tapiteria e ok.

in plus, din norme reiese ca regula e ca unde stim km luam starea medie, si exceptia e ca ajungem sa ne si uitam la stare. asta, adunata cu faptul ca nu e stare medie cf criteriilor lor pe mine ma convinge sa cred ca nu au ce sa imi faca. si insepctorul, de prima oara cand si-a incercat-o cu dauna la constatare si a zis de 85%, cand a vazut ca stiu criteriile a zis ca se incadreaza si la medie, da "si asa iese dauna totala". cu alte cuvinte, astept sa vad ce deviz au facut aia din service, si daca e ceva sarit de 100mil, cred ca oricum or sa accepte sa mi dea 80 de mil, dupa starea medie, ca ei ies pe plus 20 de mil oricum.

This post has been edited by Marian66: 11 May 2011, 23:38