Outline · [ Standard ] · Linear+ problema geometrie, roata stanga fata

stiu ca nu postez unde trebuie.dar va rog nu stergeti mesajul.am postat si la rubrica supernova dar nu am primit nici un raspuns de 3 zile.si avand in vedere ca directia e aproximativ la fel la supernova si la berlina am postat aici.poate aici imi da cineva cateva sfaturi. problema sta in felul urmator:roata stanga fata parca nu merge drept.adica traiectoria ei daca ar fi sa o prelungim imaginar s-ar intersecta cu cea de pe dreapta.si imi toceste si cauciucul pe exterior.iar cand i-au viraj maxim rotile parca se infraneaza.pe dreapta nu am probleme.as putea regla eu ceva fara sa ma duc in service pentru geometrie ca momentan nu mai sunt fonduri si pt geometrie.ast sfaturi.va multumesc.

stiu ca nu postez unde trebuie.dar va rog nu stergeti mesajul.am postat si la rubrica supernova dar nu am primit nici un raspuns de 3 zile.si avand in vedere ca directia e aproximativ la fel la supernova si la berlina am postat aici.poate aici imi da cineva cateva sfaturi.
problema sta in felul urmator:roata stanga fata parca nu merge drept.adica traiectoria ei daca ar fi sa o prelungim imaginar s-ar intersecta cu cea de pe dreapta.si imi toceste si cauciucul pe exterior.iar cand i-au viraj maxim rotile parca se infraneaza.pe dreapta nu am probleme.as putea regla eu ceva fara sa ma duc in service pentru geometrie ca momentan nu mai sunt fonduri si pt geometrie.ast sfaturi.va multumesc.

Nu cred ca are rost sa te chinui.Du-te cu masina la un service specializat.Nu e asa de scump.Sau trage masina pe dreapta.Simplu.

La supernova nu e la fel directia ca la berlina , la berlina mai ai si tirant .......din ce descrii ai nevoie clar de o geometrie ,toceala desigur poate sa fie si din cauza uzurii bucselor ....oricum inainte de geometrie schimbi bucsaraia la brate ,capetele de bara ......nu e chiar asa scumpa geometria cam vreo 100 lei cred

Fiindca ai scris la CLASIC,iti pot da un sfat,deoarece si eu am avut aceeasi problema ! Am decuptat bieleta de directie de la caseta de directie si am mai insurubat o tura completa surubul (capul cremalierei) in caseta.Am strans la loc contrapiulita si nu mi-a mai tocit cauciucul pe exterior. La masina ta...nu stiu cum este directia. Poate te ajuta.Succes!

This post has been edited by axy89: 17 Jul 2010, 09:50

pai tocmai ca dupa ce am schimbat bucsele la bascula se intampla asta.si capul cremalierei e strans la maxim in caseta.il pot regla din capatul de bara dar nu stiu cum e bine sa il mai desfac sau sa il mai strang.

Normal ar trebui sa il mai strangi pentru a-ti scoate traiectoria rotii mai spre exterior (ca sa nu se mai intersecteze cu traiectoria rotii din dreapta) asta presupunand ca este acelas sistem ca la berlina (pivotul bieletei de directie spre spatele masinii).

DA,trebuieste sa mai scurtezi bieleta de directie ! Inceasca sa o scurtezi cu o tura completa de filet. Pentru a vedea repede efectul,vopseste cauciucul pe o portiune si vezi imediat daca vopseaua se sterge uniform sau doar pe marginea interioara sau exterioara. Mergi mai mult timp drept,ca la viraje,da eroare.

Va place sa aberati.
- Supernova are McPherson. Ea si restul masinilor de pe strada, MAI PUTIN Dacia 1310, Trabant, Buceag;
- Sa schimbi bucsele de brat sau orice alta articulatie, fara sa faci unghiurile e mancat de sub unghii pentru economie. Ce nu ai dat la reglaj dai acum pe cauciuc si pe benzina consumata in plus;
- NORMAL ca bieleta e infiletata la maxim in cremaliera. Surpriza, e si stransa acolo


Masina are dereglata ceea ce se cheama convergenta rotilor fata. In mod normal, fiind masina cu tractiune fata, rotile trebuie sa stea usor deschise in repaos, pentru ca la accelerare, astea inchizandu-se, sa devina paralele. La tine e fix pe dos, sunt inchise, iar cand accelerezi se inchid si mai mult, astfel tocindu-ti pneu' ala.
Daca tot nu vrei la doctor, ai de facut urmatoarele:

biel_20dir_20tn.jpg ( Size: 14.88k ) Number of downloads: 371


- duci rabla pe canal ca sa ai acces sub ea;
1) desfaci contrapilulita de blocare a bieletei de directie stangi;
2) rotesti tija bieletei cu o cheie fixa in sensul indicat in poza. Astfel, lungimea bieletei se va reduce, roata stanga se va "vira" spre stanga, rotile vor deveni paralale. Probabil ca 2 ture complete pentru bieleta vor fi de ajuns. Sau apreciezi tu;
- strangi contrapiulita de blocare la loc.

Tu ai spus exact ce am spus si eu , sa mai stranga .Deci inseamna ca si tu "aberezi".Bafta.

Decat sa postezi aiurea, nu mai bine citeai ce am scris?

.. directia e aproximativ la fel la supernova si la berlina ..

...dupa ce am schimbat bucsele la bascula se intampla asta....

... capul cremalierei e strans la maxim in caseta....

...iar raspunsurile mele la "aberatii" au fost:

- Supernova are McPherson. Ea si restul masinilor de pe strada, MAI PUTIN Dacia 1310, Trabant, Buceag;
- Sa schimbi bucsele de brat sau orice alta articulatie, fara sa faci unghiurile e mancat de sub unghii pentru economie. Ce nu ai dat la reglaj dai acum pe cauciuc si pe benzina consumata in plus;
- NORMAL ca bieleta e infiletata la maxim in cremaliera. Surpriza, e si stransa acolo

This post has been edited by Ov: 21 Jul 2010, 08:05

strange capatul de bara pe stanga o tura, pana ai fonduri, nu poti regla altceva decat convergenta, la 1310 mai se poate si fuga, topicul se inchide aici.