Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat cumparare Nova

up

up

cam greu de gasit o nova intretinuta

http://forum.computergames.ro/87-auto-moto...-gti-rosie.html
iete aici

Poate inteleg eu gresit, dar vad ca lumea e cam pornita pe Nova. La 500-600 de euro, chiar si 1000 de euro(bani la care cumperi o nova buna, fara rugina), orice masina ai cumpara sunt o gramada de bani de bagat. Daca e straina, cu atat mai bine, cumperi piese de la dezmembrari si o sa te tina tot atat. Pretul pieselor de dezmembrari fiind mult mai mare decat cel de pt piesele de Nova noi. Fiecare face cum crede, de aceea consider ca ar fii bine sa dam sfaturi si sa nu blamam nova si sa promovam raciurile de 500 de euro straine. Sa nu fiu inteles gresit, exista si Nova varza, raciuri, dar eu vb de cu totul altceva.

De acord cu, colegul. Am cumparat acum 9 luni o Nova din 98` cu 1500 ron.Itp de abia facut,RCA valabil,GPL omologat in carte.Am bagat in ea 700 ron,asta insemnand motorul refacut,adica camasi,segmenti,cuzineti,vibrochen,si maruntisuri.Manopera nu a fost ca l-am facut singur.Spre norocul meu am avut cateva piese bune ce nu au necesitat reparare sau schimbare(pompa ulei ,distributia,chiulasa,pistoane si biele).
In rest pe parte mecanica-directie-frane nu are nicio problema.Cu rugina in schimb,am un prag mai distrus,chiar nu imi dau seama de ce,celalalt fiind intact.O sa peticesc pragul cu tabla zincata asa cum am mai vazut aici pe forum,avand in vedere ca la Nova pragul nu se schimba.Oalele amortizoarelor spate fara probleme,si cu celebrele gauri de scurgere astupate deja de fostul proprietar.
Deci cu 700 ron am refacut motorul,am luat un set de 4 anvelope sh de ocazie,+ ceva maruntisuri garnituri semeringuri,etc ,si 1500 masina.Deci se poate cu aproximativ 550E.

ma bag si eu in vorba aici, ce-i drept ca fost posesor nova gti `99,vanduta de 2 saptamani cu 4500 ron !!!!! Novele sunt foarte pretentioase la tablarie ce-i drept...nu am avut nici o problema la praguri,oale,aripi spate,usi doar aripile fata incepuse prin 2007 sa iasa rusina la margine deasupra rotilor si in 2009 le-am schimbat cu altele noi !!! in rest masina este foarte fiabila !!! am mers cu ea 124.000 km fara nici o interventie in motor,mergea perfect,uleiul schimbat la fiecare 5000 km indiferent de marca/tip este motor de dacie si neaparat trebuie schimbat impreuna cu filtrul!!!!de cutie sa se blocheze nici gand,probabil a fost norocul meu singura treaba a fost furca cutiei de viteze care a fost dintr-o tabla subtire si s-a fisurat un picior si am schimbat-o cu una noua,moment in care am schimbat si ambreiajul (disc,placa,rulment si implicit furca cu blelea la 60000 km)!!!alte probleme au fost motorasele de la inchiderea centalizata pe spate nu isi mai faceau serviciul si cateodata nu deschideau/inchideau complet si chederul de la luneta care l-am schimbat pe motiv ca picura la cate o ploaie mai zdravana in coltul de jos dreapta !!!! Per ansamblu foarte multumit de masina,niciodata nu m-a lasat in drum,am mers si peste 1500 km si nici o problema, consumul in general era situat cam intre 5,5 si 6,5 depinde cum mergeam !!!!!
Acum sfatul meu pentru cineva care doreste o DACIA NOVA :
1.respect si pentru cele pe carburatie dar ti-as recomanda un GTi - injectia BOSCH isi face treaba de minune si nu te va lasa niciodata la greu iar iarna porneste prima cheie fara nici un comentariu;
2.de preferabil sa iti iei una mai noua de 1998,cam din 1999 au aparut cele GTi;
3.MARE MARE ATENTIE LA : PRAGURI,ARIPI SPATE,OALE PORTBAGAJ FETE USI,PASAJ ARIPA SPATE !!!!!!!!!!!!!!!!! daca sunt semne de reparatie sau puncte de rugina eu nu te mai sfatuiesc sa o mai cumperi,doar daca vrei masina sa mergi maxim 1 an,odata rugina instalata avanseaza foarte repede si nu se mai merita sa investesti in tablarie.....ajungi la o simpa socoteala ca te va costa mai mult decat ai lua pe masina daca ai vinde-o!!!!!!!!! daca restul este OK si aripile fata au ceva problema merge,se schimba repede si scapi cu o cheltuiala mult mai mica!!!
4.uita-te atent sub bancheta din spate,nu te sfii sa dai mocheta la o parte sa vezi eventuale puncte de rugina dedesubt !!!
5.verifica toate butonasele de la bord !!!!! AEROTERMA daca functioneaza pe cele 3 viteze,proiectoare daca are,DEZABURIRE LUNETA,avarie,LAMPA CEATA,martorii bord daca se aprind !!! becurile de la bord se schimba relativ usor,sunt identice cu cele de dacie berlina,important e sa fie doar becu;
6.verifica la usi sus la cheder la geam,unde se inchide geamul sus,da geamul in jos 2 degete,stai afara si inchide usa, apoi unde vine de jur imprejur chederul intre geam si usa verifica in partea de sus,trage cu degetele usor ca nu se intampla nimic si uita-te in ce stare e marginea aceea de tabla....foarte multe sunt macinate de rugina....
7.nu te speria de pretul consumabilelor,cum au spus si colegii mai sus,multe sunt aceleasi ca la supernova,de aceea recomand ca masina sa fie fabricata dupa ianuarie 1999,pana in 1999 erau si alte tipuri de bucsi de bascule si nu numai,multe altele!!!!
8.motorul se aseamana cu cel de berlina asa ca nu va fi probleme in ceea ce priveste piesele !!! vara te sfatuiesc sa ii scoti termostatul pentru o racire mai buna,sunt sensibile in ceea ce priveste garnitura de chiuloasa, iar odata cu venirea frigului pune un termostat nou!!!!! ATENTIE ca odata cu venirea frigului daca nu ai termostatul ai sa constati in mers ca ti se va aprinde martorul de la INJECTIE !!! nu-i nici o defectiune doar ca pornind motorul si stationand 5 minute sau mergand usor apa se incalzeste dar apoi se raceste foarte repede deoarece viteza creste si se va racii repede ajungand direct in radiator,acul va scadea sub prima linie si unitatea de comanda BOSCH va percepe aceasta scadere de temperatura - nu stiu exact sub cate grade,banuiesc ca sub 70 - ca o anomalie si se va aprinde martorul!!!!
9.atentie la chederul luneta !!!! uita-te pe dinauntru sa nu existe urme de rugina,rugina=apa intrata sub cheder si cel mai probail in portbagaj !!!
Mie personal mi-a placut foarte mult aspectul novelor,am scris cele mai sus in gandul ca as putea sa ajut !!! Sper sa nu fi suparat sau ofensat pe cineva,mi-am dat si eu cu parerea !!!! daca cineva are vreo intrebare legata de DACIA NOVA astept si o sa raspund cu placere !!!!

SFATUL MEU: nu fugi de o dacie nova,este net superioara berlinei atat din punct de vedere al confortului a tinutei de drum si nu in ultimul rand a puterii : GTi are 72 CP,cuplu de 120 Nm (parca atat am vazut ca are cuplul,ai de unde putere )!!!! DAR MARE ATENTIE la tot ce inseamna tablarie daca vrei o masina pentru cel putin 2 ani ,bineinteles si motorul la o masina ingrijita la tablarie e pe masura!!!!!

This post has been edited by danieltgv: 14 Sep 2010, 16:55

"3llckr" eu cu 700 E nu mi.am luat inghetata ci o vectra a din 92 motor 2.0
care merge ceas,in afara de bucsi si diverse consumabile nu am schimbat nimic, putina rugina la aripi spate si atat! si nu se compara cu nova! asa ca eugene cauta bine si renunta la ideea de ati lua nova! bafta

Sa o stapanesti sanatos!

"am o vectra a motor 2.0 c20ne si de doua zile i.mi miroase grav a benzina in habitaclu, care ar fi cauzele?"
"am si eu o problema la c20ne cand e cald motorul nu sta la ralanti pana nu o reglez din acceleratie si dupa ce o reglez sta dar oscileaza ralantiul si mai scade cand franez e bubios! am tot citit pe aici dar tot nu m.am lamurit! ce ce sa incep?"

De 700 E

esti bun, dar nu suficient! toate alea s-au rezolvat! mirosul in habitaclu era pt. ca aveam aerisirea de la rezervor infundata,deci investitie 0 lei iar ralantiul oscila si nu statea la cald de la "regulator"ul de aer care dupa o curata s-a rezolvat! deci investitie 0 lei! aaaa si inca ceva, ce bine e sa nu iti ploua in masina si sa nu stai cu mainile sub capota:))))))))) acum sincer 3llckr, pleci vr;o data la drum cu nova fara trusa de scule la tine? hai sa fim seriosi....si mie i.mi place nova destul de mult inca intorc capul dupa ele pe strada, dar hai sa fim seriosi si realisti.

Iti spun sincer nu indraznesc sa plec fara trusa de scule la mine, insa nu ploua in ea. Hai serios ca nu ai stat cu mainile sub capota ... Nici nu ai luat-o bine si ai trebuit sa mesteresti la ea.Nu zi hop pana nu ai sarit. Mie nu-mi place nova. In fine ... e o tara libera.

This post has been edited by 3llckr: 18 Sep 2010, 23:58

3llckr care e diferenta dintre nova de 700 de euro si vectra de 700? Din ce spui tu acolo nici una!!! Ai avut de lucru la ea, directie si bucse ai varza?Motorul cat te mai tine? Consuma 2L si o galeata/100km? Tabla e la fel de mancata(pasaje aripi spate si buson rezervor)? Urmeaza pragurile?Te-ai uitat pe sub ea?Hai sa fim seriosi. Legat de plouatul in masina...e adevarat, e o treaba cronica la Nova...daaaaaar se rezolva prin inlocuirea chederului de la hayon. Nu e nova cea mai buna masina, dar nici cotetul care incerci sa il descrii. Este o masina buna daca este ingrijita si este o masina proasta daca nu e ingrijita. Simplu ca buna ziua.Lucru valabil pentru orice masina. Faptul ca unele rezista mai mult si altele mai putin la neglijenta face diferenta intre Dacia si Mercedes.Intre 1000 si 10000 de euro. Mai are sens sa continuam discutia?

This post has been edited by anndi: 19 Sep 2010, 00:12

Prea stii locurile cu defecte.Oare de ce?

Ca am nova, are si ea defectele ei.
3llckr postul de ieri nu iti era adresat tie...am incurcat numele cand am dat copy paste...ii era adresat lui 3tek1122. Sorry de incurcatura.

e o diferenta foarte mare! in primul rand anndi, poate u ai vazut masina in poze dar crede.ma la 700 e nici nu ai ce comenta. consumabile schimbi la orcie masina problema e cat te tin(asta in functie de masina) consumul afisat pe computerul de bord e de 10l/100km in oras si cu sigurata minte sa zicem 12l/100km asta la un motor de 2.0 nova cat consuma motor 1.6???in oras??? in afara iti spun sincer am facut un drum de 230 de km cu 15l de benzina(sincer nu ma asteptam) plus alte avantaje de la faptu ca e nemteasca e inchegata are o tinuta de drum ireprosabila si mororul merge brici nu bate nu tacane ca sa nu vb de cum intra in viteze . referitor la rugina da intradevar pasajele sunt mancate pe spate da masina e din "92 deci arat.mi u o dacie din 2000 nu mai veche pe care nu s.a pus aparatul de sudura si apoi mai vb? tu sincer ce ai prefera de 700 E nova sau opel?????

Exact cum ai spus...nici la nova nu bate motorul, intra cum trebuie in viteza, etc, etc, daca masina aia e ingrijita. Daca e un jaf, la fel ca orice alta masina, trabcane bocane si nu intra in viteza. La 700 de euro mi-as lua nova pt ca la banii astia gasesti pe GPL.Deci ai masina de mers din pucntul x in punctul y, consum foarte bun si o tinuta de drum decenta. Dar nu are sens sa continuam polemica. Tot ce vreau sa subliniez e faptul ca la banii astia gasesti Nova in stare buna.
Si umpic off topic...mi-am luat W124 tot pe la suma asta si fiind masina veche, de o varsta cu vectra ta, am avut de lucru la ea. Acum totul e in ordine si masina merge foarte bine. Lucru care il faceam cu orice masina veche imi cumparam, inclusiv nova si situatia era aceeasi.

@3tek1122 nova mea e din '99, iti fac poze unde vrei tu si iti arat ca nu am pic de rugina si nici aparatul de sudura nu a fost pus pe ea niciodata.

mai bine raman cu nova mea decat sa-mi iau o mortaciune de opel la 700 de euro (mai ales cu motor mare, care consuma benzina si ulei cat tancul). Cand e sa avansez la alta masina mai bine imi iau ceva de dupa 2005.

sfat realist iati o berlina de la un prim proprietar 97 98 sunt mai bune si mai ieftine un an de zile mergi fara probleme varmiu e samsar in vitan vinde predominant romanesti are cateva berline din 97 mai aspectoase si solide decat o SUPER nova din 2002 de nova sa nu vb k nu are rost rar spre niciodata sunt intregi pe la oale in spate si reparatiile costa iar daca nu repari si mergi asa poti sa ramai fara talon daca te opreste rar si credema k te opreste daca pleci in weekend din oras sau umbli noaptea in weekend prin oras sigur le pici in plasa au inceput sa opreasca fara mila tot ce misca si nou si vechi cauta furaciuni catalizatoare scoase si alte rahaturi

sfat realist iati o berlina de la un prim proprietar 97 98 sunt mai bune si mai ieftine un an de zile mergi fara probleme varmiu e samsar in vitan vinde predominant romanesti are cateva berline din 97 mai aspectoase si solide decat o SUPER nova din 2002 de nova sa nu vb k nu are rost rar spre niciodata  sunt intregi pe la oale in spate si reparatiile costa iar daca nu repari si mergi asa poti sa ramai fara talon daca te opreste rar si credema k te opreste daca pleci in weekend din oras sau umbli noaptea in weekend prin oras sigur le pici in plasa  au inceput sa opreasca fara mila tot ce misca si nou si vechi cauta furaciuni catalizatoare scoase si alte rahaturi

Dau reply, dar nu mai scriun nimic pentru ca am scris cu cateva postzuri mai sus. Si legat de faptul ca ramai fara talon la nova sau la orice alta masina pentru ca ai rugina pe oalele telescoapelor...tre sa iti spun ca esti prost informat. Treci ITP-ul cu o aripa ruginita sau o usa mancata. BAfta

exact..dar el e PROST informat. Nu mai comparati novele cu berlinele ca nu exista comparatie. Si nu va mai dati cu parerea daca nu aveti nova.. Eu am avut si berline vechi si acuma nova si stiu ce vorbesc

Vulpea, vulpea ce zice vulpea?

huh?

Noi ne certam pe aici...ba unu cu altu, ba altu cu unu...dar ce zice initiatorul topicului? Oare si-a luat Nova, o sa isi ia?

Nu se cearta nimeni doar ca mai apare cate unu dasta care nu a vazut in viata lui o nova, sau daca a vazut, a vazut vreun cazan si gata, daca nova aia era cazan, asa sunt toate. Problema asta nu e numai la nova, cam la orice masina, daca a vazut una care nu mergea sau nu arata tocmai ok, gata, toate masinile din gama aia sunt proaste...nu e cazul sa generalizam.

a si uitat de topicul asta, dar macar mai dezbatem si noi conceptii pe aici

am 1310 din 90 pusa la pastrare poate devine clasica candva am avut nova 16 gt noua si in paralel am codus la firma berlina din 2001 1.4l albastru metalizat pe toate leam ingrijit si stiu ce e aia berlina erea mai comoda la drum lung si si pe piatra cubica din aviatorilor . nova am dato in martie cu 2800 ron lu un gaozar care a dat cu ea intr un cap de pod . am luat solenza in loc scala . e mai ok dar nu cu mult troncane desi am schimbat toate bucsile si articulatiile zdrangane plasticele in ea ca la nova asta e rugina la oale eh dacie. berlia de la firma mere si acum si e la fel de buna pacat k nu are aer conteaza enorm intretinerea unei masini apropo rugina la oale se tine in frau usor langa amortizor sunt doua gauri ovale in care intra apa si noroi ,convenabil uzina nu lle astupa cu nimic si rugina apare intre intaritura caroseriei si ontraaripa si iese intai in porbagaj si dupa aia sub masia langa amortizor solutia e simpla si testata pe nova mea care am vanduto bagi ulei cu seringa in gauri si repeti pana iese pe langa marginea intarituri sub masina dureaz vreo 4.5 zile pana iese bagi de vreo trei ori cu grije sa nu iti curga in ochii cand pui . dupa ce a iesit cureti cu diluant marginea si interiorul gaurilur atat cat se poate si dai cu mastic auto pana se umplu gaurile dupa ce se intareste dai cu teroson peste mastic si gata sa terminat cu rugina apa nu mai intra noroiul nici atat . solenza avea si ea k nu ia facut nimeni nimic si a trebuit sa repar un pic in porbagaj inainte sa aplic tratamentul am un an de cand am facuto si nu a recidivat rugina .

legat de scuturat: mai conteaza si starea amortizoarelor, dar daca nu scutura pe drum rau se leagana in curbe mai tare fiindca telescoapele sunt mai moi...

si deasemenea nu prea se pot compara suspensiile dintre berlina si nova fiind de conceptii diferite, la nova e un brat in loc de 2 si nu are bielete la bara de torsiune, acestea ducand la o suspensie mai rigida dar mai stabila (ar trebui sa avem drumuri mai bune), pe spate iar sunt diferite suspensiile, tipul de suspensie de pe nova e inca adoptat si de alte marci consacrate si e pastrat si in actuala gama dacia, eu zic ca e un pas inainte

parerea mea...

This post has been edited by danciusergiu84: 26 Sep 2010, 23:48

corect


26 Sep 2010, 23:46:
amortizoarele sunt noi 200 km maxim

This post has been edited by ion razvan: 26 Sep 2010, 23:46

daca sunt noi sunt mai rigide, dar se mai lasa in timp deoarece in general calitatea lasa de dorit (eu am pus blinsten si poate au si curs...)

ca idee daca vrei sa nu te mai scuture demonteaza bara de torsiune, eu am umblat o perioada fara sa-mi dau seama fara o brida ce tine bucsa bara de torsiune de la un brat cazuta, si masina se comporta mai bine pe drum rau, dupa ce am observat am montat alta si masina s-a mai intepenit in curbe dar si vibra pe drum rau mai tare

am 1310 din 90 pusa la pastrare poate devine clasica candva

multi le lasa la 'pastrare' in marginea strazii cu rotile desumflate batute de elemente. Tu poate o tii la naftalina in garaj si te gandesti ca poate o vinzi cand ajunge ea o masina de epoca veritabila...cand ai tu 100 de ani