Outline · [ Standard ] · Linear+ balta in masina, chedere neetansate la portiere

Asa am patit si eu cu furtunasele respective. Pina la urma le-au scos ce-i de la service si nu a mai intrat apa inauntru.

Asa am patit si eu cu furtunasele respective. Pina la urma le-au scos ce-i de la service si nu a mai intrat apa inauntru.

Am descoperit si furtunul pentru evacuarea condensului, nu este infundat.

Asa am patit si eu cu furtunasele respective. Pina la urma le-au scos ce-i de la service si nu a mai intrat apa inauntru.

La care service ai fost? ma intereseaza poate imi rezolva si mie picuratul pe sub bord
Cu stima bion

Pai daca este de scos, cele pentru compartimentul aerotermei sunt simplu de scos.Ai doua pe care le vezi foarte usor si unul sub vasul pentru lichidul de spalare parbriz.
Personal nu consider asta o solutie

Salutare si Hristos a inviat!
In Saptamana Luminata fiind, ma voi abtine de la a ma bucura ca nu sunt singurul cu irigatie in Solenza....si totusi...
Cu scuzele de rigoare daca s-a mai "postat" ceva identic, va necajesc: merg cu masina prin ploaie, cca.70 km/h si la un moment dat simt ceva ud pe picioare. Adidasii mi se imbibasera de apa...ploua...de undeva de sus evident...dar de unde? Am crezut initial ca o fi pe la chederul de langa parbriz (care nu este imbinat bine, are o nisa de vreo 1.5 -2 cm), insa am pus acolo o carpa si tot am facut dus la picioare.
Ca niste buni crestini, ma puteti ajuta...macar cu o vorba buna???
Va multumesc!

"Asa face toate daca ie infundate scurgerile" .....Raspuns standard din service.... Care scurgeri? Fix scurgerile alea de care se vorbeste cu cateva posturi mai sus .....

Fac diseara un test, astup scurgerile si pun furtunul pe masina.
Daca se uda in acelasi loc e clar aplic solutia lui Lasperski

In urma furtunii si ploii torentiale de astazi am ajuns la concluzia trista ca nu e numai de la furtunase , pentru ca acum sunt toate desfundate si de picurat tot picura ... pe covorasul din fata dreapta . Decamdata ma resemnez cu ideea ca trebuie sa las o carpa in acel loc si sa o storc daca ploua , pentru ca apa sa nu o ia pe sub covor prin mocheta ... Daca torn apa peste tot compartimentul aerotermei si peste tot cu acel capac de plastic desfacut nu curge nimic , dar la prima ploaie tot gasesc picaturi acolo ... Pe undeva tot patrunde ... mai putin ca inainte dar tot intra ... Bine ca nu mai am si alte probleme cu masina ca simt ca-mi crapa capul de nervi ... Sa ne auzim cu bine !

La care service ai fost? ma intereseaza poate imi rezolva si mie picuratul pe sub bord
                                                      Cu stima bion

La Dacia Service Cluj Feleac

La Dacia Service Cluj Feleac

M-am linistit ! Credeam ca trebuie sa bat drumul pana la service in TM dar daca e la o aruncatura de bat la Cluj(300 km) e ok.


Cu stima bion

This post has been edited by bion: 8 May 2006, 21:13

Imi intra apa in portbagaj de ceva vreme, in partea lateral stanga cam pe unde incepe forma rotii. Nu curge multa dar totusi e suficienta cat sa miroase urat a bahleala.
Etapa 1: Am fost cu ea la siliconat in service. Tot intra apa in portbagaj.
Etapa 2: Am luat eu problema la puricat, am luat un tub de silicon de la magazinul auto si am dat sub chederul lunetei cu simtul raspunderii. Oricum la service au dat cu silicon doar in marginile lunetei, cu zgarcenie si fara rost. Azi vad insa iar apa in portbagaj.
Etapa 3: Acum sunt sigur ca pe la luneta nu mai are cum sa intre. Am gasit picaturi formate pe haion si inainte, picaturi care intradevar nu pareau sa vina de la luneta ci din lateral, dinspre portiunea de haion care cade pe cheder. Dar am luat-o si eu prin eliminare.
Apa curge de sus pe cheder si cand da de portiunea orizontala curge in lateral, ori in portbagaj ori in santul de pe caroserie. Dupa cum are chef apa si noroc proprietarul. Se pare ca haionul nu se inchide etans pe cheder pentru ca dupa ploi permanent gasesc chedere ude pe anumite portiuni .
Am observat ca forma chederului, initial cu un mont mai ridicat spre golul portbagajului, s-a uniformizat. I-a disparut montul cel putin pe acolo pe unde banuiesc ca intra apa in masina. Voi incerca sa pun ceva dedesupt, intre cheder si forma caroseriei pe care sta acesta, ca sa fortez o eventuala revenire la forma initiala a acestuia. Dar presupun ca pana la urma voi schimba chederul, asta fiind solutia optima. Dar totusi numai dupa 2 ani jumate.
Chederele sunt ingrijorator de proaste calitativ. Cand vor incepe si celelalte chedere de pe caroserie si furtunele de pe la motor sa-si dea duhul imi pun mainile in cap la cate probleme or sa mai apara.
Poate va ajuta informatia, chiar daca e totusi o ipoteza a mea. Puteti confirma sau infirma, sunt curios si de alte opinii.

This post has been edited by omman: 18 May 2006, 10:28

Incearca sa schimbi chedarul, dar inainte zii daca iti intta apa cand sta pe loc sau dupa ce mergi cu ea pe ploie ca s-ar putea sa iti intre apa si pe la amortizor parerea mea daca dupa ce ii schimbi si chedarul si tot intra verifica si chestia asta
poate o fii de acolo insa nu stiu sigur, de exemplu si eu am gasit odata o urma de apa tot de acolo si se vedea clar ca vine de la amortizor.
Sper sa iti rezolvi problema.

Salut. Am avut aceeasi problema cu apa in portbagaj, in stanga. Pana la urma i-am dat de cap. Apa intra pe la aerisirea din stanga. De la caldura bara din spate pe partea stanga se deformeaza un pic, destul cat sa-si faca loc apa. Io am astupat aerisirea. Si se pare ca nu mai sunt probleme.

This post has been edited by b64chr: 1 Jun 2006, 12:12

omman daca vrei sa rezolvi problema, trebuie sa treci la NEXT LEVEL, adica sa incepi sa lovesti masina proprietate personala cu un CIOCAN. Tabla la Solentza , DSN este foarte subtire si prin urmare deformabila (mai ales la inchideri repetate ale haionului) !
Pentru rezolvare: scoti chederul pe care calca haionul (prin tragere), te urci in portbagaj, pui un prieten sa-l inchida si observi distanta dintre haion si buza de prindere a chederului, acolo unde distanta (luftul) e prea mare se actioneza cu un ciocan, dar nu direct pe tabla ci cu ajutorul unei bucati de lemn (de brad ideal ca e mai moale).

Poti sa faci si proba cu apa torni pur si simplu si o sa vezi punctele pe unde se prelinge si eventual mai indrepti buza cu pricina !

Ca sa fii sigur ca nu mai curge apa pe la luneta, siliconeaza chederul lunetei de jur imprejur atit la imbinarea cu tabla cit si la imbinarea cu STICLA !!! - bineinteles prin afara masinii...NU uita sa cureti in prealabil imbinarile cu o cirpa umeda..

marius80_eugen - siliconarea chederului parbrizului atit la imbinarea cu tabla cit si la imbinarea cu sticla DA REZULTATE ! - 70k siliconul si o ora de munca ...in fata blocului !


Succes !

This post has been edited by spiridon: 31 May 2006, 21:52

Problema cu apa o am si eu... dar in hayon... dar nu i-am dat importanta pana acum... cand ridic hayonul dupa o ploaie buna ma uda tot... vreo rezolvare???

This post has been edited by Overclocker: 31 May 2006, 19:43

Dai cu mastic de jur imprejurul lunetei. De asemenea verifici chederul hayonului, partea de sus sa nu aiba frunze si noroi, vezi daca are urme de presare neuniforme....si apoi mai vorbim.

O problema serioasa ce va rezulta in timp din cauza neetansietatii chederelor (mai ales la portierele din spate) va fi ruginirea stalpilor din interior spre exterior - o problema pe care am vazut-o la foarte multe masini. Apa se scurge prin chedre, patrunde pe la imbinarile proaste ale elementelor de caroserie (stalpi, praguri, aripi interioare, etc.) si rugina isi va face aparitia in scurt timp. Personal am patit-o la stalpul stanga spate si acum caut elemente de caroserie de o luna de zile si nu le gasesc. O constatare neplacuta - dupa taierea portiunii ruginite - a fost ca la imbinarea spate, dintre stalp - prag si aripa interioara exista un spatiu inchis (fara scurgere) unde odata ajunsa apa nu poate sa se scurga.

Incearca sa schimbi chedarul, dar inainte zii daca iti intta apa cand sta pe loc sau dupa ce mergi cu ea pe ploie ca s-ar putea sa iti intre apa si pe la amortizor parerea mea daca dupa ce ii schimbi si chedarul si tot intra verifica si chestia asta
poate o fii de acolo insa nu stiu sigur, de exemplu si eu am gasit odata o urma de apa tot de acolo si se vedea clar ca vine de la amortizor.
Sper sa iti rezolvi problema.

aceeasi treaba si la mine...tot pe la amortizor intra apa..si am vz de ce..probabil cel care a avut inainte masina a fost cu ea in service..si un mecanic priceput i-a pus o saiba invers...prin urmare acea bucsa de cauciuc care se afla la amortizor deaspura nu este stransa bine si nici nu se mai poate strange deoarece filetul amortizorului a ruginit...apa in portbagaj....destula cat sa miroasa urat..solutia care am aplicat-o a fost urmatoarea....vaselina la greu in jurul respectivei seibi...si capacul de cauciuc al amortizorului pus peste....de atunci 0 apa in portbagaj...in rest am inteles ca a avut si el probleme cu apa in masina la sofer si locul din dreapta....a fost cu ea la service si au curatat-o la grila la aeroterma si de atunci a zis ca nu am mai avut probleme cu ea...eu curat periodic grila de frunze care drept sa va spun se strang destul de multe...

This post has been edited by b64chr: 1 Jun 2006, 12:15

Mai e o portita de intrare apa in portbagaj pe care am observat-o si rezolvat-o.
Bara din spate se prinde de caroserie cu 5 suruburi. 3 se vad, si mai e cate unul sun stopuri. Prin locul unde se prin suruburile in caroserie intra si apa, pentru ca la solenza, apa se scurge pe sub bara nu peste ea cum ar fi normal. Pe langa suruburi,
apa se prelinge in caroserie si cand se umple va ajunge si un porbagaj. Se observa in special cand ploua tare si mai indelungat.

Solutie este: desfacut suruburile, si pus niste garnituri + silicon.

Pe langa apa care intra, mai are ca efect secundar si ruginirea pe dinautru a caroseriei.

This post has been edited by b64chr: 1 Jun 2006, 12:14

Ma lipesc de acest topic, are legatura, dar nu am gasit EXACT ce ma interesa, dupa ce am cautat cam 2 ore prin forum. Sorry !!!
In urma ploilor torentiale din ultimele zile (Constanta), in masina unui cunscut ( a mea a scapat de data asta ) a intrat apa (SLZ Confort 2003 cu UCE). Pur si simplu masina nu mai porneste. LED-ul antidemaraj ramane permanent aprins, nu clipeste nu face nici intr-un fel. Aprins si atat... . Scos baterie, repus baterie. Nimic.Martorii se aprind normal, afisajul se aprinde ... . Nu vrea, ledul ramane permanent aprins.
Din spusele lui apa ii picura de undeva din zona din spatele blocului de sigurante unde se afla un releu , nu stiu ce este exact (cred ca este de la semnalizatoare) plus un manunchi de fire si cabluri. Am incercat am facut vant , doar, doar s-o zvanta... no chance. Masina moarta. Acel LED nu se stinge, masina da sa pornesca dar nu porneste, ceva ii taie "lansarea". Am trecut la demontarea blocului de sigurante, verificat sigurante, nimic, totul OK. Totusi in zona am semnalat inca prezenta apei si implicit a a umiditatii. Ce sa fie, astept parerei eventual daca e ceva ars cam la ce sa se astepte, preturi. Please help us !!!

Later edit: evident masina, nu se mai poate incuia electric, actuatorii nu mai primesc comanda.

This post has been edited by danygaro: 2 Jul 2006, 20:54