Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebare, AC

desfaci si vezi care e buba , si de dat torpedoul jos si masca stanga dreapta de la aeroterma. Restu tine de acel burete din interior de la clapeta care etanseaza , se da jos si se pune altu se gasesc destui bureti de etansare.. pentru usi vedeti la bricolaje.

desfaci si vezi care e buba , si de dat torpedoul jos si masca stanga dreapta de la aeroterma.
Restu tine de acel burete din interior de la clapeta care etanseaza , se da jos si se pune altu se gasesc destui bureti de etansare.. pentru usi vedeti la bricolaje.

sincer ac-ul de la DSN este cel mai slab.App un coleg mi-a zis ca a vazut pe o dacie papuc(cred) AC din fabrica... si cica acea masina era pt Germania... oare AC`ul acela tot la fel de prost era.Cred ca decat sa te chinui sa ii faci ceva la AC ca sa simti si tu racoare vara mai bine iti schimbi masina, plus ca in momentul porniri AC`ului abia daca poti face si tu o depasire.........App oare se paote monta aeroterma de SLZ pe DSN?? A mai facut cineva aceasta modificare?? poate cu ocazia asta nu mai schimbam caloriferele acelea de caldura in fiecare an.cat despre directionare "controlata" a aerului n`are nici o legatura... iese peste tot

This post has been edited by SiLencE: 17 Jul 2010, 23:18

O sa ma duc maine sa vad care este buba, momentan masina este la curte pentru ca a trebuit sa ii schimb rulmentul de pe partea stanga fata si mai trebuie sa ii schimb telescopul de pe partea dreapta fata, dar inca nu l-am cumparat pentru ca am gasit numai prostii. Am dat comanda la Colibas(Mioveni) de el.

AC de DSN poate ca este cam slab , dar racitorul se "lupta" cu aeroterma, care este amplasata mai jos. Chiar daca fluxul de aer nu trece prin aeroterma, aceasta produce caldura in continuare, deoarece circuitul acesteia este deschis si circula lichidul de racire de la motor (circuitul mic al pompei).

Daca acest circuit ar fi deviat catre afara habitaclu, sursa de caldura ar dispare si atunci si AC-ul ar fi mult mai eficient.

This post has been edited by ionijhonnie: 31 Jul 2010, 19:16

Da, dar tu cand treci de pe cald pe rece, o clapeta acopera caloriferul nelasand caldura sa mai intre in masina, teoretic. Practic la toate masinile calapeta aia nu mai inchide bine, iar tu vara cand stai cu butonul pe rece simti ca-ti vine caldura la picioare. Daca s-ar schimba toti buretii de la toate clapetele, alt efect ar avea si clima si circuitul de aer.
Eu ma gandeam sa fac lucrul asta o data iar apoi sa incerc sa pun un ventilator in spatele caloriferlui de clima pentru a impinge aerul rece catre suflanta

Pai asa sunt la cele straine ventilatorul e inaintea racitorului si eficienta e mai mare si se simte ca baga rece de iti clantane dinti in gura.

Poi inclusiv la solenza cred ca au facut asa, ca si-au cam dat seama inginerii ca intradevar sunt prosti si ca nu prea da randament aerul

tare rau e fara ac pe caldurile astea.. si mai tare te oftici ca stii ca masina e echipata cu AC si degeaba iy dai drumu.... mai bine deschizi geamurile si tot acceasi senzatie o ai

chiar e mai bine cu geamurile deschise eu am observat , cand ii dau drumu iese cel mai mult aer rece pe la picioare,dar doar la mine , la pasager nu

Chiar in halul asta e aerul dupa dsn ? La mine pe aeroterma ce sa mai zic? Deja cand ii dau drumu simpt ca imi iau picioarele foc

Nu este chiar atat de rau cu aerul pe dsn. Daca mergi cu el mai mult timp si apoi il opresti, chiar se simte ca l-ai oprit si acea racoare nu mai "vine". Decat deloc, este bine si asa.

aerul conditionat este bun! dar doar pentru sofer ) ca la a mea imi vine doar mie mult la picioare , e bine te racoreste , dar ceilalti pasageri..

This post has been edited by robert1991: 8 Aug 2010, 17:32

Cand am fost cu masina la mare, daca nu aveam AC-u, asa cum ii el cred ca muream. La drum lung isi face treaba destul de bine si chiar si in oras.
Nu stiu cand o sa am timp sa desfac suflanta sa-i schimb toti buretii de etansare, dar dupa ce voi face asta sunt sigur ca lucrurile se vor schimba

am fost si eu astazi pana la pitesti cu ac pornit ceva timp si am ramas uimit ce diferenta este fata de oras..e chiar bine la drum lung

cred ca cea mai buna varianta e sa facem o improvizatie cu un ventilator inaintea evaporatorului. problema e ca nu prea ai loc sa ii pui acel ventilator, sau ramane varianta cu aeroterma de solenza...sincer am de facut un drum lung aprox 1000 km si ma gandeswc cu groaza ce ma fac fara AC:)

Stai linistit SiLencE! Si eu fac si peste 600 km pe zi cu masina de la lucru si nu am AC pe ea si e nasol, dar la un momentdat te obisnuiesti si e ok

dap deja am inceput sa ma obisnuiesc dar pe distante mici:)

Mare atentie la clapeta de aer cale/ aer rece, celor care zic ca nu le merge clima. Mai in iarna am desfacut consola nu mai stiu ce sa fac iar cand am pus cablurile de reglare la loc nu le-am pus chiar cum trebuia, iar surpriza am descoperito acum vara, cand am dat drumu la clima si nu baga rece. Am mers sa-mi completeze cu freon, freonul era ok. Am vidat instalatia, au bagat presiune pe ea, au verificat-o, au verificat compresorul, totul era ok. Am bagat din nou freon in instalatie si surpriza. Clima mergea la fel, adica de loc. Astazi am vrut sa ma duc inapoi la cei cu clima sa ma cert cu ei, dar inainte de asta am desfacut cablul de la butonul de aer cald, aer rece si am impins clapa cu mana cat s-a putut, poate putin mai mult. Rezultaul... baga clima foarte bine, sunt multumit de ea. Voi incerca sa mai caut o tulumba de Solenza, cea cu suflanta dupa radiatorul de clima, aia avand si filtru de polen si teoretic ar trebui sa se schimbe lucrurile radical

melomanuu, unde vine calpeta aia sa o imping si eu ca si clima mea e deficitara nu merge cum trebuie, am acces usor la clapeta??


24 Aug 2010, 15:53:
niste poze ar fi de folos

This post has been edited by SERGIULICA04FUX: 24 Aug 2010, 15:53

Sunt 3 cabluri in spatele "panoului de climatizare".

Primul cablu in ordinea rotitelor de pe plansa actioneaza fluxul aer/rece. Se poate vedea cum am spus si mai sus, sub torpedou in partea de sus stanga. Acolo vine prins de 2 angrenaje cremalieră. Angrenajele de care este legat cablul o actioneaza pe cealalta. Mai exact o impinge sau o trage. In functie de asta se inchide si membrana (voletul) din cutia neagra de la stergatoare (acolo am inteles ca este acest volet care inchide caldura). Mie imi scapase cablul din spatele rotitei, mai exact clema acea metalica de pe varnisul cablului.

Al doilea cablu actioneaza rotita ce dirijeaza fluxul aerului...teoretic. Picioare, aeratoare centrale sau parbriz. Nu prea dirijeaza corect fluxul, astfel incat daca pui rotita spre parbriz, tot va sufla aer putin si la picioare, respectiv invers. In fine. Cablul in cauza are capatul in dreapta la grilajul pentru ventilatie picioare pasager dreapta fata. Acolo este prins de un plastic care face acelasi lucru ca si cablul celalalt. Dirijeaza voletul care "inchide" si "deschide" gurile spre picioare, aeratoarele centrale sau parbriz. Daca nu functioneaza deloc se poate sa se fi desprins clema de varnis la fel cum am patit si eu. Solutia este sa pui banda izolatoare apoi sa strangi la loc clema, nu foarte tare sa nu crape ceva.

Si ultimul cablu este cel care inchide sau deschide clapeta de la cutia neagra din exterior, mai exact recirculare sau aer de afara. Despre acest cablu nu am auzit sa fi fost probleme, poate doar la modelul precedent, anume nova , unde sistemul diferea un pic, cablul find la vedere...
normal_04012010(002).jpg
normal_04012010(003).jpg

nu le mai am pe alea de supernova , am unele de solenza

Cum a aratat Maskatu in prima poza, eu doar am slabit surubul de la camasa, am tras-o afara de pe suport si am scos cablul de pe urechea de plastic. nu trebuie desfacut nimic altceva, nici macar plasticul lateral de la consola, se poate ajunge pe deasupra lui

multumesc, m-am lamurit maine o sa ma uit si eu la ea, apropo mie clapeta de recirculare aer nu inchide calumea ce sa-i fac?
inchide dar nu de tot

acelasi lucur am facut si eu cu accea clapeta si parca se simte altfel Ac`ul, dar tot nu sunt multumit m`ar interesa si pe mine o tulumba(aeroterma)de solenza, numai ca ar trebui sa schimbam si furtunele.cred