Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea distributie rupta, La 50.000 km de la schimb

Am comunicat si la Dacia acest mail , si probabil ca va trebui sa ajung in instanta...mai astept 2 zile sa vedem daca primesc un raspuns.

Am comunicat si la Dacia acest mail , si probabil ca va trebui sa ajung in instanta...mai astept 2 zile sa vedem daca primesc un raspuns.

Da tare cu OPC-ul in ei si cauta si un avocat care sa le prezinte situatia in termeni legali dinaia cu cuvinte lungi si fara de inteles si care sa le ceara si daune materiale ptr perioada in care ei ti-au tinut masina in service si nu ai putut sa te folosesti de ea.

Deocamdata nici un raspuns din partea Dacia , am sunat astazi si mi-au spus ca inca asteapta raspunsul din partea unitatii service , astia nu au si ei un timp in care trebuie sa raspunda ?

ba da. 30 de zile, termenul general de rezolvare a petitiilor, prevazut de og. 27/2002. reclamatia pe care ai facut-o, fie ea si electronica, este tratata ca o petitie care se supune prevederilor actului normativ de mai sus.

Am primit si raspunsul din partea DACIA : Eu sunt de vina pt ca nu am dus-o la Lascar , cei la Lascar au spus ca ei mi-au oferit reparatie , dar eu nu am vrut......

Ce pot face de aici ?

Pai si e adevarat ca ti-au oferit reparatia gratuit, pe garantie, sau nu?

cei la Lascar au spus ca ei mi-au oferit reparatie , dar eu nu am vrut......

acte, nu vorbe...pot dovedi asa ceva ? daca nu inseamna ca mint...

fir-ar...ramine opeceu...daca nici aia nu fac treaba ramine instanta...

Marea problema cu service-urile din Romania. Politica multora nu permite clientului sa asiste la desfasurarea lucrarii, deci mecanicii fac ce vor ei.
Cureaua de distributie se schimba preventiv si nu corectiv.Intervalul de schimb este specificat in cartea tehnica.Nu se efectueaza niciun fel de inspectie intre intervalele de schimb.Asta ar insemna demontarea multor piese, implicit manopera mare, nejustificata.Se fac studii de fiabilitate de catre constructor, in urma acestora rezultand intervalele de schimb.
Solutia constructiva ce prevede curea de distributie, nu inseamna un autovehicul ieftin. Aceasta solutie este aleasa pentru a micsora zgomotul produs de lant, implicit pt a creste confortul.
Lantul se foloseste pentru motoare de capacitate mare. Distributia prin roti dintate, este o solutie folosita doar la motoarele de autocamioane( de capacitate cilindrica foarte mare), unde fiabilitatea primeaza in detrimentul confortului.

imi pare rau pentru cele intamplate. fa o plangere la OPC, dar ar fi de preferinta sa te prezinti personal si sa cauti pe cineva autorizat cu expertiza tehnica si apoi cu mail-ul oficial de la Gates. Daca reusesti asta i-ai infundat pentru totdeauna pe astia de la service. Dacia aici nu are nicio vina, curereau a rezistat cat au garantat ei, eventual decat sa renunte la colaborarea cu ei.
referitor la service si la distributie cu lant. eu la cealalta masina am motor de 1,6 16v si am distributie pe lant, si cand am facut revizia am putut sta tot timpul langa masina si la piesele care nu erau obligatori de schimbat m-au intrebat ce facem, daca le schimbam sau le curatam( ex: filtru de aer si de polen)

This post has been edited by laur_cos: 21 Jul 2010, 23:50

Lantul se foloseste pentru motoare de capacitate mare.

salut,

si motorul de 1289 sau 1397 de pe vechile dacii ? sint cumva motoare mari ? si, sincer, nu ma deranja deloc zgomotul. iar durata de viata era mult mai mare decit a curelei...

si opelurile de 998 cmc au distributia pe lant...

Revenind la oile noastre, trebuie sa ai pile sa ii afunzi...eu cu opc-ul m-am lamurit... niste panarame unse cu toate alifiile.(nu m-as baza pe opc)

This post has been edited by mumus: 22 Jul 2010, 07:55

Politica multora nu permite clientului sa asiste la desfasurarea lucrarii, deci mecanicii fac ce vor ei.

Mai mult protectia muncii decat politica. Daca vine o inspectie de la ITM si gaseste pe oricine in ateleier fara instructaj si echipament de protectie se poate lasa cu amenzi groase;

da' cine ii opreste sa implementeze o procedura privind accesul si urmarirea procesului de schimbare a componentelor defecte ?

cind clientul vina cu masina in service sa il intrebe: doriti sa asistati la operatiune ? daca clientul raspunde pozitiv atunci i se vor inmina sau i se vor prezenta citeva elemente de protectie a muncii, i se va inmina un formular pe care va trebui sa il semneze pentru luare la cunostinta iar service-ul va fi astfel absolvit de vreo vina ulterioara in cazul vreunui eveniment care sa necesite prezenta itm.

si astfel operatiunile de reparatie vor fi in totalitate transparente clientul urmarind absolut totul, nemaiaparind ulterior suspiciuni legate de schimbarea sau nu a pieselor defecte.

sau, daca e prea complicat, se poate amenaja o camaruta cu monitoare video prin intermediul carora sa se urmareasca tot procesul de reparatie.

Pai si e adevarat ca ti-au oferit reparatia gratuit, pe garantie, sau nu?

la piesele care nu erau obligatori de schimbat m-au intrebat ce facem, daca le schimbam sau le curatam( ex: filtru de aer si de polen)

Foarte meserias. Sa cureti filtrul de aer si de polen. Alea se schimba, curatarea e de ochii soacrei. Mizeria e imbacsita in filtru, nu ai cum s-o scoti prin jet de aer sau spalare.

Cand s-a rupt cureaua mi s-a spus "Crezi ca esti primul la care se rupe " si daca nu-mi convine sa-i dau in judecata , deci nu mi s-a spus , vino ca noi o reparam.Dupa telefoane la vocea clientului au dat-o la intors ca sa o aduc ca sa vedem ce si cum ..etc , dar masina era deja altundeva piesele comandate..etc.

Daca imi ziceau ca o repara ei ,normal ca o duceam, ca nu-mi convine acum sa platesc reparatia din buzunar cand puteam sa o fac fara nici un ban.

Cu OPC-ul sunt sigur ca nu rezolv nimic..alte solutii ?

This post has been edited by seerkan: 22 Jul 2010, 11:06

De ce esti asa sigur?

pentru ca daca aia au zis asa ceva, sunt la zi cu 'contributiile' la institutiile abilitate.

Foarte meserias. Sa cureti filtrul de aer si de polen. Alea se schimba, curatarea e de ochii soacrei. Mizeria e imbacsita in filtru, nu ai cum s-o scoti prin jet de aer sau spalare.

Pai in carte spune ca se schimba obligatoriu la 40 000 km, si eu cum m-am dus la revizie la 12000 km ca facusem anul...

Si in legatura cu OPC-ul incearca, macar o sa ii arda la buzunar cand se duce controlul peste ei.

This post has been edited by laur_cos: 22 Jul 2010, 17:03

Se poate rupe cureaua de distributie daca tragi vreo rulota sau remorca dupa tine in conditii de drum de munte cu serpentine, si in rampa?

Da, cureaua de la masina de spalat din rulota.

Se poate rupe cureaua de  distributie daca tragi vreo rulota sau remorca dupa tine in conditii de drum de munte cu serpentine, si in rampa?

Doar din aceste cauze, nu. Daca insa sunt cumulate cu altele(gen vreme si/sau km multi, montaj necorespunzator), da.

unii au impresia ca acea curea trage cinestie ce sarcina...dar ea trage pompa de apa si axul(axele) cu came, adica mai nimic, indiferent de sarcina si turatia motorului.

indiferent de turatie tot pompa apa si axa cu came le antreneaza dar turatia motorului ii vine de hac , nu sunt aceleasi solicitari la 2500 cu la 6500 rotmin .

Prima oara cand au refuzat aia de la lazar reparatia, trebuia sa ceri in scris ca refuza, consemnat pe ordinul de reparatie si cu semnatura receptionerului. Acum verba volant...

salutare, am un logan laureat cu 29000 km si 5 ani,in carte scrie ca cureaua de distributie(plus alte curele) se schimba la 4 ani sau 40000 km si tinand cont ca pt aceasta operatiune ar trebui sa apelez si eu tot la serviciile Lascar Service Petrosani am o mica retinere,intrebarea este:trebuie schimbata chiar daca nu am 40000 km?

Nu cumva e 4 ani sau 60.000 Km scris in manual?

In orice caz, X sau Y inseamna ca trebuie sa schimbi cand atingi una din cele 2 conditii...

Sigur, nu te obliga nimeni, si nici nu trebuie... S-a mai discutat, sunt cazuri cand s-a mers mult mai mult fara sa fie schimbata... Eu nu cred ca merita riscul, pentru ca daca se rupe te va costa mult mai mult reparatia.

This post has been edited by C a t a l i n: 4 Aug 2010, 19:05

Nu cred ca mai recuperezi vreun ban de undeva. Daca demontarea sau/si reparatia a fost facuta in alta parte si nu ai cum sa dovedesti ca acea curea rupta provine intr-adevar de pe masina ta, nu faci mare lucru.

Cum nu mai poate dovedi?
Pai asa cum putea dovedi si daca era pe masina, putea fi alta curea schimbata intre timp altundeva - si nu cureaua cu garantie?
Nu are o serie, ceva?

Salut.De curand am patit-o si eu cu aceasta curea.S-a rupt si verdictul este crunt: 2 supape (dar o sa le inlocuiesc pe toate si un piston spart). Piesele nu sunt mult, dar mi se pare exagerata manopera: distributie noua, schimb supape si inlocuit piston cca 2500 RON la Dacoserv. Puteti cumva sa-mi spuneti daca stiti alt service sau alta reprezentanta unde pot face aceasta operatie mai ieftin?

This post has been edited by Dic84: 11 Dec 2012, 22:06