Outline · [ Standard ] · Linear+ aer conditionat

Probabil s-a gandit ca alternatorul este la fel. Cel de 80A, pentru masinile cu ac (valeo A13 VI 212) are intensitatea minima ce trebuie furnizata de 60A iar cel de 75A, pentru masinile fara ac (valeo A11 VI 87) are intensitatea minima ce trebuie furnizata de 51A.

Probabil s-a gandit ca alternatorul este la fel.
Cel de 80A, pentru masinile cu ac (valeo A13 VI 212) are intensitatea minima ce trebuie furnizata de 60A iar
cel de 75A, pentru masinile fara ac (valeo A11 VI 87) are intensitatea minima ce trebuie furnizata de 51A.

problema rezolvata :
rezistenta de pe GMV topita, si mufa arsa....nush dc dar pleca numai pe 2...sarea rezistenta, am luat una noua si aerul merge pe tr 1, nici nu se simte turatia in cadere acum, de putere nu mai vorbesc, e la fel.
nici nu m am gandit ca poate sa fie acea rezistenta topita , acum trebuie sa descopar cauza topirii....
va multumesc, si mai ales ideea lui doctoras care m-a indrumat sa ma uit la rezistenta.

de obicei din cauza legaturilor la rezistenta , o a doua posibilitate ar fi gmv-ul defect (dar atita timp cit nu arde siguranta iese din calcul)

erau cele 2 fire care intra in rezistenta lipite intre ele si dezizolate si firele carbonizate........ceva totusi cred ca se petrece...

Alternatorul l-ai schimbat?

nu, dar nu am probleme cu bateria, cand am bagat aerul am inteles ca merge si asta care il am.....oricum acum merge ok si puterea motorului nu e redusa mult, dar sper sa aflu cauza arderii mufei, posibil sa fi intrat apa ceva la vreo spalare sau sa se fi topit de la sine cablu....nush deoarece pe firele alea trece doar un impuls sau o tensiune mult mai mica fata de firele care pleaca din releu direct in gmv... nu e firu de curent catre gmv direct.....din ce am vazut io acolo..

15 Jun 2010, 08:49:
nu am probleme cu flucturarea becurilor noaptea cu AC-ul pornit sau luminilor de bord , semn ca alternatorul e slab .

This post has been edited by powertodacia: 15 Jun 2010, 08:49

stiti cumva cat freon si ulei trebuie bagat

Uite aici:

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 77.29k ) Number of downloads: 283

Ar trebui sa stie incompetentii aia din service-uri... daca ma duc cu un bmw din 88 cu aer si nu stiu cate grame de ulei/freon are, ce fac aia in service? Numai dupa bani sunt toti.

Mie mi-au pus (a 2 oara, pentru ca prima oara aveam 750 de grame, iar masina facea ca un diesel) 615 grame.

am intrebat pt ca unde bag eu au bagat numai la tancuri

unde am fost eu aparatul stie cat sa bage automat, probabil functie de diferite presiuni calculeaza cumva volumul instalatiei.

am o rugaminte mare. cine are sa imi de-a si mie schema la aer conditionat la sn

Climatizare DSN

[Moderator edit] fisierul a fost scos deoarece postarea lui incalca regulamentul:
Extras din regulament:

m) Este interzisa postarea de fisiere si/sau link-uri care trimit catre fisiere care incalca legea dreptului de autor (NO WAREZ, NO CRACKS).

revin cu o problema:
dupa ce am schimbat si senzor turatie, corp clapeta tot....cand pornesc ac ul nu mai creste turatia peste o mie ca anul trecut....de ce oare?
vibreaza cam enervant la relanti

Si mie imi vibra cand nu mai avea freon si a trebui sa ma duc sa i fac plinu si gta cu vibratile .cel putin la mine sa intamplat asa,poate de aceea o face si la tine parerea mea.

This post has been edited by donlucyan: 18 Apr 2012, 17:23