Outline · [ Standard ] · Linear+ Dezechilibru frane spate, 33% ???

Salut! am facut itp la Logan 1.4. si au gasit ca roata dreapta spate nu prea are frana. Dezechilibrul este de 33%. si la frana de mana a iesit 34% . Ce naiba se intampla?

Salut! am facut itp la Logan 1.4. si au gasit ca roata dreapta spate nu prea are frana. Dezechilibrul este de 33%. si la frana de mana a iesit 34% . Ce naiba se intampla?

Niste saboti noi poate?
Ar trebui dati tamburii jos si verificat.

Poate pierde lichid de frana si s-au imbibat sabotii. Sau sunt blocati.

Nu e nici de la saboti si nici lichidul de frana. Am patit si eu chestia asta, pe o roata spate aveam frane 0 iar pe celalata cateodata chiar bloca. E de la repartitorul(mecanicul i-a zis cantar) de frana pe spate. e la jumatatea distantei intre rotile din spate. Schimba-l, aeriseste franele si nu o sa mai ai probleme.

Sau poate are rolele de la stand tocite, mai stim noi cazuri cu suit pe masina ...

Ce treaba are repartitorul cu frana de mana?

Distribuie in mod egal lichidul de frana la rotile din spate. Cred ca e in forma de T si e atasat pe punte.
Daca si la frana de mana ai dezechilibru(fiind pe sufa) atunci poate ai o uzura inegala a sabotilor. nu stiu

Repartitorul regleaza distributia fortei de franare intre puntea fata si cea spate, nu intre rotile spate. Adica el actioneaza in mod egal pentru ambele roti spate.
Daca problema este prezenta si la frana de mana, adica pe comanda mecanica, am putea sa scoatem din discutie hidraulica, este o problema mecanica la una dintre roti.
Fie ca s-au tocit sabotii, fie s-au asezat aiurea, fie mecanismul de autoreglare nu si-a mai facut treaba. Pana nu demonteaza tamburul nu are cum sa afle. Ca idee, diametrul cercului format de saboti in repaos trebuie sa fie de 179,4 mm, masurat la exteriorul sabotilor.
LE: Daca tamburul este cel de 203 mm dimetru valoare de mai sus este 202,45 mm.

This post has been edited by YRX: 10 Jul 2010, 17:40

am observat ca la franare la viteza mai mare se aude un fasait la roata din spate dreapta, exact roata cu probleme. nu trage stanga-dreapta, franeaza, dar se aude acel zgomot. Masina nu mai are garantie... Care ar fi cel mai "worst case scenario"? e mare paguba?

Probabil sa ti se fi infundat ceva si numa sa atinga tamburu, nu sa apese indeajuns cat sa franeze egal sau ceva de la acel repartitor(poate tot infundat) ai incercat sa aerisesti franele,poate ai aer. Is "n" cauze. Dute la un mecanic sa te consulti cu el.
Eu am avut probleme la frana de mana. Tija care e trasa de cablul(daca ai avut curiozitatea sa te uiti inauntru), ajungea in axul rotii. erau miscati sabotii...dar am remediat schimbandu-i.
Revino cu ceva imediat ce aflii. M-ai facut curios

This post has been edited by Johnny91: 12 Jul 2010, 13:12

Fasaitul ala nu suna mai mult a frecare?
Pierzi lichid? E roata uda?
Daca te duci undeva sa-ti desfaca tamburul o sa ai diagnosticul corect in 5 min. Eu mizez in continuare pe reglajul sabotilor.

nu pierde lichid, roata e uscata, nu se incalzeste. si chestia care ma uimeste e ca franeaza impecabil. nu stiu ce sa zic. o sa merg in service sa vad ce naiba are

Eu mizez in continuare pe reglajul sabotilor

Minunea aia de reglaj automat?

Salut! am facut itp la Logan 1.4. si au gasit ca roata dreapta spate nu prea are frana. Dezechilibrul este de 33%. si la frana de mana a iesit 34% . Ce naiba se intampla?

Pana la urma ai rezolvat ceva???

Poate unul dintre saboti s-a gripat si de aici dezechilibrul. Chiar si zgomotul, unul fiind blocat a cauzat uzura accentuata a celuilalt, ajuns la limita.
Oricum pana nu scoti tamburul nu poti stii sigur.

Am rezolvat problema franei si la mine. Acum o luna am masurat franele si am avut si eu 30% dezechilibru. Am schimbat tamburi intre ele si dupa o luna de rodaj am facut iar o masurare si a iesit perfect.

zilele trecute auzind un zgomot metalic sub masina am bagat-o in curte si m-am uitat sub ea. s-a desprins teava de esapament de tambur si zdrangane. daca tot m-am bagat sub ea mi-a cazut privirea si pe repartitorul de frana spate, care avea o tabla (parghia) care se balanganea acolo. Am pus mana pe ea si am tras, flutura de nu are treaba. M-am apucat de treaba, am desfacut piulitele de acolo si am ajuns la concluzia ca arcul care trebuia sa impinga inapoi axul ala e ruginit. Si nu doar ca e ruginit dar e si rupt. Se pare ca repartitorul este blocat pe pozitia deschis, pentru ca din cate am vazut eu frana pe spate este. Am vazut ca are 4 furtune. unul la stanga, unul la dreapta, si doua care merg in fata (tur si retur banuiesc) operatiunea as putea sa o fac in curte banuiesc ca nu mi-ar lua mai mult de juma de ora desfacutul si montatul si inca 10-15 minute aerisitul. Avand frana pe spate activa nu e pericol mare, se poate circula cu masina, totusi nu vreau sa risc si am lasat-o acasa prefer sa circul cu a nevestei pana rezolv problema.
Intrebarea este: cat costa repartitorul respectiv?

Suma respectelor, Alydor

This post has been edited by Alydor: 22 Jul 2010, 21:54

Multumesc de promptitudine . Am gasit in oras distribuitor/repartitor frana la 495 de ron original (era intr-o cutie albastra si avea "hororrgrama") si la 75 de ron identica din toate punctele de vedere, mai putin faptul ca nu era in cutie ci intr-o punga de plastic (o firma din iasi sau baia mare parca) dupa ce le-am masurat si verificat pe fiecare in parte si in paralel, am ajuns la concluzia ca de fapt doar cutia aia de carton face diferenta de 415 ron. S-a scumpit rau hartia....
Maine, scuze azi, ca e trecut de ora zero, ma duc in service sa imi verifice si sa imi regleze franele.


Suma respectelor, Alydor

This post has been edited by Alydor: 27 Jul 2010, 23:22

Am rugamintea ca cine se mai baga pe sub masina, sa masoare lungimea la care este facut reglajul repartitorului.

Pai, e cam greu sa masoare lungimea la care e facut reglajul repartitorului, de fapt vreau sa spun ca nu prea are relevanta.
De curind am avut itp-ul la 4 ani, si-am avut eficacitate mica la frinare pe spate. Din cite m-am priceput eu, piulita de 8 de pe repartitor regleaza forta minima, si tija trebuie intinsa din surubelul acela de 5 cit sa nu se balangane, cu masina neincarcata.
Asa ca am mai strins putin piulita repartitorului ca sigur era dereglata, si-am mai lungit si tija putin. Dar cred ca mai este nevoie de strins, ca parca tot nu frineaza bine.
Tot legat de frine, nu stiu la altii cum este, dar la mine reglarea automata a distantei sabotilor, se face manual, odata la 60k km .

Asa il am si eu reglat, cat sa nu joace. Era mai mult un sondaj.
Reglajul ala automat al sabotilor il reglez si eu tot manual. Nu am observat niciodata sa functioneze.

PS. La mine s-a simtit si mai mult dezechilibru fata/spate cand am pus etriere de van pe fata.

This post has been edited by IRONICK: 28 Sep 2010, 16:45