Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Vectra A, Model 92

Viteza I: pornire de pe loc Viteza II: pana la 30 Km/h Viteza III: pana la 50-55 km/h Viteza IV: pana la 70-80 Km/h Viteza V (daca exista): pentru restul Mai, omul era bine intentionat. In realitate, la a mea este asa, in mers normal, adica extrem de linistit: Viteza I: pana la 20km/h (duce pana la 40...si) VitezaII: pana la 30km/h(duce pana la 60... si) Viteza III: pana la 60km/h (duce pana la ~100 si ceva) Viteza IV: pana la 90km/h (duce... taaare departe, viteza max fiind 198km/h) Viteza V: dupa 90, in linie dreapta. Altminteri nu te ajuta motorul si e pacat. Vezi si aici: http://members.fortunecity.com/ata/vectra/ Depasirile le fac in general in treapta III, cea mai elastica si unde am puterea cea mai mare, cel putin ca feeling. Ca sa ajung cat mai repede la 100km/h, intra I sub 1 sec, II sub 2 sec si III pana la 100... Am scos 11 secunde, desi masina poate sub cu inca 0,5 sec.... Cel mai repede urca intre 40-80km/h, in doar 2 sec... (or fi 3 da' n-am stat sa le masor... ) Cat despre roti, vezi ca sunt atipice si mai ales daca iti pui trebuie sa ti le treci si in talon. Altfel iei amenda. Cel putin eu asa stiu... Oricum imi va fi mila de tine cand vei lua gropi cu rotile alea si cu suspensia de la Vectra A....

Viteza I: pornire de pe loc
Viteza II: pana la 30 Km/h
Viteza III: pana la 50-55 km/h
Viteza IV: pana la 70-80 Km/h
Viteza V (daca exista): pentru restul

Mai, omul era bine intentionat. In realitate, la a mea este asa, in mers normal, adica extrem de linistit:
Viteza I: pana la 20km/h (duce pana la 40...si)
VitezaII: pana la 30km/h(duce pana la 60... si)
Viteza III: pana la 60km/h (duce pana la ~100 si ceva)
Viteza IV: pana la 90km/h (duce... taaare departe, viteza max fiind 198km/h)
Viteza V: dupa 90, in linie dreapta. Altminteri nu te ajuta motorul si e pacat.

Vezi si aici: http://members.fortunecity.com/ata/vectra/

Depasirile le fac in general in treapta III, cea mai elastica si unde am puterea cea mai mare, cel putin ca feeling.
Ca sa ajung cat mai repede la 100km/h, intra I sub 1 sec, II sub 2 sec si III pana la 100... Am scos 11 secunde, desi masina poate sub cu inca 0,5 sec.... Cel mai repede urca intre 40-80km/h, in doar 2 sec... (or fi 3 da' n-am stat sa le masor... )

Cat despre roti, vezi ca sunt atipice si mai ales daca iti pui trebuie sa ti le treci si in talon. Altfel iei amenda. Cel putin eu asa stiu... Oricum imi va fi mila de tine cand vei lua gropi cu rotile alea si cu suspensia de la Vectra A....

Maddan masina ta are motor de 2 litri (si banuiesc ca e un OHC) din cate vad eu in profil. A lui este de 1.6 litri si nu il ajuta deloc motorul (si nici el pe motor )daca schimba vitezele asa "devreme".

Mi-am pus buji BURE UltraX cu 4 electrozi si se simte mare diferenta.
Se simte si la acceleratie si se vede ca pot sa merg cu masina intr-o anumita treapta cu o viteza mai mica decat cea recomandata fara sa tremure motoru.
Inainte aveam bujii NOK cu un electrod, dar erau bune si nu meritau schimbate.

Vitezele pe care le-am indicat mai sus sunt valabile pentru o turatie de ~2000 rpm. Dar poti foarte bine sa schimbi intr-o treapta superioara si la o viteza mai mare, dar asta implica o turatie mai mare, respectiv un consum mai mare.
Acuma depinde de stilul fiecaruia de condus, unii conduc mai calm, altii mai spotiv.

Cartea masinii (vectra a) zice ca rotile ar trebui umflate astfel:
pana la 3 persoane: 1.8(fata) si 1.6(spate)
peste 3 persoane: 2.2(fata) si 2.0(spate)

Cum ar trebui sa las presiunea in roti ca sa nu tot umflu sau desumflu de fiecare data cand duc pe cineva cu masina?

Asta chiar ca e grea intrebare. Nu stiu ce sa raspund, astept sa vad ce spun ceilalti, deocamdata ma gindesc la o solutie.

Mi-am pus buji BURE UltraX cu 4 electrozi si se simte mare diferenta.
Se simte si la acceleratie si se vede ca pot sa merg cu masina intr-o anumita treapta cu o viteza mai mica decat cea recomandata fara sa tremure motoru.
Inainte aveam bujii NOK cu un electrod, dar erau bune si nu meritau schimbate.

Poate ca ti-ai pus bujii BERU si inainte aveai NGK

taaci baa!
BURE SI NOK sunt bujii celebre, chinezesti!
Domnu, data viitoare incearca celebrele Şampion, Boş, Macneti-Makrelli iar daca nu ai bani baga macar Synterum

bla bla... lasati treba cu bujiile. is bune si astea pe care le am amu mai ales ca leam cumparat la pret de jumate. Inainte aveam NOK.



Ziceti ce sa fac cu presiunea....

Fii atent cum poti sa faci ca ma gindii azi toata ziua la problema ta cu presiunea. Cred ca cel mai bine e sa umfli rotile la presiune maxima, si sa iei niste "balast" in masina cind mergi singur. Adica vreo 2-3 bolovani mai mari, cam la fel de grei ca si 3 persoane. Si cind ii urci pe aia pe care-i iei cu tine, in mod logic dai bolovanii jos din masina. Si invers cind dai oamenii jos din masina. Sau bolovanii. Daca imi mai vine vreo idee te anunt. Deocamdata

)
ii buna ideea ta.....sper sa mai ai si altele mai bune

is bune si astea pe care le am amu mai ales ca leam cumparat la pret de jumate. Inainte aveam NOK.
Ziceti ce sa fac cu presiunea....

Deci e clarificata treaba cu bujiile, da? NOK si nu NGK. BURE si nu BERU.
Daca mai ai nevoie, am eu unele BHOSC de vinzare. Da' nu pot sa le dau ieftin, ca-s originale de la mama lor.

P.S.: Presiunea din vasul de expansiune ai verificat-o? Aia la fel e importanta.

)
Se mai intampla sa gresesti...

ba mr-k fa ce vrei cu presiunea da io zic sati faci roata stanga fata sa nu se mai dezumfle, ca io mam saturat de cate ori mai pus sati umflu roata aceea la OMV.

amu serios dute la o vulcanizare, iti platesc io sa-ti aranjeze roata aceea. Teki

a da si faza cu pornirea de pe loc ce ai facut-o aseara cum de nu ai spuso? Sau ai spuso si nu stiu io unde sa ma uit k nu am mai intrat pe aici pe club de mult?

...Incercand sa dam un raspuns serios: MR K lasa-le in mod constant la 1.9 pe fata si 1.9 pe spate si cu asta gata.
Chiar si cand transporti trei persoane in spate n-o sa-ti faca probleme.

Pentru gropile din Bucuresti si suspensiile acestei masini, si pentru binele salelor tale, nu baga presiune prea mare in roti, ca nu te ajuta.

Daca iesi la drum lung in afara, pune 2.1 in toate si cu asta basta!

...scanteia se face si la aceste bujii doar la un electrod.Avantajul acestor bujii consta doar in faptul ca daca unul dintre electrozi se murdareste ,scanteia se face la un alt elecrod....

Cine ti-a spus chestia asta?Cei patru electrozi reprezinta de fapt masa si nu electrodul central, care este unul singur. Scanteia se realizeaza la toti cei patru "electrozi" tocmai pentru a asigura o aprindere mai buna a amestecului pentru a realiza o ardere cat mai completa a acestuia. Prima data bujiile cu 4 electrozi au aparut la motoarele de avion si ulterior au trecut la autoturisme.