Outline · [ Standard ] · Linear+ Indicator benzina, acul indica aiurea

am si au o problema daca poate sa ma ajute cineva.am o dacie 1307(papuc) din 2000 si nu imi indica bine acul la benzina.adica nu e prea corect spus,indica destul de bine numai ca oscileaza prea mult si daca mai am putin 5-10 l,cand se aprinde si becu apoi oscileaza grozav.cand se aprinde becu se misca si acu,nu stiu sa aiba ceva legatura.daca poate cineva sa ma ajute cu asta si cum as putea sa fac acu ala sa fie mai stabil

am si au o problema daca poate sa ma ajute cineva.am o dacie 1307(papuc) din 2000 si nu imi indica bine acul la benzina.adica nu e prea corect spus,indica destul de bine numai ca oscileaza prea mult si daca mai am putin 5-10 l,cand se aprinde si becu apoi oscileaza grozav.cand se aprinde becu se misca si acu,nu stiu sa aiba ceva legatura.daca poate cineva sa ma ajute cu asta si cum as putea sa fac acu ala sa fie mai stabil

exact acesta problema o am si eu , cred ca e de la sonda din rezervor si mie imi oscileaza tare

desfa sonda de benzina din rezervor,are un plutitor acolo se poate intepeni partial si se ridica mai greu si da erori

da cum sa desfac sonda.eu am papuc si rezervorul e sub ea cred.nici nu m-am uitat sincer

Stai si roaga-te in speranta ca te loveste o MINUNE!!!

nici sa nu te uiti...sincer...poate vezi ceva ce nu-ti place,e pacat.

ma intereseaza o solutie daca poate sa ma ajute cineva nu povesti aiurea.ms anticipat

Desfa sonda de nivel din rezervor!!!!!
Stiu ca ti-e lene ,fa un efort daca vrei sa-ti rezolvi problema

This post has been edited by Paulorossi: 12 Apr 2010, 13:03

am si au o problema daca poate sa ma ajute cineva.am o dacie 1307(papuc) din 2000 si nu imi indica bine acul la benzina.adica nu e prea corect spus,indica destul de bine numai ca oscileaza prea mult si daca mai am putin 5-10 l,cand se aprinde si becu apoi oscileaza grozav.cand se aprinde becu se misca si acu,nu stiu sa aiba ceva legatura.daca poate cineva sa ma ajute cu asta si cum as putea sa fac acu ala sa fie mai stabil

daca ai papuc,vezi ca sub scaunul din spate, exista o tablita ,desfai suruburile, si ajungi la cei 2 papuci. este posibil sa fie plutitorul spart, sau sonda sa se fi stricat. mai poate fi o cauza care sa-ti faca sa oscileze acu si sa se aprinda becul... inelul ala cu 3 aripioare ce fixeaza sistemul ala plutitor, care face legatura cu bordul prin cele 2 fire, este posibil sa fie slabit.

12 Apr 2010, 21:31:
sal

This post has been edited by owy_2010: 12 Apr 2010, 21:31

dai sonda afara

masori cu o ruleta cat se poate pe vertical prin gaura adancimea rezervorului

masori, tinand sonda orizontal, in pozitia ei de montaj, punctul de maxim si de minim la baza plutitorului, cand e sus si cand e jos. daca poti indoi tija astfel incat cursa ta sa fie cat adancimea rezervorului. la 1310, berline, break pe carb, de ex. cand e pe minim sonda atarna in rezervor, nu atinge fundul, si mai trebui indoita in jos ca sa i se mareasca cursa.

daca vrei sa-ti faci nivelul de rezerva, la cat se aprinde becul, se desface capacelul sondei de pe lateral si ai 2 lamele. una atinge tot impul pe bobinaj, alta abia spre capat, cand coboara sonda. cea de-a doua o indoi astfel incat sa atinga cand vrei tu sa ti se aprinda. eu mi-am reglat-o la 3Litri. se face pe probate din aprope in aprope. golesti reservorul complet, pe l pompa de benz sau carb apoi pui cantitate exacta de benzina.

daca nu intampini probleme, mai mult de 2 H n-ar trebui sa-ti ia.

se face pe drept

se etanseaza sonda cu mastic rosu sau negru l montare, altfel sigur, la plin iti da pe langa. patit.

bafta

This post has been edited by tzepesch: 13 Apr 2010, 20:28

am gasit in spatele scaunuli tabla aia unde se umbla la rezervor si am luat-o si sunt 2 papuci da nu stiu cum sa iau sonfa din rezervor pt ca nu e prinsa cu surube are numai ca un fel de clem si am prin eu cu un patent da nu am tras prea tare sa nu le rup.stie cineva care e sistemul,cum se scoate aia afata.ms

se roteste invers acelor de ceasornic cu o surubelnita batind cu podu palmei in clemle alea

ms mult

Salutare. Daca tot am gasit topicul acesta am si eu o problema cu indicatorul de benzina (cred eu). Sonda veche cand era plin rezervorul arata 3/4 si am schimbat-o din 2 motive: ca nu indica bine si din cand in cand mai gaseam mocheta din portbagaj plina de benzina. Acum cu sonda cea noua arata tot la fel doar ca nu mai curge pe langa (dupa cum am vazut trebuia sa pun mastic, ceea ce eu nu am facut). Am si testat-o: cu sonda scoasa si contactul pus am luat + ul de la cele 2 fire iar masa de pe caroserie, insa cand era la punctul maxim, nu numai ca arata tot 3/4 dar si era prea ridicat plutitorul incat atingea de peretele de sus al rezervorului deoarece se duce plutitorul mai sus de nivelul unde se prinde clema aceea Eu raman la bord deoarece a mai fost desfacut si cred ca am reusit sa stric acul acela

This post has been edited by gabriel19: 15 Apr 2010, 15:16

cit se poate de corect rationamentul , schimba ceasul , cind pui firul la masa trebuie sa se duca la plin

Si daca io am dacia din semnatura si merg mai tare cu ea si acul ala sare in toate partile e anormal? De indicat indica bine ca atunci cand el arata 0 am ramas in drum si cand am facut plinul arata plin. Intre punctele astea 2 se zbate cam tare adica daca am 15-20 de l si merg cand scade nu scade si el frumos ci incepe sa"joace" spre gol apoi sa revina si tot asa si la viraje la fel... Io tind sa cred ca asa a fost de la mama lui si nu are nimic...

This post has been edited by GabeLBz: 16 Apr 2010, 01:19

Daca ati dat si rezervoarele jos vreodata, sau cei ce le-au avut inainte, n-au mai pus suruburi de prindere la rezervor sau au ruginit, sonda nu mai are masa ferma. acul joaca in functie de cum cotorogeste rezervorul pe locasul lui. Chiar si sonda daca are rugina deasupra, nu face contact cu inelul care o preseaza si apoi cu rezervorul si caroseria masinii. Cu un fir, dati pe rand cele doua fire la masa, si la unul se va aprinde becul, la celalalt acul se va duce la maxim. Daca e asa, si in mers face tarantele, masa e de vina.

EU sincer am renunat sa mai utiliziez indicatorul. O zi merge o zi numerge.(dupa vreme?) asa ca
De fiecare data cand alimentez resetez kilometrajul
Cu consumul facut (cam 7,2) mers babeste, fac un nr de km

Cand se trezeste indicatorul, imi confirma sau infirma nr de litri de benzina pe care cred ca ii am in rezervor.

Ar trebui sa incercati. Te tine in priza:))..

off: krklet stiu cum e mereu fac si eu asa

This post has been edited by gabriel19: 22 Apr 2010, 15:27

ha, asa faceam si eu inainte sa schimb bordul si sa reglez sonda precum am spus mai sus.

asa fac si acu l masina noua, ca indica uneori aiurea consumul mediu, si nu m pot lua dupa el tot timpul... diferente prea mari intre real si afisat. daca mai ramane in rezervor la pompa nu-i bai, daca e invers.....

Salut ... eu am o problema cu rezervoru si indicatorul in acelasi timp.nu mai stiu ce sa ai fac asa ca apelez cu rugamintea de a ma ajuta si pe mine.Problema sta in felul urmator :cand am cumparat batrana mea neagra omu avea instalatie GPL pe ea de vreo 3 ani ,rezervoru de benzina nu mai fusese folosit de ceva timp si prinsese rugina cred pe interior ,nu mai puteam sa fac nimic cu el asa ca am fost si l-am schimbat ,acum rezervoru meu nu are decat o borna de legatura cu cablu de la masina ,iar masina are o mufa cu 2 borne am incercat eu in toate felurile sa al fac sa i-mi indice si mie ceva dar o data i-mi arata ca e rezervoru plin ,o data sta becu aprins ,o data e la jumate niciodata nu i-mi indica si mie cu adevarat cata benzina am si m-am gandit poate voi aveti idee ce as putea face sau si mai bine poate i-mi dati o schema de indicator electronic,mentionez ca masina nu mai are instalatia GPL ca i-am dato eu jos.iar a doua mea problema ... din ce fac fratilor si eu garnitura pentru indicatorr deasupra rezervorului ca am folosit toate materialele gasite de mine.
multumesc si astept o mana de help

in primul rind , daca ai 2 fire din instalatie , pe unul ai becul si pe unul ai sonda , firele le depistezi usor , pui pe rind cite un fir la masa
la cel de bec se aprinde , iar la cel de sonda se duce la maxim

acum depinde ce fel de sonda ai la rezervor, daca ai cu o iesire , atunci ai numai pt nivel , daca ai 2 ai si pentru bec

masa o ia de la masa masinii

This post has been edited by bygy007: 11 Jun 2010, 23:34