Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei recomandat

a bagat cineva mobil 1 0w40? ca tot full syntetic e.  mai am vreo 200de km pana la revizia de 30k si ma gandeam sa ii bag din asta; insa tot uitandu-ma pe topicurile despre ulei nu am vazut pe nimeni care sa zica si-a bagat 0w40 si nu stiu ce sa fac; se merita? adica in sensul calitatii uleiului, nu al pretului. sa. am bagat eu 0w40 mobil rs dar nu se simte nici o diferenta fata da 5w40 si amandoua merg 10000km

a bagat cineva mobil 1 0w40? ca tot full syntetic e.  mai am vreo 200de km pana la revizia de 30k si ma gandeam sa ii bag din asta; insa tot uitandu-ma pe topicurile despre ulei nu am vazut pe nimeni care sa zica si-a bagat 0w40 si nu stiu ce sa fac;

se merita? adica in sensul calitatii uleiului, nu al pretului.

sa. am bagat eu 0w40 mobil rs dar nu se simte nici o diferenta fata da 5w40 si amandoua merg 10000km

intrebare intrebatoare.. asa mai pt prosti.. pt mine e prima oara ca voi schimba uleiul..

cati litrii are motoru?? cati litrii de ulei ma refer..

din ce am citit merg pe ce are in raft magazinu.,. de firma cat de cat si care sa intocmeasca standardele.. cred ca spre elf 10w40 ST ma indrept si eu

Am folosit pina la40.000 km Valvoline 10w40 mi s-a parut bun. nu a consumat gram si la 10.000 km schimbat a fost chiar curat.
Pt. revizia de 50.000 am cumparat mobil . Vom vedea.........
Nu cred ca are rost sa folosesti 0w40. Este si scump si motorul nu este asa capabil ca sa-i pui tipul asta de ulei.
Apropo exista cineva care sa fi trecut cu Solenza de 100.000 km ? Cu se comporta motorul? Mai are Viata ? Cam cit rezista motoarele in regim normal , nu alergate ?

This post has been edited by florentinzsk: 4 Aug 2005, 14:01

intrebare intrebatoare.. asa mai pt prosti.. pt mine e prima oara ca voi schimba uleiul..

cati litrii are motoru?? cati litrii de ulei ma refer..

din ce am citit merg pe ce are in raft magazinu.,. de firma cat de cat si care sa intocmeasca standardele.. cred ca spre elf 10w40 ST ma indrept si eu

2.9 litri de ulei incap in motor, pana la semnul de pe partea superioara a jojei.

mersi...

am bagat elfu ala.. si aia de la service care mi l-au schimbat atat au hulit elfu ala ca cica e prost rau de tot.. distruge masina in 15.. acu.. nu stiu ce sa zic.. poate oamenii aia au alte pretentii ca deh eu am fost in service mercedes si eu stiu cu ce ozn-uri de ulei pun aia.. ?

acu impresii nu am.. merge la fel.. cu o mica mentiune ca acu reantiul e ceva mai mic.. variaza de la 1000 la 300 (in general 450 fata de 500 inainte) .. stiu.. probleme senzoru de turatie.. dar mi s-a oprit mai des motoru cu elfu asta decat cu daciaoil care era si uzat.. (ma refer la oprit motor stand la stop scoasa din viteza, fara a/c etc.. nu la eroare de pilotaj .. ambreiaj-acceleratie.. ) acu habarnam daca e de la ulei.. sa ved ce e cu relantiul ala variabil la mine si apoi poate ma pronunt..

mersi...

am bagat elfu ala.. si aia de la service care mi l-au schimbat atat au hulit elfu ala ca cica e prost rau de tot.. distruge masina in 15.. acu.. nu stiu ce sa zic.. poate oamenii aia au alte pretentii ca deh eu am fost in service mercedes si eu stiu cu ce ozn-uri de ulei pun aia.. ?

acu impresii nu am.. merge la fel.. cu o mica mentiune ca acu reantiul e ceva mai mic.. variaza de la 1000 la 300 (in general 450 fata de 500 inainte) .. stiu.. probleme senzoru de turatie.. dar mi s-a oprit mai des motoru cu elfu asta decat cu daciaoil care era si uzat..  (ma refer la oprit motor stand la stop scoasa din viteza, fara a/c  etc.. nu la eroare de pilotaj .. ambreiaj-acceleratie.. ) acu habarnam daca e de la ulei.. sa ved ce e cu relantiul ala variabil la mine si apoi poate ma pronunt..

Nu se poate opri motorul degeaba, la relanti. Daca se intampla asta fuguta la service ca te lasa in drum curand. Mie in 15 k km nu mi-a dat o intrerupere da o oprire.

.. la mine se poate.. am niste injectoare calibrate cu ciocanu si sincronizate cu toporu..
am fost la service.. si aia vor bani.. mai multi de cati am..
asa ca merg si eu cat pot.. ca e doar chestie electrica de sincronizare a injectoarelor.. si la stop in ultima vreme.. stau cu picioru pe acceleratie pana pe la vro-mie de ture.. sa nu se mai opreasca, n-ar fi probleme sa se opreasca dar sa si porneasca apoi. la mine si cu pornitu sunt ceva problem.. aceeasi cauza

.. la mine se poate.. am niste injectoare calibrate cu ciocanu si sincronizate cu toporu..
am fost la service.. si aia vor bani.. mai multi de cati am..
asa ca merg si eu cat pot.. ca e doar chestie electrica de sincronizare a injectoarelor.. si la stop in ultima vreme.. stau cu picioru pe acceleratie pana pe la vro-mie de ture.. sa nu se mai opreasca, n-ar fi probleme sa se opreasca dar sa si porneasca apoi. la mine si cu pornitu sunt ceva problem.. aceeasi cauza

Interesanta chestia cu opritu' motorului ...eu am observat ca se mai opreste atunci cand pleci din panta si nu corelezi ambreiajul cu acceleratia ...dar e valabil la orice masina ...eu am 42k km si nu a intrerupt motorul niciodata , chiar merge singura masina daca dau drumul al ambreiaj ...am incercat chestia asta pana la vit 3 -a ...

eu unul ma apropii de revizia de 10.000 km si o sa merg tot pe uleiul asta din fabrica nu mi-a creat vreo neplacere asa ca nu vad de ce sa schimb ceva ce merge. stiti vorba, daca nu e stricat nu ai ce sa repari. cam asa si aici. plus ca din ce am vazut pe forum uleiurile sintetice si duble cel putin ca pret nu provoaca vreo minune motorului.

Eu ma gandesc la altceva .
Pana acum ( la 40 k ) am bagat numai Dacia Oil . Am vazut ce culoare are cand e nou (galben auriu ) si ce culoare are cand e scos ( o culoare gen grafit ) pt. a fi schimbat . La 50 k o sa bag un ulei sintetic (Dacia oil este semisintetic) - 5W40 ( Total sau Valvoline ) si o sa observ cum arata cand o sa-l scot . Daca arata mai bine fata de Dacia Oil atunci o sa trec pe sintetic pentru ca , zic eu, e important ca un ulei sa-si pastreze cat mai mult proprietatile fizice pentru a proteja motorul ...

Toata pilitura ce rezulta in urma frecarilor din motor TREBUIE ELIMINATA la schimbul de ulei. Asa ca e bine daca uleiul se innegreste din acest motiv. Ar fi chiar rau daca nu s-ar innegri !!! Tu probabil te referi la uleiurile alea vechi si proaste care se innegreau din cauza ca nu rezistau la tratamentul termic din motor. Insa nu cred ca e cazul....

Ideea e ca un motor se curata prin schimbarea uleiului !!! Adica e bine sa nu se faca depuneri in motor ci aceste impuritati trebuie preluate de ulei.

Uleiul nu se inegreste din cauza piliturilor. De ex. in cutia de viteze uleiul ramane vesnic la aceeasi culoare. Schimbarea culorii se datoreaza poluarii cu hidrocarburi nearse din combustibil (gome), arderii uleiului de pe camasi, segmenti, etc, particulelor de praf neretinute de filtru, oxidarii uleiului datorita temperaturilor inalte. Astfel, in timp isi pierde proprietatile de ungere si trebuie schimbat inainte ca acest fenomen sa devina semnificativ si sa dauneze motorului.
Este corect ca o parte din impuritati sunt eliminate la schimbarea uleiului, si de aceea se recomanda sa fie schimbat la cald pentru ca are o viteza de curgere mai buna si antreneaza cat mai multe particule.
Eu folosesc elf 10 w 40. Calitatile de ungere ale uleiului sunt date de specificatiile api etc. Cifrele 10 w 40 indica vacozitatea in functie de temperatura.

m-am lamurit ce e cu elfu asta.. adica de ce tot ziceau astia ca e prost de tot elfu... adika am ramas masca cand cu alta ocazie tot aceeasi mecanici de treaba de la mercedes mi-au zis ca e o problema grava la usi si ca nu se inchid bine si nu pastreaza linia masinii.. ma uit eu.. arata normal.. pentru o dacie... si se deschid foarte frumos pentru o dacie.. am sesizat si eu diferenta cum e can pui mana pe clanta la un mercedes.. dar in fine astia aveau impresia ca dacia mea e nusche mercedes cred.. iar referitor la ulei.. mai apoi mi-au zis.. cat ai facut cu masina de cand ai schimbat uleiu? .. vro mie juma' .. aia cica sa te gandesti sa-l schimbi si pune si tu macar castrol..
de unde atata castrol???
e clar.. oamenii reparau mercedesuri eclase, cclase, sclase toata ziua si au uitat cum arata dacia ... (majoritatea mecanicilor.. au mercedes... mai vechi.. mai nou.. dar e mercedes..) deci no need to worry... ma speriasera un pic..

stie cineva cat costa un litru de ulei Dacia Oil 10W40 si filtrul de ulei? si eventual unde sunt mai ieftine? multumesc.

Cineva întreba cum trage un motor după 100k. Nu am încă, dar mă apropii (80). după ieşirea din garanţie am folosit numai competition st schimbat la max 10k. Consumul e la fel de bun. masina trage. ulei nu consumă. Singurul lucru este că s-a mai amplificat zgomotul de diesel (cel puţin aşa am impresia). în plus la prima pornire dimineaţa zgomotul din tacheţi pare să fie mai pronunţat o dată cu trecerea timpului şi a kilometrilor. La IATSA Ştefăneşti mi s-a spus că au văzut solenze (taxi) şi cu 400k.
Nu ştiu dacă uleiul pe care îl folosesc este cel mai bun. De fapt cu siguranţă că nu este absolut cel mai bun. L-am ales pentru că este consacrat pentru motoarele Renault şi pentru raportul calitate-preţ. Eu cumpăr bidoane de 4l (3 bidoane-4 schimburi). Cred că nici cu Dacia Oil nu ieşeam mai ieftin.

This post has been edited by Xpert: 6 Sep 2005, 05:00

Acelasi lucru fac si eu . Dar cumpar 3 litri cu 600k si masina merge impecabil. Este fara discutii cel mai bun ulei pentru acest motor exceptand bineinteles Castrol Magnatec pe care il consider "haut game" dar pe care nu mi-l permit datorita pretului. Si cum eu fac cca. 30k pe an ar insemna 3 schimburi ceea ce ma doare .

Am cateva intrebari pentru cei care au experimentat chestiile urmatoare:

1. Trecerea de la uleiul 10w40 la unul de 5w sau 0w nu face rau motorului? Mie mi-au spus mecanicii ca in mod normal daca o masina noua are in ea 10w trebuie rulat pana cand da semne de oboseala (in cazul motoarelor de SLZ cca. 200.000) dupa care cifra uleiului trebuie schimbata in sus (15w40) Explicatia era ca datorita uzurii jocul dintre pistoane are nevoie de ulei mai vascos pentru a asigura ungerea.

2. Alternarea tipurilor de ulei de la Dacia oil, la Mobil, apoi Castrol, apoi Texaco, apoi Valvoline (ordine e aleatorie) s.a.m.d nu strica de asemenea motorul?

3. E adevarat ca daca imediat dupa achizitionarea masinii noi care are 10w se trece pe 5 sau 0 w impune utilizarea acesteia la turatii cat mai inalte? (cel putin asa am citit pe bidoanele cu 5 sau 0 w - ulei pentru motoare de turatii mari)

Ca sa nu mai exite dubii atasaez un scan din carnetul de intretinerea si garantie unde scrie clar ca uleiul trebuie OBLIGATORIU sa fie Dacia Oil 10W-40. Nu zice numai 10W-40 ci Dacia Oil.

Numai (mai) este chiar asa. Service-ul mi-a pus Havoline (Texaco) 10W40, in garantie!

@pedrovl, nu sunt eu cel mai in masura sa-ti raspund la intrebarile tale dar eu cam asa gandesc: ce se poate intampla rau unui motor care marge cand cu ulei prost cand cu ulei bun mai rau decat daca ar merge numai cu ulei prost ?
Eu am trecut dupa primii 20k km pe 5w40 (Elf) si mare jmecherie nu e. Am avut impresia la vremea respectiva ca ar fi ceva mai putin zgomotos, poate era placebo, poate nu. Motivul a fost ca uleiul 5w40 este full sintetic, deci mai bun decat semisinteticul 10w40. Ca scrie pe bidon ca este pentru motoare de turatii mari cred ca se refera la faptul ca rezista mai bine (comparativ cu alte uleiuri) la turatii ridicate, nu ca ar fi special pentru masini cu zona rosie pe turometru dupa 7-8000 rt/min. Ce repercursiuni va avea asupra motorului voi vedea. Deocamdata e ok.

Nu stiti ce ulei recomanda Dacia pt berlina injectie ?

Nu stiti ce ulei recomanda Dacia pt berlina injectie ?

Pai mergi la magazinul cu piese Dacia si intreaba... Pe sectiunea CLT mai degraba intrebai..
Din cate tin eu minte, este ulei DACIA OIL 15W40 - pentru berline.
La DSN si SLZ trebuie 10W40.

Merci !
La magazin am intrebat la 4 magazine - rezultat 4 tipuri de ulei !!!!!!

Stie cineva, la busonul de golire exista ceva garnitura ( genul celei de cupru de la CLT ) pentru etansare, sau este un alt sistem ???
La revizii nu m-am uitat pana acum, iar acum vreau sa-l schimb singur ( a se citi "nu la dealer" ).
Multumesc anticipat.

La cutia de viteze a schimbat cineva uleiul? Ce marca si ce tip ati pus? Chiar intra 3,5 litri in cutia de viteze? In motor doar 2,9 l intra, de aceea mi se par multi acesti 3,5 pt cutie...

de curand am gasit pe net o informatie care m-a intrigat, dar nu mai retin link-ul; informatia se refera la faptul ca, daca folosesti un ulei 10w40(de exemplu...) principalul beneficiu este reducerea consumului de benzina, iar daca folosesti 15w40(de ex.,) consumul de benzina creste dar se prelungeste viata motorului, deoarece uleiurile mai vascoase au proprietati mai bune de ungere.
daca ma poate ajuta cineva cu informatii care imi pot lamuri aceasta dilema...10x

Stie cineva, la busonul de golire exista ceva garnitura ( genul celei de cupru de la CLT ) pentru etansare, sau este un alt sistem ???
La revizii nu m-am uitat pana acum, iar acum vreau sa-l schimb singur ( a se citi "nu la dealer" ).
Multumesc anticipat.

Exista si e bine a fi schimbata la fiecare schimb. Dar se gaseste numai la reprezentantele Renault, celelalte sunt "facaturi".

de curand am gasit pe net o informatie care m-a intrigat, dar nu mai retin link-ul;  informatia se refera la faptul ca, daca folosesti un ulei 10w40(de exemplu...)  principalul beneficiu este reducerea consumului de benzina, iar daca folosesti 15w40(de ex.,) consumul de benzina creste dar se prelungeste viata motorului, deoarece uleiurile mai vascoase au proprietati mai bune de ungere.
daca ma poate ajuta cineva cu informatii care imi pot lamuri aceasta dilema...10x

Vezi www.carbibles.com - sectiunea uleiuri. Valabil pentru toti cei care vor sa se informeze. Cititi articolul si apoi DACA mai ramin nelamuriri , intrebati.

This post has been edited by Reed: 25 Oct 2005, 21:21

Mai am mai putin de 400 de km pana la prima mea revizie (10.000km) si m-am hotarat sa pun ELF Competition 10W40 ST sau STI dar eu vreau lamuriri mai multe cu privire la cum sa procedez la service. Deci imi cumpar uleiul din Carrefour sa zicem si ma duc cu el. Ii zic la mecanic sa mi-l puna pe acela si daca nu vrea sa il puna ce ma fac, il vand? Si daca il pune pe-al meu si ii ajut "constiinta" cu niste gologani pot sa pastrez garantia motorului? Nu vreau sa pierd garantia atata tot.

nu mai fac nazuri in service la ulei. la service-ul unde am facut revizia ultima data foloseau ELF , asa ca nu iti mai face asemenea probleme. nu mai sunt asa obtuzi...dupa parerea mea

tocmai am schimbat uleiul Dacia Oil cu ELF Competition ST 10W40 din carrefour(588.000 lei 4 litri). cred ca e putin mai bun. parca e mai silentios motorul la turatii mai mari. in ultimul timp motorul e mai zgomotos. nu stiu de ce. are 42.000 km. cand schimb vitezele la 3500 ture face urat, zgomot, vibreaza. nu era asa pe la 35.000 km. ce se intimpla ? trebuie schimbat ceva. nu stiu ce. trage bine dar e zgomotos si nu-mi place. credeam ca daca schimb uleiul scap de zgomot. sau nu e bun uleiul ELF. trebuia sa iau ARAL. mecanicul a zis ca e mai bun.
ce sa fac? credeti ca e de vina distributia . trebuie schimbata oare ? asta face zgomot? cine poate sa-mi spuna de ce a devenit zgomotos motorul? ma ingrijoreazsa. si sa ma duc la service sa zic ca nu-mi place zgomotul la motor cred ca fac o gramada de teste si o sa-mi ia o gramada de bani si o sa-mi zica ca asa fac toate.
astept pareri. merci

CASTROL GTX 3 MAGNATEC 100% sintetic- SLZ - 30000 KM. toate schimburile de ulei ( chiar si in garantie - spaga la nenea mecanicu sa nu ma innebuneasca cu DaciaOIL ). Boala cu acest tip de ulei o am de cand am avut Dsn. In 60000 km masinuta a mers super, nu a consumat un gram de ulei. Uleiul mi-a fost recomandat de prieteni ( distribuitori lubrifianti, piese auto ... ) . 3 kg ulei - 100 ron.