Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat masina cu 750 de euro, Peugeot 405 1.9D 1988

La capetele de bara cred ca mai mult de un levier n-as avea nevoie, asta ca sa le scot din partea rotii. La pivoti insa mai mult ca sigur trebuie presa. Iar odata scos capatul de bara, pur si simplu bag burduful, ca distanta e scurta si am loc pe acolo lejer.

La capetele de bara cred ca mai mult de un levier n-as avea nevoie, asta ca sa le scot din partea rotii. La pivoti insa mai mult ca sigur trebuie presa. Iar odata scos capatul de bara, pur si simplu bag burduful, ca distanta e scurta si am loc pe acolo lejer.

Are nenea David un filmulet despre asta


This post has been edited by kossak: 10 Oct 2010, 13:54

La Cielo parca-s nituiti pivotii de brat, deci se pot schimba si se pun suruburi, cam ca la Dacie.

Cred ca sunt cu suruburi direct, si pivotii noi vin cu setul de suruburi cu piulita autoblocanta.

This post has been edited by argon: 10 Oct 2010, 15:36

Pivotii oricum veneau cu suruburi, dar am impresia ca astia originali sunt nituiti. O sa ma uit si o sa-ti spun.

...am posibilitatea sa montez si la caseta burdufuri destul de simplu. Le umplu cu vaselina si le pun colierele la capete, si aia e.

Daca umpli burdufurile cu vaselina au sa-ti pocneasca ca niste dovleci dupa cateva manevre de bracare maxima a rotilor.Vaselina nu se comprima si nici nu intra in caseta pe acolo.Un film subtire de vaselina pe extremitatile cremalierei e mai mult decat suficient.
Vizavi de ce am vorbit la telefon,rezultatul e negativ.
Am umblat cam peste tot(cu ocazia asta mi-am procurat si eu niste jante pt rotile de iarna)si nu am gasit ce doresti tu sa cumperi.Imi pare rau.
Am sa mai urmaresc in Publitim.

This post has been edited by marian-j: 10 Oct 2010, 17:49

Am uitat sa mai postez. Stai linistit, nu mai cauta, ca e treaba mai complicata. O sonda litrometrica de diesel, cu sorbu' incoroporat are diametrul de 18 cm cica. Iar aia de benzina are 15cm. Deci nu s-ar potrivi, decat cu rezervor cu tot. Am discutat pe indelete cu cineva care dezmembreaza 405-uri in Bucuresti.
Pana acum e ok, de cand merg cu motorina multa. Mai degraba fac lunar o tura pana la sursa si merg pe cat posibil cu rezervorul aproape plin si aia e.
Mai ingrijorat sunt cu capetele de bara.
Mersi de sfat cu vaselina, ma gandeam ca mai multa poate ajuta pe termen lung. O sa pun din cea de la tine. Sa vedem daca ma apuc eu singur de lucrare. La pivoti, in ciuda filmului ala, nu ma bag pentru ca e nasol fara presa, la Dacie mi-am distrus spatele saltand de ranga ca sa intre la loc dupa o inlocuire de pivot pe marginea drumului. Asa ca prefer sa nu ma chinui.

Pai eu am cautat rezervor de diesel cu tot cu sonda!
M-am documentat in prealabil si am aflat ca sonda de diesel nu se "pupa" cu rezervorul de benzinar.
Just!Nu te baga singur la pivoti.

dupa cate vad pivotii aia se insurubeaza cu o scula speciala in brat, aia vechi sunt sudati de timp si mizeria acolo..ie nasol.

Indiferent de modul in care sun fixati pivotii in brate tot iti trebuie niste scule adecvate ca sa ii inlocuiesti.
Si din cate stiu eu la calculatoare nu se folosesc prese,leviere si ciocane asa ca abtine-te.

am schimbat mai multi pivoti ca matale, si am si sculele potrivite, extraxtor rotule, presa arcuri, rulmenti..etc.

Tu habar nu ai cum se numeste extractorul si cautai sa-l cumperi de la Real....

aveam furca dar nu e prea buna ca strica burdufurile. In rest la ciocan. Am gresit o tasta in denumire si nu stiu..mars la k...pardon, bula de ma pune.

This post has been edited by argon: 10 Oct 2010, 19:03

La pivoti n-are sens ca probabil e nasoala treaba, dar la capetele de bara ma mananca sa ma bag pentru ca pare al dracu' de usor. Si daca le dau jos bag si burdufuri, tot ca e usor.

<span class='edit'>10 Oct 2010, 21:52:</span>

Indiferent de modul in care sun fixati pivotii in brate tot iti trebuie niste scule adecvate ca sa ii inlocuiesti.
Si din cate stiu eu la calculatoare nu se folosesc prese,leviere si ciocane asa ca abtine-te,coane Merced.

Coane argon,te rog sa nu te superi!
Imi cer scuze pentru exprimarea inadecvata! Doream sa ma adresez colegului Merced,nu dumitale,insa am uitat sa precizez acest lucru!
Am editat in graba si nu mi-am dat seam ca starnesc o confuzie!
My bad!



This post has been edited by marian-j: 10 Oct 2010, 20:56

Cata tevatura pentru niste amarati de pivoti !

Totul se poate rezolva foarte usor prin aceaiasi metoda prin care am vrut io sa montez auspuffu', da' nu m-o lasat marian

ai pm domnu marian

Am rezolvat la Cielo, era etrierul cam liber, pivotii originali sunt in continuare impecabili si fara joc. Tot niste maimute umblasera ultima oara la "coloanele" de la etrier, am pus si eu ce am gasit, singuru' model, gen Parts Mall si s-a vazut ce bune au fost, ca erau prea libere in etrier.
Am urcat si rabla mea pe elevator ulterior, ca m-am intors sa-mi iau telefonu' uitat p-acolo , si verdictul este capete de bara praf, iar pe dreapta si bucsile bratului sunt zob. Incerc sa rezolv pana saptamana viitoare.

de aia tragea la acceleratie si deceleratie, de la bucsele de la brat!

Acu' belea pana gasesc asa ceva. Nici n-am timp sa ma uit, la prima vedere am dat de ele prin Peugeot service box, dar sa vedem daca-s ce-mi trebuie mie sau nu.

Mie-mi facea la fel masina, dar a fost capul de bara de partea soferului.

Mai putin probabil sa fie de la capatul de bara, iar daca e de la bucsele bratului dreapta in cazul de fata, aia ii da joc rotii stanga dreapta(cum te uiti la ea) si de acolo trasul in stanga cand accelerazi(se deplaseaza bratul inainte) si dreapta in frana de motor - se deplaseaza inapoi.

This post has been edited by argon: 11 Oct 2010, 14:10

Da, dar daca tot ma bag p-acolo, schimb si capetele de bara, n-are rost sa ma bag doar la bucsi. Maine ma voi duce la amicu' care are firma de piese si o sa caut pe indelete ce-mi trebuie, ca sunt si in functie de seria de sasiu. Cam asta o sa fie investitia, plus un termostat, ca-s aproape convins ca lipseste, sau daca nu lipseste e de mult blocat pe deschis. De exemplu acum pe autostrada statea cam la 75 de grade si nu baga caldura cine stie cat. Cand am ajuns in oras si am prins vreo doua semafoare, imediat s-a dus la un 85 de grade si atunci baga caldura de imi usuca ochii. De altceva momentan nu cred ca am nevoie.

Am comandat azi capete de bara Febi, cele doua bucsi ale bratului, ceva mai ieftinute, una dintre ele e Birth, cica n-ar fi tocmai panarama, si alta e Mapco, si ca sa nu mai am treaba alta data pe dreapta, am comandat si pivot, tot Febi. Plus burdufurile pentru caseta de directie, no name-uri ca mai gaseam doar originale si costau cat o caseta de la dezmembrari.
Maine sosesc toate, pret final 175 de lei.
Beleaua e ca nu prea gasesc unde sa le si fac ieftin, ca n-am chef sa dau 100 de lei unuia care n-are sculele necesare si care nu-mi face nici directia, 200 de lei unora care-i stiu ca-s cam lepre, dar macar zic ca au si conditii sa faca si directia. Dau o fuga si la cineva unde mai faceam Cielo-ul, ala are si ce-i trebuie si ultima oara nu cerea sume astronomice, am si incredere in el, si ma trimite la cineva sa-mi faca directia "pe naspa" platind doar pentru verificare la service, si o mica atentie celui de acolo.

Pai ai iesit ieftin cu piesele. Parerea mea e ca nu prea ai ce cauta la service, ar umfla aia manopera si ar face si treaba de mantuiala.

Nici sa-i dau aluia care le schimba pe cric, care n-are tot ce-i trebuie 100 de lei parca nu-mi vine. Asa ma chinui eu. Si asa se vaita deja ca o sa bata la bucsile alea cinspe ore. Tipul la care merg diseara lucreaza dupa program intr-un service destul de bine dotat si sigur o sa aiba o presa, ceva, plus ca am incredere in el. Adica ala daca-mi cere 100, normal ca merg la el.
Piesele puteau fi si mai ieftine, puteam sa nu iau si pivot pentru brat, puteam sa iau panarame ca erau destule. Oricum sunt fara pic de adaos, ma rog, ceva modic. Mai bine n-aveam de unde sa le iau.

Ce facusi cu ovazul?

Nu l-am luat inca.

La orice atelier la negru o sa dai cat ai dat pe piese, in fata blocului la filip iesi mai ieftin. Ai ridicat-o pe cric vreodata, adica ai unde sa-l sprijini, ca am vazut la multe babe ca a ta tot copt pe acolo si se pot ridica doar cu crocodili de lonjeroane.

Nici in lonjeroane nu merge, ca-s coapte si alea. Asta nu merge decat ridicata cu puterea mintii, si asa cu multa atentie ca sa nu se rupa.





Ma tu esti ruda cu Filip? Cum plm sa aiba probleme de genu' asta?(adica asa bou sa fi fost, o luam si cu tabla zob, pe langa restul problemelor care o toaca marunt? ) Nu are o gaura ma in ea cauzata de rugina. Pur si simplu n-are. Se ridica pe cric fara probleme. Doar buza pragurilor nu mai e perfect dreapta, cine stie in 22 de ani de cate ori s-a lovit pe acolo, o data am ramas si eu pe prag suspendat.

In fine, abia acum am venit acasa, am trecut la 19 si pe la mecanicu' pe care-l stiu si in care am incredere. Am ridicat-o pe elevator si am inceput sa tragem de ea. Concluzie, musai schimbate bucsile respective. Secundar, capetele de bara nu par a avea jocc, in schimb bieletele de directie au un pic, aproape insesizabil. Pivotii la ranga nu se clintesc, bine, nu se compara cu platourile oscilante de la Marian.
In concluzie pentru moment n-o sa umblu la nimic altceva decat cele doua bucsi. Restul raman si vedem cum se mai comporta de-aici incolo. Nu mai pun deci nici burdufuri la caseta, si ma gandesc serios sa nu mai investesc in ea deloc, ca ma bate gandul in primavara sa pun una cu servodirectie de pe la dezmembrari. Deci ar fi pacat sa iau bielete noi pentru asta acum.
In plus am vorbit si sa schimb uleiul din cutie, pentru ca, multumita lui Marian , am niste bidoane care abia asteapta sa fie folosite.
Si sa demontam la termostat sa vedem care-i smenu', daca e, sau daca nu e, oricum trebuie masurat ca sunt doua tipuri posibile cu dimensiuni diferite, si cum motorul n-a fost pus din fabrica pe masina, cautarea dupa VIN e de pomana, trebuie vazut direct.
Asa ca investitia in piese a scazut la vreo 41 de lei, manopera 50 sau 60 de lei, sa vada cat se chinuie cu bucsele. Iar un eventual termostat ar mai fi vreo 50 de lei.
In plus, acum incerc sa fac rost de o pompa de vacuum pentru Aro 24x, si sa incercam s-o montam, cum am gasit pe forumu' Pejo, cu fulia de la aia originala, dar intoarsa.
Pana marti sper sa gasesc una pe la dezmembrari. Ar fi super sa rezolv toate problemele astea, ca in principiu asta "arde". Un mic joc in directie nu ma deranjeaza, am mers in masini cu pretentii mult mai mari care aveau joc nene in comparatie cu asta. Singurul moment in care ma deranjeaza este la manevre mai fine in marsarier.

Buna treaba.
Neaparat sa rezolvi termostatu' ala, ca la iarna o sa fie nasol fara.
Eu am patit-o iarna trecuta, erau bine sub 0 grade,mergeam in afara orasului si abia mi-a mai bagat caldura. Si in plus nu mai trancane asa nici motorul daca sta la temperatura optima. Oricum stii tu treburile astea
Spor la treaba:)