Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei recomandat

Nu stiu nene dar daca te iei dupa astia si pui 0W-30! in trei luni ajungi cu motorul in batista Neah , nu are treaba , dar troncane la caldura daca nu o tii in turatii .

Nu stiu nene dar daca te iei dupa astia si pui 0W-30! in trei luni ajungi cu motorul in batista

Neah , nu are treaba , dar troncane la caldura daca nu o tii in turatii .

EDGE 0W-30   

DACIA 

Solenza 1.4 (E7J - 55kW) 

P 
2003 - 2005 
 
Engine  EDGE 0W-30 (a)  3.3 / 4.0 
MAGNATEC 10W-40 A3/B3 

Dar vad ca cei de la Castrol recomanda 0W -30!

- doar pentru varianta RS
- cred ca e greseala de tipar sincer

sall !!! vreau sa schimb uleiul si pana acum cei de la service au folosit dacia oil 10w40 api sj , am cautat in bacau ulei de asta dar nu am mai gasit , ce ulei as putea sa folosesc daca nu gasesc de asta .\?
voi cat ati dat pe ulei dacia oil 10w40 ... si cati litri intra ?

salut, nu am cine stie ce experienta in privinta asta, dar din ce am citit si eu pe aici, lumea spune ca nu prea a fost multumita de dacia oil. din ce am vazut in general se foloseste elf 10W40 (nu este ceea ce folosesc si eu), dar am auzit si eu voci cum ca ar fi "bun". Ar fi o varianta daca tot vrei sa schimbi uleiul si nu gasesti ce vroiai.
In legatura cu cealalta problema, eu stiu ca intra 3 litri de ulei.

Dupa mii de topicuri , voi nu stiti cat ulei intra in motor ? Foarte tare !

Deci : - intra 2,6 - 2,7 L daca NU schimbi filtrul de ulei ( ceea ce ar fi o prostie ! ) ;
- intra 2,8 - 2,9 L daca schimbi si filtrul de ulei ;
- intra 3l daca ai umblat in motor si tot motorul este GOL si curatat de ulei ;

- indiferent de situati este bine sa pui 2,5 l si apoi completezi verificand la joja nivelul , pentru o aproximare cat mai corecta !

- in primele 2 situatii se lasa masina cel putin 10 - 15 minute cu motorul oprit , pe o portiune plana pentru a se scurge uleiul cat mai bine in baie si apoi apoi se desface busonul ;
- daca ati mers cu masina si motorul este fierbinte inca , MARE grija la ulei , produce arsuri !

In trecut , in bidoanele de Dacia Oil se punea Texaco , acum se pune Total . Elf a inceput sa se ambaleze si pe la noi in tara si deocamdata se pare ca nu s-a plans nimeni de el ,
Eu folosesc Liqui Moly 10w40 cu MOS2 de peste 40.000 km , totul merge ok si sunt multumit de calitatea uleiului .
Daca nu va pricepeti prea tare , este bine sa respectati cel putin conditia de 10w40 , nedepinzand neaparat marca uleiului . Un ulei mai scump nu este neaprat si mai bun sau recomandat pentru motorul de Solenza , deci nu bateti campii cu uleiuri Racing .

This post has been edited by marius80_eugen: 29 Aug 2008, 20:32

Mie mecanicul mi-a pus la fiecare revizie 3l. Si pe joja e mai sus decat maximul cu 2-3mm nivelul, dar asa ramane pana schimb din nou uleiul dupa 10.000km.

Am pus elf din asta de lubrifin si dupa 1000km deja se cam innegreste uleiul. As putea spune ca e bine, pt. ca-si face treaba, dar parca prea repede.
Mai vedem cum se face dupa inca 2-3000km.

si la mine elf 10w40 tot asa o da in negru dupa vreo 1000-2000km.concluzia este ca elf 10w40 se fabrica acum la brasov.acum am bagat tot elf dar 5w40 si am deja 3000km si tot culoarea aia este.nu stiu ce sa mai zic.bafta

salut.eu am bagat castrol 10w40 si se comporta bine pana acuma, si am facut aproape 5000km cu el.chiar un pic s-a schimbat la culoare dar inca nu e negru!

am bagat bp 10w40 si vad ca mere bine !!! era mai ieftin ca dacia oil 10w40 !!! ce parere aveti ? cred ca e mai bun bp decat dacia oil , nu ?

sa fii convins ca este mai bun BP decit dacia oil.eu nu stiu ce vad unu ulei bun la dacia oil.am colegi care in garantie la logan li sa pus dacia oil si troncanea motorul.dupa au schimbat pe ELF 5w40(5w30)si le merge motorul brici.inainte cind erau in fabrica la mioveni DSN si SLZ se folosea ELF 10w40 acum cred ca din motive de pret nu mai folosesc din ala si il folosesc pe asta facut la brasov.bine si ELF 10w40 este acum facut la brasov.din cauza asta si eu am trecut pe ELF 5w30 la slz mea si merge bine nu mai am unele troncanele dimineata la prima pornire si parca are si alt mers motorul.din cauza aia se zice ca masina trebuie sa ai grija de ea ca si femeia:))))))).

Producatorul spune:calitate ulei SAE 10W40;API SJ,capacitate 2,9 l(se va ajusta la joja).
Am 110200km cu masina.A mers numai cu Castrol Magnatec 10w40 si doar o data am bagat Elf Competition 10 w 40.In concluzie cu Castrol motorul merge frumos si uleiul nu se inchide prea mult la culoare,iar cu Elf este un pic mai mai zgomotos motorul si la culoare se inchide mult mai devreme.
Acum am bagat Castrol GTX 10W40 adus din Franta si chiar mi se pare mult mai tacut motorul.

Producatorul spune:calitate ulei SAE 10W40;API SJ,capacitate 2,9 l(se va ajusta la joja).
Am 110200km cu masina.A mers numai cu Castrol Magnatec 10w40 si doar o data am bagat Elf Competition 10 w 40.In concluzie cu Castrol motorul merge frumos si uleiul nu se inchide prea mult la culoare,iar cu Elf este un pic mai mai zgomotos motorul si la culoare se inchide mult mai devreme.
Acum am bagat Castrol GTX 10W40 adus din Franta si chiar mi se pare mult mai tacut motorul. 

pai tribologia spune ca uleiul care se inchide la culoare este mai bun decat unul care ramane curat timp indelungat.
in fapt de ce se innegresc uleiurile? bineinteles ca multi alti parametrii in clasificarea uleirilor. da , si eu am folosit castrol magnatec si este desigur mai bun decat elf ( opinia mea) dar nu faptul ca ramane curat il face mai performant. dimpotriva.
concluzia o tragi tu singur.

Uleiul ramane curat ca nu are aditivi detergenti in el. Si culoarea sa nu vad cum l-ar impiedica sa unga, dar daca asa considera unii ca se testeaza uleiul (sau metoda mai stintifiica, luat intre degete si intins), poti sa-i contrazici?
Nici nu stiu de ce mai folosesc unii metode ca spectrografia sau incercarea cu 4 bile cand au la dispozitie marturiile atator soferi care aud ca motorul e mai slentios sau vad cum se inchide uleiul la culoare.

Cred ca intrebarea care se pune e cat de repede 'se consuma' detergentii astia.
Daca uleiul se inchide la culoare repede, el mai are calitatile de curatare pana la 10.000km?
Adica dupa ce un ulei e deja negru cum imi dau seama ca-si face treaba in continuare?

Poate ca schimbarea culorii uleiului depinde de mai multi factori cum ar fi tipul motorului(ca amplasare cilindri),calitatea uleiului,detergentii din ulei(dupa cum spuneti).
De ce la motorul de Oltcit uleiul se inchide la culoare dupa cateva sute de km?
De ce uleiurile de calitate proasta ,gen Lubrifin,Petrom(sau cum i-o zice)pe care obisnuiam sa le bagam in motoarele de Dacia 13xx se inegreau foarte repede?

In legatura cu zgomotul motorului, raman la parerea ca "spune" daca uleiul este bun sau nu.

De ce uleiurile de calitate proasta ,gen Lubrifin,Petrom(sau cum i-o zice)pe care obisnuiam sa le bagam in motoarele de Dacia 13xx se inegreau foarte repede?

Erau minerale si creau depuneri, de aia.
Un ulei sintetic bun nu creeaza depuneri prea multe.
Cat priveste zgomotul.... daca pui Dura lube in motor f uzat se linisteste galagia (asta fac samsarii). Dar in cateva sute de km reincepe, ca motorul tot prastie ramane.

Erau minerale si creau depuneri, de aia.
  Un ulei sintetic bun nu creeaza depuneri prea multe.
  Cat priveste zgomotul.... daca pui Dura lube in motor f uzat se linisteste galagia (asta fac samsarii). Dar in cateva sute de km reincepe, ca motorul tot prastie ramane.

Sa inteleg ca modul meu de a verifica un ulei nu e bun.
M-ai facut curios ,tu cum iti dai sema daca un ulei este bun sau mai putin bun?

Cred ca intrebarea care se pune e cat de repede 'se consuma' detergentii astia.
Daca uleiul se inchide la culoare repede, el mai are calitatile de curatare pana la 10.000km?
Adica dupa ce un ulei e deja negru cum imi dau seama ca-si face treaba in continuare?

da , isi face treaba chiar daca se inchide la culoare. exista multe metode stiintifice de testare a uleiurilor ( nu le poti efectua tu acasa) , nu din acelea de cartier spuse de nea gica mecanicul. de aceea este bine sa respecti cu strictete ceea ce recomanda producatorul uleiului ( pentru ca el l-a testat si stie ce anduranta are).
la motoarele diesel uleiul se inchide la culoare in cateva minute de la schimbarea sa. asta ar insemna ca nu isi mai face treaba?
nu va mai luati dupa nea gica mecanicul care nu are decat scoala profesionala si schimbati-va uleiul atunci cand trebuie indiferent ce zic unii sau altii.

Da, problema e cand uleiul devine prea acid si incepe sa-mi 'pape' din motor..
Adica ideea e cat sa-l tin in motor pana incepe sa devina nociv. Ca e cam greu sa-i masor ph-ul.

Ia un kit de masurat ph-ul de la un magazin de gradinarit sau acvaristica. Nu e deloc complicat daca chiar vrei sa faci asta.

Da, problema e cand uleiul devine prea acid si incepe sa-mi 'pape' din motor..
Adica ideea e cat sa-l tin in motor pana incepe sa devina nociv. Ca e cam greu sa-i masor ph-ul.

urmeaza sfatul lui einstein. si mai cumpara si un densimetru pentru masurarea densitatii acidului din baterie, unul pentru antigel, un subler pentru masurarea grosimii placutelor de frana si a discurilor de frana, un mavometru, un aparat pentru masurare noxe, etc.
de ce vreu tu sa masori ph uleiului nu inteleg. schimba-l la 10000 si atat.

urmeaza sfatul lui einstein. si mai cumpara si un densimetru pentru masurarea densitatii acidului din baterie, unul pentru antigel, un subler pentru masurarea grosimii placutelor de frana si a discurilor de frana, un mavometru, un aparat pentru masurare noxe, etc.
de ce vreu tu sa masori ph uleiului nu inteleg. schimba-l la 10000 si atat.

poate face 10000km in 2-3 ani..........

de ce vreu tu sa masori ph uleiului nu inteleg

pentru ca el este nh ...

-cu 'cheie cu lant' pot desface filtru de ulei la Scala(AC)
-ce patrat imi trebuie la baia de ulei...


parca as vrea sa ma murdaresc

Pai cu cheie cu lant cred ca desfaci filtrul, partea proasta e ca nu poti sa-l strangi pe cel nou cu ea. Mai bine una cu banda speciala pentru asa ceva!

Hai ca o lamuriram cu uleiul...
Erea vorba doar de cum ne dam seama ca un ulei este mai bun sau mai prost ca altul(nu ma refer la marca).

@dmhyou---Patratul de baie cred ca e de 8 ,dar cele din comert nu sunt procopsite,eu am luat unul si s-a rasucit.Am reusit pana la urma sa desfac ,din fericire.
Cheia de filtru este foarte buna acea care are forma unui capac de borcan si in mijloc un hexagon pt cheia de 17.Eu am gasit una in comert si am desfacut filtrul foarte usor.Intre fara probleme si ai destul loc de manevra.

Spor la murdarit.

O cheie buna este cea cu banda, se muleaza mai bine pe filtru. Daca nu merge cu cheia se strapunge filtrul cu o surubelnita buna.
Eu nu strang filtrele cu cheia si nu am avut niciodata probleme. Folosesc doar o carpa, sa nu alunece mana.
Interesanta ideea cu masurarea pH-ului, nu stiam de asa ceva.
Care este pH-ul unui ulei proaspat si care e limita de la care devine nociv?

This post has been edited by $$ilvviu: 5 Sep 2008, 21:34

Filtrele de ulei asa se si strang,doar cu mana.Daca se strange cu cheia,dupa 10000 km o sa-ti blestemi zilele.

mai foloseste cineva ulei

ELF 10w40 la 4L imbuteliat(nu facut) la BV

.......


-cheia(patratul) de la baia de ulei de cat e(8, 10)....

mersi

Cheia e de 8, dar aia de 5 lei e moale rau de tot.
Eu mi-am facut dintr-un prelungitor rupt de la un set de tubulare.