Outline · [ Standard ] · Linear+ Solenza 1.9 Diesel - porneste greu, Dupa ce o pornesc merge aproape bine :D

Buna, De vreo cateva saptamani am o mica mare problema. Dimineata porneste greu, la prima cheie dar dupa ce o tin pe demaror vreo 10 secunde. Dupa care in cursul zilei porneste cam la doua secunde pe demaror. Tin sa precizez ca nu am avut niciodata probleme cu ea (sunt proprietarul nr. 2) de pornit si vara si iarna la sfert de cheie. Toate s-au intamplat de cand am mers pe rosu la motorina de vreo doua ori (imi ramaneau in rezervor cam 2-3 litri pana realimentam). Cert este ca trebuie sa curat rezervorul ca are fff multe impuritati. Din cand in cand (o data pe saptamana) am si vestita problema cu becurile de la bujii. I-am zis mecanicului si a zis direct - POMPA 1500 ron de reparat. Din ce am citit eu pe aici si prin alte locuri nu cred sa fie pompa. Am inteles ca becul de la bujii se poate aprinde si in alte situatii decat cele stiute (la incalzirea bujiilor si la "scoate banii ca s-a stricat pompa"). Alt lucru cert este ca mi se dezamorseaza pompa - am un gol de aer de vreo 3 cm pe conducta dupa 6-7 ore de stationat (de aici si pornirea grea de dimineata). O amorsez (para de amorsare e noua) dimineata dar tot greu porneste. Cine s-a mai confruntat cu o astfel de problema? Cum scot tot acel aer fals? Daca curat rezervor + filtru aer + filtru motorina care sunt sansele sa nu mai am probleme. Ma gandesc chiar si la EGR ca da pe afara de acum. Cu respect pentru cei care citesc si cu deosebit respect pentru cei care vin cu solutii!

Buna,

De vreo cateva saptamani am o mica mare problema. Dimineata porneste greu, la prima cheie dar dupa ce o tin pe demaror vreo 10 secunde. Dupa care in cursul zilei porneste cam la doua secunde pe demaror.

Tin sa precizez ca nu am avut niciodata probleme cu ea (sunt proprietarul nr. 2) de pornit si vara si iarna la sfert de cheie.

Toate s-au intamplat de cand am mers pe rosu la motorina de vreo doua ori (imi ramaneau in rezervor cam 2-3 litri pana realimentam).

Cert este ca trebuie sa curat rezervorul ca are fff multe impuritati.

Din cand in cand (o data pe saptamana) am si vestita problema cu becurile de la bujii. I-am zis mecanicului si a zis direct - POMPA 1500 ron de reparat. Din ce am citit eu pe aici si prin alte locuri nu cred sa fie pompa. Am inteles ca becul de la bujii se poate aprinde si in alte situatii decat cele stiute (la incalzirea bujiilor si la "scoate banii ca s-a stricat pompa").

Alt lucru cert este ca mi se dezamorseaza pompa - am un gol de aer de vreo 3 cm pe conducta dupa 6-7 ore de stationat (de aici si pornirea grea de dimineata). O amorsez (para de amorsare e noua) dimineata dar tot greu porneste.

Cine s-a mai confruntat cu o astfel de problema? Cum scot tot acel aer fals? Daca curat rezervor + filtru aer + filtru motorina care sunt sansele sa nu mai am probleme. Ma gandesc chiar si la EGR ca da pe afara de acum.

Cu respect pentru cei care citesc si cu deosebit respect pentru cei care vin cu solutii!

Ai verificat bujiile incandescente? Daca sunt mai multe arse motorul porneste greu invartind pana se autoaprinde motorina, de aici si pornirea grea. Se verifica usor daca sunt arse, le scoti fisele si cu un cablu pus la plusul bateriei dai pe varful bujiei si vezi daca da scanteie(daca da inseamna ca e buna, daca nu o schimbi).
Problema sa nu se tureze mi-o face si mie la papuc diesel dar se rezolva prin miscarea mufei de la calculatorul de injectie(chiar azi mi-a facut si s-a rezolvat rapid ), tragi si de siguranta aia in sus si jos si isi revine, cel putin la mine e asa. Sa incerci lucrurile acestea si ne spui ce rezolvi.
Si de dezamorsat deasupra "parei" imi face si mie dar nu imi afecteaza pornirea, dar se vede ca scade nivelul acolo unde e transparent, dar porneste usor si daca nu amorsezi manual, isi trage ea la pornire. In plus cand se infunda sorbul din rezervor de la mizerii o sa observi "para" supta, ca nu mai are ce trage.
BAFTA!

This post has been edited by andyyy_77: 11 Jul 2010, 13:32

NU este de la bujii le-am verificat (cum ai zis tu) si nu au probleme. Sincer nu ma deranjeaza nici chestia ca nu am acceleratie (mi se intampla foarte foarte rar - sa zic o data la 30-40 de porniri), dar este foarte nasol sa imi porneasca asa in fiecare dimineata. NU imi dau seama nici in ruptul capului ce ar putea sa fie... sunt 90% sigur ca trebuie sa fie ceva de la alimentare pentru ca dupa prima pornire o ia repede (desi nu la fel de repede ca inainte). Credeti ca daca as schimba filtrul de motorina si cel de aer are vreo sansa sa-si revina?

Poate s-a blocat EGR pe deschis.

Daca nu le-ai schimbat la timp ar merita sa incerci si schimbarea filtrelor, sa scoti si mufa la EGR sa vezi cum porneste. Fa experimente:)).

Am idee pe unde e egr-ul... dar nu stiu cum sa il deblochez... sincer am citit pe forum si am cautat sa il decuplez sa vad daca asta e problema...dar nu stiu de unde se decupleaza implicit nu stiu cum sa il deblochez. Din pacate nu sunt un Manole.

Orice sfat care este si detaliat este binevenit. Merci~

Daca el deconectezi nu rezolvi nimica dacă este blocat în poziția deschis datorita mizeriilor.

1. Cum deblochez egr-ul?

Chiar nu vreau sa dau bani la service decat daca e nevoie mare


This post has been edited by vladutz013: 11 Jul 2010, 19:28

Ar trebui scos de acolo si curatat sau sa renunti de tot la el, si mie mi s-a infundat si imi tremura la relanti de zici ca se opreste motorul, i-am scos mufa si merge bine acum, dar nu stiu daca se intampla ceva daca merg cu el deconectat in acest fel.

De intamplat nu are ce sa se intample... l-am deconectat azi dar tot greu porneste si scoate fum gros la prima pornire. Probabil si in mers cand o calc putin las fum .

Clar este de la alimentare! Sa ii pun ceva "unisens" inainte de pompa de injectie ma gandesc ca ar rezolva macar problema pornirii.

Am sa ii schimb azi filtru aer + motorina si revin cu detalii. Stima!

salut vladutz......si eu am gol pe furtunul de alimentare.....nu cred ca daca schimbi filtrele se rezolva....incearca cu ceva" unisens"....la mine porneste usor merge bine vre-o 5-10 minute sau vre-o 2 km dupa care motorul incepe sa se balbaie la relantii. d-zeu stie ce poate sa aibe.

@lilon_77 n-ai citit postul meu? Si mie imi face la fel, e infundat EGR-ul ii scoti mufa si o sa vezi ce frumos isi tine relantiul;). Dai o bere pt asta:))!

salut vladutz......si eu am gol pe furtunul de alimentare.....nu cred ca daca schimbi filtrele se rezolva....incearca cu ceva" unisens"....la mine porneste usor merge bine vre-o 5-10 minute sau vre-o 2 km dupa care motorul incepe sa se balbaie la relantii. d-zeu stie ce poate sa aibe.

Pai cam asta cred ca ar fi singura varianta... o supapa unisens pusa. Dar intrebarea vine:

UNDE O PUN?

Raspunsul meu ar fi: pe retur! sensul dat fiind doar de iesire retur... asta in situatia in care de pe retur imi baga inapoi pe pompa. Dar daca nu vine de pe retur?

Astept sugestii!

Clar nu e de la EGR. L-am curatat (desi nu era neaparat cazul...se prezenta bine) se simte o oarecare putere in plus...cam un cal cu trei picioare in nici un caz 6 cai...si cu atat mai putin si frumosi .

Am schimbat si filtru de aer + motorina si acum parca la acel cal s-a adaugat si cel de-al patrulea picior .

Ramane sa bag acea supapa de unisens dar asta clar nu ma va ajuta decat la pornirea usoara de dimineata (adica nu se va mai dezamorsa).

Pe viitorul apropiat vreau sa verific masele si sa curat senzorul de la pompa de injectie.

Daca nici asa nu se va rezolva, voi plusa cu tot salariu pe reparatia pompei.

Inca ceva fff important. Releele de la injectie si radiator (cele de langa baterie din cutia neagra) se infierbanta foarte tare. Este normal sau trebuie "sa se existe" un scurt pe undeva?

<span class='edit'>14 Jul 2010, 10:02:</span>

@lilon_77 n-ai citit postul meu? Si mie imi face la fel, e infundat EGR-ul ii scoti mufa si o sa vezi ce frumos isi tine relantiul;). Dai o bere pt asta:))!

Berea pot sa ti-o dau pentru interesul de a raspunde la acest topic. Am incercat inainte de a curata egr-ul sa ii scot mufa...dar la fel. Precizez ca nu am probleme de nici un fel in trafic; nu se opreste nu merge subturata (desi putin se simte ca merge sufocat).

Merci si te astept la bere!

This post has been edited by vladutz013: 14 Jul 2010, 10:03

vladutz013 mie la papuc diesel imi tremura la relanti si i-am scos mufa pana cand o sa-l curat, dar daca vad ca merge bine asa, nu mai tremura, eu credeam ca aceasi problema o ai si tu.

This post has been edited by andyyy_77: 14 Jul 2010, 12:12

andyyy_77....daca e vorba de mufa de la "reciclarea gazelor" sa stii ca e scoasa de vre-o 4-5 ani...asa ca, cred ca e de la altceva..... ..oare sa fie catalizatorul?

This post has been edited by lilon_77: 15 Jul 2010, 20:07

Se pare ca nici un sfat nu se mai da pe aici...cred ca se poate inchide topicul. Merci!