Outline · [ Standard ] · Linear+ frane, probleme

salutare.de mult nu am mai mers cu dacia mea si ieri cand am vrut sa plec cu ea am constatat ca roata pe spate dreapta era blocata de a binelea .am dat mai tare in mars ariere si de abia dupa aia s a deblocat si ma intreb care o fi cauza.

salutare.de mult nu am mai mers cu dacia mea si ieri cand am vrut sa plec cu ea am constatat ca roata pe spate dreapta era blocata de a binelea .am dat mai tare in mars ariere si de abia dupa aia s a deblocat si ma intreb care o fi cauza.

pistonas gripat

merge curatat?sau sa ii schimb garniturile?

il desfaci si vezi. Daca e mancat de rugina pe interior si nu mai e oglinda are sa scape lichid, chiar daca ii schimbi garniturile. Cumpara unul nou ca nu e o avere.

la mine e o problema si cu filetul de la conducta de pe spate care vine prinsa pe cilindru nu merge desfacuta si asa cum aerisesc franele dupa aia?

o desfaci din repartitor (T-ul de pe punte) si scoti cilindrul cu totul, daca nu se poate recupera conducta una noua de cupru e vreo 6 lei. Kiturile de garnituri pentru cilindrii sunt slabe calitativ si o sa cam pierzi lichid. Incearca prima dara sa il cureti de rugina, degripezi, pui garniturile lui la loc si mergi cateva zile asa sa vezi. De aerisit care e problema? Desfaci aerisitorul.

asta i problema ca e rupt

atunci inlocuiesti cilindrul si conducta si gata treaba

cumpara cilindru de renault11 sau 12 nu mai stiu exact care merge la fix si ai scapat de griji pe parte aia cu cilindru gripat sau curge ba scapa vai e mama lor sunt.eu am schimbat 2 in 1o zile

merg si pentru tamburi mari?

merg

si trebuie alta conducta ?merge si aia romaneasca?

merge merge nu ai nici o treaba dar daca ziceai mai sus ca se desface numai impreuna cu cilindrul inseamna ca e gripata in el, deci cumperi una noua si gata ca e vre-o 7 lei cred

Si eu am avut un pistonas gripat pe spate , am schimbat garniturile si dadea lichid .Chestia e ca am schimbat si la celalat care nu dadea lichid , am zis sa fie pe ambele parti noi si dupa operatiune dadea si pe acolo lichid asa ca am cumparat ambii cilindri de franare (parca de Asam , oricum nu am luat dinaceia mai scumpi) .Am facut peste 10.000km si nu au nici o problema deci in concluzie nu-ti recomand sa schimbi garniturile , cumpara cilindri , chiar si dinaceia mai ieftini (dar sa scrie unde sunt facuti ) .Bafta.

Am intampinat si eu o problema.
Cand calc frana, motorul moare ( nu imediat dupa 3-4 sec) relantiul sta cand la 900 cand la 1400 asta numai dupa franare. Sa fie de la servofrana? ca nu prea se aude sa fasaie. masina e din 97 asa ca am anulat si T-eul de la supapele de la caldura, am pus futun direct din galerie in servofrana si tot asa face

la relanti pune pe cineva sa apese pe frana si tu sugruma acel furtun sa vezi tot asa face?daca nu face e cand sugrumi e servo de vine

Posibila problema cu garnitura dintre pompa servo si oala servo .Garnitura e localizata pe axul de atac al pompei,fixata cu un inel metalic.Pt aceasta desfa corpul pompei de catre oala servo,e prinsa cu doua piulite de 11,scoate din viteza,porneste masina.In timp ce tu privesti la axul de atac, care iese din oala servo(cand se apasa frana), pune pe cineva sa apase frana.Cand e apasata frana ar trebui sa iti traga aer fals(fasaie) intre garnitura si ax,oricum se vede garnitura partial distrusa.Daca e garnitura dusa se poate cumpara chit de garnituri pt servofrana,aprox 7ron,care include si garnitura respectiva.Pt montarea ei se scoate inelul metalic ce preseaza garnitura si se inlocuieste.Noua garnitura s-ar putea sa te tina 1 saptamana daca ai ghinion,lucru care cere o alta oala servo.

This post has been edited by Paulorossi: 18 May 2010, 17:31

Am si eu o alta probleme, am incercat ieri sa fac frana de mana sa tina mai bine, dar degeaba. In seara asta am constat ca roata spate pe stanga era calda, daca desfac ala de la cablu de frana de mana mai mult, oare se rezolva? ma gandesc sa nu fie din tamburi ca nu am chef sa ii desfac , mai ales ca e si vreme ploioasa.
Astept sfaturile voastre , mersi anticipat!

pai daca nu pre ai chef are rost sa iti zicem ?punete tu si ridic-o pe cric de parte aai si invarte de roate si vezi cat de teapapa e,pe urma desfaci roata,dai tamburul jos si vezi care e situatia pe acolo poate sa blocat cilindru sau cum am patit si eu au arculetele alea ce tine strand ansmablul de saboti lipiti de taler(clopotei) ori a sarit autoreglajul si nu mai este pe acel cliket

O sa dau azi jos tamburul sa vad care e treaba, sper sa o rezolv repede.

k bafta ,ne anunti ce ai rezolvat

Am rezolvat-o , am slabit din tambur , de la ala cu zimti ! Dar am dat de alta buba la masina, bendixul.

asta e dacia nu te plictisesti

Am si eu o intrebare (pentru cei care au testat mai multe tipuri de placute de frana) ce parere aveti de placutele Fermit? Am schimbat discurile si am pus placute Fermit.Pana acum numai Fermit am avut. Si cei care ati avut Fermit si ati trecut pe altceva ce recomandati?Merci

pana mai bagau azbest in ele erau bune. Acum sunt sanse sa prinzi defecte de fabricatie, aglomerari de cupru, sau chiar poetre. Intreabal pe dr_Mke. Ce discuri ai pus? La placute recomand ferodo

Am citit toate topicurile despre, mai am vrut sa mai aud o data...Daca nu ma insel dr_Mke avea discuri Klaxcar si placute Ferodo.

am si eu pe daciana placute fermit .de vreo doua zile se auzea un scartait cand puneam frana ,azi meavand ce face am dat roata jos cand m-am uitat la placute hop erau la fier m-am si mirat ca le schimbasem in vara trecuta .m-am uitat si pe dreapta sa vad daca si acolo e la fel surpriza .nu erau uzate nici 20% .acum depinde ce norc ai am sa fac o poza sa o vedeti

salut.am si eu o intrebare:cum se face cel mai bine aerisirea la conductele de frana.incepand de la cea mai departata roata fata de pompa de frana adica dreapta spate sau incepand cu cea mai apropiata ,adica stanga fata?

La placute de frana am inteles ca e bine sa iei placute de frana mai moi. Cele de fermit cum sunt?

georgechy:incepi de la conductele fata adica de la servo inspre fata masini