Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme indicator combustibil

Prin zona de descriere a computerului de bord, referitor la consum…Nu am acces momentan la manual… Este scris într-un chenar prin colţurile paginilor. This post has been edited by Squirrel: 20 Aug 2010, 12:59

Prin zona de descriere a computerului de bord, referitor la consum…Nu am acces momentan la manual…
Este scris într-un chenar prin colţurile paginilor.

This post has been edited by Squirrel: 20 Aug 2010, 12:59

Problema este ca mentiunea este pentru offroad si, in fapt, fenomenul se manifesta si la o simpla bordura.

Iar sentimentul este nepretuit, alimentezi, mergi cativa km, urci o bordura, pleci peste ceva vreme si pac lipsa cateva liniute...

Pur si simplu e de nedescris si nu te poti obisnui cu acest fapt, oricat ai incerca.

This post has been edited by asybo2002: 20 Aug 2010, 15:38

Attached thumbnail(s)
remarca_indicator_combustibil.jpg ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 3137

Da,Squirrel,am gasit,eu ma tot uitam la rezervorul de carburant...E intr-adevar enervant.

This post has been edited by zoliasi: 21 Aug 2010, 18:54

Si la mine a aparut problema cu imdicatorul de combustibil si nici macar nu eram urcat pe bordura. Parcat pe o stradauta inclinata cam 5/10%, dupa plecare din 8 linii am ramas cu 3 linii care au ramas intepenite pana am oprit motorul si la repornire si-a revenit. Mai suparator este faptul ca nici dupa atatia ani de cand monteaza CB nu au reusit sa faca ceva sa nu se mai reseteze. In 2400 de km. mi s-a resetat de 3 ori. Deja ma gandesc sa o vand dupa ce am investit o gramada de banuti in ea.

This post has been edited by mariusjo: 29 Aug 2010, 19:47

Doar pentru atat mai vinzi bunatate de masina...pentru CB intareste sau schimba masa, pentru combustibilul afisat eronat ai rabdare este o masina noua, probabil se va rezova...

Din pacate vei pierde enorm la revanzare daca o vinzi acum sau in viitorul foarte apropiat, deci mai bine o tii macar 2-3 ani. Pentru resetare ti-a dat bobo rezolvarea. Aceeasi problema a fost si este si la Logan. Si eu am fost nevoit sa dublez firul de masa.

Si eu am fost nevoit sa dublez firul de masa

Sunt destule cazuri cand dublarea nu a rezolvat problema resetului.

Mai suparator este faptul ca nici dupa atatia ani de cand monteaza CB nu au reusit sa faca ceva sa nu se mai reseteze. In 2400 de km. mi s-a resetat de 3 ori. Deja ma gandesc sa o vand dupa ce am investit o gramada de banuti in ea.

Pai au facut ceva. Au redus cheltuielile cu producerea TdB-ului. De la 6 leduri in spatele lcd-ului au pus 4, tot sistemul de prindere al lui este acum ca la o jucarie chinezeasca, cu niste tabla care se indoaie la capete, au scos piese de pe pcb, schimbat motorasele, .... cum adica ei nu au facut nimic??? Cum poti sa spui asta? Nu se vede in pretul ala de 18.000Euro???

PS. Meritul pentru rezolvarea resetului la cb il are un singur user pe forum, care a pierdut timp sa testeze si sa implementeze. Evident, Dacia s-a comportat marleneste cu el cand a descoperit mucegai pe plafon. Chiar sunt curios cand apar petele la Duster.

This post has been edited by IRONICK: 29 Aug 2010, 22:25

ironick da si cablaju arata mai jalnic ca cel vechi. parca e facut din mizerii reciclate acuma.

bine si pe faze 2 e acelasi bord nou cu 4 lede la ecran si doua la ceasuri .

Si mie mi se pare enervant. Uite azi imi arata autonomie de 2,5l adica 34 km, inutil sa va spun ca mai aveam 3 liniute... Am alimentat 26 l (!!!!) si s-a oprit la pompa. Adica mai erau 24l? Acum bineinteles ca e tot aiurea>imi arata o autonomie de 630 km, dar tot 2,5l. Mie mi se pare de-a dreptul jenant

Am parcat peste noapte pe un deal, Duster înclinat pe spate/stânga. Seara - indicator nivel carburant: 6 din 8. Dimineaţa - indicator nivel: zero !!!

Ştiind că am destulă motorină circul de la Braşov la Covasna. Şosea bună, fără accelerări, curbe, mers liniştit, rodaj. Indicator nivel: rămas pe zero. Neplăcut.
Mai departe de Covasna - drumuri forestiere, curbe multe, pante, rampe. Chiar şi după o oră de înclinări şi zgâlţâieli indicatorul de nivel a rămas neschimbat, rezervor "gol". Foarte neplăcut.

Opresc motorul, parchez cu maşina înclinată în faţă, pantă nu prea mare. Revin peste 2 ore - et voila: am din nou motorină în rezervor!
Seara - parcat pe acelaşi deal, de data asta cu botul la vale. Indicator nivel a doua zi: OK.

Am si eu problema cu indicatorul de combustibil si confirm ca apare mai ales cand masina e parcata inclinata pe partea stanga. Dupa ceva timp isi revine insa (intotdeauna dupa alt timp!)

Intrebarea mea este: sorbul este in partea ce mai joasa si ia cata benzina reala am in rezervor? Sau practic indicatorul arata starea reala a sorbului si atunci cand masina e inclinata risc sa raman in pana de benzina?

This post has been edited by luciango: 27 Sep 2010, 19:31

@luciango intrebarea ta este f. buna, am formulat-o si eu mai demult si nu am primit nici un raspuns. Acum daca ne-am mai inmultit poate se va gasi cineva sa experimenteze.

Probabil va trebui reetalonata joja de carburant, o solutie identica cu cea de la Q7 chiar nu cred ca va aparea, sau poate la ce se va produce de acum incolo....

Q7 a avut/are probleme asemanatoare ?

la toate modelele 4*4 ar trebui sa existe problema asta, cand cardanul separa rezervorul.Din ce stiu eu la Q7 exista inca o pompa care face transferul dintre cele doua cocoase...parca s-a mai diescutat mai sus treaba asta

Intrebarea mea este: sorbul este in partea ce mai joasa si ia cata benzina reala am in rezervor? Sau practic indicatorul arata starea reala a sorbului si atunci cand masina e inclinata risc sa raman in pana de benzina?

luciango intr-un fel ti-ai dat singur raspuns. Problema apare cand parte din carburant ramane in cocoasa stanga (cea mai mica) neavand posibilitatea de a reveni in cocoasa dreapta decat daca inclini masina spre dreapta (cea mai mare), unde e si sorbul. Asta inseamna ca in momentul in care nu mai ai carburant in cocoasa dreapta (chiar daca in stanga mai este combustibil) masina se opreste. Am fost in situatia in care eram pe bec portocaliu (nivel combustibil scazut) si cand am alimentat la pompa mi-au intrat vreo 35-40l (nu pot spune exact ca nu am fost foarte atent).
La concesionar mi s-a spus ca se gandesc la o solutie, dar nu se stie cand vor avea un raspuns final.

Cu bine

Problema cu indicatorul de combustibil mi-a aparut si mie a 3-a zi de cand am luat masina, la nici 100 de Km, aveam rezervoru plin si dintr-o data mi-a scazut la jumatate, masina ruland pe suprafata dreapta. Mai nou, a inceput pe la 3000 de Km sa mi se reseteze singur indicatorul care imi spune cat combustibil am consumat de la ultima resetare a calculatorului de bord. Plus alte probleme, cum ar fi turatia motorului la ralanti care este de 500 rot/min indiferent daca motorul numai ce a fost pornit sau deja a apucat sa se incalzeasca. Si raspunsul oamenilor de la service-u Dacia, la reprezentanta de la care am luat-o, in legatura cu indicatorul de combustibil, a fost:"este absolut normal asa ceva, datorita sondei de benzina"; cu alte cuvinte este normal sa nu sti niciodata cat combustibil ai in rezervor, sa mergi la ghici.

Plus alte probleme, cum ar fi turatia motorului la ralanti care este de 500 rot/min indiferent daca motorul numai ce a fost pornit sau deja a apucat sa se incalzeasca

Sigur citesti bine din TdB? Am eu o vaga banuiala ca tu nu te-ai prins pana acum ca acel cadran incepe de la 500rpm si nu de la 0rpm. la fel cum nu s efacea diferenta intre ci si cm ...

"este absolut normal asa ceva, datorita sondei de benzina"; cu alte cuvinte este normal sa nu sti niciodata cat combustibil ai in rezervor, sa mergi la ghici.

Noroc ca masina se vinde la export, ca altfel nu se rezolva problema.

This post has been edited by IRONICK: 28 Sep 2010, 15:34

cred ca in privinta turometrului ai dreptate, o sa verific maine exact; dar si asa inseamna ca turatia mea e de 750 rot/min, iar cei de la Lazar Service Tirgu Jiu, de unde am achizitonat masina mi-au zis ca normal trebuie sa fie de aproximatie 900 rot/min la ralanti.

Aia bat campii. Turatia normala este de 750rpm...

Iar in privinta problemei cu indicatorul de combustibil, an verificat cea ce zicea cineva mai devreme; cum ca rezervorul la masinile 4WD ar fi compartimentat in 2, si ca o anumita parte de combustibil ramane in compartimentul din stanga. Este adevarat, am intrat in calculatoru de bord in modul de test in care poti sa vezi cati litri de combustibil ai in rezervor, masina fiind in plan verticat, am pus-o in plan inclinat spre dreapta cu rotile din stanga ridicate cu aproximativ 15 cm; iar cand am adus-o din nou in plan verticat am verificat si aveam cu 4 litri mai mult combustibil. Sincer mi se pare cea mai mare prostie cea ce au facut specialisti de la Dacia, si sper sa se rezolve cat mai repede. Pentru ca eu unu, am simtit ce mor cand am vazut ca plec din Tirgu Jiu cu 50 de litri in rezervor si dupa 300 si ceva de Km cand am ajuns in Bucuresti imi indica 10 litri in rezervor.

28 Sep 2010, 22:55:

Aia bat campii. Turatia normala este de 750rpm...

Nu stiu exact... Si mie mi s-au parut unpic cam aiuriti cei de acolo, si de asta vreau sa vorbesc si cu cineva de la un service autorizat in Bucuresti poate au specialisti ceva mai competenti.

This post has been edited by pepyto: 28 Sep 2010, 22:55

Iar in privinta problemei cu indicatorul de combustibil, an verificat cea ce zicea cineva mai devreme; cum ca rezervorul la masinile 4WD ar fi compartimentat in 2, si ca o anumita parte de combustibil ramane in compartimentul din stanga. Este adevarat, am intrat in calculatoru de bord in modul  de test in care poti sa vezi cati litri de combustibil ai in rezervor, masina fiind in plan verticat, am pus-o in plan inclinat spre dreapta cu rotile din stanga ridicate cu aproximativ 15 cm; iar cand am adus-o din nou in plan verticat am verificat si aveam cu 4 litri mai  mult combustibil. (...)

Ieri, după 698km parcurşi cu ultimul plin, s-a aprins martorul de bord care avertizează la rezervor gol. Adică nu tocmai gol, am înţeles că becul trebuie să se aprindă când mai sunt 6 litri în rezervor. Mai conduc exact 1,2km şi intru la MOL - s-a nimerit să fie aproape. Am pus până la plin: 39,69 litri de motorină. Rotunjit, 40. Plus 6 litri, cei sesizaţi de martorul de bord, face 46. Înseamnă că până la 50, capacitatea maximă a rezervorului, mai lipsesc exact 4 litri - cei sesizaţi de pepyto!

Eu bănuiesc că în cocoaşa stângă a rezervorului mai rămân 4 litri de combustibil pe care senzorul de nivel nu poate să-i ia în considerare, atunci când se aprinde martorul de bord pentru avertizare rezervor gol. Corect?

Să vedem partea bună a problemei: avem rezervă la rezervă.
Eu mă bizui pe 46litri de combustibil şi urmăresc această cifră la CB în modul de afişare a numărului de litri consumaţi. (Pavelele din stânga sunt o glumă proastă, inutilă.) Să zicem că am consumat cu totul 46 de litri şi mai e departe până la următoarea staţie. Ies de pe carosabil, parchez maşina cu botul la vale şi înclinată bine pe partea dreaptă. După o pauză de câteva minute, când pornesc din nou motorul, voi constata că am 4 litri la dispoziţie! Rezerva rezervei.

This post has been edited by CristiC-GL: 29 Sep 2010, 15:04

Toti cei care au problema aceasta ar trebui sa o comunice dealer-ului de unde au cumparat masina, iar acesta mai departe la VC. Sau mai bine, faceti voi sesizare direct la VC.

This post has been edited by Dsign: 30 Sep 2010, 09:31

Cred că o voi face cu proxima ocazie. Până acum, sunt destul de mulţumit, însă după ploile de zilele astea, s-a cam dus garnitura de protecţie praf de pe comanda ştergătoarelor…s-a şifonat şi s-a cam deplasat…nu e un capăt de ţară dar arată ca o piele de Shar-Pei…

cauciucul ala este pentru aspect, nu pentru praf

Dacă era pentru aspect, atunci şi-a îndeplinit menirea pe termen foarte scurt…

i am facut o poza la hilux si este un singur bidon de 80 L, si oricat de inclinat este masina acul nu se schimba.

masina a costa 19 mii euro in 2007.

Attached thumbnail(s)
SDC10582.JPG ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 2394

Proaspat posesor de Dacia Duster 4x4, confirm ca am aceeasi problema cu indicatorul de combustibil. Macar la mine s-a vazut din primii km, nu a trebuit sa fac nu stiu cati km ca sa vad problema. La aproximativ 32 km, in Bucuresti, am parcat masina inclinata pe o bordura mai inalta; cand am repornit masina, surpriza, aveam 3 liniute lipsa, desi in ziua precedenta am facut plinul in rezervor, am alimentat aproape 45 litri de motorina.

Dupa vre-o 10 minute de mers si-a revenit, am ajuns la reprezentanta Dacia si mi-au spus ca pentru Duster folosesc un nou tip de plutitor/panou de control, si de aici ar putea fi problema. Acum nu pot sa spun daca au fost cinstiti sau nu, in locul lor poate si eu as spune ca totul este perfect, oricum, dupa ce am citit primele mesaje din acest topic sunt convins ca nu exista o rezolvare pentru problema asta. Chestia asta cu rechemarea in fabrica nu ma convinge, nici nu stiu daca as fi de acord sa le dau masina ca sa o modifice: eu cu ce as mai circula? In conditiile in care am asteptat aproape 3 luni pentru aceasta masina.

Despre masina pot spune ca sunt foarte multumit, a fost putin mai greu sa ma obisnuiesc cu cutia de viteze care are treptele foarte scurte. Mai am o problema cu sistemul audio, dar asta e o alta poveste. Cred ca va trebui sa port un carnetel in masina ca sa imi notez datele pentru fiecare alimentare, ca in acest fel sa ma verific atunci cand imi va mai da rateuri. Sincer sa fiu, daca ar fi sa o cumpar de la inceput stiind problema pe care o are, as face aceeasi alegere, la pretul asta sa cumperi o asa masina de teren eu zic ca e o afacere foarte buna.

Proaspat posesor de Dacia Duster 4x4, confirm ca am aceeasi problema cu indicatorul de combustibil.....

Bine ai venit in club !!!
A mea e benzinara, dar suntem condamnati sa avem aproape aceleasi probleme si aceeasi satisfactie - dupa unii f scump platita, dupa altii suntem inconstienti sau neinformati sau fraieri - oricum, te vor felicita sincer doar posesorii de duster. Problema cu nivelul combustibilului o vor rezolva, fiindca au tinte sus dincolo de noi .... Probabil vor face la un moment dat un recall.

oricum, ce marca de masina de pe tot globul asta a ti vazut sa arate gresit cati litri ai in rezervor!

numai la romani se intampla! era greu sa bage 2 furtune la pompe in fiecare rezervor?